Ma config ... une A4 Avant g-tron

[g-tron]

Bonjour à tous,

Voici la configuration de ma A4 Avant ... en g-tron
Audi A4 avant sport 2.0TFSI boite S tronic
Gris Mousson métallisé
Siège sport cuir/simili noir
Tableau de bord noir
Ciel de toit gris titane

Les OPTIONS:
- Pack Business plus:
- Pack Tour

- Pack Ville

​- Assistance au démarrage

- audi smartphone interface

- audi sound system

- climatisation 3 zones

- vitrage acoustique des vitres avant et vitres arrières assombries.
- module de rangement.
- module d'éclairage pack 2.

- volant multifonctions plus 3 branches gainé de cuir.
- coquille de coffre.
- 2 prises de chargement USB à l'arrière.

Elle devrait ressembler à la photo ;-)
Qu'en pensez-vous ?

[hereyougot]

Bienvenue dans le monde g-tron !

 

Très belle configuration, je suis curieux de voir des photos de ta voiture avec la couleur gris mousson qui est plutôt rare par ici. J ai longtemps hésité avec l argent fleuret pour choisir ce dernier .

 

Tu peux lire mon retour d expérience sur la g-tron dans le forum A5 ici : http://forums.audipassion.com/topic/198251-audi-a5-sportback-g-tron-170-chevaux-gris-fleuret/?do=findComment&comment=4169173

 

Tu verras tu vas apprécier l expérience.

 

J espère que tu as profité de l offre de 500 euros de carburant gratuit chez Dats pour tout achat chez dieteren, tu devrais en plus faire le plein gratuitement pendant 10.000 km :-)

[NOVA3]

Ahhh super config et bon choix pour le CNG :)

Je vais suivre tes retours ça cest certain :)

 

Pas mal en plus les options ;)

 

Si jamais la clim 3 zones, pas vraiment utile... je ne lai pas et honnêtement la clim simple fonctionne nickel :)

Prend le BO à la place ça vaut le coup ;)

[Boulette0211]

Bonjour.

Moi personnellement je n ai pas pris la climatisation 3 zones (Je n ai pas encore reçu mon a4) mais juste pour le design je regrette déjà 😉😉

Ps:800 Et quelque euros pour le design c est pas donné surtout que sur mon a3 actuel j ai la 2 zones et je ne m en sers jamais je mets toujour la même ambiance dans le véhicule 😉

[hereyougot]

C est vrai que le design du climatiseur trois zones est bien plus sympa, et c est aussi vrai que je n utilise jamais les 3 zones et ça m ennuie quand les passagers chipotent, lol

[g-tron]

Bienvenue dans le monde g-tron !

 

Très belle configuration, je suis curieux de voir des photos de ta voiture avec la couleur gris mousson qui est plutôt rare par ici. J ai longtemps hésité avec l argent fleuret pour choisir ce dernier .

 

Tu peux lire mon retour d expérience sur la g-tron dans le forum A5 ici : http://forums.audipassion.com/topic/198251-audi-a5-sportback-g-tron-170-chevaux-gris-fleuret/?do=findComment&comment=4169173

 

Tu verras tu vas apprécier l expérience.

 

J espère que tu as profité de l offre de 500 euros de carburant gratuit chez Dats pour tout achat chez dieteren, tu devrais en plus faire le plein gratuitement pendant 10.000 km :-)

 

Pour le gris "argent fleuret", j'ai regardé aussi mais sortant du gris ... j'ai voulu changer un peu, le chrome ressortira mieux

 

J'ai lu ton avis avant de passer à l'acte mais entre-temps est sorti https://www.vroom.be/fr/essai/essai-audi-a4-avant-g-tron-plein-gaz-vers-l-avenir-19698 ... mais j'ai fait la part des choses (surtout d'un point de vue consommation) et j'ai opté pour CNG ... Ce matin, la radio martèlait encore sur les dangers du diesel.

 

Oui les 419 EUR de DATS + 600 EUR de réduction CNG chez Audi + peut-être les 500 EUR chez Ores

 

Par contre ... en Wallonie ... 2900 EUR pour mettre l'auto sur la route et .... 0 EUR de l'autre côté de la frontière linguistique :(

 

L'un dans l'autre, en théorie, je devrais déjà être gagnant dès la première année grâce à la carte DATS et le retour Ores

 

 

 

 

Si jamais la clim 3 zones, pas vraiment utile... je ne lai pas et honnêtement la clim simple fonctionne nickel :)

Prend le BO à la place ça vaut le coup ;)

Moi personnellement je n ai pas pris la climatisation 3 zones (Je n ai pas encore reçu mon a4) mais juste pour le design je regrette déjà

 

C'est vrai que j'ai hésité entre la climatisation 3 zones et l'attache-remorque LOL

J'aime bien de rouler au frais ... ce qui n'est pas toujours le cas de mes autres passagers ;-)

 

Pour cette configuration, j'ai orienté vers le confort du conducteur (+30000 KM par an)

 

A+

[NOVA3]

Oui ok pour l'arrière mais entre les deux passagers avant...

