La Panthère noire à Deadpool .

[Kiedis]

il y a 18 minutes, wireliner a dit :

Achete la R8 direct, c'est plus simple 

 

Je me suis fait la même réflexion...

[Nox93]

Il y a 15 heures, Jeremy28 a dit :

 le problème aussi et que malheureusement les constructeurs ne  préconise pas forcément l’huile la mieux appropriée est pas non plus la meilleure qualité. 

 

 mais malheureusement si on veut garder la garantie on a pas le choix 

Effectivement: dans mon garage audi ils mettent de l'huile Total!!!

Alors que sur le bouchon il est bien mis "castrol recommended"..
Est-ce vrai que sur véhicule préparé, il faut changer l'indice d'huile? D'origine c'est 5w30. Sur quoi partir et vidanger tous les combien de kms?

[Invité]

Il y a 16 heures, Deadpool-45 a dit :

Bon pour une fois , plutôt encore une fois , une commande arrives plus tôt que prévu , mes paliers AR 034 motorsport , étant donné que les KW sont livrés qu'avec des paliers AV .

Commande des plaquettes AR ENDLESS MX72 , car les Ferrodo sont une belle daube  , j'ai l'impression d'être à la féraille à chaque fois que je freines .Et cde des silencieux intermédiaires Milltek , j'en ai marre de rouler en silencieux 

Maintenant je croises les doigts pour que les KW arrives dans les délais .

  

 Jolies tasses à café !!!

[Jeremy28]

Nox93  oui en effet les préparateurs utilise très régulièrement là  Motul 300V  compétition 15 W 50   et si tu fais pas de piste, tu peux faire tes vidanges tous les 15 000 km 

[diam]

salut patrice , je me tate a prendre des ispiri aussi , ta couleur c'est le matt carbon bronze?

[Deadpool-45]

Il y a 7 heures, FeuerFrei a dit :

 Jolies tasses à café !!!

 

.........

Il y a 10 heures, Nox93 a dit :

Est-ce vrai que sur véhicule préparé, il faut changer l'indice d'huile? D'origine c'est 5w30. Sur quoi partir et vidanger tous les combien de kms?

 

Bne , j'ai celle recommandé par audi et franck m'a dit aucun probléme , et sur le forum allemand , il roules avec de la 5W30 ou encore mieux de 0W30 , voir 0W40 en MOBIL 1 , et pas de la  15 W.. , Déjà gosses , on baissait l'indice à froid sur des atmo , alors turbo !!!

il y a 4 minutes, diam a dit :

salut patrice , je me tate a prendre des ispiri aussi , ta couleur c'est le matt carbon bronze?

 

Oui , c'est celle là , mais je n'ai pas eu le choix sur la couleur , sinon c'était carbon graphite ou pure silver . En Octobre, je les ai fait repeindre ,  elle sont couleur rotor anthracite mat . Et je vais encore changer la couleur bientôt .

[Goodwood]

J'ai basculé la mienne sur la 0w40 norme 502.00. Comme tu dis, pour les turbos, ça permet une bonne lubrification à froid.

[Jeremy28]

deadpool  visiblement on est pas d’accord sur grand chose, mais tu reposera la question à Franck car c’est ce qu’il met depuis très longtemps dans ses moteur turbo ! 

Et il n’est pas le seul, c’est également ce que  utilise mon préparateur  ainsi qu’une autre très grande marque.

[Deadpool-45]

bah , si tu le dit

[BenjiS4]

Ça va être une bête ton RS!! déjà que...

Je peux prendre un ticket en passager?

[Deadpool-45]

Il y en a sur ce forum , qui tournes à 650/660 avec ce 5 pattes 

[Xé.]

15w50 sur une prépa
Faudra me dire le nom des préparateur pour surtout pas que j’y mette les pieds...


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[Deadpool-45]

En fait , c'est pas le ..W50 qui me genes , ça c'est pas plus mal , c'est le 15W qui me gênes , je peux le concevoir sur un moteur éventuellement bien kilométré ou un turbo un peu fatigué

[Xé.]

En fait , c'est pas le ..W50 qui me genes , ça c'est pas plus mal , c'est le 15W qui me gênes , je peux le concevoir sur un moteur éventuellement bien kilométré ou un turbo un peu fatigué

Tout à fait d’accord avec toi


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[Jeremy28]

 les mecs, je vous conseille de vous renseigner de savoir cequ’ils mettent en compétition vous risqueriez d’être déçu ! Et pourtant eux ont jamais le moteur froid ! 

 vous allez devoir appeler Porsche, Audi, Toyota etc. etc. pour le réexpliquer que leur huile n’est pas la bonne ! 

[Jeremy28]

 bref, je vais pas polémiquer longtemps, chacun fait comme il veut mais faut pas non plus se plaindre lorsqu’il y a des pistons qui casse, et si vous préférez écouter des personnes comme celle qui a conseillé  deadpool  D’acheter des amortisseurs  Clubsport 3 voies  pour un usage 100 % routier, ça m’étonne pas que vous mettiez ce genre d’indices ! 

 personnellement je préfère écouter des vrais préparateur qui travaille sur les F1, Porsche Cup, GP2 et autres  plutôt que vos soi-disant préparateur   qui au final ne sont pas des préparateurs mais uniquement des assembleur de pièces performances ! 

 

Et  oui, ce n’est pas parce que je suis nouveau sur cette page que je n’y connais rien ou que je connais personne ! 

[Etolip]

La 5W40 c'est nickel, même viscosité à froid que d'origine et plus résistante aux températures élevées

[Minerve]

il y a 37 minutes, Jeremy28 a dit :

 les mecs, je vous conseille de vous renseigner de savoir cequ’ils mettent en compétition vous risqueriez d’être déçu ! Et pourtant eux ont jamais le moteur froid ! 

