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Audi A7 3.0 V6 Quattro S-line


Gaby29

Messages recommandés

  • 2 semaines plus tard...

ça y est, la grosse à enfin un toit, et surtout un sol stable afin que je puisse bosser dessus, quelques modifs sont à venir!

 

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et la photo du jour!

 

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la remise au propre continue, j'essaie de procéder par étape, aujourd'hui c'était les intérieurs de portes.

Il est clair que je ne l'aurai jamais "parfaite" elle a tout de même 7 ans, mais je vais tout de même essayer de l'avoir le plus propre possible

 

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La jonction portière/caisse est chiante a faire, sur du blanc c'est encore plus compliqué d'avoir et de garder quelque chose de propre.

Beau travail en tout cas !

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les quelques news du jour, j'ai commandé ma peinture pour les frein

je vais passer les 4 etriers et flasques en noir, et le bol des disques en gris.

 

mon devis est fait pour passer les entourages de vitres en black piano, ainsi que la lame du pare choc avant ( 250 euros )

 

 j'ai trouvé un vendeur à prix raisonnable pour la calandre type RS7 ainsi que pour la valence.

 

sinon je suis tombé la dessus, c'est les mêmes dimensions de jantes que moi, il me tarde vraiment de la rabaisser

 

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Rendu impeccable tu as du t passer un certain temps :-)

 

Sinon j'ai lu sur le sujet de Vrolland que tu voulais faire changer tes roulements?

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Il y a 2 heures, Comer a dit :

Rendu impeccable tu as du t passer un certain temps :-)

 

Sinon j'ai lu sur le sujet de Vrolland que tu voulais faire changer tes roulements?

 

En effet j'ai  un bruit sourd de ronronnement a partir de 70, et très présent  à  110...

 

Dans les grandes courbes a droite je l entend  encore plus ( quand la masse de la voiture se transfère  sur la gauche ) et dans les courbe à  gauche je n'entend plus rien... je pense donc à  un roulement gauche, reste à  savoir lequel.

 

Je vois ça  semaine pro

Modifié par Gaby29
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il y a 9 minutes, vrolland a dit :

Beau rendu ces jantes et le rabaissement effectivement.

Sais tu en quel ET sont tes jantes ?

 

Les miennes sont en Et35 ( 10x20 ) celle de la vidéo  de la noire que j'ai posté  dans les pages précédentes sont en 25. il m'aurait  fallu du 25 derrière  et du 35 devant, mais comme je veux pouvoir inverser mes roues je vais juste mettre un jeu de cales derrière 

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Attention aux cales...prend des doubles boulonnerie si tu veux absolument en mettre, parait que c'est moins pire.

Mes jantes d'origine sont en ET37, plus l'ET est faible plus ça ressort c'est ça ?

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C'est  ça, et l'ET est en millimètre...

Donc si tu changes de jantes et que tu passes en ET27 elles sortiront de 10mm de plus vers l'extérieur... A  condition que tu restes sur la même largeur.

 

37 correspond à  la distance entre la face d'appui de ta jante avec le disque de frein, et le milieu de la jante... donc si tu réduis forcement elles sortent plus.

 

Toi par exemple  il me semble que tu avais des cales de 16mm. Ce qui revenait à  avoir des jantes en ET21.

 

Je ne suis pas inquiet  pour les cales, j'aurais  exactement le même  résultat avec des cales de 10mm que si j'avais  monté  des jantes en ET25 à  l'arrière, le roulement devrait suivre... par contre quand on se rapproche d'un ET0 là  oui les roulements ramassent

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Il y a 2 heures, Gaby29 a dit :

 

En effet j'ai  un bruit sourd de ronronnement a partir de 70, et très présent  à  110...

 

Dans les grandes courbes a droite je l entend  encore plus ( quand la masse de la voiture se transfère  sur la gauche ) et dans les courbe à  gauche je n'entend plus rien... je pense donc à  un roulement gauche, reste à  savoir lequel.

 

Je vois ça  semaine pro

Peut être un roulement oui ou un cardan (plus un bruit de claque m'en Ds ce dernier cas)

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Salut à tous!

Aujourd'hui au programme, nettoyage des jantes et passage de celles ci à la cire Alchimy

Peinture des freins

et retouche peinture des arche de roues, bouffées par les kilomètres.

 

les jantes:

 

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les arches de roues ( les 4 ont été faite )

 

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et les freins avant/pendant/après:

 

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et le résultat final:

 

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Le 10/05/2018 à 20:05, Comer a dit :

Peut être un roulement oui ou un cardan (plus un bruit de claque m'en Ds ce dernier cas)

 

 

Aucun jeu nul part, pourtant le bruit est bien présent à la conduite!

j'ai donc fini par la mettre les 4 fers en l'air, et avec un stéthoscope sur chaque moyeu, j'ai pu cerner le coupable, le roulement avant gauche!

changement dans la semaine

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Salut à tous!

Ca y est roulement changé ce jour, j'ai enfin retrouvé le calme à bord.

 

Sinon j'ai enfin apprivoisé le VCDS, avec pour débuter:

 

Activation du VIM

Modif tu start/stop pour qu'il soit désactivé au démarrage

Check des aiguilles

Fermeture du coffre avec la télécommande et avec le bouton

 

Étrange d'ailleurs, pour le bouton dans la porte la fermeture ne fonctionne que contact mis ou en route, et lorsque je ferme le coffre via le bouton ou la télécommande, ce dernier "bip"

 

Et pour finir en photo, petit passage à la cire Alchimy hier soir:

 

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très très belle, ca brille ! bravo

pour le bip du coffre, c'est normal : sécurité afin que personne ne se trouve en dessous quand tu fermes automatiquement AP-Smiles_u1F609.png

 

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Merci @uruk haï d2 et @befa17 !!

Oui je pensais bien à  une sécurité, merci pour la confirmation.

 

J'ai  enfin trouvé  une calandre et un diffuseur, commande dans la semaine si j'ai le temps.

 

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  • 4 semaines plus tard...
il y a 17 minutes, nicolas-91 a dit :

Pour pc arrière s line je n'ai jamais trouvé de diffuseur, t'as un lien ? 

 

Non, j'ai  cherché longtemps, en vain...

J'ai pris pour pc classique, à  adapter...

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il y a une heure, nicolas-91 a dit :

Pour pc arrière s line je n'ai jamais trouvé de diffuseur, t'as un lien ? 

 

Oui, il faut le pc standard, jamais rien vu pour le sline...

 

@Gaby29 au tu un lien pour ta calandre stp...j'aime bien ce modèle AP-Smiles_u1F60A.png

 

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