Sur mon ancienne A3 avec la bi-zone je pense qu'on a rouler deux fois avec un réglage de température différent :D

 

Et ici je fais entre 50000 et 60000 km par an avec l'A4 et la mono zone fonctionne très bien :)

[hereyougot]

C est clair que la clim 3 zones on ne la prend que pour le design, car la clim fonctionne bien même en entrée de gamme

 

Pour ce qui est des chromes, je ne suis pas fan, c est dommage qu il faille payer le shadow look pour ne pas les avoir, alors qu avant les contours étaient noir et on devait payer les chromes.

 

C est le monde à l envers

[ditche]

 

Par contre ... en Wallonie ... 2900 EUR pour mettre l'auto sur la route et .... 0 EUR de l'autre côté de la frontière linguistique :(

 

Espérons qu'ils remettent au goût du jour la fiscalité auto avant les élections de 2019...

[NOVA3]

Je peux te dire de source sûre que ca devrait changer d'ici peu ;)

[ditche]

En mieux j'espère ? :D

[hereyougot]

Peut-être qu au niveau taxe régionale ce sera mieux

 

Mais en fiscalité cela devrait plutôt aller vers le pire. Mais le CNG sera beaucoup moins impacté que l essence et surtout le Diesel

[ditche]

2.500 balles pour immatriculer une A4 CNG contre 495 pour le petit TDI, on a connu meilleur comme incitant.

[hereyougot]

Bxl et la région wallonne sont à la traine, ils calculent encore sur les chevaux fiscaux...

[g-tron]

Heureusement, que cela cela n'a pas été l’incitant pour commander cette G-TRON.

J'espère juste un petit coup de pouce : fiscal ou taxatoire pour ce choix citoyen ;-)

[hereyougot]

Au niveau fiscal, si tu la prends en voiture de société ton ATN devrait aussi être bien plus bas que tout autre modèle de gamme similaire de toute autre marque , que ce soit essence ou diesel, ou même électrique.

 

pour une A5 g-tron 2 litres bien optionnée je paie 200€ par mois . En diesel on est de l’ordre de 350€ et en essence 300€. Pour une tesla model S on est a 230€

[NOVA3]

Ça dépend, mon A4 TDi est à 104g donc en dessous des 105g et je suis à 185€ par mois....

[hereyougot]

Pas de chance pour toi, cela a changé en 2018, la formule de calcul de l’ATN pour le diesel est basé sur 86g et plus 105...Ton ATN devrait donc augmenter depuis janvier 2018

[NOVA3]

Faux :)

Ça dépend de l’année civile d’immatriculation...

le 86g n’est pas applicable dans mon cas :)

 

De plus tu confonds le taux de référence « 0 » avec la déductibilité Max et le taux pour disposer d’une déductibilité intéressant ;)

 

En 2016 le taux de référence était 89 et taux Max pour avoir une déductibilité intéressante était 105  ;)

 

2017 c’est passé à 87 et le 2018 86 donc rien de bien différent en somme ;)

[hereyougot]

Ha ça dépend de l’année d’immatriculation  ? Décidément la Belgique...Bon dans tous les cas, à l’achat d’un nouveau véhicule A4 ou A5 cette année, le g-tron est le plus avantageux, sans aucun doute...

 

je ne parle pas de la déductibilité max qui concerne la société mais l’avantage auto qui lui concerne l’employé qui profite de la voiture, et dont le calcul se base sur le co2 de référence de 86 pour le diesel et 105 pour l’essence ou CNG, et ce calcul est peu importe l’âge du véhicule 

[NOVA3]

Ça dépend une A4 berline ou un avant en 16 pouce tu as encore la déductibilité Max :)

donc  diesel toujours plus avantageux :)

[hereyougot]

Il y a 2 heures, NOVA3 a dit :

Ça dépend une A4 berline ou un avant en 16 pouce tu as encore la déductibilité Max :)

donc  diesel toujours plus avantageux :)

Mais je parle pas de la déductibilité, je parle de l’avantage toute nature que tu paies en tant que personne physique aux impôts via le précompte professionnel, pour lui c’est le carburant, la valeur d’achat tvac et le co2 homologué qui sont pris en compte, et rien d’autre :-)

 

et à ce niveau avec les nouvelles mesures, le CNG est plus avantageux que le diesel. CNG pour lequel tu peux aussi obtenir 90% de déductibilité pour l’entreprise, si tu configures bien...

