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Q2 2.0 TFSI 190cv


Chapman

Messages recommandés

ben moi aussi dans plusieurs commentaires de journalistes j'ai lu que ce moteur était prévu, il irait très bien sur cette voiture

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j'ai essayé le Q2 avec 1.4 TFSi de 150 CV, pas mal du tout (et je viens d'un Tdi 2.0) : couple dispo à 1500 tr seulement (contre 1850), très agréable à conduire. pas trop de roulis apparemment, je pense rester sur ce moteur.

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je suis du même avis que Gilou Nice, intéressé au début par le tfsi en 190 ch. mais sans connaître exactement son arrivée dans la gamme je me suis rabattu sur le tfsi 150 largement suffisant sur nos routes .De plus comme dit dans un post précèdent j'ai eu l'occasion d'essayer un tdi 190ch. C'est sur ca roule, bien mais entre les 4 roues motrices ,le poids supl. du moteur et le bridage anti pollution castrateur et bien le petit tfsi 150 m'est apparu plus vivant et réactif!

comme quoi la puissance ne fait pas tout...

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Bonjour,

 

J'attend également avec impatience la sortie du 2.0 TFSI 190.

Ma concession pense avoir l'info vers le 20 janvier pour la date de commercialisation.

Par contre j'espère que nous aurons le choix de prendre sans la boite auto...


pour info il y a une différence énorme au niveau des performances entre le TFSI 150 et le TFSI 190...

Regardez les perf du 2.0 TFSI 190 sur la nouvelle A3.

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Merci pour ton info du 20 janvier wait and see

En effet le TFSI 150 cv à l'air d'être le bon compromis, mais j ai toujours eu des quattro et j'aimerai que cela perdure :)

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  • 2 semaines plus tard...

moi ça me va très bien j'ai le temps, après faut voir passer d'un Q5 à un Q2......, mais je pense qu'en essence le malus sera nettement moindre que sur le Q5 252cv

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Donc on peut s'attendre à ce qu'avec la motorisation 2.0 TFSI -190 le quattro soit disponible ? Car pour l'instant, ici en :asuisse: les motorisations essence ne sont disponibles qu'en traction !

 

Bon il y a peu de chances que je prenne un Q2 mais sait-on jamais ...

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  • 4 semaines plus tard...
  • 2 mois plus tard...

Bonjour,

Étant dans l'optique d'acheter un Q2 tfsi 190 quattro je m'étais inscrit dans l'optique de vous lire sans compter participer dans l'immédiat, n'ayant donc pas encore d'audi.

 

J'ai passé commande Mardi.

Je suis au regret de vous informer qu'aujourdhui j'ai été rappellé pour me dire que cette version était annulée. Information qui m'a été confirmée par AudiFrance sur messenger.

 

Je suis furieux, surtout qu'ils ne donnent ni raison, ni excuse, et qu'elle est toujours sur le configurateur, mais il me semble que je devais vous en informer.

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Édit:

Un conseiller au téléphone parle lui de "décalage de lancement pour raison marketing"

Aucune date prévisionnelle même approximative.

"Devrait être dans l'année"

 

Ayant passé commande je peux comprendre un décalage, meme si "raison marketing" a beaucoup de mal à passer. En revanche qu'on ne donne pas a un client qui avait déjà passé commande ne serait-ce qu'une estimation je trouve cela ahurissant.

 

Cela devait être ma première audi. Cela m'en a dégoûté je pense que je ne regarderais plus dans cette marque. Je vais donc finir par me desinscrire je pense.

 

Super boulot ce forum en tout cas un plaisir de lire des passionés.

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C'est clair.

Ceci dit comme j'ai les nerfs j'enquête, le tfsi 190 est pas dispo pour le Q2 sur le configurateur d'audi Allemagne.

Je me demande si en fait c'est pas Audi France qui a foiré. Surtout qu'il y a eu aucune annonce.

Si c'est ca par contre le fait que j'ai pu le commander en concession veut dire qu'ils ont foiré dans les grandes largeurs pas juste sur leur site web.

