Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation

[soldjah]

salut,

 

bon c'est cool ça avance ici ;)

[audi s3 de 2001]

Oui des que je suis en repos je me met sur la voiture. J'espere qu'elle sera prête d'ici fin novembre. Il y a toujours des petites choses à changer ou à améliorer lol

Je vais lui greffer un récupérateur d'huile déjà pour éviter de polluer mon échangeur tout neuf et mon circuit d'admission et surtout pour gagner quelques degrès de température à l'admission.

[soldjah]

bonne idée et en plus ça simplifie bien le circuit ;)

[audi s3 de 2001]

Je reviens un peu à la charge concernant l'éthanol lol. Après analyse des injecteurs que j'ai mis sur le véhicule à savoir des ev14 en 550cc à 3bar il n'est pas envisageable de passer les 300cv en 100 pourcent ethanol. J'ai reussi à trouver de la doc sur ces injecteurss.

A savoir qu'avec le régulateur de pression réglable d'essence on peux envisager de monter à plus ou moins 7 bar de pression voir même 8 au max. Avec une pression d'essence de 7.5 bar ces injecteurs délivrent 910cc.

J'envisage quand même de les revndre car ils sont neufs et de passer en 1000cc

[bk56190]

Je doute que la pompe suive a 7bar :p

[audi s3 de 2001]

bk je comprend ton optimisme lil demain je dois prendre contact avec mon jappeur pour voir ce qu'il en pense c'est sur qu'il y a une différence entre pression et débit mais si je met des injos en 1000cc à 4 bar la pompe va qd meme du mal à suivre. Ce qui reviendrai en gros à caler le régulateur sur 6 bar pour obtenir 800cc

[audi s3 de 2001]

BK tu as quoi comme pompe a essence? injos en 550cc tu m'a dis et combien chevaux à l'éthanol tu dois flirter les 295?

[soldjah]

bk a une deatschwerk et il me semble en 660cc

[bk56190]

C'est ça pour la pompe, en injecteurs des genesis 550cc en 4 bar (environ 630cc donc). Pour 300cv c'est la limite.

 

Concernant la relation pression / débit, en fait c'est plus compliqué. Pour un même débit (630cc par ex), la pompe galère plus à 4bar qu'à 3bar. Plus tu montes en débit et plus ça se casse la goule en débit en fait : http://images.google.fr/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fstore.034motorsport.com%2Fmedia%2Fcatalog%2Fproduct%2Fcache%2F1%2Fimage%2F1800x%2F040ec09b1e35df139433887a97daa66f%2Fd%2Fe%2Fdeatschwerks_dw65v_high_flow_transverse_18t_fuel_pump_audi_volkswagen_3_1.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fstore.034motorsport.com%2Fhigh-flow-fuel-pump-transverse-8n-audi-mkiv-volkswagen-gti-gli-18t-vr6-deatschwerks-dw65v.html&h=562&w=900&tbnid=2ulXxaKHxPHqWM%3A&docid=V-hs6VwLJR5DFM&ei=xVoAWP-bHaqPgAa0yKWoBw&tbm=isch&client=firefox-b-ab&iact=rc&uact=3&dur=363&page=0&start=0&ndsp=18&ved=0ahUKEwi_kr_IttnPAhWqB8AKHTRkCXUQMwgtKA8wDw&bih=615&biw=1280

[audi s3 de 2001]

ok merci pour ces précisions je vais commander des injecteurs bosch ev14 en 1000cc pour être tranquille au moins je ne serais pas coincé pour la reprog en ethanol.

[audi s3 de 2001]

Bon alors voilà les nouvelles injecteurs à changer par des 1000cc pour 100 pour-cent ethanol

Reprog prévu fin novembre

ojectif 400cv et 500nm de couple

[soldjah]

moi je dit ça va prendre plus de 400cv :icon_biggrin: on y crois :petard:

[audi s3 de 2001]

Yes lol verdict fin novembre.....vivement

[bk56190]

1000cc/min :eldiablo: (4L à la minutes avec 4 !)

[audi s3 de 2001]

bon ça y est injecteur reçu ce sera des 850cc par contre une question j'ai mis le radiateur d'huile en façade à peine plus haut que le support du filtre à huile une incidence particulière?

[audi s3 de 2001]

des news; la voiture a démarrée et 10 min après elle cale et impossible de la redemarrée, erreur 16725 g40 signal implausible.

J'ai remonté le cache culbu et je me suis rendu compte que les deux arbres a cames n'étaient plus synchro donc je vais essayé de sortir l'arbre a came admission pour le remettre en phase avec l'autre.