 

donc oui, g-tron sera avantagé à tous les niveaux en achetant une CNG plutôt qu’un Diesel, en ajoutant en plus que le prix du CNG aux 100km est de 4-5 euros !!

 

le seul inconvénient c’est la taxe de mise en circulation qui est plus élevée car c’est un moteur  2 litres (en Flandre c’est gratuit). Mais via le prix du carburant, cela peut être amorti en 3 ans. Et s’il est en société alors c’est mieux.

 

il faut aussi tenir compte qu’en 2020, il est prévu une large hausse de la pression fiscale sur l’automobile , via la réduction de la déductibilité des véhicules pour les sociétés. L’électrique restera à 100%, mais tous les autres cela va fort baisser, et surtout le Diesel!! Fini les 90% avec la combustion et ce même si c’est CNG. Diesel on sera aux alentours de 60%, essence 70% et CNG 75%. J’espère que cette loi ne passera pas...

[NOVA3]

Oui oui ce sont deux choses différentes mais quand tu commandes ce sont les

conditions aux moments de la commande qui compte dans le calcul de ton loyer et donc la déductibilité ;)

Donc avec les conditions actuelles en Wallonie diesel est encore bien mai en effet plus pour longtemps :)

 

Si le gouvernement reste libérale nous avons une chance que la loi soit repoussée si les socialos passent on est foutu :(

[hereyougot]

Le calcul de l’ATN est le même pour tout le monde peu importe l'âge du véhicule...

 

pour la déductibilité les règles sont peut-être différentes, cela je dois le vérifier...

 

et cette hausse de la fiscalité est à imputer aux libéraux, pas aux socialistes... c’est une manière comme une autre de renflouer les caisses de l’Etat.

 

 

[NOVA3]

Mais c'est toujours 105 la limite max donc pas d'impact :)

[hereyougot]

Bonjour g-tron, j’ai lu sur d’autres forums que la production des modèles A4 et A5 g-tron sont actuellement suspendues jusqu’à nouvel ordre.

 

La marque envisage, pour des soucis d’homologation de réduire la taille du réservoir d’essence de 25 à 15 litres.

 

cela réduit l’autonomie d’un plein mais dans la pratique, cela ne change pas l’expérience dans la mesure où en 6 mois je n’ai pratiquement jamais roulé en mode essence, à peine une fois pour forcer le renouvellement de l’essence et empêcher qu’il ne pourrisse. Il y a potentiellement un inconvénient, c’est de devoir le plein plus souvent si tu traverses souvent la France...

[ditche]

Oui 15 litres ça fait peu, genre faire le plein tous les 200 km. 

[NOVA3]

Encore à cause de norme à la con :(

[hereyougot]

Il y a 7 heures, ditche a dit :

Oui 15 litres ça fait peu, genre faire le plein tous les 200 km. 

Dans la pratique tu n’utilises pas le réservoir essence, en 6 mois jamais en ce qui me concerne... t’as aucun intérêt à payer le carburant deux à trois fois plus cher que le gaz...

[ditche]

Oui oui mais je parlais d’un voyage en France. 

Tu fais 2.000 km, dix fois chercher une pompe. 

[hereyougot]

Il y a 1 heure, ditche a dit :

Oui oui mais je parlais d’un voyage en France. 

Tu fais 2.000 km, dix fois chercher une pompe. 

C’est ce que je disais plus haut, c’est le seul inconvénient. C’est une technologie à choisir en fonction de ses propres habitudes.

 

Moi personnellement je ne traverse la France que maximum une fois par an.

 

C’est dommage qu’il n’y a pas de pompes CNG en France, car le gaz naturel est une alternative écologique crédible. Mais le réseau de distribution du gaz est peu développé en France, l’investissement serait trop cher

[NOVA3]

Tu peux ammener le gaz par camion aussi :)

 

Mais par contre on aura plus le choix du carburant...

le diesel est devenu la bonne poire pour les taxes...

Alors les gros rouleurs sont pénalisés....

