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Suite de mon problème  de ratée.

Merci à Dinozzo pour les M d'allumage qui au final n'étaient pas la cause .

J'ai commandé un injo pour le cyl 5 et une n80 car elle est sortie en défaut .

Sinon pour les fans du tiouning je post une petite photo de mon craquage de tirelire pour mon e30 .

 

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  • Aime 1
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il y a 54 minutes, MathB a dit :

Ca c'est les craquages comme je les aime AP-Smiles_u1F61C.png

 

je les passent en 16 avec grosse voiles extérieur.

Carnage .

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Le 25 novembre 2018 à 10:30, dupal a dit :

J'ai aussi fais appel à un carrossier qui gère le débosselage sans peinture pour ne plus avoir aucun défaut que la caisse ,le rendu et incroyable c'est limite de la magie son taff .

 

Tu peux nous en dire plus sur cette intervention ???

Parties de la voiture concernées, techniques, temps d'immobilisation, prix...

 

J'ai découvert deux ou trois impacts discrets sur mon toit, un épisode de grêle malheureux sur l'autoroute il y a déjà quelques temps.

Je voudrais m'en occuper à l'occasion, il y a une boite sur Lyon qui fait ça.

Je me dis qu'avec l'option toit ouvrant, cela évite peut-être de retirer le pavillon.

 

Merci d'avance.

 

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il y a une heure, Kiedis a dit :

 

Tu peux nous en dire plus sur cette intervention ???

Parties de la voiture concernées, techniques, temps d'immobilisation, prix...

 

J'ai découvert deux ou trois impacts discrets sur mon toit, un épisode de grêle malheureux sur l'autoroute il y a déjà quelques temps.

Je voudrais m'en occuper à l'occasion, il y a une boite sur Lyon qui fait ça.

Je me dis qu'avec l'option toit ouvrant, cela évite peut-être de retirer le pavillon.

 

Merci d'avance.

 

Alors j'avais plusieurs légère déformation sur les deux ailes avant et une sur la porte passager .

Le type à du passer maximum 40 minute pour 50 euros .

Il y a plusieurs façons de travailler et un sacré panel d'outils (petit marteaux de carrossier ,ventouse,et aussi une machine à induction;)qu'il utilise en fonction du défaut a corriger .

Le résultat et juste incroyable .

Selon les dégâts le temps d'immobilisation peux varier et le prix aussi .

    

 

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  • 2 mois plus tard...

Suite de mon aventure, impossible de trouver d'ou viens le problème de ratés du coup elle va chez Michel .

Sinon sept ans que j'ai mon RS du coup un pote ma acheté un jolie volant et  je vais poster des photos ;

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Il a pas l'air sage le E30 ! J'adore ! 

La dernière E30 que j'ai monté, swap S50 et trains full sur mesure tout rotulés... J'étais en 8.5 9.5x18 en 255 derrière, posée de ouf c'était une tuerie ! 

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  • 1 mois plus tard...

Des news positive Michel D à trouvé le problème de mélange trop pauvre que je trainé depuis 6mois .

Sinon ça fait plaisir d'entendre qu'elle fait partie des rs4 nickel qu'il entretient.

Pour le e30 enfin j'ai enfin reçu les rs en voiles 3 !!!!!

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  • Aime 1
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  • 11 mois plus tard...
Le 15/06/2020 à 11:58, Taxidriver84 a dit :


318 ix ?? 

Non 318i ph 1 avec le m10. 

105 ch ça marche nickel. 

Elle est comme neuve avec 90 milles bornes. 

 

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Le 18/06/2020 à 21:21, Vince67 a dit :

Nickel la 318 avec les roulettes qui vont bien. Les 318 cotent beaucoup en bon etat avec moins de 150 000kms?

Ça depends de l'état je pense après ça doit pas êtres la folie non plus. 

 

 

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Toutes les e30 commencent à côté, après les 4 cylindres reste moins cher mais je pense que tu peux compter 3/4k si t'en veux une vraiment niquel. Et tous dépend si ph1 ou 2 coupé ou berline... 

 

Sinon superbe la tienne dupal ! Je viens de vendre la mienne. 

  • Aime 1
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  • 2 mois plus tard...
Le 21/06/2019 à 16:42, dupal a dit :

Des news positive Michel D à trouvé le problème de mélange trop pauvre que je trainé depuis 6mois .

 

 

Hello

 

du coup c'était quoi le soucis?

 

ciao fab

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Il y a 9 heures, southblade a dit :

 

Hello

 

du coup c'était quoi le soucis?

 

ciao fab

Une durite de dépression mal remontée ...

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Bon j'ai enfin résolu mon problème de température de g12 qui prenait du 110 une fois le moteur éteint .
J'avais changé ma pompe à eau secondaire récemment mais pas la sonde de température qui se trouve sur le banc 2 .
J'en ai profité pour changer celle du banc 1 et celle à l'avant en effectuant une petite modification (montage d'une sonde qui se déclenche à plus basse température).  
Bref plus de problèmes une fois le moteur éteint, le ventilo se déclenche nickel et merci Vincent  pour la petite astuce et à tony pour tous  ces conseils !!!!

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il y a une heure, s4_ludovic a dit :

quelle marque et modèle ? 

Nexen 8000 .

J'ai envoyé fort au ventoux et franchement pour le prix c'est juste parfait .

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  • 4 mois plus tard...

Oui depuis hier,j'avoue je suis un peux en panique hahaha. 

En tous cas il a l'air de d'assurer. 

Je me suis bien régalé sur la jolie route avant Gap et j'ai pu profiter de ma nouvelle pompe à essence toute neuve que j'ai bien galèré à monter hahaha

 

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il y a 7 minutes, JulioDu26 a dit :

Une s4 Grise " pas Avus "  lol

 

Elle y est depuis le début du mois , rempacement des escargots

Oui j'avoue c'est pas le même gris. 

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