Présentation Audi TT 225 de Jess85

[Naadji]

J’ai acheter la grille centrale du bas cette semaine 102€ chez audi 

 

[jejesasuke]

102€ en mat ou noir phantom.

Si ton bonhomme a des parechoc sline ça m’interesse

 

chero jess mais bon c’est le prix  

[Naadji]

Mat...

il m’a dit noir phantom plus dispo 

ca m’aurait fait une grille en moin à peindre 😂

 

tien voici une de ses annonce je le connais pas mais je vois juste souvent ses annonces 

il a plus d’annonce de pc mais demande lui ça se trouve il en a encore en stock 😉

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1600039048.htm/

[Cedric16]

Le 17/09/2018 à 19:45, Jess85 a dit :

Yes, pressé de tester sur la piste.

 

2ème arrivage ; Biellettes réglables avants et arrières.

(Un p'tit coup peinture en black fera + discret...)

 

 

 

 

Salut 

pr les bielettes c est specifique au quattro ou c est aussi pour les tractions?

[Naadji]

Je pense que l’es avant sont pareil 

mais pas les arrières 

[Cedric16]

il y a 21 minutes, Naadji a dit :

Je pense que l’es avant sont pareil 

mais pas les arrières 

 

Ok ca existe pour l arriere pour les 2rm?

[Naadji]

il y a 6 minutes, Cedric16 a dit :

 

Ok ca existe pour l arriere pour les 2rm?

Déjà est ce qu’il y a une barre stab à l’arrière de nos 2rm ??

jai jamais regarder 😂

[Jess85]

Pas de barre stab je crois à l'arrière sur les 2rm.

[Cedric16]

il y a 19 minutes, Naadji a dit :

Déjà est ce qu’il y a une barre stab à l’arrière de nos 2rm ??

jai jamais regarder 😂

 

il y a 1 minute, Jess85 a dit :

Pas de barre stab je crois à l'arrière sur les 2rm.

 

Ah oui forcement c est logique!!!!

mode boulet activé lol

c est les plus grande pour l avant?

[Naadji]

Oui les grandes à l’avant 

[Cedric16]

il y a 9 minutes, Naadji a dit :

Oui les grandes à l’avant 

 

Ok

va faloir que j y pense

[Jess85]

ça apporte sur circuit, tu ne regretteras pas

Modifié 1 mai 2019 par Jess85

[Cedric16]

Il y a 1 heure, Jess85 a dit :

ça apporte sur circuit, tu ne regretteras pas

Ben c est surtout que j ss bien bas et la barre stab avant touche le demi train dc c est loin  d etre genial surtt sur rte abimee 

[jejesasuke]

Faudra remonter un peu  

mais je te comprends cedric, de toute facon trop bas c’est beau mais pas pratique. Suffit que tu prennes un bosse trop vite ou pas vu et paf tu frottes dans l’aile... 

[Cedric16]

Ah non j veux surtout pas remonter lol

c est l une des premieres choses que j ai fait dessus 

regler la hauteur

et je frotte pas

Modifié 1 mai 2019 par Cedric16

[Jess85]

Petite allègement aujourd'hui avec la suppression du chargeur CD qui ne fonctionnait plus.

 

 

Modifié 8 mai 2019 par Jess85

[Cedric16]

La chasse au poids continue !!!!

[Jess85]

Oui c'est toujours ça de gagné

[Cedric16]

Fallait pas prendre une quattro 😉

[Invité]

il y a 53 minutes, Cedric16 a dit :

Fallait pas prendre une quattro 😉

je confirme Jess ou alors fallait prendre une mk2, tu aurais gagner 200kg [blague] en tous cas c'est dommage que tu ne puisses pas venir le 19....à la sortie mon pote....

Modifié 8 mai 2019 par Invité

[Jess85]

Oui dommage, ce n'est que partie remise mon poto.

Modifié 9 mai 2019 par Jess85

[Yous']

Il pèse combien le lecteur ?

[Jess85]

Avec son support on doit être à 1kg voir 1kg500 max 

[Yous']

Tu as retiré le lest de 9 kgs derrière le pare-choc?

[Jess85]

Oui, je dirais même plus proche des 15 kg

Modifié 13 mai 2019 par Jess85

[Yous']

Il y a 18 heures, Jess85 a dit :

Oui, je dirais même plus proche des 15 kg

Ha quand même 

[Yous']

Il faudrait que je la fasse peser un de ses 4

[Jess85]

Si p'tite mais si lourde

[JoTTS mk2]

Salut,

 

Félicitations pour ton post qui est très intéressant et agréable à lire.

J'attire juste ton attention sur le lest qui avait été rajouté (ainsi que le becquet) pour compenser des problèmes (de jeunesse) de perte d'adhérence du train arrière en courbe à vitesse soutenue ou quand la chaussée n'est pas au top...

 

@+

 

 

 

 

[Stimorol]

Concernant le leste c'est une mesure radicale touchant toutes les TT mais concernant surtout les 2rm particulièrement légères du train arrière. Les Quattro ont près de 200kg de plus a cet endroit et la motricité en plus.

