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couettecouette

[TUTO] Dépose pare-choc pour changement de calandre

Messages recommandés

Salut à tous.

 

Voici un petit tuto pour ceux qui voudrait changer leur calandre.

 

Rien de bien complexe car vous pouvez déposer le pare-choc sans être obligé de clumper (bouché) les tuyaux de lave phares. Il y a assez d'espace pour déposer le pare-choc sans tout décâbler.

 

Compter environ 1h30 dépose/repose.

 

Déjà il faut dévisser en dessous :

post-131680-0-30365700-1511474297_thumb.jpg

 

Puis enlever le cache qui se trouve au dessus du radaiteur :

post-131680-0-99016100-1511474437_thumb.jpg

post-131680-0-11740500-1511474464_thumb.jpg

 

Enlever les 2 vis à côté des phares :

post-131680-0-35608200-1511474646_thumb.jpg

 

Maintenant il faut enlever quelques vis dans chaque passage de roue (pas besoin de démonter les roues, juste les tourner vers l'intérieur pour faciliter l'accès) :

post-131680-0-52103600-1511474985_thumb.jpg

 

Puis tirer légèrement le passage de roue afin d'avoir accès à l'intérieur car il y a encore une vis qui maintient le parechoc. Vue qu'elle est assez loin il vous faudra une rallonge au cliquet et une douille de 10. La vis se trouve juste en dessous du phare.

post-131680-0-46180300-1511552617_thumb.jpg

post-131680-0-51817100-1511552637_thumb.jpg

 

Il est impératif de retirer cette fameuse vis au risque de ne pas pouvoir décrocher le pare-choc (ou bien pire, de casser la languette qui le maintien!).

 

Maintenant que les vis son retirées vous pouvez tirer les côtés (vers l'extérieur puis vers l'avant). Allez y fermement! Une fois que les côtés sont venus vous tirer au niveau de la calandre (fermement mais attention quand même à pas partir avec car les câbles son assez court!).

post-131680-0-30181400-1511475730_thumb.jpg

 

Une fois le pare-choc déposé, déconnecter la prise à gauche pour plus d'espace

post-131680-0-63395600-1511476062_thumb.jpg

 

post-131680-0-14310900-1511475927_thumb.jpg

 

Déclipser les capteurs pdc

post-131680-0-40529000-1511475794_thumb.jpg

 

Dévisser la calandre. Une douzaine de vis répartit un peu partout autour et 2 vis au niveau du sigle (en rouge sur la photo). Puis déclipser les ergots tout autour (en vert sur la photo)

post-131680-0-47186400-1511476633_thumb.jpg

 

Maintenant que la calandre est déclipsée, mettre en place la nouvelle calandre (appuyer fortement au niveau des clips jusqu'à entendre le bruit "clic" qui indique que c'est bien clipsé).

post-131680-0-93787400-1511477091_thumb.jpg

 

Une fois clipsée vous pouvez la visser.

 

Remettre les capteurs pdc.

 

Rebrancher la prise à gauche.

 

Replacer le pare-choc en emboîtant en 1er les 2 côtés.

 

Revisser les 2 vis de chaque côté des feux (juste au dessus de la calandre).

 

Revisser les passages de roues.

 

Revisser en dessous.

 

 

Et voilà, le tour est joué! :race: :race:

 

N'hésitez pas si vous pensez que ce tuto a besoin d'être complété. :nixweiss:

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Merci pour ce tuto !!!

 

Cela pourrai même servir pour le remplacement des optiques

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Très bon tuto.

Merci Couettecouette.

 

En fait peu de changement par rapport à la version A6 C6.

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Attention pour les personnes qui ont le ACC! Suite à la dépose et repose de mon parechoc j'ai du faire réinitialiser le système ACC car il s'était mis hors-service avec comme défaut "capteurs déplacés".

 

Donc faites ça en étant conscient de ce risque ;)

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Attention pour les personnes qui ont le ACC! Suite à la dépose et repose de mon parechoc j'ai du faire réinitialiser le système ACC car il s'était mis hors-service avec comme défaut "capteurs déplacés".

 

Donc faites ça en étant conscient de ce risque ;)

Oui effectivement je pense qu'en fonction des options ça peut rapidement faire case concession.

Pareil si caméra avant et/ou nocturne existante, recalibrage obligé je pense...

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Non ça, ça allait, le diagnostic faisait juste ressortir un défaut ACC suite à la dépose du parechoc. La caméra de stationnement n'a pas posé de soucis, ni la caméra nocturne et la caméra du lane assist est à l'intérieur sous le rétro donc pas de problème de ce côté là :)

 

Pour info si ça intéresse quelqun, j'ai payé le recalibrage des capteurs ACC 420 TTC en concession (le calibrage doit se faire sur un banc de géométrie spécial car les capteurs sont directement liés aux réglages de géométrie donc tu dois faire les deux en simultané)

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Jolie tuto

 

Juste bémol pour ton par choc posé à même les gravillons.

