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Mon Audi A6 2.5L TDI V6 Quattro Break 180cv Tiptronic


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Un petit moment de plaisir, aujourd'hui anniversaire de mariage ont a bouger sur Paris avec un dejeuner a la Tour Eiffel avec Madame et profiter de prendre 2-3 photos du breakos sur Panam

 

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Images publiées

Je voulais faire l'Arc De Triomphe aussi mais beaucoup trop de monde et les FDO sur place ca l'aurait peut être pas fait

 

Merci pour tout

 

 

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C'est sur lol

 

 

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Apres plusieurs recherche sur le net, vous en pensez quoi si je fait supprimer la Vanne EGR sur ma

memere

 

 

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Voila comme promis les photos de mon Audi A6 2.5L V6 TDI Quattro Break 180cv Tiptronic de 2001

 

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Apres avoir changer les jantes car celles dessus ne me plaisait pas du tout, j'ai virer les pseudos BBS 17'' couleur Alu, et remplacer par des S6 Noir et Chrome en 18'' et chaussée en 225/40/18.

 

-Commandé les nouveaux stickers 4 anneaux Sylver Grey car ceux dessus sont un peu fatiguée et pris avec une taille legerement plus grande que ceux en place.

-Commandé de nouvelles ampoules Xenon en 6000K, j'aime pas les 4300K qui sont dessus

-Commandé les caches etriers rouge Brembo

 

 

Prochaines modifs en vue:

 

*Filmés toutes les vitres en teintes la plus claire pour ne pas faire corbillard.

*Passer en LED pour tout le reste des ampoules exterieure

*Passer en Full LED interieure

*Calandre sans sigle

*Poignée en Chrome

 

Puis certainement pour aprés au fur et a mesure de l'usure:

 

-Rabaissement de la caisse

-Echappement (A voir ce qui se fait de bien la dessus)

-Etc etc etc...... lol

Elle est tres belle dis donc !

Chapeau pour tous ce que tu as fais dessus.

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Elle est tres belle dis donc !

Chapeau pour tous ce que tu as fais dessus.

Salut,

Merci pour ton commentaire

 

 

 

 

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Aujourd'hui j'ai voulu regler mes jets de lave glace avant et nettoyer sous le cache plastique au niveau de la batterie et j'ai trouver cela juste devant le filtre habitacle

 

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C'est normal ou pas, c'est quoi ?

 

 

 

 

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C'est le capteur de qualité de l'air qui est normalement fixé sur le cadre du filtre d'habitacle. C'est lui qui permet d'activer le recyclage de l'air de l'habitacle automatiquement quand la fonction est activée sur le climatronic.

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D'accord merci, je vais essayer de trouver des photos de l'installation originale car moi il est poser comme cela et je n'ai pas de couvercle sur le filtre d'habitacle ce qui n'est pas logique normalement

 

Merci de l'information en tout cas

 

 

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pareil moi aussi il y a pas de couvercle sur le filtre , je regarderais demain et je te met des tofs . en attendant voila a quoi sa ressemble

 

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j'ai regardé et j'ai pas de capteur ou alors je le voit pas ou je cherche au mauvais endroit

 

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pareil moi aussi il y a pas de couvercle sur le filtre , je regarderais demain et je te met des tofs . en attendant voila a quoi sa ressemble

 

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j'ai regardé et j'ai pas de capteur ou alors je le voit pas ou je cherche au mauvais endroit

 

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Slt Scalpa88,

Ok pour le couvercle du filtre peut être normal mais je pense pas

 

Moi le capteur etait la ou c'est sur la photo quand j'ai enlever le cache plastique.

 

 

 

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C'est le capteur de qualité de l'air qui est normalement fixé sur le cadre du filtre d'habitacle. C'est lui qui permet d'activer le recyclage de l'air de l'habitacle automatiquement quand la fonction est activée sur le climatronic.

Par contre pour que le recyclage de l'air se fasse automatiquement il faut que ce soit en qu'elle position sur le climatronic ?

 

 

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Yessssssssss le correcteur d'assiette est arriver d'Angleterre aujourd'hui

 

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C'est comme le bouton de recyclage (la flèche courbée) mais avec un A au dessus:

 

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Je suis en tournage à Marseille jusqu'au 1er septembre sinon j'aurais pu te prendre une photo de l'emplacement du capteur sur la mienne, il y a un petit support juste devant le cadre du filtre d'habitacle mais je pense qu'il casse facilement.

 

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Ok super ben c'est ca finalement, la petite patte est cassée c'est pour cela que le capteur etait poser comme cela sur la mienne

 

Oui je savais pour le bouton avec le A et la fleche courbée. Mais je dois le mettre de moi même ou alors ca se fait automatiquement avec le capteur ?

 

 

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Bon voila le verdict tombe le correcteur d'assiette ne fait plus des siennes

 

Demontage de la piece:

 

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Capteur identique avec la même référence:

 

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Je remonte qu'une partie de l'ensemble car la grosse patte de fixation est fixer a la carosserie par un rivet, n'ayant pas de machine a rivet je réinstalle une partie seulement de l'ensemble acheter neuf en Angleterre:

 

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Et voila mon compteur sans ce fameux defaut de correcteur d'assiette et plus de Bip qui retentit a tout va

 

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Je peux enfin voir tout via l'ODB pour la radio, les CD et l'indication GPS......

 

Et pour la premiere fois je vois un gros OK quand je suis prêt a partir

 

Je suis super content, n'ayant aucune pratique en mecanique, toujours peur de faire pire que mieux je pense que j'ai economiser un beau billet si jamais je l'aurais emmener au garage

 

 

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Moi c'est la valise qui m'a dis que c'etait celui de l'avant.

