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[S4/RS4 B7] - Reprog e85


Gomze

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oui bien évidemment il fallait lire flex fuel...

 

Pour le reste je ne suis pas sur.. on est dans l'urgence là et ils veulent tout faire pour tirer la couverture à eux et déminer le 17.11.2018...

 

L'arrêté date de 2017... pas dit qu'ils vont pas modifier quelque chose pour accepter les reprogs...

 

De toute façon, j'ai lancé le bébé et on va me rappeler, on sera fixé.

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Cette loi qui limite l'homologation E85 à 14cv, ça nous fait ch ...er ! Espérons qu'ils aillent plus loin dans la démarche.

A priori, le temps et les événements jouent en faveur des automobilistes. Le ras-le-bol des usagers, qui vont faire ce blocage très médiatisé, ça commence à embarrasser notre gouvernement !

Il faut que ça bouge, mais vraiment. Pas de mesurettes à la noix, on veut des vraies changements en notre faveur, pour une fois ...AP-Smiles_u1F61C.png

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Cette loi qui limite l'homologation E85 à 14cv

D’ailleurs si qqn comprend pourquoi il y’a une limite fixée à 14cv je suis preneur!!
Parce qu’en l’état j’ai l’impression d’être le seul c*n à ne pas comprendre
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C'est entièrement financier la limite des 14cv.

Toute comme la taxe Co2 remplacée par la taxe additionnelle calculée selon la puissance fiscale, "vu que certains moteurs ne polluent plus assez".

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ce que je ne comprend pas c'est que certaine americaine son homologué flex et pourtant plus de 14cv http://www.americancarcity.fr/stock/Ford/F150/1486
Ça s'est différent.
Il y a homologation d'usine constructeur, et homologation de la conversion.

Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

  • Aime 1
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Alors rappel cet après midi... je ne suis pas plus avancé... réponse: A l'heure actuelle, nous n'avons pas de précision fiable du gouvernement... donc stand by y compris pour la mise en place de subvention de la région...

 

A mon avis, c'est tellement le bin's au gouvernement qui a la pression que ça change toutes les 5 mns... le mieux et de laisser passer et de voir quand ce sera arrêté...

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Je bosse avec la région donc je pense que je serai au courant au plus tôt mais c'est trop tôt... et surtout trop sensible vis à vis du 17...

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ça bouge en ce moment à la Région grand Est... nouveau président, etc... beaucoup de remaniements.. mais ce président à l'air de vouloir aller vite... et c'est bien... En espérant qu'il se penchera vite aussi sur le sujet de l'E85 et des aides éventuelles...

 

Par contre avec tout ce cirque... j'ai peur que le gouvernement ne taxe plus l'E85... wait and see..

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Il faut surtout ne pas trop en parler dans les médias...pour l' instant très peu en parle comme alternative...la plupart sont focalisés sur les voitures électriques ! AP-Smiles_u1F62C.png

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Dans le cadre de ce dossier...

 

prises de lignes d'un appel d'offres paru le 16.11.2018 concernant la région grand EST...:

 

- La prime à la conversion au bioéthanol peut bénéficier à un maximum de 10 000  particuliers habitant en Grand Est répondant aux critères du dispositif détaillés en annexe B1 et présentant une facture certifiée acquittée datée entre le 1 janvier 2019 et le 31/12/2019. 

 

-

A.1.1.1   VERIFICATION DE L’ELIGIBILITE ET DE LA COMPLETUDE DES DOSSIERS

 

Pour chaque dossier, le titulaire devra effectuer les opérations de vérification suivantes :

-       Nom - prénom de l’avis d’imposition :

Ils doivent correspondre à ceux indiqués dans le formulaire ;

-       Année de l’avis d’imposition :

Elle doit correspondre à la dernière année disponible ;

-       Montant de la case « Montant de l’impôt sur le revenu soumis au barème»:

Il doit correspondre à celui indiqué dans le formulaire ;

-       Nom - prénom de la carte grise :

Ils doivent correspondre à ceux indiqués dans le formulaire ;

-       Genre du véhicule (case J.1 de la carte grise) :

Il doit correspondre à celui indiqué dans le formulaire ;

-       Numéro d’immatriculation du véhicule :

Le véhicule doit être immatriculé dans un département du Grand Est.

Un même véhicule ne peut bénéficier de deux primes à conversion.

-       Energie (case P.3 de la carte grise) :

Il doit correspondre à celui indiqué dans le formulaire ;

-       Lieu de domicile figurant sur le certificat employeur :

Il doit correspondre à celui indiqué dans le formulaire ;

-       Lieu de travail figurant sur le certificat employeur :

Il doit correspondre à celui indiqué dans le formulaire ;

-       Nom du garage émetteur du devis :

Doit figurer dans la liste des installateurs certifiés par le fabricant du boitier prévu dans le devis : 

1)    BIOMOTORS - http://www.biomotors.fr/les-centres-de-montage/

2)    FLEXFUEL - https://www.flexfuel-company.com/garages-partenaires

-       Adresse du garage émetteur du devis

Elle doit se situer dans l’un des départements du Grand Est.

-       Catégorie du boîtier installé (figurant sur devis)

Elle doit correspondre à celle indiquée dans le formulaire ;

-       Nom - prénom – adresse figurant sur le RIB

Ils doivent correspondre à ceux indiqués dans le formulaire ;

 

 

Et  c'est mort pour les reprogs...

