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Mon A4 B7 V6 TDI QUATTRO


Messages recommandés

Hello,

 

Maintenant que j'arrive à poster des photos, je vous présente mon A4 B7 que j'ai, soit dit en passant, depuis 2 ans.

 

Quelques jours après l'achat:

20160313_171033.jpg

 

Quelques jours après la rénovation:

0001.jpg

 

0002.jpg

 

003.jpg

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Ben voilà,  bienvenue à  toi Mike. :biggrin:

 

Tu peux poster plus de photos int/ext.

 

Joli break de la même couleur que mon A6 (gris quartz métallique) :ap:

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C’est un 3.0 ??? J ai exactement la même superbe voiture. Effectivement l intérieur m intéresse aussi


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Hello,

 

Merci à vous.

Oui, 3.0 233cv Tiptronic.

Hauteur d'origine, clair qu'avec un rabaissement de 3 cm avec des roues en 18 ou 19, ça claquerait!

Je posterai des photos de l'intérieur: sièges sport cuir/alcantara électriques et chauffants, c'est nickel.

Modifié par mike83340
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Hello,

 

Place aux photos, j'ai 2 ans à rattraper!!!   LOL

 

Prélavage d'il y a 2 jours...

001.jpg

 

Photos de l'intérieur prises tout à l'heure, rendu pas top car avec flash...

J'en reprendrai d'autres s'il y a des intéressés...

20180312_174914.jpg

 

20180312_175052.jpg

 

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Pédalier pour A4 B8 adapté à la Dremel... LOL

Pas de gros risque pour le prix; de mémoire moins de 25€ chez les chinois d'aliexpress...

Découpe à la Dremel pour que ça s'adapte tout en bas ainsi qu'en bas à gauche du repose pied.

Plus trou pour y passer la vis qui maintient l'ensemble car il n'y a pas de vis sur la B8.

Pédale de frein plug&play (juste à retirer le caoutchouc d'origine).

Pour l'accélérateur, bidouillage et collage à la colle Sika.

Au début, collage à la bicomposant, mais ça s'est décollé au bout d'une semaine. Sika = nickel car la colle reste très légèrement souple.

Je trouve que le pédalier est plus sympa comme ça...

 

20180312_175129.jpg

 

Pour les fans de la marque, mon ex gardée 6 mois...

P1080422.jpg

Modifié par mike83340
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La voilà enfin cette jolie B7 :bien:

 

Bien joué pour le pédalier adapté, je vais me pencher sur le sujet.

 

C'est quoi le petit boudin entre ton siège et le frein à main ?

 

:coucou:

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il y a 18 minutes, Leon_399 a dit :

C'est quoi le petit boudin entre ton siège et le frein à main ?

 

Ah non j'ai rien dit, de mon téléphone ça semblait être en relief, mais en fait c'est le creux du frein à main :evilboulet:

 

:coucou:

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Hello,

Merci!   :agenoux:

 

Leon, il n'y a rien entre le siège et le frein à main.

Ca doit être un effet d'optique, car c'est le creux pour passer la main pour tirer le frein à main justement. Tu dois le voir comme une bosse alors que c'est un creux...   LOL

 

Ahhh la 996. Quelle caisse sympa, même si la mienne n'était pas aussi stable que l'A4!

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Hello,

Merci kilivinvi.

Je posterai tout à l'heure photos de la mousse insonorisante sous le cache moteur + joint vanne egr avec trou de 10mm.

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Comment comment ???! tu n'avais pas encore de présentation voisin varois :dry::ripeer:

Propre et confortable, au top pour avaler des bornes.

 

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Hello,

 

Tommy83   :agenoux:

 

Photos du joint de la vanne EGR (pas là où il faudrait le mettre, mais le plus pratique, juste à côté du bouchon de remplissage d'huile).

Photos de la mousse flexolan collée sous le cache moteur.

 

20180317_131911.jpg

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Non, pas de FAP d'origine, et pas de reprog.

Je l'ai monté hier. Je verrai demain en allant bosser, j'espère ne pas avoir de voyant moteur.

Si c'est le cas je remets le joint d'origine car CT jeudi 22.

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Hello,

60 bornes effectuées aujourd'hui, et pas de voyant moteur.

Pour rentrer ce soir, quelques accélérations avec un peu de fumée foncée, comme d'habitude. Même en mode S, pas de voyant.