J'avais meme une date de livraison prévue (donc donnée par le QG)

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Il nous a quitté du configurateur France aujourd'hui .......

J'ai tenté de le commander, mais après appel du concessionnaire chez audi France, information à prendre avec des pincettes il serait dispo à la commande semaine 40 .......

 

Bon bah commande d'une A3 TFSI 190 QUATTRO STRONIC à la place du Q2 livraison fin septembre ..... :)

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  • 7 mois plus tard...

Concernant le moteur il est très souple et a une très bonne allonge, pour doubler il n y a aucun soucis la boite stronic fait le boulot. pour les conso donc sur une A3 qui a 3000 km actuellement je suis à 7,8/ 8 L/100 km mais quel plaisir de rouler en essence. Le moteur est très silencieux à bas régime et rend une sonorité très agréable lorsqu il monte dans les tours.

 

Ce fut l inconnu pour ce moteur car impossible de pouvoir l'essayer et je suis fan, c'est sure ce n'est pas comme ma précédente S3 mais c est un excellent compromis

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Concernant le moteur il est très souple et a une très bonne allonge, pour doubler il n y a aucun soucis la boite stronic fait le boulot. pour les conso donc sur une A3 qui a 3000 km actuellement je suis à 7,8/ 8 L/100 km mais quel plaisir de rouler en essence. Le moteur est très silencieux à bas régime et rend une sonorité très agréable lorsqu il monte dans les tours.

 

Ce fut l inconnu pour ce moteur car impossible de pouvoir l'essayer et je suis fan, c'est sure ce n'est pas comme ma précédente S3 mais c est un excellent compromis

Merci pour ce retour, je pars aussi dans l'inconnu ( et je n'ai jamais conduit de boite auto).

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Bonjour

 

La boite Stronic est une merveille... Parti à l'origine sur de la boite manu j'ai fini par me laisser faire ... Paradoxalement la boite Stronic rend la voiture plus performante et sensiblement moins gourmande, à la fois très "cool" mais également très mordante selon les réactions du conducteur. Au besoin un coup bref du selecteur vers l'arrière en mode "+" et zou.. le véhicule est poussé dans ses retranchements. Elle peut également se conduire à la "manu" dans certaines circonstances. Bref c'est le beurre et l'argent du beurre.

Il faut également prendre en compte la progression des boites auto parmi les ventes de véhicules neufs, toutes marques confondues, et à la revente c'est peut être un "plus" surtout pour un modèle dit "premium" en SUV (une importante majorité des Audi sont équipés de la Stronic).

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c'est quand même une plus value de 2200 euros. Le Q2 étant déjà cher avec quelques options indispensables (Navigation, phares LED, etc...). il faut quand même avoir un sacré budget.

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Bonsoir

 

 

 

Le Q2 étant déjà cher avec quelques options indispensables (Navigation, phares LED, etc...). il faut quand même avoir un sacré budget.

 

C'est vrai et c'est Audi. Un max d'options font rapidement grimper la facture. Mais l'avantage reste un choix ou des préférences sur certaines options et pas sur d'autre.

Les LED ne sont pas forcément indispensables (les halogénes éclairent quand même...) les peintures optionnelles, les jantes optionnelles, la sono..... tout cela fait largement l'option d'une Stronic.

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Bonsoir

 

 

C'est vrai et c'est Audi. Un max d'options font rapidement grimper la facture. Mais l'avantage reste un choix ou des préférences sur certaines options et pas sur d'autre.

Les LED ne sont pas forcément indispensables (les halogénes éclairent quand même...) les peintures optionnelles, les jantes optionnelles, la sono..... tout cela fait largement l'option d'une Stronic.

 

Parle pour toi.

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Des feux et phares 100% LED me semblent indispensable sur une Audi. c'est une question d'avance technologique. Une Audi ne peut pas avoir aujourd'hui encore des ampoules à filament ou à décharge.

C'est une vision très puriste, j'en conviens. c'est comme une signature.

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Bonjour

 

 

 

Des feux et phares 100% LED me semblent indispensable sur une Audi.

 

Non.