[hereyougot]

Oui tu peux tout transporter par camion mais le volume du gaz est bien plus grand que le pétrole ou le diesel pour la même valeur calorifique, donc le transporter par camion n’est économiquement pas viable...

 

L’espace pris par les réservoirs de la g-tron est énorme, tout cela pour 400km de gaz comprimé d’autonomie. Alors qu’un réservoir de 50l offre 1000km

[NOVA3]

On est bien d'accord :)

[g-tron]

Bonjour,

 

Je roule en CNG depuis une semaine ... 

 

Voici donc cette Audi A4 Avant CNG - Gris Mousson 

 

CONSOMMATION

Après une semaine et 2 pleins de CNG

- Avec le plein d'origine allemand > 282 km (reste 80 km)

- Avec le premier plein > 324 km (reste 30 km)

Sur un trajet autoroutier de plus > 3,8 Kg

Moyenne actuelle (705 km) > 4,4 Kg/100km

 

J'ai fait le plein d'essence ... bizarrement, j'ai n'ai réussi qu'à mettre 16L (réserve à 70km d'autonomie lors du plein) alors qu'il est annoncé à 25L ? Avec le plein d'essence, il m'annonce une autonomie de 320 km seulement ?!

Je n'ai pas encore roulé avec l'essence ... pas moyen de voir la consommation moyenne actuelle de l'essence.  

Actuellement configurée en Audi Drive Select > efficient 

 

FONCTIONNALITES

* Commander le MMI par boutons ou la roulette, c'est un peu déroutant lorsqu'on vient d'un système tactile

* Régulateur de vitesse incrémentale km par km, dommage j'avais en incrément par 10km/h et décrément 1km/h avant (pratique lorsque passe de 90km/h à 50km/h ou inverse)

* ACC, un peu surprenant parfois, freine ou accélère "brutalement", à affiner pour améliorer le confort.

* Line assist ? Par encore testé ou vu son fonctionnement

* Audi Sign Assist (de série avec le module "Tour") ? il semble se baser sur les valeurs du GPS ? car il m'affiche souvent des valeurs différentes par rapport à la réalité.  Comment vérifier le bon fonctionnement ou configurer ?

* Clim 3 zones, efficace, cela fait du bien en ce moment ;-)

 

QUESTION

Comment activer la carte entre les 2 compteurs ?

 

Voici pour un premier retour

 

Au plaisir,

FIl

 

 

 

Modifié 4 juillet 2018 par g-tron

[hereyougot]

Bonjour, je suis possesseur d’une A5 g-tron et je te félicite pour ta voiture, elle est magnifique ! Le gris mousson est bien plus beau en photo que sur le simulateur.

 

J’ai aussi un réservoir de 25 litres, et j’ai fait le plein d’essence à vide, je n’ai jamais pu mettre plus de 20 litres. J’ai roulé à l’essence sur autoroute exclusivement, et je consommais 6,5 litres au cent en roulant eco.

 

pour le lane assist, il y a un bouton sur la tranche  des clignotants. Il n’est pas activé à la livraison, une fois activé un voyant s’allumera sur ton tachymètre. Je me suis aussi fait avoir.

 

pour l’ACC, il était brusque avec moi en mode embouteillages , mais après rodage du moteur, cela s’est adouci. Je te recommande de ne pas l’utiliser dans les embouteillages les 5000 premiers kilomètres. Aussi, la distance réglée et l’audi drive mode influencent la force des accélérations et freinages

 

pour le régulateur de vitesse, si tu incrementes doucement c’est par 1km/h, mais si tu y vas plus fort, en enfonçant le contrôleur à fond tu incrementes par 5 ou 10 km/h

 

pour avoir la carte au milieu, tu dois afficher le menu navigation avecles touches de gauche du volant. Quand tu vois la boussole, affiche le menu contextuel et tu verras que tu pourras sélectionner la carte à la place des rues

 

 

profite bien de ta voiture !!

Modifié 5 juillet 2018 par hereyougot

[RealCronos]

Pour le régulateur je confirme le 10km/h par 10km/h fonctionne mais est moins intuitif que sur mes autres Audi. Il faut vraiment donner un coup sec vers le haut ou le bas.

 

Et félicitations pour ta belle !

Modifié 4 juillet 2018 par RealCronos

[NOVA3]

Ah super, enfin reçue

 

Tu aurais une photo du coffre ?

[g-tron]

Le 04/07/2018 à 16:44, hereyougot a dit :

Bonjour, je suis possesseur d’une A5 g-tron et je te félicite pour ta voiture, elle est magnifique ! Le gris mousson est bien plus beau en photo que sur le simulateur.

