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Du RS4 B7 au RS5 B8


cabman59

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Bonjour,

je possède une rs4 b7 berline avec la puissance"normale" du véhicule,et je souhaite passer sur la rs5.

J'ai lu la première page mais pas tout le reste.

En définitive la rs5 apporte t-elle veritablement un surplus de plaisir par rapport à une rs4 b7 avec le recul?

Merci

 

Modifié par Cardia
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Le 27/03/2018 à 20:31, Cardia a dit :

Bonjour,

je possède une rs4 b7 berline avec la puissance"normale" du véhicule,et je souhaite passer sur la rs5.

J'ai lu la première page mais pas tout le reste.

En définitive la rs5 apporte t-elle veritablement un surplus de plaisir par rapport à une rs4 b7 avec le recul?

Merci

 

 

ce sont 2 caisses bien différentes, meme si moteurs "cousins" , le rs4 a un chassis d'enfer , j'en garde un tres tres bon souvenir 

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  • 3 semaines plus tard...

salut Jerem , les roues sont montées , l'auto n'a pas roulé depuis plus de 2 mois , et elle est chez audi depuis 15 jrs , je la recupere en fin de semaine si tout se passe bien ... 

j'ai hate :/

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Tu es revenu à quelque chose de plus classique, mais dans classique il y a classe.

Elle fait quoi ta belle chez le CC. Rien de grave j'espère.

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si si , bon c'est un classique de non fiabilité cette BVA , je ne la récupere pas cette semaine , donc pas de rasso dimanche , de toute manière je ne sais pas conduire , je me suis blessé au dos , repos total pour une semaine :(

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Salut Cabman !

Très belle RS5 ! Ces jantes rotor polies lui vont à merveille ! Je les préfère à tes anciennes ;)
J'espère que la S tronic n'a pas grand chose ! C'est ma peur sur les voitures modernes.. tiens nous au courant ! Et bon rétablissement au passage.

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Peux-tu nous en dire + ? On est beaucoup à serrer les fesses avec cette 0B5.

 

Quels étaient les signes annonciateurs ?

Les vidanges de boites ont été effectuées aux préconisations ?

Respect des temps de chauffe ?

Circuits ?

As-tu déjà identifié le soucis ?

 

Merci pour ton retour

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je reste persuadé que les problèmes du mécatronisme sur les boites auto type DSG ne sont pas bien grave, ça doit sans doute être une pièce à la con qui déconne, mais comme audi ne font pas de réparations mais des changements, ca coute une blinde ! :colere:

Perso si j'ai un organe de la ma OB5 / DL501 qui lache, je pense que je passe par un service spécialisé dans cette boite, type Dr DSG...

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bon allez je ne souhaitais pas en parlere , mais vu que ça interesse du monde et si ça peut aider ;)

 

donc j'ai commencé a avoir une alerte au tdb très aléatoirement , c'etait le capteur de température d'embrayage qui remontait en défaut , il s'allumait et s'éteignait aussi vite et n’empêchez en rien le bon fonctionnement de la boite

 

pour répondre à senna , vidanges faites en temps et en heure , pas de circuit , bien sûr avec le respect de la mécanique (je ne suis pas un animal ... )  ce n'est pas parce que mon rs5 est assez modifié que je fais n'importe quoi ou ne respecte rien .

 

Pour continuer sur mon soucis , un jour en me garant sur un parking , alerte au tdb , "dysfonctionnement de boite , vous pouvez rouler avec restrictions"  , et je n'avais plus que la R, la 2 et la 4 (vitesse max 85kms/h AP-Smiles_u1F62C.png)

 

je l'envoie chez audi, car je n'ai pas malheureusement d'agence DR DSG dans ma région

 

audi me communique un devis avec réparation du mécatronic grâce au kit réparation existant , je le signe avec bon pour accord ...etc

 

Puis le jour ou je devais la récupérer , les travaux n'ayant pas résolu tous les soucis , audi m'annonce devoir changer le mécatronic complet ...

 

Voila ou j'en suis à ce jour , l'auto ne roule pas depuis 2 mois , l'auto est chez audi depuis plus d'1 mois ...

 

La suite au prochaine épisode , si quelqu'un à des conseils je suis preneur , car je ne compte payer l'erreur de diagnostic et l'incompétence de ce garage ...

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Salut Cabman,

 

Merci pour ton retour !
Si ca n'est pas indiscret, combien ont demandé audi pour la réparation du mécatronisme avec leur kit ? Et combien demandent ils pour son changement complet ? Pièce et MO ?
Je t’avoue que c'est toujours sur cet organe mécanique que j'ai le plus peur, même si la DL501 n'est pas la moins fiable des double embrayage (apparemment)...

J'ai regardé sur DR DSG (qui est devenu DR BVA) ils vendent pas mal de pièces... dont ce mécatronisme reconditionné pour 1800€

http://docteur-bva.com/pieces-pour-dl501/11-mechatronic-dl501-reconditionne.html

 

Je viens de me rendre compte d'une chose, tu marques avoir eu des voyants pour la température d'embrayage ? Peut être qu'il est beaucoup usé... Je ne sais pas si cela est vrai, mais j'avais lu il y a quelque temps que l'usure de l'embrayage était compensé par le mécatronisme et que forcer n'était pas spécialement bon.

Modifié par kiss_man
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pour la réparation du mecatro via le kit : 1260 euros 

 

pour le remplacement j'en sais rien , j'attend qu'on m'appelle ...; 

 

concernant le voyant , c'etait hyper aléatoire , des fois à l'arret complet , des fois a 130kms/h au régul sur autoroute plate , donc je ne crois pas que l'embrayage souffrait ... 

 

surtout que toutes les infos sont enregistrés avec le défaut , et la température n'était jamais haute  , mauvais contact électrique à tous les coups 

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Merci pour ton retour Cabman. Je comprends que tu ne veuilles pas en parler. On te supporte, c'est des mauvais moments que l'on ne souhaite à personne. De plus devoir la confier à des incompétents de concessions, c'est exaspérant. Essaies un courrier à Audi France

Tiens nous au courant, en espérant qu'elle roule au plus vite. Courage

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