 

►  territoire éligible

Tout le territoire de la région Grand Est

►  Bénéficiaires De l’aide

Sont éligibles :

les particuliers résident en Grand Est (résidence principale)

pour leur véhicule personnel (carte grise domiciliée dans un département du Grand Est)

utilisant leur véhicule pour aller de leur domicile sur un lieu de travail distant d’au moins 30 km

en l’absence d’une solution de transport en commun satisfaisante (pour un temps de parcours équivalent en voiture)

sous condition de ressources (Montant de l’impôt sur le revenu soumis au barème < ou = 1.500€).

 

Ne sont pas éligibles :

Les entreprises, associations, ou autres personnes morales de droit privé,

Les collectivités ou service de l’Etat,

les installations réalisées avant le 1er janvier 2019 (date de facture faisant foi)

les installations ne répondant pas à l’arrêté du 30 novembre 2017

►  projets éligibles

Installation d’un boitier homologué répondant à l’arrêté du 30 novembre 2017 relatif aux conditions d’homologation et d’installation des dispositifs de conversion des véhicules à motorisation essence en motorisation à carburant modulable essence - superéthanol E85  par une entreprise habilitée.

 

►  Nature et montant de l’aide

Subvention :

·  Taux : 50 % du coût TTC de l’installation (pièces et main d’œuvre).

·  Plafond : 250 €

 

voila..... pour ma part je suis fixé... et jamais un boitier ne sera mis dans mon auto... si l'idée de reprog m'a effleuré... elle s'est barrée :AP-Smiles_36:

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L'autre jour, j'étais à la pompe E85 chez Leclerc, c'était la queue ! Eh bien, tous ceux devant moi faisaient le double plein : moitié SP95, moitié éthanol.

Bon, c'est un peu long à faire : 2 fois le paiement carte bleue, 2 remplissages sur 2 pompes différentes.

Pour ceux qui attendent, ça fait un peu long ... Mais bon, c'est la crise, alors on fait ce qu'on peut.

Depuis 1 an, les reprogs flexfuel sont en plein boom : même Shiftec s'y met ! AP-Smiles_u1F61C.png

Et pour KSF, à mon avis, ça ne va pas tarder ...AP-Smiles_u1F60B.png

 

Modifié par Philippe C
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Ah ?

Faudrait que je retrouve leur mail mais en gros «  en roulant à l’ethanol , tu alongeras notre liste de client qui recherche un moteur » .... 

 

Quand je vois le nombre d’entre vous qui etes passés  à l’ethanol , j’en ai pas vu un qui a cassé son bloc ... 

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Dans ce domaine, pour savoir de quoi on parle, il faut s'adresser à des spécialistes qui ont fait des longues études en moteur, dont G-tech.
Et là tu comprends que l'E85, si tu respectes leurs directives, c'est hyper fiable !

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

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Comme daniel j’ai longtemps roulé en 50/50 sans boitié ni reprog . Ca fonctionne tres bien mais à charge ca pause un serieux probleme d’apauvrissement , cela ne se ressent pas mais à la longue ... je ne sais pas ! D’apres ksf, Cela est  nefaste  ... et à la valise , ce defaut d’enrichissement est clairement indiqué . 

J’attend toujour de trouver un preparateur qui arrivera à shuinté la protection mrc pour me passer à l’ethanol sans me remettre la carto d’origine . 

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il y a 9 minutes, Philippe C a dit :

Dans ce domaine, pour savoir de quoi on parle, il faut s'adresser à des spécialistes qui ont fait des longues études en moteur, dont G-tech.
Et là tu comprends que l'E85, si tu respectes leurs directives, c'est hyper fiable !

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk
 

C’est ce que je fais , parler à des pro ...mais cela ne suffit pas forcement ! 

Donc j’écoute , je lis , j'interroge et me renseigne ! Depuis 8 mois ... 

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Tu as des pros et des pros : des mécaniciens (KSF) et des ingénieurs.
Choisis les bons, et la lumière s'allumera ...

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

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il y a 6 minutes, Gendy a dit :

Ben c'est le seul préparateur à ma connaissance qui dit ça...

 

Non ce n'est pas le seul.

il y a 2 minutes, Philippe C a dit :

Tu as des pros et des pros : des mécaniciens (KSF) et des ingénieurs.
Choisis les bons, et la lumière s'allumera ...

 

Un bon mecano ouvre et sait lire un moteur. L'ingénieur te dira de racheter un boitier ou de changer toutes tes pompes chez un mecano si il n'arrive pas a expliquer le problème.

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Oui befa, on en a deja discuté .on a eu le meme probleme , t’es passé  outre et tu en ai tres satisfait . Cool 

Mon vehicule fonctionne tres bien avec la carto mrc et j’aimerai garder les memes perf tout en roulant à l’ethanol ! 

Comme dirait l’autre , faut savoir ce que tu veux  !! Moi je sais , garder mes perf et faire de l’E85 , mais personne n’est en mesure de me le faire . Donc j’attend 😉

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Ah ba non pas du tout . 

Pour resumer , j’ai voulu passer à l’éthanol mais aucun preparateur n’a pu rentrer dans mes boitiers qui sont bloqués par mrc . 

Et comme j’ai pas envie de remettre ma carto d’origine je me retrouve comme un con , mais cela n’engage que moi evidemment .  

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