Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Problème batterie et recensement


alexmel56

Messages recommandés

C'est pas le 1er c'est sur, par contre le deuxième ça y ressemble beaucoup. Il est juste à côté de la batterie si tu as le temps de soulever ton siège et regarder tu sera fixé. Mais avant d'investir tu as essayé d'effacer le defaut pour si il revient et à quel moment ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il revient presque à chaque fois et forcément provoque d autres petits défauts.

La par exemple j ai tout démonté au niveau de la batterie et mis de la bombe contact un peu partout. Même sur le gestionnaire de batterie. Et la lors de mon premier scan j avais le défaut de regul batterie et la pour l instant plus de défaut suite à effacement.

J ai même passé de la bombe contact et WD 40 Sur le démarreur.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ma petite contribution du matin....

 

J'avais donc commandé un démarreur Bosch pour effectuer le changement. Au moment du démontage, on a eu la surprise de voir que le fil d'alimentation du démarreur n'était pas fixé par un boulon et que ça bougeait un peu comme ça voulait (la surface conductrice n'était pas suffisante)!!!!

Pour info, j'ai eu le droit à un échange standard du moteur il y a un an, le tout effectué chez Audi pour 18KE et ils n'ont pas été foutu de refixer ce boulon!!

Depuis le changement ,je leur avais pourtant fait changer la tresse et la batterie en garantie, en leur expliquant mon problème.......ils ne sont même pas aller vérifier le démarreur!

 

Après deux jours, plus de problèmes de démarrage à chaud ....pourvu que ça dure.

 

 

Bonne journée

 

seb

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Merci Seb. Audi c est plus ce que c était. Pour ma part ils ne sont pas capables de diagnostiquer quoi que ce soit alors que ma voiture est de 2006 et que ce genre de problème est connu chez eux. Je comprends ton désarroi surtout vu le prix du moteur.

Ils deviennent amateurs dans certaines concessions et préfèrent te dire que ça vient d une pièce à 1000 euros alors que c est tout autre chose et moins cher surtout

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

j'ai un problème similaire sur ma S6. 0.5A de courant au repos c'est trop ?

le problème c'est qu'en 48h la batterie est à plat.

elle se recharge bien en roulant mais quand la voiture est arrêtée, la batterie se vide :(

 

serait ce le démarreur qui courte circuite de temps à autre ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je trouve pas ça si énorme même si...Mais regarde mes codes defauts. Je les ai decortiqués et mon module de régulation de batterie qui est important et ma batterie ont clairement un problème.

 

c8ce24c718b6b0237a1e2f8e1e88b68f.jpg

 

Quant à ton probleme, as tu pu faire un vag com ?

Tu as peut être le même problème ?

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

quand la voiture tombe en panne de batterie tout beuge, tu es sûr que le régulateur est en cause ?

tu as refait un diag aprés avoir effacé les DTC et roulé avec la voiture ?

Elle roule tous les jours donc ça va elle recharge un minimum mais ça tient pas. Je pense que le régulateur est fatigué et fait plus le job.

 

Ce code erreur revient systématiquement...

Il est à disparu peut être une fois mais pendant 2 minutes car j ai refait dans la foulé un scan et le défaut était encore là

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

As tu une tresse de masse ? As tu regardé l état du démarreur. Un coup de wd40 fait parfois le job. Tu as aussi peut être le même soucis que moi

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Y a des retours positifs sur ce changement de tresse de masse. J ai récupéré quelques ampères quand même et l ancienne avait 11 ans donc pour une bonne trentaine d euros...

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Salut tout le monde. En allant sur ross teck j ai bien compris les codes defauts mais moi ce qui m intéresse c est de savoir ce que veut dire "état du défaut : 00100100" ou "état du défaut 00100000"

Et aussi quand tu fais un diag complet que signifie "défaut 0010" ?

Merci d avance la team

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bon je viens de me rendre compte qu Audi à mal encodé ma batterie. Avant l encodage correct j étais à 60% de charge selon le mmi et des l encodage fait j étais à 100% !

J espère que ça sera bon pour mon problème mais pas sur.

Ils m avaient encodé de la manière suivante :

 

Part number : 4F0915105D

Serial number : 360614E2E2

VARTA

 

En réalité ils ont oublié d encoder le part number comme il faut car il manquait un "L" à la fin. Donc 4F0915105DL.

 

Cela change t il quelque chose ? Je l espère en tous cas.

 

En presque 3h de temps je suis passé de 100 à 60%. Je pense et j espère que c est juste du à un manque de charge après recodage.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Cette nuit j ai enlever les fusibles du mmi et de la navigation et mis en charge ma batterie toute la nuit.

Ce matin le boitier m indique que ma batterie est chargée sauf que sur le mmi il m indique qu elle est à 60%.

Au vagcom j ai plus l erreur concernant le code défaut 01299 mais j ai toujours la 03041. Je ne comprends plus rien ça me soule.

