Audi TT quattro (serie limi TT 300 exemplaires) sortie de grange !

[Rom.]

la culasse est sortie enfin le bonne outils

 

A première vu la culasse n'a rien : les soupapes ne sont pas brûler, le collecteur et le turbo ne sont pas fendu, la culasse n'est pas fêler .

 

je vais la faire contrôler en étanchéité quand même avec le surfaçage.

 

 

 

le soucis vient bien des cylindre un segment cassé

 

pour les connaisseur sur la photo 4 entre les cylindres 2 et 3 on voit la différence de hauteur de calamine.

 

 

donc coussinet plus segmentation seront refait si les pistons n'ont rien bien sur

 

 

[bk56190]

Salut,

 

Tu as maintenant trouvé, le cylindres est rayé du coup ? c'est très bien que le collecteur / le turbo / la culasse n'ait rien !

[BAM-power]

Regarde vraiment bien la culasse, des fois c'est pas flagrant

[Rom.]

Sa marche je vais faire gaff a ma culasse de toute façon épreuve et surfaçage obligatoire...

 

Et non aucune rayures on voit encore les marque de deglaçage du cylindre que des rayures horizontal aucune verticale.

C'est bon signe

[Rom.]

je cherche un tuto pour supprimé mon circuit d'air secondaire souvent source de problème quelqu'un à deja fait sa ?

ou au moin une photo du finale je ferait le tuto si vous voulez

[concorde]

Salut

 

tient c'est tiré du group des S3 8L fait par Jey74, je m'en suis aidé ;)

 

Suppression N249 sur Moteur BAM S3 8L :

Matériel: Pipe de 10, BTR de 5, 1m de durite diamètre intérieur 4mm, des rislans, une pince coupante, un tournevis cruciforme et un plat.

1) Ôter le cache "5V Turbo" vis 1 et 2
2) Ôter le cache plastique sur le collecteur d'admission vis 3 et 4
3) en dessous de ce cache, Ôter le support métallique qui tient la jauge d'huile (2 BTR)

 

4) Débrancher la petite durite qui est sur le dessus de la DV (1)
5) Débrancher la petite durite qui est SOUS le collecteur d'admission, à gauche (2)



6) sur la culasse dévisser les BTR et boulon qui tiennent le support métallique, et tout le bazar de durites.
Il vous reste ce paquet entre les mains

7) Sur le bazar de durites, tout supprimer pour ne garder que la prise qui va revenir sur voiture afin de ne pas avoir de code défaut

 

8) Tirer une durite de 4mm (diamètre intérieur) , qui part de sous le collecteur à gauche, jusque sur le dessus de la DV
Vous choisirez le chemin qui vous conviendra...
9) Brancher le capteur restant et le fixer à l'aide d'un rislan... Certains mettent une résistance par soucis d'encombrement..

[tomtom331]

En section S3 il y a aussi une description pour simplifier le système de recyclage dhuile. Je ne sais plus où mais plusieurs lont fait.

[Jess85]

C'est vrai que la suppression de la n249 permet de fiabiliser le circuit, mais sauf erreur de ma part, je pense qu'elle a un rôle sur les reprises et performances donc pas trop pour sa suppression.

 

Par contre la n112 et la pompe SAI je suis 100% OK, idem pour le circuit de récupération des vapeurs d'huiles, voir celui des vapeurs d'essence et le canister.

[Maestrours]

Salut! Je déterré un peu ce post mais par hasard: Tu l'aurais pas déterrée en Savoie cette BM?!

 

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

[Rom.]

Nikel concorde je vais me pencher dessu.

 

Pour Jess je vais essayer si sa ne va pas je garde les pièces.

 

Non la BMW n'était pas sur leboncoin elle était à côté de pouilly en Auxois. Chez un client

[Jess85]

La plupart ne trouve pas de différence avant/après, c'est dans la section s3 que quelqu'un avait vu qu'il y avait quelques dixièmes d'écarts.

