Entretien boite de vitesses S-TRONIC 7

[Jule601]

 Tu as certainement tu avoir Grégory comme interlocuteur. Je les connais bien, depuis le temps que je vais là-bas ils m’ont toujours fait le véhicule de courtoisie gratuitement. Ils sont assez arrangeant, surtout quand tu es fidèle.  
 Je leur donnait les marche à suivre pour tout ce qui est code SVM et autre CP quand j’avais des rétrofit à faire et franchement ils m’ont toujours fait ça gratis et étaient ébahi du travail accompli lol 

Oui au premier appel, j’ai eu Gregory, c’est lui qui m’a arrangé la voiture de courtoisie, après j’ai eu Matthieu qui avais aussi l’air sympa. Je lui ai demandé s’ils avaient l’habitude de faire la révision de la boîte, ils m’ont dit que ça faisait parti des entretiens courants. Si le garage est top, c’est un peu dommage que ça soit aussi loin de Beauvais.


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[Jule601]

 
Ils prennent combien pour la prestation?

Je vais en avoir normalement pour 350€


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[limp95]

Il y a 5 heures, Jule601 a dit :

Je vais en avoir normalement pour 350€


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Ok c'est bon à savoir c'est pas si loin. Il font pas un prix si on vient à deux? 

Modifié 10 avril 2019 par limp95

[Lewis001]

Sinon une solution pour les frileux de la vidange chez Audi qui ne fait que le strict minimum et encore...

Vous pouvez faire une vidange chez Audi pour la garantie et ensuite filer chez un gars reconnu qui vous fera une vidange correcte (et complète).

Ca coute deux vidanges mais la garantie est préservée et la vidange est faite correctement.

Ca a donc un coup c est clair mais ça reste une option.

Pour ma part j ai fait un devis de reparation de boite chez auto parts au plessis trévise.

Je vous conseille de lire les commentaires c est assez impressionnant. Et je confirme jusqu'ici.

Je vous dirais une fois l intervention effectuée.

Mais il doit pas être tres cher en vidange. Et quand j entends ce qu ils me racontent de chez Audi sur les boites... genre une CC casse un filetage et annonce au client qu il faut changer la boite pour 12000 euros... hallucinant

[Jule601]

J’aurais bien aimé faire une vidange chez Zf, ou docteur BVA, pour être ultra tranquille mais le souci, c’est que soit ils ne touchent pas aux boîtes robotisées (zf) ou soit c’est bien trop loin pour moi (docteur BVA). Après vu que couettecouette a déjà fait plusieurs fois sa vidange la bas a Villers cotteret, je pense que c’est normalement safe, si au bout de la 2 ou 3ème vidange, il n’y a pas eu de problème


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[Sned]

Il y a 1 heure, Lewis001 a dit :

Sinon une solution pour les frileux de la vidange chez Audi qui ne fait que le strict minimum et encore...

Vous pouvez faire une vidange chez Audi pour la garantie et ensuite filer chez un gars reconnu qui vous fera une vidange correcte (et complète).

 

 

 

drôle de suggestion..... tant que c'est garantie pourquoi faire en double?

 

[vrolland]

Sinon il y a un membre du forum qui fait les vidanges de boite stronic ou tiptronic en RP, tous les retour sont positifs sur ses interventions.... @Philippe C

[Lewis001]

Il y a 1 heure, Sned a dit :

 

drôle de suggestion..... tant que c'est garantie pourquoi faire en double?

 

Parce que le jour ou tu n as plus la garantie tu as quand même une boite en bon état. On voit souvent les cas où la boite lache après la vidange chez Audi alors qu il n y a plus de garantie. Le problème est justement d aller chez Audi pour la garantie (qui va s arreter) mais de ne pas avoir une vidange correcte (donc risque pour le futur).

Vu le prix des réparations, ça vaut le coup de se poser la question. 

Donc ça permet 1) de limiter le risque de casse  2) d avoir le max de chance d avoir une prise en charge par Audi le jour ou ça casse même si la garantie est finie.

[Totor443]

Il y a 10 heures, Sned a dit :

 

drôle de suggestion..... tant que c'est garantie pourquoi faire en double?

 

 

Il y a 8 heures, Lewis001 a dit :

Parce que le jour ou tu n as plus la garantie tu as quand même une boite en bon état. On voit souvent les cas où la boite lache après la vidange chez Audi alors qu il n y a plus de garantie. Le problème est justement d aller chez Audi pour la garantie (qui va s arreter) mais de ne pas avoir une vidange correcte (donc risque pour le futur).

