Ma nouvelle BAM

[Sm18]

Pour les fissures => Respect :jap:

Pour les douilles de guidages on en trouve chez Oscaro.

https://www.oscaro.com/douille-de-centrage-arbre-longitudinal-febi-bilstein-19728-374858-1805-p

[Yannik]

Salut Yannick tant que j'y pense pour le remontage t'emmerdes pas a faire passer les sangles de part et d'autre. C'est le moyen le plus sur pour se faire chier. Tu as un perçage sur le couvercle de boite qui te permet de passer un mousqueton/crochet ( au dessus du sélecteur de vitesse a cote de la plaque d'identification). Suspendue par ce point la boite sera parfaitement équilibrée et tu te feras bcp moins chier pour la rentrer.

Merci pour le conseil. Pour l'instant sur la chèvre, c'était juste pour la nettoyer et faire la vidange.

[Yannik]

Pour les fissures => Respect :jap:

Pour les douilles de guidages on en trouve chez Oscaro.

https://www.oscaro.com/douille-de-centrage-arbre-longitudinal-febi-bilstein-19728-374858-1805-p

En effet, pourtant quand j'avais cherché avec la référence sur oscaro, il ne me sortait aucun résultat. D'ailleurs, je viens de réessayer et oscaro ne trouve pas avec la réf.

Du coup, j'avais commandé chez ahwshop en OEM avec d'autres bricoles.

En tous cas c'est bon à savoir.

[Teddybear76]

En effet, pourtant quand j'avais cherché avec la référence sur oscaro, il ne me sortait aucun résultat. D'ailleurs, je viens de réessayer et oscaro ne trouve pas avec la réf.

Du coup, j'avais commandé chez ahwshop en OEM avec d'autres bricoles.

En tous cas c'est bon à savoir.

Non Oscaro ne la vends plus cette pièce, j'ai testé et ça marche pas, elle n'est plus en stock.

[Sm18]

Ok, je viens de voir effectivement qu'on ne peut plus l’ajouter au panier :mur:

[badaaz]

Vous parlez des douilles de centrage ?J'en ai encore que j'avais commandé en concess et finalement je ne m'en suis pas servi, les originales sont restées serties côté bloc

[Yannik]

ci joit le prix de quelques réf chez Ahw shop, ils sont au top. Devis par mail, commande par mail et paiement paypal. Et prix très correct pour de l'origine. La douille pour l'arbre de trans est la première réf, les prix sont TTC

 

Hallo,

 

191521137 – 33,90€

058253039L – 10,50€

N90357201 – 0,87€ / 13x = 11,31€

N90200201 interpretiert sich zu N91130801 – 0,56€ / 13x = 7,28€

02M301115B – 5,90€

N90917801 – 4,05€ / 2x = 8,10€

N0438092 – 0,67€ / 2x = 1,34€

 

Zzgl. 5,90€ Versand innerhalb Deutschland, außerhalb Deutschland wären es 14,90€

 

Lieferzeit beträgt etwa 2-3 Tage nach dem Zahlungseingang.

 

 

Mit freundlichen Grüßen

Marcel Axthelm

ahw-shop.de

[Yannik]

Salut,

Bon et bien, je n'ai rien fait sur la S pendant les vacances car on a pas mal bougé. Ceci dit, j'ai maintenant toutes les pièces pour le remontage et devrait bientôt m'y remettre.

Allez, j'espère bientot donner des news.

A+

[soldjah]

a oui grande avancé lol

 

t'as bien raison ;)

[Yannik]

je vois le positif............ comme je ne roule pas , je n'ai pas de nouvelle panne!!!!!!!!

[Louwiic]

J'ai l'impression que ça ne leur fait pas du bien de pas rouler, elles nous en veulent après 😅

[manu35]

je vois le positif............ comme je ne roule pas , je n'ai pas de nouvelle panne!!!!!!!!

Dam ca. Ç est sur MDR

[Yannik]

Bon, semaine dernière, j'ai vu que j'avais jusqu'au 28/8 pour le CT de l'AGU et pas mal de taf dessus. En effet, a 240 000 il est temps de faire les amortos (d'origine) les freins AR et les triangles et tout ce qui va avec car après 50 000km à la martyriser, je n'ai plus un seul silent bloc en bon état. Du coup, commande de la totale et aujourd'hui j'ai reçu le reste des colis. Content de tout avoir, car je comptais faire ça dans le week end qui vient histoire de bientôt me remettre sur la S je rentre du taf ce soir et là d'un coup gros accoups. Je coupe tout redémarre, et plus aucune papatte. Je stop, je regarde un peu et ne vois rien de particulier. Je passe donc du mode content au mode colère. Arrivé à la maison, je commence à vérifier les durites de sural et celle de dépression. Finalement, ces dernières (celles qui vont du collecteur à la dump) me cassent dans les doigts tellement elles étaient sèches. Donc remplacement des durites et de la dump par la même occasion et après test, à nouveau la banane, tout va bien.