L'exemple que tu cites, les LED, n'a rien d'indispensable. Si cet éclairage était indispensable cela se saurait. Idem pour l'éclairage Xénon que l'on retrouve sur certains véhicules.

Mais si tu possèdes des sources qui prouvent le contraire je suis preneur bien entendu.

Ce qui serait indispensable à mon sens serait de vérifier la vue de certains conducteurs... notamment ceux qui remontent les autoroutes à contre sens, avec ou sans phares LED.

 

Sur Audi on peut citer le virtual Cockpit ou encore les progres associés au MMI qui sont des avancées technologiques issues du coupé TT et désormais déclinées sur d'autres modèles Audi.

Mais là encore le VC cela n'a rien d'indispensable et rien ne démontre qu'il le soit : On peut toujours utiliser un ancien cadran à aiguilles, les aiguilles, cette technologie analogique novatrice qui date de la fin 17eme siécle et qui remplaça le cadran solaire. Les aiguilles c'est ancien et ça marche également.

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Bonjour

 

 

Non.

L'exemple que tu cites, les LED, n'a rien d'indispensable. Si cet éclairage était indispensable cela se saurait. Idem pour l'éclairage Xénon que l'on retrouve sur certains véhicules.

Mais si tu possèdes des sources qui prouvent le contraire je suis preneur bien entendu.

Ce qui serait indispensable à mon sens serait de vérifier la vue de certains conducteurs... notamment ceux qui remontent les autoroutes à contre sens, avec ou sans phares LED.

 

Sur Audi on peut citer le virtual Cockpit ou encore les progres associés au MMI qui sont des avancées technologiques issues du coupé TT et désormais déclinées sur d'autres modèles Audi.

Mais là encore le VC cela n'a rien d'indispensable et rien ne démontre qu'il le soit : On peut toujours utiliser un ancien cadran à aiguilles, les aiguilles, cette technologie analogique novatrice qui date de la fin 17eme siécle et qui remplaça le cadran solaire. Les aiguilles c'est ancien et ça marche également.

 

Si on suit ce raisonnement ta chère boîte auto est aussi une évolution "dispensable". Elle fait exactement la même chose que la boîte manuelle, à la différence près que tu peux te curer le nez pendant que la S Tronic passe les rapports.

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Bonjour

 

 

 

à la différence près que tu peux te curer le nez pendant que la S Tronic passe les rapports.

 

Untaggable, comme à ton habitude et faute d'argumentation, tu bascules vers le sarcasme. Bravo. Les lecteurs du forum ainsi que la modération apprécieront.

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Bonjour

 

 

Untaggable, comme à ton habitude et faute d'argumentation, tu bascules vers le sarcasme. Bravo. Les lecteurs du forum ainsi que la modération apprécieront.

 

Mais il n'y aucune argumentation à avoir ou à ne pas avoir en ce qui concerne la boîte à vitesses. Excepté le fait que dans un cas tu interviens et dans l'autre c'est transparent, c'est strictement la même chose et il n'y a aucun avantage concret à une S Tronic par rapport à une manuelle. Alors oui, tu préfères, c'est ton droit, inquestionnable, mais faut arrêter de le vendre comme si c'était le dernier Coca du désert.

Quand j'ai dit à mon beau-frère, conseiller après-vente chez VW Audi, que j'avais choisi une boîte manuelle, il m'a répondu "T'as bien fait, les auto c'est cool mais y a beaucoup de retours pour des problèmes de boîte".

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Mais il n'y aucune argumentation à avoir ou à ne pas avoir en ce qui concerne la boîte à vitesses. Excepté le fait que dans un cas tu interviens et dans l'autre c'est transparent, c'est strictement la même chose et il n'y a aucun avantage concret à une S Tronic par rapport à une manuelle. Alors oui, tu préfères, c'est ton droit, inquestionnable, mais faut arrêter de le vendre comme si c'était le dernier Coca du désert.

Quand j'ai dit à mon beau-frère, conseiller après-vente chez VW Audi, que j'avais choisi une boîte manuelle, il m'a répondu "T'as bien fait, les auto c'est cool mais y a beaucoup de retours pour des problèmes de boîte".