Puis je me suis arrêté sur le bas côté 2 minutes, et suis reparti. Quasiment pas de fumée grise par rapport à l'autre jour. 

Soit je ne suis pas resté arrêté assez longtemps, soit le joint partiellement obstrué a joué son rôle. Si c'est ça, cela voudrait dire que la vanne egr serait en cause.

J'attends le CT ce jeudi...   LOL

Sinon, suite aux fortes pluies de vendredi dernier, flotte dans un phare. Ca me gave un peu là......

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Hello Madingwada,

J'ai remplacé il y a peu les 2 xénons, également les 2 ampoules de veilleuse.

Pour les xénons, le cache est vissé, logiquement bien remis.

Faudra que je vérifie le cache donnant accès à la veilleuse.

Merci à toi.   :bien:

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Moi j'avais eu le problème sur le cache de xenon car le joint d'étanchéité était sorti du goulot.

Donc vérifie le quand même.

@+

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Merci pour l'info.

Jai J'ai regardé le cache où se trouve la veilleuse, bien emboîté.

Pour la cache du xénon, ce sera difficile, voire impossible, sans déposer le phare, et donc le PC. Pfff...

De toute facon, faudra que je redepose le PC pour remplacer une fixation servant à régler la hauteur qui a cassé.

Je ferai d'une pierre deux coups...   :bien:

Enfin, si un jour il fait beau dans le sud!!! Neige ce matin, un truc de dingue. On est quand même le 21 mars avec 1 degré à 08h du mat dans le VAR!   LOL

 

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Elles sont quand même costauds nos B7. Avec un minimum d'entretien régulier, ça roule nickel :) Puis la tienne est très peu kilométrée. Continue de la bichonner pour qu'elle dure longtemps !

 

:coucou:

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  • 2 semaines plus tard...

Hello,

L'histoire n'est pas terminée......

Hier, encore dans les bouchons (quelle ville de daube LE LUC!!!), et fumée grise en repartant.

Je sens que je vais être bon pour 6 injecteurs.

18000 bornes parcourus en 2 ans que je l'ai, se taper 6 injecteurs revient cher du kilomètre! Ca me saoule dune d'une force......

Ou alors je la vends sans rien faire mais je n'aime pas ça. On n'aimerait pas qu'on nous le fasse, donc... faut PAS le faire.

Tout à l'heure je relèverai les valeurs des injecteurs...

 

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Jusqu'à il y a environ 6 mois je la prenais environ 2 jours par semaine, soit moins de 500 bornes par mois.

Depuis 6 mois, c'est tous les jours  (60 bornes quotidiens).

 

Mais ramenés à l'âge du véhicule, 12 ans pour 140000 km, ça  fait une moyenne de12000 par an.

 

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Ca avait déjà fumé une fois dans les bouchons avant que je mette le joint réducteur au niveau de l'egr.

Non, pas de FAP (tant mieux). 

Je viens d'aller voir le niveau d'huile, il est OK.

 

Je me demande si la conso de carburant que je trouve assez élevée (9l à 9,6l quand il a fait super froid) ne proviendrait pas des injecteurs qui enverraient trop de gazole justement??? Techniquement ça doit être possible je pense...

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Ceci explique cela alors...

Moi qui en ai marre de cette conso,  reste plus qu'à remplacer les injecteurs.

J'adorerais descendre à 7,5l réel, ce serait top.

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Moins de 7.5 réel tu aurai du prendre le 1.9 tdi loll avec le 3.0 c’est sûrement possible sur autoroute à 110 au régulateur ??

 

Moi qui fait beaucoup de ville/nationale avec mon 2.7 tdi,avec un pied droit qui me démange souvent avec 30€ jfais en moyenne 280kms,environ 8.2L.

Mon ODB affiche 7.2 sur les 8000 dernier kms...

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Hello,

Apparemment tout le monde trouve énorme une conso entre 8,5 (ce que je faisais il y a encore quelques temps) et 9l.

Je me dis donc que 7,5 serait "normal"...

Même des A6 C6 même motorisation tournent à 7l.

Donc soit ils roulent à 90 sur autoroute, soit ce sont des mitos...

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erf pas cool tes injecteurs, et du coup tu as fait le relevé des valeurs ?! tu as trouvé un truc particulier ? car des fois le relevé n'est pas très clair...et si pas de défaut, faut être sur que ça soit eux ;) mais tu as déjà passé commande...

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