 

 

 

Envoyé de mon E5823 en utilisant Tapatalk

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Merci ça va m'aidé prochainement. Je vois que tu as monté la calandre RS6 sans le logo QUATTRO je cherche la même tu l'as acheter ou? et combien?

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Merci ça va m'aidé prochainement. Je vois que tu as monté la calandre RS6 sans le logo QUATTRO je cherche la même tu l'as acheter ou? et combien?

Ah nan c'est le contraire! :ripeer:

J'ai acheté la voiture avec la calandre "simple", et je viens de la remplacer par celle avec le logo quattro en bas. :roi:

 

Ebay ou aliexpress sont tes amis...

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Pas grave couette, juste psychologique ^^

 

Envoyé de mon E5823 en utilisant Tapatalk

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Au top ! :)

 

Faut que je regarde sur mon A7 mais je pense que ça doit etre sensiblement la même chose...

 

Pour la calandre, il en faut une spéciale pour qu'elle soit compatible avec la caméra de vision nocturne ?

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Non, le calculateur de nighvision recalcule même s'il a une grille devant la caméra :) (bon bien sur faut pas mettre un plastique complet devant hein ;) )

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Merci pour le tuto. Il m'a l'air complet ;)

 

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

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Au top ! :)

 

Faut que je regarde sur mon A7 mais je pense que ça doit etre sensiblement la même chose...

 

Pour la calandre, il en faut une spéciale pour qu'elle soit compatible avec la caméra de vision nocturne ?

 

Les calandres sont les même par contre il y a un cache derrière le logo avec les anneaux qui lui est spécifique pour pouvoir mettre la camera nocturne

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Très bon tuto, la manip est effectivement très similaire à l'A6 C6. Merci couettecouette.

 

 

Non ça, ça allait, le diagnostic faisait juste ressortir un défaut ACC suite à la dépose du parechoc.

Pour info si ça intéresse quelqun, j'ai payé le recalibrage des capteurs ACC 420 TTC en concession (le calibrage doit se faire sur un banc de géométrie spécial car les capteurs sont directement liés aux réglages de géométrie donc tu dois faire les deux en simultané)

 

Ah ouais... quand même ! c'est ballot ça. Ça chiffre vite juste pour le remplacement de la calandre !

 

Ah nan c'est le contraire! :ripeer:

J'ai acheté la voiture avec la calandre "simple", et je viens de la remplacer par celle avec le logo quattro en bas. :roi:

 

 

Du coup, tu fais quoi de l'ancienne calandre ?

 

@+

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Vendu normalement

Tu la vendu combien ? Car je vais mettre la mienne a vendre.

 

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

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Les calandres sont les même par contre il y a un cache derrière le logo avec les anneaux qui lui est spécifique pour pouvoir mettre la camera nocturne

Donc il faut ce cache en plus de la nouvelle calandre ?

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Oui ou alors tu le récupères sur la calandre que tu démontes....

Par contre comme dis plus haut y a des risques qu'en débranchant le système comme pour l'ACC il se mette en défaut...

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Oui ou alors tu le récupères sur la calandre que tu démontes....

Par contre comme dis plus haut y a des risques qu'en débranchant le système comme pour l'ACC il se mette en défaut...

Ok je pensais à un cache fait spécifiquement pour la calandre... :)

 

Merci ;)

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Je viens de pensé à une solution pour les ACC, si en débranchant la batterie avant la déposé et en fesant extremement attention à la dépose du parechoc sans les touchés. Si on peux évité de repasser en concession pour recalibré...

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Sur mon ancienne C6 on pouvait enlevé le parchoc sans enlever l'ACC....

Le calibrage de l'ACC n'est nécessaire que si démontage de ce dernier... donc si on touche pas, il ne bouge pas et donc pas besoin de recalibrage qui vaut une blinde...

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J'ai débranché les connecteurs ACC plusieurs fois pour démonter le bouclier avant. Jamais eu de problème.

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J'ai débranché les connecteurs ACC plusieurs fois pour démonter le bouclier avant. Jamais eu de problème.

 

Ah bon? ça me rassure, mais pourquoi lord-of-the-rings à du refaire un calibrage... obligé de les déposé ou déconnecté les ACC pour déposé les parechocs?

 

Moi c'est pour déposé le parechoc et le remplacer par un Sline Ph2. Si les ACC sont fixer sur le parechoc je sais pas si en les débranchant ils vont remarqué que le parechoc et l'emplacement est différent. Ou si les ACC sont fixer sur la voiture et ya juste les caches sur le parechoc.

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Démontage du bouclier pour :

 

1) changement de l'intercooler

2) changement support moteur

3) changement caméra frontale

4) passage en peinture (carrossier généraliste)

 

Pas de recalibrage.

 

Les ACC sont fixés sur le bouclier, 2 vis de fixation + 1 de réglage.

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