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RS4 de Math


Messages recommandés

  • 2 semaines plus tard...

Petite modif au niveau des essuie-glaces avec passage en "vrai" aerotwin.

De Passat 3BG pour l'avant

et Golf V à l'armiere.

IMG_2167.JPG

IMG_2168.JPG

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  • 2 semaines plus tard...

Changement des 4 panneaux de portes car les miens ont souffert de quelques démontages indélicats des proprios qui l'avait avant AP-Smiles_u1F61E.png

En gros ça fait depuis 2,5 ans que je cherchais des panneaux en bon état à prix correct.

Il y a quelques semaines j'ai enfin trouvé. Je les ai récucérer lors d'une petite virée sympa en Allemagne avec Vince AP-Smiles_u1F60A.png et j'ai enfin eut le temps de les monter. En gros j'ai utilisé le meilleur des 2 sets, donc baguettes carbone et HP Bose (que j'avais déjà changé) de mes anciens, poignées et mousses intérieurs des nouveaux... un gros puzzle quoi.

 

IMG_2284.JPG.7034da6546375e33c1693fecc3a57432.JPGIMG_2272.JPG.36b1093ff553e8899edefb12104e1332.JPG

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  • 3 semaines plus tard...
Il y a 18 heures, olivierS4R a dit :

Et du coup, tu en fais quoi des anciens panneaux?AP-Smiles_u1F60A.png

je recupere encore les grilles bose et apres tu peux les avoir pour tes tests, comme on en avait discuté ;)

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  • 2 semaines plus tard...

Salut ! non pas de déséquilibre. Au contraire je trouve ça plutôt harmonieux, vraiment facile a doser, mais quelle puissance quand tu mets le pied dedans AP-Smiles_u1F62C.png

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Slt, je viens de lire tes neuf pages, très sympa tes modifs et l'entretien que tu fais sur ce RS4 B5. Il est magnifique. Bonne continuation :bien:

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Salut,

Je viens faire un tour dans votre section bien trop rarement et n'avais jamais lu ton topic.

Ton RS4 est tout simplement magnifique. J'adore les amélioration que tu lui a apporté. :AP-Smiles_95:

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  • 2 mois plus tard...

Quelques news de la RS. Comme d'hab en hiver c'est bricolage, du coup j'ai fais révisé la boite car j'avais de gros soucis depuis le début. Des vitesses qui soudainement ne passait plus, des vitesses qui sautent et des bruits qui donnaient pas vraiment confiance. Verdict de cette boite qui avait deja été révisé par un "pro" (la voiture appartenant encore a l'ancien proprio) :

effectivement tout un tas de nouvelles pièces ont été installées mais le tout a été (très) mal remonté... au final tous les syncros étaient morts, divers réglages étaient complètement dans les choux (jeux axial, précontrainte des roulements) et la vis qui retient le tout axialement (et qui doit être serré a 150Nm) se baladait, Torsen mort, Pignon de 2 et 4 morts... bref on a dut dépouillé une 2eme boite de RS4 pour avoir un truc correct. Du coup maintenant tous les syncros sont neufs (1&2 carbone), tous les joints, divers roulements...

J'en ai profité pour installé une tringlerie optimisé par quelques pièces de chez JHM.

Et maintenant c'est le rêve. La boite fonctionne nickel AP-Smiles_u1F60A.png, comme quoi y'a pro et ... pro

 

La dernière photo date d'aujourd'hui. Changement d'AAC, distribution, pompe a eau, thermostat... et gros nettoyage.

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La boite de vitesse est pour moi le plus gros point noir de cette caisse, si seulement j'avais les compétences pour le faire je le ferais car je n'ai aucune confiance à laisser la mienne chez un pro

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La boite de vitesse est pour moi le plus gros point noir de cette caisse, si seulement j'avais les compétences pour le faire je le ferais car je n'ai aucune confiance à laisser la mienne chez un pro


C‘est clair. Pour avoir la paix j‘ai emmené la mienne chez un allemand, il a un site sur Facebook: 01E Getriebetechnik. Ça m‘a fait 2x 800km mais au moins c‘est fait et bien


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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C'est top d'habiter proche de la frontière Allemande :bien: 

Malheureusement pour moi j'habite à 1400 bornes alors tant qu'elle fonctionne bien ça va mais un jour ou l'autre je passerai par la case réfection de boite, surtout une fois la gestion moteur faites, le couple va pas l'arranger :MdrDevil:

 

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Je l'ai laissé faire chez un mécano qui connait assez bien les b5 - j'ai pas envie de me lancer la dedans avec mon pont ciseau qui monte qu'a 1m max lol. Apres vu que j'ai tombé toute la face avant pour la distribution et le changement d'arbres a cames, j'aurai quasiment put sortir l'ensemble moulin + boite ça aurait été kif kif.

En 6h il m'a sorti l'ancienne boite et changer volant moteur, disque et mécanisme. Donc ça se fait pas trop mal oui. Remontage un poil plus, une bonne journée histoire de tout remonter proprement et de fignoler les réglages de la tringlerie et la ligne d'échappement.

Modifié par MathB
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Ok merci parce que je me lance dans le changement de mon embrayage et volant moteur et j’en suis à avoir enlever les cardans les bras de suspension j’ai commencer aujourd’hui 

6h il a pas chômé 

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Perso j ai mis 16h avec un pont et deux potes pour changer l embrayage sans sortir le moteur donc 6h tout seul rien que pour sortir la boite oui il connaît bien son boulot. Le plus difficile c est pour la descendre/monter c est lourd

Modifié par Vince67
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il y a une heure, Dinozzo a dit :

Eddy, tu ne sort que la boîte ?

Oui je sors que la boîte mais du coup ce soir j’ai tomber toute la face avant et je suis en train de me poser la question si je sors pas tout l’ensemble du coup ?

je pense que ce serait peut-être plus simple finalement 🧐

 

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Si t as deja tombé la face avant comme dis c'est kif kif. T'as d'autres vérifs a faire sur le moteur éventuellement ? Autant en profiter si tu sors l'ensemble et par expérience y a toujours des petites a choses a vérifier / changer...

 

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Le moteur tourne super bien j’ai juste l’embrayage hs j’avais un rs4 d’origine mais vu le couple depuis la reprog il aura pas tenu longtemps j’ai commander un sachs race et volant moteur allégé 

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Au top cette Rs avec une boite refait à neuf maintenant
J’ai vue ta mit des piece JHM, tu a pris leur kit complet avec syncros ?
C kiff ton rs l’ami , propre

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Salut Syd ! non j'ai pris toutes les pièces à travers l'allemand qui m'a révisé la boite - il se fournit chez Audi directement. Apparemment les syncros 1,2 renforcés ne serait plus livrable en ce moment - heureusement il a un petit stock :)

Uniquement les pièces de tringlerie proviennent de JHM. Par contre les 2 silentblocs renforcés de la barre de stabilisation n'allaient pas du tout (pas le bon diametre) du coup on a tout repris au tour ... Les autres pièces type unibal sont pas mal. La grosse différence vient de la genre de masse qu'ils ont placé sur la piece qui vient sur l'axe de commande de boite. A l'utilisation ca se ressent et ca donne un mouvement plus "dynamique" au levier autant en rentrant les vitesses qu'en les sortant.

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