Vu le prix des réparations, ça vaut le coup de se poser la question. 

Donc ça permet 1) de limiter le risque de casse  2) d avoir le max de chance d avoir une prise en charge par Audi le jour ou ça casse même si la garantie est finie.

 

Cela ne changera strictement rien à la prise en charge par AUDI si la bva casse. J'ai eu le siège FRANCE et ensuite le siège ALLEMAND en contact, le verdict est clair de leur part, et ce malgré un entretien conforme au plan constructeur et scrupuleusement respecté : AUCUNE PRISE EN CHARGE totale ou partielle des frais de réparations. Ma S4 B8 était en 1ère main, carnet à jour, révisions toujours anticipées en temps comme kilométrages, vidange de BVA pas encore à faire car problème survenu à 52000 kms (60Mkms en usage sévère pour une première vidange)....

 

Bref, ils sont très forts pour vendre les véhicules, nettement moins performants pour les entretenir. Et j'étais "stock" sans reprog ni quelconque upgrade sur la S4.... 

 

C'est pour cela que, à prise en charge nulle de leur part, je préfère voir un vrai pro qui fait le travail correctement et vidange, crépine, filtre, etc... avec nettoyage interne la BVA. 
 

[pierrotori]

J essaie de comprendre les différents raisonnements sur ces problèmes de. Bva stronic pour lesquelles les entretiens sont fait

Cas d une casse avant 60mkm donc pas de vidange faite est-ce un problème d un nombre d Année avec la même huile ?

Est-ce un problème de faiblesse connu des premiers millésimes ?

Ensuite je veux bien que l on fasse l apologie d autres sociétés qui feraient mieux les vidanges soit disant que audi mis j ai lu un topic ou la vidange avait été faite avec la crépine et il me semble que celle ci n était pas sale

Donc une vidange avec son filtre me permet de dire que cela est suffisant pour entretenir la stronic

J ai tendance à penser que le mecatronic n est pas fiable sur les premiers millésimes (a7et a6 2011-2012) et penser faire 200mkm sans avoir ce boîtier mecatronic a changer un jour est une hérésie

Est ce que une mauvaise gestion du mecatronic engendre une usure prématurée des disques?

Est ce qu’une conduite à bas régime en permanence engendre une usure de la mecatronic ?

Des questions encore ou je n ai pas de réponse!

De plus si il y a un problème sur la bva la vidanger accélère le pb , cela met la pression alors que cela devrait être le contraire , et donc rassurer

 

 

 

 

 

[Sned]

plusieurs fois sur le forum, lorsqu'un membre cherche une audi, ce qui revient régulièrement comme conseil, est le pédigré de l'auto et la garantie qui va avec.

en cas de panne:

soit l'auto est garantie et il y a une prise en charge (dès lors que l'entretien soit en correspondance avec les préconisations constructeur)

soit c'est la loterie (pour certain un geste, pour d'autre wallou)

 

concernant l'entretien de la boite auto, il est tout a fait possible dans le cadre de la garantie de la faire chez un pro, tant que l'on est en mesure de prouver que tout à été fait selon les préconisations. la garantie ne peut pas refuser explicitement une prise en charge.

idem pour les vidanges moteur..... d'ailleurs un certain nombres de garages indépendants le dise " garantie constructeur préservée"  et économie sur l'entretien......

 

peut être que c'est une façon de montrer au constructeur Audi, que finalement ça ne sert à rien de faire l'entretien chez eux, car ce n'est pas mieux, et surtout, la fidélité n'est pas récompensée lors d'un problème hors garantie..... à eux de s'adapter comme nous le faisons...

 

mais comme d'habitude, ce n'est que mon humble avis......

[Flybe]

Jusqu’en 2002, la vente d’une voiture neuve par un concessionnaire était l’assurance pour ce dernier de pouvoir facturer les révisions régulières à son propriétaire. En effet, pendant la période couverte par la garantie la moindre dérogation à cette règle annulait tout simplement le contrat passé entre le vendeur et l’acheteur qui, en cas de panne, n’avait plus qu’à sortir son chéquier.

En 2002, poussée par la commission Européenne, le service après-vente ne peut plus s’appuyer sur un entretien réalisé hors réseau pour annuler la garantie, à la condition que celui-ci soit fait dans le respect des recommandations inscrites dans le carnet d’entretien. Autrement dit, peu importe que vous confiiez l’entretien de votre véhicule à un garage indépendant ou à un SAV agréé par le constructeur pourvu que le travail soit bien fait !

