[Présentation] - Philippe C

[Resus]

Si tu tu te sens de la laisser 3-4 jours à quelqu'un, j'ai un contact qui peut te faire une prestation détailling complète, avec traitement cire céramique, etc etc.
Ca va sortir un joli billet pour la peinture haha!
Tu es d'ou dans les Yvelines (peut-être pas loin de chez moi avec un peu de chance!)

[Philippe C]

Je suis à côté de Versailles, proche de Port-Marly.

Modifié 5 septembre 2018 par Philippe C

[Resus]

Ah bah on est juste a coté!
Je suis a Montigny le Bretonneux, juste a coté du cinéma.
Faudrait qu'on se rejoigne, voir nos bolides

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[Philippe C]

Oui, il faudrait qu'on se voie, histoire de voir nos carrosses.

Je te file mon portable et on s'appelle, ok ?

[Philippe C]

Alors, du nouveau de mon S4 :

- opération changement de l'écran MMI de 7" par un modèle 10,25" à système Android.

- les disques AV voilés viennent d'être changés par des Brembo percés.

 

Apparemment, les disques sont le point faible des S4 B8. Alors quoi faire ?

On me parle de changer les étriers pour des modèles de Q5 ou SQ5 ... Mais les disques vont continuer à chauffer, non ?

Je pensais mettre des disques EBC 2 parties en gros diamètre (380mm), avec des plaquettes racing. Mais je voudrais de conseils SVP.

[Steelfan]

Bien belle auto une petite ligne inox pour faire chanter la bête serait 😍.

[Philippe C]

Non, pas de ligne inox, elle chante déjà bien, dans les tours !
Mais je lorgne sur un kit de freins EBC ...

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[HY-C]

Très beau S4 

Ca donne des idées  

[Philippe C]

Ce soir, le Belgom Chromes n'est pas venu à bout de mes 4 sorties piquées. On y voit même des traces minimes de rouille ...

J'ai donc pris contact avec Pro Inox, ils me proposent 4 sorties ovales identiques mais neuves.

Avec la pose, ça fait 250€, je trouve ça honnête, non ?

J'ai aussi l'option de faire rechromer les flûtes, mais il me faut déposer la ligne intermédiaire, et je n'ai pas de pont.

Si vous avez des conseils, je prends ...

[Philippe C]

Sinon, des news sur la conversion Flexfuel : la S4 tourne comme une horloge, depuis les 18.000 km déjà parcourus !

La conso s'est tassée sur 13,5L sur route, ce qui fait une autonomie de 400 à 450 km.

Sinon, je suis en train de chercher à poser un écran multimédia de 10 pouces : Android, mirroring, Carplay, le top !

Pour cet hiver, je vais me débarrasser de mes 4 pneus Continental qui présentent a priori un plat et qui font vibrer l'intérieur.

Je pose des pneus 4 saisons, car je suis fainéant de cette manutention à chaque changement de saison.

Et mon garage est trop étroit pour entreposer 4 roues énormes !

 

Je sais que je vais perdre un peu en conduite soutenue, mais j'ai passé l'âge de prendre les courbes à fond, donc ça va ...

[Philippe C]

Comme je l'ai dit dans une autre section, j'ai commandé un filtre à air ITG et une durite d'admission gros volume FORGE.

Pour suivre les conseils de Minerve, j'ai optimisé le flux d'air de la boîte à air. Je voulais la discrétion, j'ai donc travaillé en partie basse. Voici les photos :

 

Là, on voit la plaque qui freine l'air à l'entrée :

 

 

Une fois la plaque découpée, ça entre mieux :

 

 

Et enfin, j'ai fait 2 choses : percer 15 trous dans les alvéoles, et déboucher le gros trou en bas :

 

 

J'ai fait ce choix de m'attaquer à la partie basse, aussi pour avoir de l'air plus frais qu'en haut. Je pense que c'est ainsi plus efficace.

Vous en pensez quoi ?

 

A l'issue, un bon coup de soufflette, et tout est remonté ...

Maintenant, j'attends ma commande, qui arrive dans 10 jours.

