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zaza 27

RS3 8V Argent Fleuret

Messages recommandés

Merci a Audianne pour le transfert des photos!! 👍👍😘

 

Merci RS78 cela fait plaisir😊😊

 

Voiture toute propre mais avec ce temps les jantes ne rendent pas comme ils devraient.... vivement le soleil!!

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Tu ne veux pas échanger contre la mienne ??

Merci Tige c'est gentil....mais je la garde😉😂😂

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Amoureux de cette configuration; vraiment super projet bravo!

Merci bobby!! 😆😉😊

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Vraiment magnifique, les jantes la rende juste ouf

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

😉😉😜

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Petite question,

 

Si l'on pose des ressorts courts :D , il faut refaire une géo après , il me semble?? ;)


Superbes jantes... Sur ce gris fleuret c'est juste magnifico!

 

Merci Pellat' :petard:

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Tout à fait zaza! Il faut quand même rouler histoire que les ressorts se tassent. Donc ~400 / 500km.

Je n'arrive pas à charger les photos de ta voiture zaza... ça me rend fou!

L'Internet est naz dans mon hotel...

Ça y est ça vient de charger!

Wow... magnifique!!

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Tout à fait zaza! Il faut quand même rouler histoire que les ressorts se tassent. Donc ~400 / 500km.

Je n'arrive pas à charger les photos de ta voiture zaza... ça me rend fou!

L'Internet est naz dans mon hotel...

Ça y est ça vient de charger!

Wow... magnifique!!

 

Merci Julien!!

c'est quelle référence compatible avec le MR?? Merci

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28810-3

 

-30 av

-20 ar

H&R

RS3 8V

Ils sont tous compatible avec le MR

 

Merci Julien!! :bien:

Il faut rouler les 500 premiers km avant de refaire une géo c'est bien sa ?

 

Oui il faut que ça se tasse un peu

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Dilemme ,

Je poserais bien le RS3 avec des ressorts mais c'est la garantie qui me prend la tête...donc en pleine réflection....

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Pourquoi tu perdrais ta garantie ? :icon_confused: pour moi je penses pas que ça ai un impact sur la garantie si tu la pose sur d'autre ressort que ceux d'origine, c'est pas comme une reprog ou la on connaît la chanson..

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Pourquoi tu perdrais ta garantie ? :icon_confused: pour moi je penses pas que ça ai un impact sur la garantie si tu la pose sur d'autre ressort que ceux d'origine, c'est pas comme une reprog ou la on connaît la chanson..

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Imagine j'ai un problème avec le MR , ils diront " A oui mais monsieur c'est a cause des ressorts " même si cela a rien a voir....et la...la garantie , je peut me la mettre ou je pense!!!

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les règles sont les suivantes :

 

http://www.interieur.gouv.fr/A-votre-service/Mes-demarches/Archives/Transports/Certificat-d-immatriculation-ex-carte-grise/Modifications-du-vehicule/Vehicule-transforme-et-certificat-d-immatriculation-ex-carte-grise

 

donc a voir dans quelle catégorie rentre la pose de ressorts plus court...

 

pour avoir passé une RTI sur la Caterham, c'est pas non plus compliqué a faire...

tant qu'il y'a pas d'essais UTAC à faire en complément !

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Imagine j'ai un problème avec le MR , ils diront " A oui mais monsieur c'est a cause des ressorts " même si cela a rien a voir....et la...la garantie , je peut me la mettre ou je pense!!!

 

Ouai c'est vrai que ça porte réflexion et on connait tous Audi qui sont très fort la dessus.. Après les ressorts sont compatible MR et je penses que le risque de problème est très minime, de mon côté jamais entendu parler de problème lié aux ressorts avec le MR. Mais après c'est toi qui décide bien sure !

 

@Maranello Ca se fait ou ça les essais UTAC ?

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ma DRIEE est a Monthlery, j'ai donc passé la RTI labas et les 5 essais UTAC que j'ai fait labas aussi sur l'autodrome (pollution, rétro vision, bruit, freinage, antiparasitage)

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Il faut dissocier:

- la conformité par rapport a la carte grise => Risque d'amende

- la garantie constructeur => risque de non prise en charge

- L'assurance => risque de non prise en charge

 

Un constructeur peut refuser d'appliquer une garantie sur un véhicule transformé même si celui ci a fait l'objet d'une RTI.