Une idée ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bon je poursuis mon monologue. Mon code batterie est faux depuis le début. Pour preuve le code commençant par 4F0...correspond au calculateur de régulation de la batterie de l A6 !!!! Et oui mon calculateur commence lui par 4L0 !!! Donc forcément elle a du mal !!!! Je viens de corriger définitivement le problème de codage.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour tout le monde. Aujourd'hui je teste vraiment ma batterie en la chargeant en directe. Je vais la retirer et la recharger à fond. On verra.

Si elle se vide pareil alors qu'elle a été chargée correctement c'est que mon alternateur est bon et mon boîtier aussi, si elle tient le choc c'est que mon système de charge merde, ou alors la batterie merde. Voilà la théorie de la nuit

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Après 40 minutes de charge en direct de ma batterie cette dernière ne prend plus la charge. Seulement 10% en 40 minutes. J avais branché des câbles de démarrage de mon A4 qui était moteur tournant directement sur les cosses de ma batterie de Q7.

Le mauvais codage de la concession d AUDI à SAINT MALO est je pense responsable de la mort prématurée de ma batterie. Elle n a que 8 mois.

 

Moralité de l histoire, bien vérifier que le boulot de soit disant pros est correctement réalisé.

 

Si vous rencontrez des problèmes avec vos batteries de manières prématurée verofiez avant tout le codage correct de celle ci.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

 

Va chez un spécialiste ( de batterie... ) pas feux vert ou autre, un vrai spécialiste:

Ils ont un appareil magique qui te donne avec précision l’état de la batterie. Ils sont capable de te dire :

Tu as un élément de mort, ta batterie est juste déchargée, ta batterie est vendue pour 100A mais aujourd'hui elle ne donne plus que 80A.....

 

Ce dernier te confirmera ton diagnostic et par la même occasion tu aura un tarif pour la nouvelle.

 

Pour info, moi j'ai monté une batterie sans code magique: Tu récupère n'importe quel code sur internet , tu rentre ça au vag.com et ca le fait.

(la voiture identifie uniquement un changement de référence: la ref elle s'en fou...)

 

J’espère pour toi que c'est ça mais sans vouloir faire le chat noir, :mur: une batterie qui se vide complétement et de façon régulière çà a plutôt tendance a mourir vite.

Après le remplacement fait gaffe quand même.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Brancher une autre batterie en parallèle est une grave erreur, tu as un risque de flinguer le gestionnaire de batterie.

 

Il faut pour cela se raccorder sur les bornes dans le compartiment moteur...

je me suis sûrement mal exprimé mais c est ce que j ai fait staphidoo56

Bonsoir,

 

Va chez un spécialiste ( de batterie... ) pas feux vert ou autre, un vrai spécialiste:

Ils ont un appareil magique qui te donne avec précision l’état de la batterie. Ils sont capable de te dire :

Tu as un élément de mort, ta batterie est juste déchargée, ta batterie est vendue pour 100A mais aujourd'hui elle ne donne plus que 80A.....

 

Ce dernier te confirmera ton diagnostic et par la même occasion tu aura un tarif pour la nouvelle.

 

Pour info, moi j'ai monté une batterie sans code magique: Tu récupère n'importe quel code sur internet , tu rentre ça au vag.com et ca le fait.

(la voiture identifie uniquement un changement de référence: la ref elle s'en fou...)

 

J’espère pour toi que c'est ça mais sans vouloir faire le chat noir, :mur: une batterie qui se vide complétement et de façon régulière çà a plutôt tendance a mourir vite.

Après le remplacement fait gaffe quand même.

Merci sportback140, tu parles d électriciens en automobile ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Deja pour commencer tu devrais laisser une nuit complète (12h) ta batterie en charge lente, c'est pas en 40 minutes que tu peux recharger une batterie. Ensuite pour tester sa charge prend plutôt un voltmètre ne te fie pas aux infos que te donne le mmi.

Et effectivement si tu vas chez un spécialiste il va pouvoir tester la batterie en la sollicitant et peser l'acide ce qui te donnera avec certitude l'état de ta batterie.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Coucou bobol78000

Merci pour l idée mais je l ai déjà exploité quelques fois sans succès. Les 40 minutes c était pour tester autre chose.

Le voltmètre j ai déjà pris et c est pas concluant.

Sinon au VCDS il y a ça.

Mes pertes indiquées sont toutes les minutes.

 

6ea81271d01b620425dcd5bd25fd8278.jpg

 

151df67a18a11456666d1a13d693a9df.jpg

 

90a59dfe2302ab4a100b60662d49ddcf.jpg

 

be3fc0f0e4b38c0baf16a8341e6a86e6.jpg

 

J ai d autres photo mais la.

 

Après pour le codage je veut bien mais si le codage ne correspond en rien à ton calculateur pour moi c est pas bon.

 

 

L indicateur mmi est faussé pour moi et pas fiable.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...