Modifié 8 novembre 2018 par Philippe C

[Philippe C]

Aujourd'hui, j'ai fait virer mes 4 pneus Continental, qui faisaient vibrer toute la voiture à partir de 100 km/h. Eh oui, quand je l'ai achetée, elle était restée très longtemps sur le parking sans bouger ! Du coup, ils ont un plat.

Le garage vient de me poser des pneus 4 saisons. Et plus aucune vibration, le problème est réglé.

Dans les détails, j'ai vu que mon carter d'huile moteur était bien corrodé, avec un léger suintement au joint. Je pense donc que je vais le faire changer.

Pas facile d'accès, il faut retirer une traverse de renfort chassis qui gène la dépose de ce carter.

En gros, je ne me sens pas de le faire tout seul. Et puis ce n'est pas un joint rigide mais un joint silicone noir en tube. Faut pas se louper !

Prochaine étape : le filtre ITG et la durite Forge, ça doit arriver bientôt ...

Modifié 14 novembre 2018 par Philippe C

[filou95]

Salut belle voiture 

 

J'aime bien tes modifs 

[Philippe C]

Depuis mon dernier post, la voiture est passée dans les mains de Mannes à Ivry, pour un suintement sur le carter moteur.

Ils ont donc changé le joint du carter (pâte à joint d'origine), et ont contrôlé le jeu dans la poulie Damper.

J'ai profité d'être en Espagne pour les fêtes pour déposer la S4 chez Audi San Sebastian.

Elle couinait sur dos d'âne, j'avais changé en vain les 2 silentblocs de barre stabilisatrice :

 

 

 

J'ai inspecté les différents bras et rotules, celle-ci devra bientôt y passer :

 

 

Chez Audi, ils ont trouvé en moins d'une heure : biellette gauche de barre stab HS.

 

 

[filou95]

grand classique , pareil sur la mienne , j'ai changé les 2

Puis pareil aussi pour tous les silents blocs du train avant que j'ai changé il y a qques mois

Modifié 2 janvier 2019 par filou95

[Philippe C]

Ouai mais toi, Filou, tu es un furieux !

Moi, j'attends que ça grince ou que ça claque pour changer, pas avant !

A 50 ans, trop fainéant, le gonze ...

[Philippe C]

Au fait, les photos de mon filtre ITG et de la durite d'admission Forge :

 

 

 

 

J'ai modifié la boîte à air pour réduire l'effet collapsing, en créant 2 ouvertures sur le dessous.

 

Prochaines étapes :

 

- peinture intégrale

- pose d'un écran multimédia 10,25" Android

- restauration des jantes

Modifié 2 janvier 2019 par Philippe C

[Philippe C]

Ce soir, j'ai changé la serrure de la porte conducteur, qui restait verrouillée de l'extérieur.

Grâce à la trappe prévue, on a bien accès au moteur. Les agrafes de garnitures de portes sont montées très dur, il ne faut pas faire semblant pour les déclipser.

En moins de 30 mn, c'était fait.

Seul problème, au remontage, la vitre conducteur descendait à moitié seulement. Il m'a fallu déconnecter les 3 prises côté porte, pour remettre à zéro le système.

Ensuite, plus de descente automatique, j'ai donc fait la procédure du bouton 3 secondes bloqué en butée haute. Et c'est revenu.

Ouf, j'ai bien mérité une bonne nuit de sommeil ...

 

[Philippe C]

Depuis lundi, la S4 est en peinture : ils me font un tour de caisse complet. Seul le pavillon ne sera pas repeint.

J'ai hâte de la retrouver flambant neuve ...

Il reste le klaxon grave à remplacer, ce que je ferai une fois reçu.

Et puis ensuite, les jantes que j'ai déjà poncées à la ponceuse triangulaire vibrante. J'ai vu au meeting Vélizy que le résultat peut être irréprochable sur une Eos, à la bombe ... Alors sur une S4, why not ?

[Philippe C]

Une fois repeinte à neuf, je profite d'un rayon de soleil hivernal ...