 

http://forums.audipassion.com/topic/151237-tuto-suppression-de-n249/page-4

[Maestrours]

Nikel concorde je vais me pencher dessu.

 

Pour Jess je vais essayer si sa ne va pas je garde les pièces.

 

Non la BMW n'était pas sur leboncoin elle était à côté de pouilly en Auxois. Chez un client

Ok! Car je voyais une 2002gt depuis une quinzaine d'année sous un arbre près d'Aix les Bains et elle a disparu cette année ^^

 

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

[Rom.]

MERCI wireliner vivement la suite j'attend la culasse avec impatience plus toutes les pièces dont la segmentation

[Rom.]

Grosse mauvaise nouvelle je me suis pencher sur le bas moteur il est HS je vous laisser contempler les gars...

 

Je suis degouter je suis a la limite de la vendre comme sa j'ai investi pas loin de 1000 pour changer le moteur au finale.

Bielle tordu ! Le cliquetis était entre le gicleur et le piston...

 

 

 

Je confirme que le passage en bielle forgé est impératif sur un moteur optimisé !

[BEGNAT]

Houlà..... bon ben c'est mort ton moteur!!!

Mais elle vaut peut être le coup sa remise en état?

[Jess85]

Fait chier ! :madgo:

 

Maxpeeding est une marque avec de bon retour pour les bielles forgées

[tomtom331]

Désolé pour toi, c'est rageant :icon_frown: :icon_frown: :icon_frown:

 

Je lis également que cette marque est pas mal et pas trés onéreuse :jap:

 

Ca peut être un beau projet la réfection complète du bloc.

[Rom.]

Merci pour les encouragements je regarde les moteur voir si je trouve un bloc sinon je vais demander voir si c'est jouable de la remettre en état en même temps le renforcer sur les faiblesse.

 

Si quelqu'un connaît un BAM avec une cullasse morte un truc du genre je suis preneur?

[soldjah]

salut,

 

le souci c'est le bas du cylindre il a l'air déformé après a voir en cote réparation si c'est rectifiable

 

sinon les bielles des 1,8t c'est toute une histoire :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: heureusement que tu as pas trop insisté

 

pour le SAI tu en as pas sur BAM et pour la N249 tu peux la virer, elle anticipe l'ouverture de la dump valve du coup tu as juste un petit pic de pression au passage de vitesse ou arrêt d'accélération, il est tellement bref que c'est insignifiant ;)

[Rom.]

Je vien de regarder maxpeedingrods pour les bielles sa a l'aire vraiment bien maos quelqu'un a deja payé une pièce en Angleterre par carte.

 

Il y a des chose a savoir avant riien que le prix est en anglais 215 je sais pas koi sa fait 260 euros livré si la conversion est bonne...

 

Dite moi si vous êtes pour je commande après

[soldjah]

https://www.ebay.fr/itm/H-Beam-Pleuel-Bielles-pour-Audi-A3-A4-A6-S3-TT-VW-Golf-1-8T-144-20mm-ARP-2000/172179666315?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

[Sm18]

Put' les boules :mur: (surtout quand on roule dans une voiture équipée du même moteur)

J'ai déjà vu une bielle pliée sur une voiture qui avait avalée de la flotte par le filtre à air.

Bon courage pour la suite.

[BEGNAT]

Attention c'est pas non plus une généralité ces bielles... mais faut voir si en prévention ya pas quelque chose à faire!

[Rom.]

Les bloc bam sont ils les meme que les apx et apy ?

[Rom.]

Surtout entre bam et apx je ne trouve que du apx ducoup je pense prendre un bloc apx le forgé et mettre ma culasse de bam avec le déphasage hydro...

[Rom.]

j'ai passé ma journée au téléphone aujourd'hui de trés bonne nouvelle

 

un bloc APX m'attend en région parisienne 78 avec culasse HS

 

j'ai appelé tous les garage ou est passé la TT___ j'ai de l'entretien AUDI jusqu'au kilométrage actuel JEANNIN Auxerre merci

 

 

J'ai appelé un ancien proprio qui la eu plus de 10ans est la top !!!