Malheureusement, certains constructeurs ont longtemps continué à jouer de la croyance populaire qui était restée ancrée au XXè siècle pour refuser de prendre des réparations sous garantie. Il aura réellement fallu attendre 2014 et la publication de la Loi Hamon au Journal officiel pour mettre de l’ordre dans ces pratiques.

 

 

Source : https://www.google.com/amp/s/www.hyperassur.com/assurance-auto/blog/auto-pratique/garantie-constructeur-entretien-concession/amp/

[Jayxee]

C'est bien beau tout ca, mais le problème est au final de savoir qu'est ce qui tiens de la garentie... car sauf a passer part experts et tribunaux, tu te rend vite comtpe qu'aujourd'hui encore, de nombreuses défaillances ne sont pas réputé dépendre de la garentie selon le contructeur qui va te dire qu'un turbo c'est une pièce d'usure, une boite de vitesse aussi... et au final de nombreuses prises en charge sont faite au titre d'un geste commercial et non de garentie... c'est une facon comme une autre de détourner le système.

[Christo90]

il y a 35 minutes, Jayxee a dit :

C'est bien beau tout ca, mais le problème est au final de savoir qu'est ce qui tiens de la garentie... car sauf a passer part experts et tribunaux, tu te rend vite comtpe qu'aujourd'hui encore, de nombreuses défaillances ne sont pas réputé dépendre de la garentie selon le contructeur qui va te dire qu'un turbo c'est une pièce d'usure, une boite de vitesse aussi... et au final de nombreuses prises en charge sont faite au titre d'un geste commercial et non de garentie... c'est une facon comme une autre de détourner le système.

 

C'est surtout au client d'être convaincant, exigeant et tenace comme un morpion, pour faire valoir ses droits en période de garantie comme en dehors si tant est que le véhicule a toujours été entretenu dans le réseau et conservé "stock" face à un constructeur (allemand ou autre) qui aurait la fâcheuse tendance à vouloir se défiler en permanence face aux problèmes rencontrés par ses clients.

En résumé, faut les faire chier un max en cas de problèmes et de réticences à assumer leurs responsabilités. Après, la boite a 300'000 km. elle tombe en rade = normal. Faut savoir aussi faire la part des choses

 

Quand je lis : " la boite m'a lâché à 55'000 km. ma voiture est "stock" toujours entretenue chez eux et pas de prise en charge sous ou plus sous garantie" Moi, ça me fait bondir  J'aurais fait un scandale en CC toutes les semaines pour les faire plier et n'aurais jamais plus repris une voiture chez ce constructeur   Après chacun est libre...

Modifié 12 avril 2019 par Christo90

[ENZOLIV]

Il y a 14 heures, Totor443 a dit :

 

 

Cela ne changera strictement rien à la prise en charge par AUDI si la bva casse. J'ai eu le siège FRANCE et ensuite le siège ALLEMAND en contact, le verdict est clair de leur part, et ce malgré un entretien conforme au plan constructeur et scrupuleusement respecté : AUCUNE PRISE EN CHARGE totale ou partielle des frais de réparations. Ma S4 B8 était en 1ère main, carnet à jour, révisions toujours anticipées en temps comme kilométrages, vidange de BVA pas encore à faire car problème survenu à 52000 kms (60Mkms en usage sévère pour une première vidange)....

 

Bref, ils sont très forts pour vendre les véhicules, nettement moins performants pour les entretenir. Et j'étais "stock" sans reprog ni quelconque upgrade sur la S4.... 

 

C'est pour cela que, à prise en charge nulle de leur part, je préfère voir un vrai pro qui fait le travail correctement et vidange, crépine, filtre, etc... avec nettoyage interne la BVA. 
 

Il doit nous manquer des éléments pour comprendre là.  Il y a des tas de témoignages sur le forum de prise en charges totales sur des voiture hors garantie avec bien plus de Km...

[Totor443]

Je t ai tout dit: voiture avec carnet full audi en 1ere main que je suis allé acheter et chercher à la concession allemande qui l avait immatriculé et suivi intégralement. Problème du capteur interne qui se mettait en défaut avec voyant bva orange. Réparation par changement du capteur avec vidange intégrale (depose ouverture complète bva). Zéro prise en charge audi France ni Allemagne alors que sous garantie par la concession qui me l à vendue... Bref, pas sérieux le sav.

