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Qui a essayé l'E85 ?

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Je n'ai pas lancé elsawin pour voir si les schémas existent mais ça ne devrait pas être très différent de la S4.

En alimentant en direct la pompe à essence elle démarre ? Les compressions sont bonnes ?

Modifié par bk56190

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En directe sur la pompe ça ne démarre pas, les compressions sont à 11.5 sur les 6 à froid, l'auto tourné parfaitement avant, là je n'ai pas d'allumage sur les 6 cylindres, les modules de puissance ont été supprimés pour un kit TFSI.

SI tu as un schéma pour le S4 je suis preneur je ne pense pas que cela doit beaucoup différé du RS4, la base est commune.

 

Modifié par Dinozzo

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C'est clair !!

Heureusement que je ne m'en sert pas tous les jours je serais bien ennuyé.

 

 

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Le 24/03/2018 à 10:10, soldjah a dit :

si tu peux communiqué avec le calculo mais que tu peux pas démarrer je pencherais bien pour l'immo quand même, quand tu y va la première fois de la journée tu arrives a démarrer genre une demi seconde?

tu as déjà eu des souci d'alternateur avec des pics de tension énormes?

Lorsque je vais dans les paramètres moteur, en adaptation, j'ai l'immo indiqué comme bloqué et ça je pense pas que ce soit normal.

Qu'en penses-tu ? 

 

20180325_170043.jpg

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en effet je suis pas bien sur que ce soit normal lol est ce que le status correspond a l'état de l'immo actuel ou a l'état de changement paramètre immo 

 

faudrait qu'une personne vérifie sur la sienne ;) ou si tu as le pin de ton compteur rentre le dedans pour voir si ça change le status

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Bonjour tous,

 

Alors vos fonctionnements à l'E85, avec reprogrammation ou pas , ça donne quoi ? 

La mienne fonctionne très bien avec au moins 75% de E85, démarragess impeccables aussi, et sans reprogrammation. Consommation: entre 9,5 et 11,5l/100 à l'OdB (je ne roule pas en ville ni petits trajets).

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Il y a 6 heures, aurels a dit :

Tu ne devrais pas rouler sans reprog à l e85 .

 

Pas mieux ! 

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Il y a 17 heures, aurels a dit :

Tu ne devrais pas rouler sans reprog à l e85 .

 

 

 

Et pourquoi  donc ..... ?  Oui me manque quelques degrés d'avance  à l'allumage. Et sinon... ?  Les sondes lambdas demandent au calculateur de corriger la richesse, qui semble rester dans la plage de ce qu'il peut faire; les t° de combustions sont plus basses au E85 qu'à l'essence . Je ne vois pas pourquoi personnellement, après avoir plutôt bien étudié le sujet.

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Si tu as étudié le sujet , pourquoi demander alors...

Tu as déjà vérifié la richesse ? Le calculateur adapté jusqu' à combien de pourcentage avant allumage témoin ?

 

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