 

il y a 8 minutes, Jeremy28 a dit :

 personnellement je préfère écouter des vrais préparateur qui travaille sur les F1, Porsche Cup, GP2 et autres 

 

Ah cool tu connais des préparateurs compétition, et ils mettent quoi alors comme fluide en compétition ?

[Jeremy28]

 tu devrais le savoir puisqu’apparemment tu es de très bons conseils. 

[Etolip]

Moi je sais pas 

[olivenoire]

En fait, on peut mettre ce que l'on veut comme huile.

Si l'on veut changer la viscosité, il va falloir adapter l'huile à la période (été/hiver), à l'utilisation (circuit ou pas) et finalement adapter la fréquence des vidanges si l'on utilise des huiles compétition type ester ou qui résistent mal à la dilution, qui contiennent ou pas des détergents ...

 

Mais soyons. clairs, prendre l'huile qui réponde au cahier des charges constructeur permet de limiter les risques de non-adéquation.

 

Ce sont des choses que l'on comprends vite après avoir cassé un moteur lol (Je sais de quoi je parle)

Modifié 15 mars 2018 par olivenoire

[Minerve]

il y a 12 minutes, olivenoire a dit :

... et finalement adapter la fréquence des vidanges si l'on utilise des huiles compétition type ester ou qui résistent mal à la dilution, qui contiennent ou pas des détergents ...

 

 et manque surtout cruellement de dispersants.

 

 

[Xé.]

 personnellement je préfère écouter des vrais préparateur qui travaille sur les F1, Porsche Cup, GP2 et autres  plutôt que vos soi-disant préparateur 

Tu as raison je n’y connais sûrement rien....

Aller je te laisse une photo de moi quand je bossait en Porsche CUP vu que tu la cité





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[Minerve]

Tout à gauche avec la permanente ? 

[Xé.]

Tout à gauche avec la permanente ? 

non non au milieu , ça fait déjà quelques années mais c’était 3 année magnifique en tant que mécanicien pour une équipe suisse en Porsche cup.


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[Deadpool-45]

Il y a 6 heures, Jeremy28 a dit :

 les mecs, je vous conseille de vous renseigner de savoir cequ’ils mettent en compétition vous risqueriez d’être déçu ! Et pourtant eux ont jamais le moteur froid ! 

 vous allez devoir appeler Porsche, Audi, Toyota etc. etc. pour le réexpliquer que leur huile n’est pas la bonne ! 

 

Ben justement , tu viens de donner toi-même la réponse . Ils ont besoin d'une huile qui résiste au cisaillement en utilisation intensive (surtout avec leurs contraintes ). Mais vu qu'ils doivent la démarrer à froid 40 à 80 fois dans l'année , ben une 15W doit leur convenir .Je rajouterais qu'il ne doivent pas parcourir 15000 kms avec la même huile .

[Dinozzo]

Chez moi les vidanges c'est tous les ans avec grand max 5000 kms en 10w60.

[Deadpool-45]

En même temps , elle roules pas , donc 5000 doit vraiment être le grand max 

[mikkabelgique]

Avez-vous une idée du prix d'un bloc moteur rs3?

Personne ici n'a fait de grosse casse?

 

[Dinozzo]

En même temps , elle roules pas , donc 5000 doit vraiment être le grand max 

C'est surtout pour l'humidité c'est limite déjà trop.

[Deadpool-45]

Il y a 3 heures, mikkabelgique a dit :

Avez-vous une idée du prix d'un bloc moteur rs3?

Personne ici n'a fait de grosse casse?

 

 

En occas , ça tournes entre 10 à 15 000 Euros 

[Minerve]

Ils ont un peu baisser ces derniers mois, on va bientôt pouvoir passer au SWAP bon marché 

[Deadpool-45]

ah oui , ça a baisser depuis . 

[Nox93]

5W40 donc avec vidange tous les 15000km

Je n'aurai qu'un petit stage 1 avec downpipe & décata mais je préfère être prudent étant donné que j'ai logiquement encore 2 ans de garantie..

[Kiedis]

Il y a 21 heures, wireliner a dit :

De Vincy préconise de la 5W40. En tout cas c'est ce qu'il met. 

 

Michel m'a préconisé de la 10W40 (il pestait contre la 0W40 utilisée avant mon achat, qui d'après lui fait souffrir les AAC), pour mon RS4 B5 (utilisation "civile", région lyonnaise), tous les ans ou tous les 15 000 km au premier des deux termes échu !!!

 

Je tiens à préciser que je n'y connais rien...

[Deadpool-45]

Ben sur un B5 , et les générations équivalente , un indice 10 est plutôt recommandé , car il y a plus de jeu de fonctionnement que sur les moteurs actuelles , un indice plus bas 0 ou 5 peut , mais pas certains , lui faire consommer de l'huile . 

[mikkabelgique]

On m'a dit que c'était vers les 25.000 euros nouveau, j'avais du mal à y croire mais la... Ça pique quand même 😮

[Deadpool-45]

[Deadpool-45]

Oh , les mecs (et les gonzesses , oui je sais , elles sont rares ) y  a personnes qui m'a dit joyeux anniv à mon topic , le 02 Mars 2017 . Mon ouverture à la sociabilisation .  

[FrancisYam]

Oh , les mecs (et les gonzesses , oui je sais , elles sont rares ) y  a personnes qui m'a dit joyeux anniv à mon topic , le 02 Mars 2017 . Mon ouverture à la sociabilisation .  

Bonsoir Patrice,

Alors " BON ANNIVERSAIRE " de sociabilisation !

Francis