J'arrive pas à comprendre comment il a pu bouger

[bk56190]

Salut, je ne vois pas non plu comment il a pu bouger, même avec un tendeur mort.

[audi s3 de 2001]

En plus le tendeur n'a que 30000kms c est incompréhensible je vais redemonté la distri recaler les deux arbres et j espère que ça va rester comme ça.

Heureusement que les soupapes n'ont pas dis bonjour au piston en fin j'espère mais aucun bruit d'entendu

[bk56190]

Faut décaler pas mal de dents avant que ça ne touche.

[fox_rid3r]

J'ai pas mal galéré sur la mienne au remontage de ma culasse pour tout caler correctement, heureusement j'ai pas eu de soucis par la suite, mais j'y ai vraiment passé un temps fou pour avoir un bon calage, j'ai monté démonté les arbres une paire de fois. :wacko:

Bon courage, elle sera bientôt prête :jap:

[soldjah]

une galère ce truc, ils auraient pas pu faire des trucs pour piger tout ça :mur:

[BAM-power]

Je me suis bien amusé aussi avec les AAC. Comme fox j'ai redémonter je ne sais combiens de fois. J'espère que ce sera bon. La distribution sa va encore mais sa bouge facilement vu qu'on peut rien pigé. Il faut bien s'auto-controller

 

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[Pascal8P]

Beau boulot, hâte de voir ton score...

[audi s3 de 2001]

Merci les gars vous me rassurez lol je redemonte aujourd hui pour tout recaler c vrai que c 'est hune pure galère mais bon on a rien sans rien.

Ce que je n'arrive pas comprendre c'est qu'elle a démarrée impec et 10 min après l'arbre d'admission nétait plus en phase avec celui d'echppement

[BAM-power]

Ta pas oublier d'enlever l'outil pour détendre le déphaseur mdr ??

 

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[Clemdu0169]

ahah +1 !

 

pourtant je trouve qu'on peu pas trop ce trompé avec ce moteur, deux répères aux aac avec un nombre de maillons a verif , deux repères cotés distrib, un repère volant moteur !

 

y a des moteurs ou vous avez rien démerdez vous :icon41: :lol:

[toplads]

+1 Clem je te suis parfaitement.meme pour moi qui suis une quiche j'ai pas trouvé ça aussi chaud à faire.mais c vrai que c'est une étape ultra importante à ne pas negliger

[fox_rid3r]

En soit c'est pas bien compliqué, mais je sais que sur la mienne, chaque tour moteur que je faisais à la main je tombais pas pile comme il fallait partout, et même sur mon calage définitif actuel mes 2 aac ne tombaient pas pile sur leurs repères j'ai eu un léger décalage par rapport à ces repères alors que pourtant tout est ok, après est ce que c'est parceque j'ai tout fais d'un coup (distri neuve, tendeur d'aac neuf, culasse refaite et donc poussoirs pas amorcés ni rien du tout...)

[BAM-power]

Oui y'a un décalage, on tombe pas pile poil sur les repères AAC

 

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[bk56190]

On ne tombe pas toujours super bien sur l'aac d'admission mais vilebrequin au repére et aac d'échappement au repère c'est possible.

 

Ensuite faut juste compter le nombre de maillons pour l'aac d'admission.

[audi s3 de 2001]

Bon alors des nouvelles, tout est recalé comme il faut et elle ne démarre toujours pas

code défaut 16725 capteur de position d'aac transmetteur g40 signal implausible

J'ai essayé de changé le effet hall j'en avait un autre mais idem

Si quelqu'un a une piste je pense au déphaseur....

[king26]

Ou le capteur du vilo , lui il t empeche de demarrer.

[audi s3 de 2001]

il me dirait le g28 si c'était le vilo

[king26]

Oui mais je pense pas que le g40 empeche de demarrer.

Faudrait le faire debrancher sur un autre 1.8t pour essayer.

[audi s3 de 2001]

on va attendre que d'autres membres amènent des réponses ça se trouve ils ont déjà essayer de débrancher le g40 et essayer de démarrer....

[toplads]

Vraiment étonnant ce soucis.moi j'avais également tout changé,culasse,distri,tendeur,aac et je n'ai eu aucun soucis de calage.. j'espère ke tu vas trouver rapidement ton soucis.

[audi s3 de 2001]

merci toplad je l'espère aussi....

[mikel26]

Bonsoir a tous, j'avais eu un problème similaire au tient, et pour moi c'était bien le capteur PMH ( position de vilebrequin)

[bk56190]

De tête le G40 n'empêche pas de démarrer mais ca ne démarre qu'au second coup. Je pense comme les autres au G28 du coup.

[king26]

Regarde la connectique de la g28.