Mais décidément que ce soit les S ou les 1.8T normaux, on se fait quand même régulièrement des frayeurs.

Sinon, pour la S, je pense m'y remettre quand les gamins auront repris l'école donc bientôt.

A+

[yann67s3]

Prochain coup que je m'arrête à pouxeux, de bonne heure si possible , tu pourras me faire voir cette S j'y ai mangé hier soir au resto routier de pouxeux, mais il n'était pas très tôt...

[Yannik]

Prochain coup que je m'arrête à pouxeux, de bonne heure si possible , tu pourras me faire voir cette S j'y ai mangé hier soir au resto routier de pouxeux, mais il n'était pas très tôt...

Pas de souci, ça sera avec plaisir. En plus le soir là je suis passé devant le resto vers 22h pour essayer si la verte avait de nouveau la forme. Même si pour l'instant elle n'est pas trop présentable (posée sur cales, pleine de poussière et éventrée.

Mp pour les infos

[Yannik]

bon donc le week end dernier, j'ai tout monté sur le AGU et j'ai un peu galéré quand même pour tout faire sur 1 jour et demi.

Super content du comportement retrouvé avec les triangle neufs et les bilstein B4. Bref tout était très fatigué car elle est remontée de presque 5 cm devant.

C'est cool, je ne frotte plus en prenant les cordes. J'ai aussi fait les deux pneus avants.

Le lendemain je crève à l'AR (2 bouts de feraille dans la gomme). Je répare et et rentre tranquille du boulot quand d'un seul coup rebelotte, des trous, des accoups et plus de patate. Là je commence à saturer. J'ai passé les soirées de la semaine à vérifier le circuit de sural, à remettre une autre dump, une N75 à changer le clapet du circuit de reniflard. Tantôt ça marche et tantôt ça merde (ralentit très instable et manque de peps).

Comme j'avais un filtre à essence pour la S, je décide aujourd'hui de le changer. Bien mal m'en a pris, puisque les tubes du filtre on cassé dans les durites. Après 3 heures de bataille sous la flotte, j'ai réussi à les avoir. Ils avaient tellement oxydé qu'ils étaient soudé dans les supports.

Bilan des course, toujours pareil. Après avoir tout vérifié et n'ayant aucun défaut à la valise, je penche pour la pompe à essence qui faiblit. Qu'en pensez vous?

Jusquà maintenant, je n'avais rien fait dessus et maintenant que je mets des pièces neuves, elle me fait la misère.

A+

[Jr boin]

Si ça te fais plein de trous des que tu tire un peu sur le moteur mais que ça va en roulant tranquille ça ressemble bien, le ralenti instable peux être causé par la valeur lambda qui d'envole d'un coup avec le mélange qui deviens vraiment trop pauvre.

 

Sinon, si ça ne merde qu'une fois que le moteur commence à chauffer ça peux être les bougies mais dans ce cas ça ratatouille et/ou tremble.

[Louwiic]

Elles nous en font voir de toute les couleurs !

[soldjah]

log le 002 et 031

[Yannik]

Merci Cédric, je vais voir ça. Mais je regarde aussi déjà pour une pompe (20 ans et 240 000km, ça commence à en faire des litres passés dedans....)

A+

[Yannik]

Bon, ce midi j’ai voulu loguer mais cette fois j’avais des codes défauts (pourtant, elle tournait bien !!!!) :

00561- adaptation mélange : 15-00 limite non atteinte

16154 – banc 1 sonde 1 défaut électrique P0130-35-10 intermittent.

Juste un pb de fil ou connectique ou alors elle est morte ?

 

Par contre, je ne peux pas loguer le 031 car je suppose qu’il n’est pas dispo sur AGU (marqué ND dans les cases). Et je n’ai pas pu loguer le 002 car l’ordi s’est mis en arrêt, décidément quand ça veut pas……

[soldjah]

c'est ta lambda en défaut, ça peut être les branchements comme la sonde en elle même ou encore la pompe

 

regardes déjà les branchements de la lambda

 

bizarre pour le 031, tu sais chercher les infos dans le vag com?

