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probleme réglé XD ... en enlevant 16 au nombre qui compose le 3eme et 4eme emplacement , le voyant affichant " appuyer sur embrayage pour demarrer " a totalement disparu hé oui ! merci vincent de m'avoir fait réaliser cet emplacement car moi betement je retirais 16 aux 2 derniers chiffres ... j'avais suivi le tuto du forum mais pas assez précis lol ... ... Quelle beauté ces compteurs US avec la double graduation !!!! ... par contre , je ne peux qu'allumer mes aiguilles seulement ou mes graduations seulemnt mais les 2 à la fois ca ne marche pas ( le chiffre 3) ca n'eclaire que les aiguilles comme le 1 ... X(

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apres un bon decalaminage allié a une reprog, la mienne retrouve quasi ses chevaux d'origine XD ... elle a gagné en réactivité a bas régime, elle a plus de reprise maintenant certes ! beaucoup plus réactive ^^ ca fait du bien quand on sait qu'il a un gros V8 sous le capot

 

le specialiste m'a dit en regardant la fin de courbe sur le graphique que les bobines et bougies vont surement etre a changer ... me semble qu'il y a un rappel pris en charge par audi a ce sujet non ?

 

J'ai mes feux de croisement qui sont réglés trop haut , le reglage se fait via vag com ?

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apres un bon decalaminage allié a une reprog, la mienne retrouve quasi ses chevaux d'origine XD ... elle a gagné en réactivité a bas régime, elle a plus de reprise maintenant certes ! beaucoup plus réactive ^^ ca fait du bien quand on sait qu'il a un gros V8 sous le capot

 

le specialiste m'a dit en regardant la fin de courbe sur le graphique que les bobines et bougies vont surement etre a changer ... me semble qu'il y a un rappel pris en charge par audi a ce sujet non ?

 

J'ai mes feux de croisement qui sont réglés trop haut , le reglage se fait via vag com ?

Tu l'as decalaminee???? Pourtant le mpi n'es pas sujet à ce souci

 

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

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Pas de soucis de calamine comme sur le rs4 mais ca n'a pas du lui faire de mal. Je pense surtout à la reprog qui lui a fait du bien

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c'est exactement ça sebaba :icon14:

 

c'est surtout pour favoriser une bonne reprog comme le filtre K&n que j'ai installé juste avant ... c'est toujours un + pour ses poumons

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salut a tous !

 

des news : j'ai installé une ligne inox avec suppression cata secondaire ... une reprog est necessaire derriere ??

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Non je ne crois pas, reprog pasnecessairepour le second, pas de sonde dessus.

 

Tu ne t'arrête plus c'est cool.

 

Marque, photos, vidéo pour le son ?

 

😜

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on m'a expliqué qu'etant donné qu'elle n'a plus les cata secondaire , la gestion de ces derniers ne se fait plus et donc pour cela il faut une mise a jour autrement dit reprog ... c'est pas pour la puissance mais pour enlever le voyant moteur qui s'affiche du coup ...

 

c'est une ligne sur mesure ... le son c'est du lourd car j'ai fait installer le systeme de valve ... en mode ouvert attention aux oreilles sensibles mdr

 

pour la video faut que j'achete un nouveau tel , le mien a chuté et fait plus de photos ni vidéos et meme le flash qui sert aussi de lampe ne fonctionne plus , jsuis deg

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Tu as un voyant moteur ? ...

 

Pourtant je me suis interresse au sujet pour un cat back et je n'ai pas vu qu'il fallait une reprog.

 

Tiens nous au courant 😉

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Sur mon S4 je voulais mettre des catas sport vu que j'avais la ligne milltek après cata , je ne l'ai pas fais pour question de bruit ( déjà la milltek sans les silencieux inter ronronnait fortement ) mais il fallait une reprog apparemment .....

 

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

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oui c'est le voyant orange qui represente une vanne mais bon il est parti et ne revient plus .... tant mieux le stress redescend lol

 

oui apparemment il faut retoucher la cartographie apres que la ligne soit changée

 

 

"Attention aux oreilles sensibles", je suis prêt à courir le risque en live! ;)

avec plaisir mon ami XD mais prevois des bouchons d'oreilles pour le mode ouvert lol

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Pilotées par l'ancien système tes valves?

Curieux de voir la position des valves.