[jean-jacques MAIWURM]

tous les constructeurs essaient de ne pas payer en garantie .Légalament c'est au constructeur de démontrer le mauvais usage et non pas juste de déclarer cela

malheureusement seule une action en justice peut faire plier le constructeur apres moultes dépenses et expertises.

Attention le constructeur peut lire pour certaines choses la mauvaise utilisation de la voiture comme trop de launch control ; surregimes etc

[Totor443]

Oui, et ils jouent la dessus car ils savent qu intenter une action en justice coûte cher pour un risque élevé.... D ou mon choix de ne plus faire entretenir les bva chez audi car, perdu pour perdu, je préfère qu un vrai pro mette les mains dedans...

[limp95]

Le 12/04/2019 à 12:00, Totor443 a dit :

Oui, et ils jouent la dessus car ils savent qu intenter une action en justice coûte cher pour un risque élevé.... D ou mon choix de ne plus faire entretenir les bva chez audi car, perdu pour perdu, je préfère qu un vrai pro mette les mains dedans...

 

+1 perso j'ai fais l'entretien des 120 000kms chez audi, pour le carnet d'entretien mais j'ai bien présisé qu'il touchait à rien d'autre que ce qu'il y a de prévu tout le reste je le fais moi même ou chez un pro.

[ENZOLIV]

Le 12/04/2019 à 11:30, Totor443 a dit :

Je t ai tout dit: voiture avec carnet full audi en 1ere main que je suis allé acheter et chercher à la concession allemande qui l avait immatriculé et suivi intégralement. Problème du capteur interne qui se mettait en défaut avec voyant bva orange. Réparation par changement du capteur avec vidange intégrale (depose ouverture complète bva). Zéro prise en charge audi France ni Allemagne alors que sous garantie par la concession qui me l à vendue... Bref, pas sérieux le sav.

 

C'est donc une occasion achetée en Allemagne. Normal que Audi France n'ai pas participé aux réparations. S'il y avait une garantie souscrite par la concessions (c'est une assurance en fait), je vois pas pourquoi Audi Allemagne aurait participé. la question, c'est pourquoi la garantie de la concessions n'a pas fait son oeuvre.

Mais ce qui est certain, c'est que ton cas ne doit pas servir à tirer des conclusions générales.

 

Un tel problème qui arriverait à une personne qui a acheté son auto neuve en France aura à coup sûre une participation totale par Audi France. Sauf s'il a fait faire sa vidange hors réseau.

[Totor443]

Sauf que la voiture à été vendue avec une garantie d un an totale européenne Audi...

[Christo90]

il y a 44 minutes, ENZOLIV a dit :

 

C'est donc une occasion achetée en Allemagne. Normal que Audi France n'ai pas participé aux réparations. S'il y avait une garantie souscrite par la concessions (c'est une assurance en fait), je vois pas pourquoi Audi Allemagne aurait participé. la question, c'est pourquoi la garantie de la concessions n'a pas fait son oeuvre.

Mais ce qui est certain, c'est que ton cas ne doit pas servir à tirer des conclusions générales.

 

Un tel problème qui arriverait à une personne qui a acheté son auto neuve en France aura à coup sûre une participation totale par Audi France. Sauf s'il a fait faire sa vidange hors réseau.

 

+1

  Voiture sous garantie / 52'000 bornes / boite S-tronic HS / Entretien exclusif Audi et pas de participation aux réparations ?...

 On veut bien qu'Audi soit pingre, rapiat mais faut quand même pas nous prendre non plus pour des jambons

 

Ou alors la voiture était reprogrammée et Audi a dit "niet", là on aurait un début d'explication

 

Enfin l'essentiel est que tu sois au final satisfait de ce zéro prise en charge et que pour le coup, tu aies donné une nouvelle chance à Audi  de se racheter en faisant l'acquisition d'une nouvelle auto chez ce même constructeur

Modifié 15 avril 2019 par Christo90

[Totor443]

La s4 était stock zéro reprog... Ç est pour cela que sur la A6 je me fous d audi. Ils feront vidanges et rien d autre

[Sned]

Xavier, finalement , compte tenu de ton passif, pourquoi tu fais faire ta vidange chez Audi, d'autres professionnels feront aussi, et pour peut être moins cher......