Hello,

 

L'avantage premier de la boîte S-tronic c'est que le véhicule est bien plus reposant et facile à conduire. Très appréciable pour de très longs trajets ou après une longue journée de boulot de ne pas avoir les vitesses à passer (pour info: 42/45 heures de travail Hebdo en Suisse 😞)

 

Le côté sport (non soulevé par toi) de je passe les vitesses manuellement pour les reprises (ou autres balivernes) ne joue pas dans notre cas puisque nous avons choisi de conduire un beau SUV pas une S|RS. De plus, la S-tronic sait être formidablement réactive à la demande (mode S).

 

Deuxième argument en sa faveur, une moindre consommation en carburant car le passage des vitesses est optimisé 👍 Bien plus performant, constant que ne pourrait être l'humain. Avec la S-tronic, nous sommes loin, très loin, de la désuète BVA de notre vieil oncle d'Amérique 😂

 

Le côté moins fiable de la S-tronic, c'est de la flûte. Il y a surtout beaucoup de conducteurs négligents, pas habitués à conduire des boîtes auto et qui les matraquent en persistant à conduire leur véhicule comme avec une BVM et je ne parle pas des bourrins patentés pour qui effectivement la boîte robotisée type DSG est à proscrire absolument 😜 Cette boîte, c'est vrai, est beaucoup moins costaud qu'une BVM du fait même de sa conception, de sa structure complexe et de son fonctionnement. Elle demande plus d'attention et de bienveillance. C'est indubitable, mais elle n'est pas fragile 👈

 

Sur les forums on voit des problèmes mais il n'y en a pas tant que ça et puis comme nous pauvres forumistes sommes si peu nombreux et surtout pas représentatifs, ça ne veut rien dire. Parce que, à trop vous lire, la planète entière roulerait alors en Q2 😂😂

 

Sinon que pense ton beau-frère des moteurs TFSI de chez VW/Audi réputés "bouffeurs d'huile" et à leurs récurrents problèmes de segmentation ? Beaucoup de retours là aussi en atelier ?? À un moment faut arrêter la désinformation 😜 Les problèmes existent bien évidemment mais ne concernent au final que peu d'utilisateurs, suffit de ne pas être dans le nombre 😜 mais là encore, personne n'est à l'abri. Par contre, c'est certain, le SAV Audi (rappel : marque dite premium 😜) devrait être plus performant et plus à l'écoute de ses clients et moins chipotter sur les prises en charge lors de la survenance de problèmes 👈 Parles-en avec ton beau frère 😜

 

Pour ce qui est des feux de route, à mon sens, il est inadmissible qu'une marque (dite premium) comme Audi persiste à monter en 2018 des feux halogènes sur ses modèles. Au prix ou on paye nos caisses (😜) le xénon devrait être au minimum de base et les LED en option (comme sur Q3 😍). Point barre, na ! (là j'ai fait mon Untagabble 😜 Sans rancune voisin helvète 😜)

 

Et Audi, SVP, une LED ou du moins une petite loupiote dans la boîte à gants de notre petit Q 😂😜

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un petit article technique sur le moteur 2.0 TFSI.

 

https://www.guillaumedarding.fr/presentation-moteur-audi-2-0l-tfsi-1969596.html

 

Il présente les différentes générations du moteur depuis sa création en 2004, et ses améliorations.

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Bonsoir

 

Merci à Christo pour ces compléments d'info au sujet de la Stronic.

 

 

 

Pour ce qui est des feux de route, à mon sens, il est inadmissible qu'une marque (dite premium) comme Audi persiste à monter en 2018 des feux halogènes sur ses modèles.

 

Oui je partage. Au moins des LED pour les feux de jours serait la moindre des choses, LED de jour qui sont montés sur la plupart des véhicules "non premium".

Et ce qui fait mal au ventre c'est le cout de l'option LED du Q2... Alors dans ce cas, niet... Faut pas non plus pousser le bouchon trop loin dans le cout des options. Lors du choix la Stronic fut prioritaire, enfin, c'est un avis, hein..

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