 

il a gardé toute les facture dont le passage chez Oettinger 250cv avec le kit

que le propriétaire encore d'avant avait fait posé.

 

bref trop content

 

OETTINGER n'est pas un fake je les appelles demain pour savoir en quoi consiste la prépa

tous sa explique que la bielle n'est pas resister

 

 

quelque photo du travail en cours je n'est pas nettoyé les pièces encore désolé

[zeded]

http://www.mc-concept.fr/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_prepa.tpl&product_id=2166&category_id=942&option=com_virtuemart&Itemid=90

[Rom.]

sa fait chère les 25cv si se n'est qu'une remap... :reflexion:

 

oettinger n'existe plus vraiment j'espère que les archive seront de reste

[tomtom331]

En tout cas se sont dexcellentes nouvelles pour toi!

Effectivement ça fait cher la gestion, serait-il possible quelle soit bien particulière ?

[soldjah]

oui APX/APY/AMK/BAM même bloc et tu peux en rajouter encore sur la liste limite

 

250cv c'est une simple gestion, chez oetinger un bon générique :icon_biggrin: je mettrais pas d'autre qualificatif :icon_lol:

[BEGNAT]

Dans ces mauvaises nouvelles, une très bonne, c'est de retrouver des anciens documents!

Du boulot en vu mais après un engin très rare!

bravo et courage pour toi.

[Naka08]

Sa fais peur tous sa :reflexion:

En tous cas bon courage pour cette remise en forme :(

[Rom.]

hier déplacement pas loin de chez un moteur APX complet ducoup !!!

 

 

impossible de trouvé du détail : bloc mort vilebrequin HS et j'en passe

 

si quelq'un veut une culasse elle va être a vendre complète avec les AAC poussoirs bref tous voir en MP

 

je suis sidéré de la qualité et de la finesse des pièces de la TT je trouve sa extrêmement pointu d'origine visé la photo de la soupape décolté tel une préparation

CARCREFF ou autre...

 

culasse passé au ultrasons je l'ai envoyer faire changer les 8 guide d'échappement beaucoup trop de jeux d'aprés TOITOT sport développement

 

 

Ensuite des colis arrivé dont un très attendu pour voir la qualité les fameuse bielles MAXPEEDINGRODS

 

je peut vous dire à première vu c'est du très beau boulot pas un milligrammes de différences 600GR tous ronds et visserie ARP 2000 !!!

 

j'ai repris une photos chez moi avec la balance de cuisine : si ma femme apprend sa :meanie:

plus lourde que l'origine de 18GR

 

je pèserais les pistons pendant la repose pour voir si j'ai des différences et rectifier si besoin pour équilibrer le bas moteur

 

 

 

[zeded]

tu as acheter ta bielle ou?

magnifique en tout cas

[tomtom331]

Cette marque tu l´as trouve sur eBay par exemple!

 

Jolie travail et bel achats, ça fait plaisir de voir des 1.8 turbo ressusciter 👍

[Fredmurphy]

Tu as de la chance que la bielle ne soit que pliée, moi sur l'A4 elle a plié et cassé, .... et emporté tout sur son passage, pompe à huile, carter ..... bas moteur HS.

[Louwiic]

Salut ! Au début c'est toujours un peux démotiver d'apprendre que le moteur est mort. Mais une fois la motivation revenu et la voiture remonter, tu aura encore plus de plaisir à la conduire ;)

[Rom.]

dépose moteur apx

cylindré à rectifier comme vous pouvez décidément pas facile de trouver un moteur en états 

ducoup piston sur mesure augmentation de cylindré a voir chez wossner il monte jusqu'a 82.5 ou wiseco 

 

[BAM-power]

Méchant quand même, c'est rectifiable selon ton pro ?

[Fredmurphy]

Le cylindre d'à côté aussi a mangé ......