 

J’ai aussi un réservoir de 25 litres, et j’ai fait le plein d’essence à vide, je n’ai jamais pu mettre plus de 20 litres. J’ai roulé à l’essence sur autoroute exclusivement, et je consommais 6,5 litres au cent en roulant eco.

 

pour le lane assist, il y a un bouton sur la tranche  des clignotants. Il n’est pas activé à la livraison, une fois activé un voyant s’allumera sur ton tachymètre. Je me suis aussi fait avoir.

 

pour l’ACC, il était brusque avec moi en mode embouteillages , mais après rodage du moteur, cela s’est adouci. Je te recommande de ne pas l’utiliser dans les embouteillages les 5000 premiers kilomètres. Aussi, la distance réglée et l’audi drive mode influencent la force des accélérations et freinages

 

pour le régulateur de vitesse, si tu incrementes doucement c’est par 1km/h, mais si tu y vas plus fort, en enfonçant le contrôleur à fond tu incrementes par 5 ou 10 km/h

 

pour avoir la carte au milieu, tu dois afficher le menu navigation avecles touches de gauche du volant. Quand tu vois la boussole, affiche le menu contextuel et tu verras que tu pourras sélectionner la carte à la place des rues

 

 

profite bien de ta voiture !!

 

Merci pour ton retour ;-)

 

Donc le réservoir essence semble un peu plus petit que prévu.  Lors d'un échéance avec le vendeur lors de livraison, pour des soucis de normes EURO, il parlait que le réservoir essence serait encore plus petit sur la prochaine ... sans changer la capacité du CNG :-s

Hier après un plein de CNG ... un peu plus de 400km avec le plein (un mix d'autoroute et de nationales françaises à 80km/h, cela aide un peu peut-être), top ... au retour, un plein de 17,91 Kg

L'autonomie annonce 810 km.

Consommation moyenne après 1250 KM > 4,2 kg ... Je suis agréablement surpris par la consommation annoncée par Audi.

 

Pour le Lane Assist, j'ai trouvé merci ;-)

Pour l'ACC, en effet le même symptôme que toi, je vais voir après le rodage ;-)

Pour le démarrage en côte, parfait, essayé hier à Ault pour ce qui connaisse ;-)

Pour le régulateur, je vais tester cela

 

@NOVA3

Je vais te faire cela ;-)

 

Au plaisir pour d'autres aventures ;-)

[hereyougot]

Il y a 1 heure, g-tron a dit :

Consommation moyenne après 1250 KM > 4,2 kg ... Je suis agréablement surpris par la consommation annoncée par Audi.

 

Oui c'est bien la 1e fois que je conduis une voiture dont les consommations constatées sont si proches de celles annoncées.

En roulant éco-responsable à 125km/h avec du H-gaz (haute valeur calorifique), je consomme 3,8 kg au 100km .

 

L'ACC en embouteillages était vraiment décevant au début, maintenant après rodage c'est largement moins désagréable, même si parfois y a des petits ratés. A vitesse modérée ou haute, absolument nickel depuis le début. Donc le mode embouteillage, à éviter les premiers mois de ton véhicule.

 

Concernant le réservoir d'essence, je pense que tu as un réservoir de 25L comme moi, j'ai commandé la mienne largement avant la sortie du modèle, et malgré avoir roulé dans la réserve, je n'ai jamais pu mettre plus de 20L. Après tout, 5L cela fait tout au plus 60-70 km d'autonomie.

 

N'hésite d'ailleurs pas à mettre de l'essence 98 octanes dans ta voiture, elle s'encrasse moins vite que la 95, et quand tu comptes garder l'essence quelques mois dans ton réservoir, cela à toute son importance. Le mécanicien Audi m'a dit absolument aucun souci, c'est même meilleur.

 

J'ai un truc bizarre dans ma voiture, quand je n'ai plus de gaz, le MMI m'invite a trouver la pompe à essence la plus proche, et lorsque je n'ai plus d'essence, il m'invite à trouver la pompe à CNG la plus proche. C'est vraiment naze comme erreur, la fonctionnalité ne me sert à rien, alors qu'elle est effectivement là et est capable de faire la différence. Ce serait bien si tu pouvais suivre ce petit sujet le jour où tu te forcerais de rouler avec le réservoir d'essence et de le vider pour renouveler le carburant.

Modifié 7 juillet 2018 par hereyougot