[Yannik]

Oui, j'ai déjà fait pas mal de log, mais il semblerait que sur les premiers agu (elle est du 03/98) tu n'ais pas accès à toutes les infos.

Je vais vérifier tous ça mais je pense que je vais faire au moins la pompe et la lambda.

Merci et à plus

[soldjah]

a oui 98 je sais pas trop, avant 99 c'est une galère quand même lol

[Yannik]

dans le doute et pour pas perdre de temps (c'est la seule qui roule!!!), j'ai commandé la sonde et la pompe. Par contre pour la pompe, c'est une magneti marelli en 4b et 95l/h et ça m'a mis le doute. Mais la réf OEM correspondant bien (1J0919087J), je me suis dit qui peut le plus peut le moins et il y a le régulateur de pression qui fera le reste. J'ai bon?

Merci et a+

[Yannik]

Bon une raison aussi pour laquelle je n’avance pas trop, c’est qu’il y a deux semaines, avec mon petit de 8 ans, on est aller voir rouler ça :

 

 

 

 

 

 

[Yannik]

Et hier encore une virée toute la journée avec le gamin à Turckheim où il y avait encore de très belles choses.

Photo de mon Jules de 8 ans dont le T-shirt allait très bien avec la 911………….

 

 

 

 

[soldjah]

tu te fais de belles sorties ;)

 

oui c'est bon pour la pompe, j'ai même un doute sur le régulateur la dessus, je me demande si c'est pas du 4b en plus

[Yannik]

Ok, merci pour la confirmation pour la pompe. Pour le régulateur je sais pas trop, faudra que j'essaie de trouver la réf dessus.

A+

[Louwiic]

Sympa cette petite virée :)

[geoffroy 67]

turkheim..... jolie .

[Yannik]

turkheim..... jolie .

Oui, très sympa comme côte. ça faisait très longtemps que je n'y étais pas allé mais c'est tjrs aussi bien.

[Yannik]

bon, vendredi soir après quelques accoups, je change la lambda.

Elle a bien tourné jusqu'à samedi après midi en rentrant du foot avec le gamin. Du coup, le soir j'ai changé la pompe à essence et les bougies. Hier ça a été, elle est souple et je n'ai pas eu de trou. Par contre, je la trouve un peu molassone.

Je vais faire des log du 02 pour voir, mais elle commence à me saouler car le temps que je passe dessus, je ne le passe pas à remonter la S.

[Yannik]

bon à midi, pas moyen de loguer (ordi vide). Du coup, j'ai débranché le débitmètre et là c'est vraiment un poumon. Du coup, j'ai rebranché. Et comme dernièrement je fais plutot les test sur des grand bouts droit, j'ai repris la petite route dont j'ai l'habitude. Et finalement, elle semble pas mal marcher. Surement le fait d'avoir revu toute la partie chassis, j'ai l'impression de manquer de cheveaux car ça pourrait en passer plus.

Pour l'instant je n'ai plus eu de raté ou autre trou. Je croise les doigts pour que mes pb soient résolus.

A+

[manu35]

Elle nous prennent du temps ses S et de l argents

[Yannik]

Bon bein finalement je dois encore me pencher sur le AGU. En effet, ce week end elle m'a refait les mêmes symptomes.

J'ai viré les codes défaut et attends un peu de rouler avec avant de retester. Par contre, quand elle déconne, j'ai une drôle d'odeur à l'échappement.

Ce qui est louche, c'est que c'est assez aléatoire. La dernière fois, elle merdait, du coup je m'arrête et cale. Je ne vois rien, remet un coup de clef elle repart nickel et ralenti impecc.

Si ça se trouve c'est juste de la jalousie car je voudrais m'occuper de la S.

A+

[Yannik]

du coup, je commence à avoir des doutes aussi sur le module d'allumage.

[Yannik]

bon, à chaque fois j'ai un défaut qui revient :

00561 : adaptation mélange - 13.00 limite non atteinte.

J'ai commandé débitmètre et module d'allumage. De toute manière ça ne peut pas faire de mal à 240 000.

A+

[bk56190]

Salut,

 

Qu'entends tu par module d'allumage parce que pour moi ils ne sont présent que sur AGU et AEB ?

[Louwiic]

Justement il parle d'un agu la ^^