Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation

[audi s3 de 2001]

C est clair bk ça pousse au cul, j'attend d'en croiser une de rs3 pour comparer

[tomtom331]

Quel boulot de fou par ici! Super matos, et gros taf.... ça doit envoyer sévère de passer les 400cv!

Bravo...

[Evan972]

Alors ce petit montage ? ça tien bien ? tu as fais un passage sur un banc ? 

[audi s3 de 2001]

salut evan ecoute ça tient pour le moment lol mis a part que le moteur cliquette au ralenti et jusque 1200 trs et que je n'arrive pas à situer mais elle marche nickel 

Le passage au banc va bientôt arriver

[Evan972]

ça marche ! tien nous au jus 

[Evan972]

dit moi c'est quoi les caractéristiques de ton turbo ( AR, Trim etc...) et il charge à partir de combien ? 

 

 

[soldjah]

admi AR 60 échappement AR 64

 

en 4em je dirais 2b a 3600t, en 3em peut être a 3800t (ça fait un moment que j'ai pas vu de log de la S3 a seb donc il confirmera 

[audi s3 de 2001]

elle est chez le carrossier pour se refaire une beauté je posterai lot ce week end si tu veux

[soldjah]

vidéo avec les mano et compte tour plutôt ;) 

[Evan972]

oaui le plus important lol

[audi s3 de 2001]

ok ça marche je mettrai le lien vimeo quand ce sera fait

[audi s3 de 2001]

Voici une petite video lien vimeo

 

[jos342]

[soldjah]

tu voulais faire sécher la peinture 

[audi s3 de 2001]

exact c'est nickel la lol

[audi s3 de 2001]

allez une dernière

 

[Jess85]

Pas de doute, ça marche !!!

[audi s3 de 2001]

Salut a tous alors pour donner un peu des nouvelles après 5000 kms effectués, la voiture se comporte toujours aussi bien. Avec ces grosses chaleur dans le sud j'avais des soucis de températures d'huiles qui s'envolaient en pleine charge jusqu'a 125 degrés. J'ai donc essayé plusieurs huiles, de la castrol 10W60 au bout de 1500 kms elle devenait très foncée à mon gout mais tenait une pression de 0,6 bar à chaud. J'ai également essayé de la motul 8100 en 10W60 et à chaud au ralenti la pression descendait à 0,5 bar. Quand je dis à chaud c'est huile à 100 degrés. J'ai finalement fini par réinstaller mon radiateur d'huile et je ne dépasse plus les 107 degrés de température d'huile. Je lui ai mis de l'huile motul 300V en 15W50 et je dois dire que je suis très surpris par cette huile. L'huile après 1500kms reste limpide et tiens une pression à chaud de 1bar voir 0,9 bar à 107 degrés.

[audi s3 de 2001]

Par contre toujours ce bruit au ralenti à chaud un tac tac tac et ce jusqu'à 1200 trs je pense que mon déphaseur en tiens un coup je ne vois pas autre chose vu que ça ne s'amplifie pas malgrès les km parcourus.

[BAM-power]

Salut Seb,

Intéressant ton retour sur ces différentes huiles.

[audi s3 de 2001]

Salut baptiste oui c'est vrai que j'apporte une grande attention sur l'huile. J'ai même mis de la 5W40 pendant 15 minutes lol le temps de rouler et de la mettre en température pour voir. J'ai mis de la IGOL symbole céramic en 5W40 et jusque 80 degrés l'huile a une bonne pression mais après cette température ça dégringole et à 110 degrés au ralenti j'avais 0,5

[audi s3 de 2001]

Pour le moment bluffer par la motu 300V en 15W50 qui ne descend jamais en dessous de 0,9 bar

[BAM-power]

La 5w40 au dessus de 100 c’est de l’eau.

Tu n’entends pas plus tes poussoirs à froid avec la 15w50 ?

[audi s3 de 2001]

Non aucun bruit de poussoir a froid

[meca207]

salut a tous , je confirme que cette audi a le demon , heureusement quelle est quattro !!

incroyable souplesse a bas regime et grondement terrible quand le turbo charge ,

le parfait sleeper

[audi s3 de 2001]

Bonjour a tous alors ayant eu l'opportunité de récupérer un bloc de s3 nu je me suis mis dans l'idée de le préparer un peu plus la mécanique lol.

Le bloc a été réaléser en 82,5mm et il va y avoir un vilo de 1.9 tdi AHF on va arriver à 2084cm3

les pistons vont prendre place ce sont des supertech qui compense la longue course du vilo pour éviter le contact avec les soupapes lol.

Je posterai l'avancement des travaux. Mon s roule parfaitement donc j'ai le temps pour bien faire les choses 

[audi s3 de 2001]

erreur de ma part pas 2084 juste un peu plus de 2000cm3

[Evan972]

Pourquoi un vilo de TDI et pas un de TFSI ? c'est quoi la difference ? tu gagne pas plus avec celui de TFSI ?

[audi s3 de 2001]

Au départ c'était question budget j'en avais un en fait le vilo de tfsi a une course de 92,8mm et celui du tdi 95,5mm. Et après contrôle chez le tourneur qui m'a réalésé le bloc le vilo avait un jeu de 5/100 sur l'arbre donc rectification pour qu'il soit parfait. Apparemment tous les tdi de cette époque ont un jeu entre 4 et 6/100 mais pour prendre 7500trs il vaut mieux l'équilibrer comme il faut lol. 

On va voir ce que donne ce setup je sais qu'il y en a qui ne sont pas pour un vilo de tdi mais chacun ses choix comme on dit on verra a la fin

[audi s3 de 2001]

Pour le fun deux trois petites photos

[BAM-power]

Super tout ça Seb. Dans la théorie plus la course est longue et plus sa favorise le couple, au détriment des Trs/min.

Le fait de prendre un twinscroll c’est le top. Moi je pense qu’il faut que ta config fasse en sorte que sa charge le plus tôt possible

[audi s3 de 2001]

oui baptiste si je met un turbo comme j'ai c'est clair que ça va charger de bonne heure lol mais j'envisage un EFR un peu plus gros que celui de cedric surement moyen de décoller vers les 3200 mais la j'ai 400cv et le but est d'essayer d'avoir entre 500 et 600 lol

Je fais un moteur complet le miens reste entier il marche nickel

[audi s3 de 2001]

Tiens baptiste dis moi j'ai fais le jeu à la coupe des segments je suis à 30/100 tu as les valeur sur la rta?

[BAM-power]

Segment compresseur entre 0.15 à 0.40mm limite d’usure à 0.80mm

Segment racleur entre 0.25 et 0.50mm limite d’usure à 1mm

[audi s3 de 2001]

Yes impeccable je suis nickel alors de partout merci beaucoup j'ai du reprendre une pochette de segment, le compresseur était à 0,10 du coup j'ai mis à 0,30 tous les 1er, second 0,35 et les racleurs étaient tous à 0,40

[BAM-power]

C’est Parfait comme ça

[audi s3 de 2001]

ça fait peu qd meme 0,15 pour le premier qd je vois que je monte à 1000 degrés en egt en fond de 6eme la mdr ça doit dilater sec

[BAM-power]

Carrément il ne doit pas rester beaucoup pour que sa touche .

[Jess85]

De 3200 à 7500tr/min !!

Hâte de voir la suite, tu envisages quel modèle pour le EFR ?

Plus de bruit au ralenti ?

Modifié 13 novembre 2018 par Jess85

[audi s3 de 2001]

salut jess si bruit au ralenti de 760 à 1000 mais vraiment rien de méchant j'envisage un 7163 on va tester ça lol