 

 

 

[marxa]

tres belle

[beheme]

Magnifique

 

[Philippe C]

Il m'aura fallu 1 an 1/2 pour me décider à la donner en peinture.

Je voulais tourner la page d'un ancien proprio peu soigneux, maintenant c'est fait !

Dans les détails, il me reste :

- les jantes à repeindre

- les vitres à teinter.

[delaveau]

Magnifique la couleur, beau boulot 😎

[Philippe C]

A peine sortie de peinture, j'ai un claquement dans le train AV.

Du coup, j'ai commandé tous les bras.

Pour les bras supérieurs, j'ai tenté de desserrer la longue vis qui passe au dessus du pneu, mais bloquée.

Vous avez une combine ?

Je pense à la clé à choc ...

[marxa]

choc chaleur et du courage et par la suite plein de graisse pour la prochaine fois

[Philippe C]

J'ai cassé la tête de la vis des bras supérieurs, et endommagé le filetage. Arf ...

Du coup, j'ai lutté plus de 4 heures à sortir tout le pivot. Me voilà plus à l'aise pour travailler.

J'ai tout plongé dans un bain d'huile et de white spirit.

On verra demain.

Mon idée si c'est coincé : utiliser mon perforateur en mode marteau.

Modifié 16 février 2019 par Philippe C

[Philippe C]

Finalement, ça reste coincé.

A grands maux grands remèdes : mercredi, la vis sera extraite par une presse hydraulique 12 tonnes.

Je monterai la nouvelle vis dans la graisse.

[marxa]

oh putain

[Philippe C]

Après 2 bras de suspension inférieurs changés il y a 2 mois, voici la commande reçue de tout le reste, pour le train avant.
J'ai pris la marque allemande Meyle, en qualité supérieure HD.
Ce week end, j'ai du taf ...


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[Philippe C]

Opération des hanches en cours ...

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[Philippe C]

Qui connaît un spécialiste 4x4 pour faire la géométrie de mon Quattro ? En IDF, dans le 78 ou le 95.

Sur Pontoise, il y a avait un garage qui faisait ça, mais je n'ai plus les coordonnées ...

[beheme]

Dans le 78, j'ai fait faire une géométrie dans ce garage. Bon accueil et intervention rapide.

https://www.kerambellec.fr

[Philippe C]

Ok. Ils font les Quattro ?

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[marxa]

c'est à Buc (78)

[Resus]

Du côté de Buc (78) j'ai un ancien collègue qui mettait son RS4 B5 chez paroxys
Il en était super satisfait, et le garage lui avait fait une belle préparation

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[Philippe C]

Petit souci sur la route des Alpes : en montée, voyant EPC allumé et moteur en mode dégradé.

Je redémarre de suite le moteur, et plus aucun problème.

Une idée ?

Point particulier : j'ai le capteur ABS avg qui est fendu, ça peut être ça ?

[Philippe C]

Comme tout a une fin, la S4 est vendue.

Je passe a priori sur A5 Sportback 2.0 TFSI 211, que je fais convertir à l'éthanol, par boitier homologué.

Carte grise FE à 92 euros, plutôt sympa ! Et bon argument pour la revente à terme ... 

[filou95]

Ah bah , ça va pas être le même plaisir , bonne route avec ta nouvelle voiture 

 

Je garde la S5 pour le moment et probablement je la vendrais pas, et j'attends que la Mustang se mette enfin en route vers la France 

[Philippe C]

Entre 3.0 et 2.0 TFSI, je m'attends à un vrai changement, en terme de couple et d'allonge.

J'ai eu beaucoup de frais avec la S4, changé pas mal de pièces pour qu'elle roule bien.

Avec plus de 194.000 km, elle commençait à me rappeler à l'ordre régulièrement, côté maintenance.

Je passe la main à un passionné, pour me consacrer à une A5 plus récente, bien moins kilométrée, et moins pointue et sensible.

Pour ta S5, Filou, tu as raison de la garder, avec tout ce que tu as fait dessus. Et puis, elle est unique, avec ces jantes et cette ligne !

La Mustang trouvera sa place sous le pont que tu projettes d'acheter, j'en suis sûr.