 

j'ai acheté mon audi en allemagne, dans un garage audi avec une garantie non audi. j'ai u un problème de capteur de direction dans la colonne, je suis allé voir un garage audi en Suisse (pas en Allemagne) et la garantie prise en allemagne a fonctionné..... peut être qu' a la prochaine panne je déchanterais, mais je pense que le garage audi y est pour beaucoup dans la prise en charge via audi  ou le contact avec la garantie.

[Jule601]

Bonjour, entretien de la boîte effectué à Villers-Cotterêts aujourd’hui! 298€ au lieu de 327€ avec vidange et filtre


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[couettecouette]

Tu vois ils sont bien et pas cher. Un bon garage.

[Jule601]

Yes! Merci pour ton conseil! Franchement, c’est un très bon garage, dommage que je soi a 1h20 de la bas, sinon c’était mon favoris haha. Et ça m’a permis de voir le château de poerrefond.
Ils ont par contre détecté une fuite sous le moteur car il y avait des taches sur le carter. J’ai pris rdv à Beauvais pour ça. J’espère rien de grave


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[limp95]

Effectivement le prix est plus que correcte pour le faire en concession audi

[alexverd]

 Petite vidéo sympa trouvée sur youtube 

[chc91]

Bonjour,

en ce qui me concerne c'est un bruit comme un frottement uniquement lorsque je braque à gauche. sil semble amplifié quand je suis en mode Efficiency. je me rends chez Audi et après avoir fait l'essai avec eux pour qu'ils constatent ce bruit, te Tech me dit que c'est connu et qu'il faut changer l'huile de boite mais celle de la commande de boite me dit-il.

la voiture est de 2015 avec 63 K kms et la vidange de boite a été faite à 58 500 Kms.

il me fait un devis que je vais me faire expliquer car je n'y comprend rien et on arrive à presque 400€ 

je suis preneur d'avis car ici il y a aussi docteur BVA qui semble spécialisé en boite auto.

 

 

[filou95]

Il pense au différentiel je suppose puisqu'il change la MTF , étonnant pour une voiture si peu kilométrée, en plus chez Audi il changent jamais la MTF lors d'unne vidange de boite , seulement l' ATF ?

 

Sur ma S5 , c'était le roulement de roue le bruit en tournant

[chc91]

Après vidange MTF même symptômes et même bruit donc ils gardent la voiture...

Appel ce matin pour me dire que c'est probablement un roulement de roue.

ça ne doit pas être tout à fait le même tarif ?

vous avis et éclairages sont les bienvenus

 

en attendant Q2 de location à leur charge 

[filou95]

Sont vraiment nuls de chez nul ... On commence par le roulement de roue ...

 

A faire soi même c'est pas cher cf mon post ici , c'est plus facile pour l'avant que pour l'arrière, chez Audi doivent assassiner comme d'hab hélas

Tu peux te passer du matos spécial si tu achetes l'ensemble complet flasque+roulement ça se trouve sur osca*o ou autre

 

 

Modifié 22 mai 2019 par filou95

[chc91]

459 € disent ils pour le changement de roulement avant droit pour une audi A6 !!!

[filou95]

Bah oui déja vu leur tarif de pièces ... + 100 € l'heure de MO, il y a un peu de travail qd même

[chc91]

Il vont prendre à leur charge avec la location du Q2 pour 3 jours

du coup j'aurai l'huile MTF changée et un roulement avant droit tout neuf

[Sned]

dimanche 23 juin, un représentant de ZF s'exprimait sur l'émission entre 7h et 10h. vous pouvez retrouver en podcast l'émission entre 9 et 10h sur RMC.

il étende leur réseau car le marché de la BA se développe. des pros qui conseillent un vidange entre 80 et 120 000kms.....

lorsque la voiture est arrétée (bouchon, feu rouge), il conseille de passer en N....

 

perso, je ne vais plus chez Audi, aucune plus value ....

[Totor443]

Ils ont approché MTI à Lyon et voulaient leur "offrir" l enseigne / plaque... Mais cela coûte très cher en investissements donc ils ont décliné et restent focalisé sur le groupe vw (dsg).

[vrolland]

Le 01/07/2019 à 19:27, Sned a dit :

lorsque la voiture est arrétée (bouchon, feu rouge), il conseille de passer en N....

 

C'est intéressant ça, c'est ce que je fais perso, mais certains sur le forum argumentait que ce n'était pas bon pour la boite...faut que je trouve le podcast 

[lexos]

Légende urbaine....ça sert à rien de  passer sur N. Les boites sont faites pour.

 

 

Modifié 7 juillet 2019 par lexos