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De retour chez Audi


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Bonsoir à tous, j'ai prévu depuis le début de faire monté un régulateur de vitesse sur ma belle, et bien ce matin, j'ai fais interrogé la voiture, et mon commodo n'accepte pas le régulateur ! La loose :angry: Du coup, il faut changé le commodo, soit 241€ de plus !

 

Sinon, comme certains ont pu le voir dans le forum, je commence à me penché pour changé la ligne d'échappement.

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Oui mais le commodo se branche bien sur une platine ? Je me suis peut-être mal expliqué. C'est cette platine qui n'est pas capable de prendre le régulateur.

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Dans ce cas c est différent 

Le S est compatible uniquement avec l odb complet 

Donc il faut le changer

Regarde en occas tu peux trouver le module et le commodo du régulateur 

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  • 2 mois plus tard...

Bonjour, je viens vers vous pour demandé un renseignement.

Depuis peu, au ralenti à chaud, il varie de quelques dizaines de tr/min par moment (juste de temps en temps). De quoi cela pourrait venir ? Elle à 151.000km. En accélération, elle fonctionne très bien (quoique une fois ce week-end) en mettant le pied dedans, j'ai senti une très légère perte de puissance, très brève. J'ai testé à nouveau juste après, elle a très bien fonctionné. Je ne sais pas si sa pourrais avoir un lien... Un injecteur qui déconnerait ? Le débimètre ? Je rappel qu'elle n'a pas le FAP d'origine, et un 3.0 233ch.

 

J'aimerais réglé ce souci avant que cela ne s’aggrave.

 

Merci de vos lumières ! ;)

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  • 4 semaines plus tard...

Bonjour à tous, j'ai quelques nouvelles, la semaine dernière, mon A4 s'est mis à fumé gris en la laissant tourné au ralenti avec une odeur de gazoil imbrulé.

Bilan, 2 bougies de chauffe HS et les 6 injecteurs qui fuit. AP-Smiles_u1F61E.png

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Hello,

Si tu prends dans le réseau "classique", oui... A minimum 360€ par injecteur, ça chiffre...

Si tu prends en ALLEMAGNE par exemple, pour 600€ tu as 6 injecteurs refaits...

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Donc 100€ par injecteur ??? Pourquoi une tel différence de prix ?

J'ai récupéré ma belle, vidange complète, 6 injecteurs et seulement 2 bougies de changé. Dommage pour les 4 autres bougies, on s'est mal compris avec le mécano. Par contre fait ch*er, ma batterie est dead AP-Smiles_u1F61E.png

 

Une personne dans la région du 73 possède le VAG-COM ? J'aimerais controlé mon bloc compteur.

Modifié par Tony73720
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Hello,

Un injecteur à 360€ est déjà un échange standard... Et ça tient.

Tu veux sûrement parler des "reconditionnés", comme celui que j'ai indiqué à 600€ les 6. Après, ça dépend qui les reconditionne... Si c'est fait à l'arrache ou de manière professionnelle... Mais impossible à savoir sans essayer.

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Salut, j'espère que sa va tenir en ES... Elle n'est pas reprogrammé.

Ma titine est repartie au garage pour une petite semaine, mais cette fois c'est mon choix :)

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Re bonjour à tous, j'avais oublié, j'ai pris des photos de ma belle (le jour ou j'ai fini mes injecteurs d'ailleurs :AP-Smiles_u1F623:)

J'ai une question, si passage impossible de la 1ère à la 2ème en mettant pied tôle au delà de 3500tr/min (évidemment à chaud), la tringlerie à un coup ? J'ai aucune idée si l'huile de boite à été vidangé.

 

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Modifié par Tony73720
Suppression d'un lien
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  • 2 mois plus tard...

Bonsoir à tous, quelques news de ma belle.
Un optique neuf et montage de la lame Cupra, nettoyage complet de l'intérieur et moitié de ligne monté, le reste de la ligne sera faite cette semaine.

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Salut ! Si c'est le phare gauche que tu as changé, je suis à la recherche d'une vitre. Au cas où, MP moi !

 

Merci !!

 

:coucou:

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La vitre de mon gauche est un peu opaque, il faut certainement ponçé pour rattrapé, mais sinon je n'en fais rien du tout de l'optique.

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