Un assureur peut accepter d'assurer un véhicule modifié même si celui ci n'a pas fait l'objet d'une RTI (il n'est alors pas légal de rouler avec sur la route)

etc...

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Pour ne pas être encore plus rabat-joie, les jantes en 20" sur une RS3 8V c'est aussi problématique pour l'assurance et le constructeur...

 

Ce qu'il faut se dire, c'est qu'ils feront tout pour ne pas nous rembourser en cas de pépins.

 

Si on ne veut jamais avoir de soucis, il faut la laisser d'origine et ne rien changer!

Mais cela ne nous ressemble pas

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Pour ne pas être encore plus rabat-joie, les jantes en 20" sur une RS3 8V c'est aussi problématique pour l'assurance et le constructeur...

 

Ce qu'il faut se dire, c'est qu'ils feront tout pour ne pas nous rembourser en cas de pépins.

 

Si on ne veut jamais avoir de soucis, il faut la laisser d'origine et ne rien changer!

Mais cela ne nous ressemble pas

 

Ou attendre la fin de la garantie , mais la ça va faire longggg!!!!! lol

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Au cas d'accident, ton assurance, ou l'assurance de l'adversaire, pourraient demander une expertise de ton véhicule et refuser la prise en charge si les modifications ne sont pas conformes. Et s'il y a dommages corporels, ca peut coûter cher...

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Exact.

 

C'est pour ça que je reste toujours surpris quand je vois que la seule chose qui freine les gens à faire des modifications sur la voiture c'est qu'elle puisse perdre sa garantie.

 

Perso, la garantie je m'en contrefout par rapport au risque de payer toute sa vie en cas d'accident si on n'est pas assuré

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oui zaza, julien a raison, avec tes 20' audi a déjà un prétexte pour t'ennuyer sur tout ce qui est train roulant et suspension car le 20 n'est pas homologué sur ton étiquette de portière ! (après à voir s'il l'a été par ABT ou autre en Allemagne)

un gendarme aussi pourrait t'ennuyer si il le voulait pour les mêmes raisons

pour finir d'un point de vue fiscal, quand on voit la différence entre les 19 235 et les 19 255 à l'avant, le fait de passer en 20' et 245 ? toi aussi influer sur les émissions CO²...

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Oui oui le gendarme peut t'ennuyer pour les 20 si non prévus par le constructeur. 😃

 

Excellente explication Automat.😊

 

Dans tous les cas, je signale mes modifications à l'assurance (pour une ligne d'échappement par exemple sans modification cartographique) afin de contrôler leur prise en charge sur route.

 

Pour le constructeur, je le sollicite par écrit afin d'assurer mes arrières en cas de litige.

 

Bref, nous devons effectuer nos modifications en toute connaissance de cause et avec modération mais surtout avec du goût. 😂

 

Je les trouve splendides tes jantes. 😊

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Vous avez surement raison , après si problème de train roulant je peut toujours remettre les 19".

 

Après pour les ressorts déjà plus compliqué.... enfin pour moi...lol

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Les ressorts ça va te couter 100 balles pour les remettre rapidement d'origine. Pour la garantie je vois aucun problème pour tout ce qui est réversible !

De plus on est dans la faible probabilité ou ton MR aurait un soucis.

 

Après l'assurance c'est autre c'est un autre débat mais sur ce point je pense que l'assurance te fera beaucoup plus chier pour la monte 20" que pour des ressorts surement homologué !

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Et le soucis aussi c'est les dos d'ânes car il y en a pas mal par chez moi et je ne voudrais pas toucher le dessous du PC... donc a voir...

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Tu gagnes combien avec des ressorts courts ?

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Tu gagnes combien avec des ressorts courts ?

- 30mm devant

- 20mm derrière

😉😉😆

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Ça devrait être bon pour les sacrés ralentisseurs... si réglementaires... sacré Drire... 😡

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Avec les ressorts courts j'avoue avoir frotter légèrement toutaleur en rentrant ! Il faut mettre les deux roues sur ralentisseurs mais si voiture en face j'attends Chepa si je me suis bien fait comprendre ! Lol

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