Je penses que les quattro auraient pu se passer du leste mais bon, mesure de sécurité...

 

Perso je vais passer le CT dans quelques jours. J'aurais une idée du poids.

Modifié 14 mai 2019 par Stimorol

[JoTTS mk2]

J'entends ce que tu dis (stimorol) mais il y a eu des soucis au début de la carrière du TT mk1 et le lest ainsi que le becquet sur le 225 ont été une réponse... Regarde sur Google, il doit rester des articles.

Pour moi, chez Audi ils ne sont pas débiles. Si le lest est là, c'est qu'ils n'ont pas eu d'autres choix...

il est certainement possible de le retirer à condition de mettre un aileron plus important...

 

@+ 

 

[Cedric16]

Il y a 1 heure, JoTTS mk2 a dit :

J'entends ce que tu dis (stimorol) mais il y a eu des soucis au début de la carrière du TT mk1 et le lest ainsi que le becquet sur le 225 ont été une réponse... Regarde sur Google, il doit rester des articles.

Pour moi, chez Audi ils ne sont pas débiles. Si le lest est là, c'est qu'ils n'ont pas eu d'autres choix...

il est certainement possible de le retirer à condition de mettre un aileron plus important...

 

@+ 

 

 Apres c est au delà 200 km/h qu il y avait des soucis

[Yous']

Il y a 6 heures, Stimorol a dit :

Les Quattro ont près de 200kg de plus a cet endroit et la motricité en plus.

 

 C’ est clair . Bien lester avec du b14 ou b16 crois moi il faut être motivé pour la faire décrocher . A moins d avoir un boîtier haldex modifié ou un truc dans le genre 

 

par expérience, j ai roulé avec ma monture config recaro pôle position , vidé de sièges à l arrière . B14 haldex d origine elle bronche pas 

[JoTTS mk2]

Pas moi...(sur routes avec bosses et en courbe...) et aussi par expérience...

Maintenant, il est vrai que je tapais dedans...

Je ne préfère pas développer...

 

[Stimorol]

Les mesures prises sur nos TT sont de deux types :

1) Aileron et leste : cela concerne la perte de contrôle à haute vitesse. La vitesse engendre une portance qui augmente avec la vitesse. En gros, comme un avion l'action de l'air combiné a la vitesse souleve la voiture. Sur une quattro le poids a l'arriere contrecare cet effet. La 2rm peut s'envoler du train arriere, elle.

2) Les triangles avant ont été modifiés pour assouplir l'avant ce qui stabilise l'arriere. Ça c'est pour lutter contre la perte de contrôle du train arriere.

 

Perso j'ai installé les rondelles defcon a l'avant et virer le leste derriere afin de rendre la voitures plus energique, mais l'optique est l'efficacité sur circuit (Jess, Tom et moi sommes dans cette optique) donc la démarche est consciente des effets provoqués.

 

et puis on prendra rarement 200 sur circuit ( une virée sur le ring les copains ?) 😉

Modifié 14 mai 2019 par Stimorol

[Teddybear76]

Comment ça tu prends rarement 200km/h.
À mon avis c'est juste que tu manques de puissance pour y arriver en fin de ligne droite sur circuit lol

[Stimorol]

T'as raison, Soldjah une louche de TTE pour moi STP! 👍

[Pascal8P]

Au Mans c’est largement faisable, pas besoin d’aller au Ring lol 

 

 

Peut-tu développer sur les rondelles Defcon, en gros c’est des inserts pour y mettre de plus petits SB comme ceux avant des triangles ? 

[Jess85]

Il y a 12 heures, JoTTS mk2 a dit :

Salut,

 

Félicitations pour ton post qui est très intéressant et agréable à lire.

J'attire juste ton attention sur le lest qui avait été rajouté (ainsi que le becquet) pour compenser des problèmes (de jeunesse) de perte d'adhérence du train arrière en courbe à vitesse soutenue ou quand la chaussée n'est pas au top...

 

@+

 

Merci à toi.

En effet comme dit par Stimorol, le poids du quattro est bien présent sur l'arrière et puis ce n'est pas 15kg qui va changer vraiment la donne sur l'appui arrière.

Le fait d'avoir la roue de secours, l'outillage, ou le plein vient déjà changer ce paramètre donc...

Pour un véritable gain, autant plutôt revoir le réglage du châssis (hauteur de caisse, carrossage, réglage de la dureté des amortos vis à vis de la répartition des masses et du comportement sur ou sous virage, dureté des barres anti-roulis etc).

 

il y a 46 minutes, Stimorol a dit :

T'as raison, Soldjah une louche de TTE pour moi STP! 👍

 

J'en suis pas loin des 200 sur le circuit FLC 

Modifié 14 mai 2019 par Jess85

[Jess85]

Arrivage aujourd'hui du décata, pour une utilisation exclusivement sur circuit...

 

Décatalyseur Ø76.2mm Milltek

Modifié 14 mai 2019 par Jess85