Il y en a un aussi a l'arriere mais il doit etre plus chiant a demonter je pense. A l'avant une fois la roue enlever il y a largement la place pour travailler.

 

Par contre je dois la repasser a la valise car je n'ai toujours pas le reglage en hauteur qui se fait quand j'allume mes phares mais c'est normal etant donner que j'ai mis un nouveau capteur. Il faut lui réapprendre le reglage des phares Mais ca, sa me gene moins car j'ai fait regler mes phares et je n'eblouis personnes et ils eclairent super bien

 

 

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Ben en faite je sais pas pourquoi, mais ca marchait pas tout a l'heure quand j'ai changer le correcteur d'assiette. Puis ont est partis chez mon fils ce soir, et en repartant ben a l'allumage des phares il y a eu le reglage des phares qui c'est fait

Est ce que le fait d'avoir rouler ca c'est réinitialiser tout seul

 

Par contre une belle galere me tombe dessus, alors que j'ai regler un probleme, je suis fin content et BOOM encore quelque chose de nouveau

 

En repartant de chez mon fils, et bien les manos de temperature Huile et Eau restent en bas alors que ca ne me le faisait pas, je suis degouter

 

Une fois la voiture dans le garage je la laisse tourner au ralentit et les 2 montent un peu mais pas comme ca devrais monter, la poisse je suis degouter

 

 

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Ah oui je suis degouter, je sais même pas pourquoi ca me fait ca d'un coup

 

 

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Bizzarement ca l'air de vouloir refonctionner ce matin

 

Voila les manos huile et eau apres environ 15Km......

 

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Voila de retour a la maison, vous trouvez normal les manos ?

 

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Dès que je suis a l'arret le mano eau a tendance a baisser rapidement, et l'huile ne monte pas beaucoup par rapport a mes anciens vehicules

 

 

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Je n'ai pas de mano d'huile mais pour l'eau, tu devrais être à 90° si évidemment tu as fait suffisamment de km pour que ton moteur soit à température.

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Salut, fait une recherche "menu caché climatronic ", avec un peu de chance tu pourras afficher les températures d'eau et d'huile et vérifier la cohérence avec les manos.

Perso mon climatronic trop récent et les canaux ne correspondent pas.

Faut vraiment que tu t'offres un cable de diag VagCom, même un chinois à 40e te rendrait bien service.

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Ah oui et si ça peut te rassurer (ou pas lol), ce qui t'arrive est assez fréquent, de résoudre un problème pour tomber sur un autre. Ça fait 2 ans que j'ai mon Allroad, et ça n'arrête pas, les merdouilles...

On s'habitue au bout d'un moment ;)

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Salut, fait une recherche "menu caché climatronic ", avec un peu de chance tu pourras afficher les températures d'eau et d'huile et vérifier la cohérence avec les manos.

Perso mon climatronic trop récent et les canaux ne correspondent pas.

Faut vraiment que tu t'offres un cable de diag VagCom, même un chinois à 40e te rendrait bien service.

 

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Ah les joies de l'entretien, automobile, je pense que si on voulait on pourrait toujours trouver quelque chose à réparer ou retaper. :)

 

Comme déjà dit, tu devrais être à 90° pour le LDR et l'huile sur mon 2.7t après 20min de voies rapides est plus haute que ça aussi mais bon sur un V6 Diesel je ne sais pas ce que ça donne.

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Bon ben apres 105Km je suis a 80 j'atteinds pas le s 90 Degrés et l'huile ne monte pas plus.

 

La voiture marche fort quand ont jouent avec.

 

Je vais voir pour un Vagcom quand même.

 

Merci de vos infos a tous, je me fait peut etre des films a croire que quelque chose n'est pas normal et ca tombe tout vas bien

 

 

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Non je te confirme ça ne me parait pas normal : après autant de km ma jauge de temp de LDR est invariablement sur le 90°C, ma jauge de temp d'huile est à 120°C ou un peu plus quand il fait chaud.

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Est-ce qu'un calorstat toujours ouvert peut empêcher de monter la température d'huile ??? En tout cas ça me parait bizarre que les 2 déconnent en même temps...

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@Frankr171 120C pour l'huile me parait beaucoup par contre sur le Touareg j'etais toujours entre 90 et 100 jamais au dela....

 

@Vladi6 Quand j'ai fait passer la valise ca aurait du le detecter ?

 

En fouinant un peu sur le net, j'ai vu qu'il y avait une sonde (je sais plus laquelle) que l'ont pouvait changer mais il fallait descendre la Distribution. Comme je dois la faire prochainement je vais profiter de la changer.

 

 

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Moi j'ai eu ma sonde de T° HS à l'achat de mon A6 et aucun défaut à la valise.

Sinon je n'ai jamais entendu parlé d'une sonde où il fallait descendre la distribution pour y acceder.

 

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J'ai lu cela ici, il parle que c'est derriere la pompe a eau...

 

TEMPERATURE MOTEUR QUI MONTE PAS

 

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120 °C c'est beaucoup ??? J'ai pas l'expérience, je ne saurais avoir d'avis, il me semble qu'elle a toujours été à cette température...

 

Derrière la pompe à eau c'est le calorstat : ce n'est pas une sonde mais un thermostat de LDR. Si j'ai bien compris il se ferme pour favoriser la chauffe du moteur puis s'ouvre quand il est en température pour alimenter le circuit de chauffage.

C'est à lui que je faisais référence précédemment.

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