 

PHOTOS!!! :roi:

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ah ouai ça rend super bien, j'adore ce bruit :marcelpoire: :malelovies:

 

par contre tu nous a refait exactement la même que la tdi niveau look :reflexion: , même le pc avant? :icon_eek:

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avec plaisir mon ami XD mais prevois des bouchons d'oreilles pour le mode ouvert lol

 

 

Ok mais même pas peur! :D

 

Il va falloir que l'on se capte, très bonne chose que tes clapets ON/OFF, le bruit est juste d'enfer, terrible! :bien:

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franchement dans les tunnels ou sous les ponts c'est vraiment violent avec la résonnance , les vehicules me précédents doivent se dire mais qu'est ce que c'est que ce monstre qui arrive ?? MDR

 

j'ai fait un passage dans un rasso ou il y avait des supercars comme ferrari, lambo, etc ... en mode ouvert ... des photographes sont arrivés en courant ainsi que des gens qui filmaient c était marrant ils devaient s'attendre a un engin de folie rarissime mais quand meme elle a eu le droit a sa scéance photo , il y avait aussi des audi , bmw etc ... ...

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pour la petite annecdote : avec le deport des jantes, les flancs un peu tendus et le rabaissement , elle donne l'impression d'etre large et tout le monde ( sauf les véritables connaisseurs) pensent que c'est une RS4 surtout le pommeau RS et le volant méplat siglé RS4 avec le compteur RS4 biensur qui les bluffent : mon frere s'est fait recemment arreté car les policiers pensaient que c'etait une RS4 et avec un jeune au volant .... .... ça intrigue forcémment ... puis lorque la vérité leur est parvenue , ils ont dit avec étonnement et sourire qu'elle etait vraiment bien remontée XD XD ... mais ils l'ont bien fouillée dans tous les recoins pour autant

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Salut à tous !

 

j'ai mon embrayage qui montre des signes de fatigues : parfois les vitesses ne passent plus et la voiture sent vraiment l'embrayage

 

Je compte donc le changer mais concernant le volant moteur qui n'a jamais été fait , faut il peut etre le faire avec ?? il arrive parfois d 'entendre du bruit dans la colonne de direction quand je braque, je n''y connais pas grand chose a la mecanique , votre avis svp ??

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ok merci les amis ! j'ai regardé les pieces a changer : kit d'embrayage ( embrayage, emeteur, recepteur , butée) + VM sur oscaro , de marque sachs : c'est fiable ??

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pour le VM sur oscaro , y a qu'un model de cette marque :

 

VOLANT MOTEUR LUK : 415023010

 

LuK DMF

 

CARACTÉRISTIQUES

  • Angle libre max. [degrée] : 13
  • Équipement moteur : pour moteurs avec volant moteur à deux masses
  • Équipement véhicule : pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
  • Information complémentaire : avec palier guide
  • Information complémentaire 1 : sans kit de vis
  • Information complémentaire 1 : Volant bimasse sans plaque de friction
  • jeu de basculement max. [mm] : 1,6
  • Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre) : 5
  • Nombre de trous de fixation : 8

RÉFÉRENCE

Référence constructeur (Numéro OEM)

  • AUDI : 079 105 266 E

Autres Références

  • TRIPLE FIVE : 9 024 242 07 - L-09024-0242-07

Est ce que c'est bon ??

Chers forumistes , vous commandez chez qui ? Audi ?

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Certains commandes même aux states... :-D

 

Bah rien avoir avec sach alors ?!

 

Luk c'est la dotation OEM, c'est good. Maintenant je crois que oscaro ne sait pas livrer ce produit. :secret:

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Pour Rs les vm tu peux pas commander chez Oscaro ou autres ils ont bloquer la ref

Moi j ai commander au USA

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Pour les usa, j ai pris sur ebay

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Pour Rs les vm tu peux pas commander chez Oscaro ou autres ils ont bloquer la ref

Moi j ai commander au USA

En effet , le VM pour RS n'apparait pas sur leur site mais Moi c'est une simple S lol , je peux le commander sur oscaro il est dispo :

 

AUDI S4
S4 Série 2 Phase 2 4.2 i V8 344cv

 

VOLANT MOTEUR LUK : 415023010

LuK DMF

CARACTÉRISTIQUES

  • Angle libre max. [degrée] : 13
  • Équipement moteur : pour moteurs avec volant moteur à deux masses
  • Équipement véhicule : pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
  • Information complémentaire : avec palier guide
  • Information complémentaire 1 : sans kit de vis
  • Information complémentaire 1 : Volant bimasse sans plaque de friction
  • jeu de basculement max. [mm] : 1,6
  • Nombre de dent (évaluation de l'angle max. libre) : 5
  • Nombre de trous de fixation : 8

RÉFÉRENCE

Référence constructeur (Numéro OEM)

  • AUDI : 079 105 266 E

Autres Références

  • TRIPLE FIVE : 9 024 242 07 - L-09024-0242-07

 

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