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SamZ-69

Sam et le Détailing

Messages recommandés

Sans connaitre l'origine exacte tu pourrais essayer avec une brosse à dents de l'eau chaude ou savonneuse (liquide vaisselle) et si ça ne part pas, un mélange de bicarbonate de soude avec du vinaigre blanc. 

 

bon désolé je ne suis pas Sam, mais je donne quand même mon avis! AP-Smiles_u1F62C.png

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Frotter avec des poils sur une surface dont on ne connaît pas la fragilité, ce n'est pas l'idéal !

 

Je dirais que l'on peut déjà essayer différents produits, on en met un peu, on enfile un gant de chirurgien et on étale le produit sur la tâche pour voir si la tâche réagit.

 

Il m'arrive parfois d'avoir des marques de plâtre sur la carrosserie (et oui ça laisse des traces quand on frotte son auto contre un mur) ou des traces de caoutchouc quand on vous frotte le PC !

 

Les produits usuels pour l'automobile ne fonctionne pas, mais j'ai des produits dédiés à l'électronique, qui font partir cela en moins de 2.

 

Un coton démaquillant, j'étale le produit, je frotte un peu, ça part très vite puis pour éviter que cela n'attaque le vernis, je gicle de l'eau et je passe de la cire pour la carrosserie, et je fais briller le tout avec la microfibre de finition.

 

Donc si ça ne part pas avec un produit, on rince à l'eau et on essaie un autre produit !

 

Faire gaffe aux joints aussi ! Parce que s'ils sèchent, on ne peut plus rien faire !

 

Là avant de se lancer dans des essais de produit, un peu de "Seal Feed" sur les joints, ainsi ils seront au moins protégés face aux essais de produits.

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J'aurais eu tendance, pour les coins de ce genre, à utiliser une microfibre avec un objet de l'autre côté pour lui donner la forme idéale pour passer dans les coins, plutôt qu'un coton-tige

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Le 27/05/2018 à 10:47, RABITO a dit :

Salut Sam .

Vu que tu connait pas mal de chose en entretien , y a t-il quelque chose d'efficace pour les traces blanches en pourtour de pare brise et surtout en bas .

Merci .

 

 

 

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Salut Pascal, je ne vois pas trop sur la photo, mais je dirais comme Kev006 (j'ai cité sa réponse en dessous), un polish vitre devrait le faire sans problème...AP-Smiles_u1F609.png

 

Le 27/05/2018 à 21:09, wireliner a dit :

Sans connaitre l'origine exacte tu pourrais essayer avec une brosse à dents de l'eau chaude ou savonneuse (liquide vaisselle) et si ça ne part pas, un mélange de bicarbonate de soude avec du vinaigre blanc. 

 

bon désolé je ne suis pas Sam, mais je donne quand même mon avis! AP-Smiles_u1F62C.png

Merci de donner ton avis, même si t'es pas Moi...AP-Smiles_u1F61C.png

 

Le 28/05/2018 à 22:15, Kev006 a dit :

Merci Kev pour ta réponse...AP-Smiles_u1F609.png

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Bonsoir et merci pour vos avis .

Dans un premier temps j'ai essayé avec du vinaigre blanc et du bicarbonate mais cela n'a donné aucun résultat .

 

Je vais donc essayer avec le produit à Kevin , merci à vous désolé pour ma réponse tardive mais j'ai eu une semaine chargé @bientôt . 

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Vu là où ton problème se trouve, tu peux essayer avec du WD40 et une brosse à dents par exemple...

 

Une fois retiré, un peu de produit à vitre et un chiffon.

 

;)

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Le 28/05/2018 à 10:22, phoenix-dr a dit :

Frotter avec des poils sur une surface dont on ne connaît pas la fragilité, ce n'est pas l'idéal !

 

;p:heuu:

  • Adore 1

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Là on voit que c'est du verre, donc on devrait pouvoir en y allant doucement, c'est le WD40 qui fait la majorité du travail, la brosse à dent, va juste déplacer ce dépôt !

 

Tout est dans la manière de faire, brosse à poil tendre et geste en douceur...

 

:AP-Smiles_167:

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Un bon produit "goudron et résine" tel que celui d'Alchimy7, appliqué à l'aide d'une microfibre, devrait pouvoir dissoudre ce genre de trace. A essayer : http://boutique.alchimy7.com/decontamination-etape-3/233-nettoyant-goudron-resine.html

 

Je l'utilise sur des traces de colle, de peinture, et même pour enlever la pâte thermique de mes microprocesseurs.

Modifié par papou37

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Une tache blanche de ce genre, serait, pour toi du même composé que le goudron et de la résine ?

 

Je serais curieux de voir si cela fonctionne.

 

;)

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Bonsoir

C est un budgets de combien un service comme celui la

Environs

le temps

Etc etc

 

 

En tous cas  Sam bravo

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Tout dépend du travail à réaliser sur le véhicule.

Je ne suis qu'un amateur qui réalise des prestations sur les véhicules de la famille et amis proche, le mieux est que tu te rapproches d'un pro (un vrai, voir mania auto par exemple) qui pourra te conseiller et te faire un devis en bon édu forme.

 

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Bonsoir amis passionnés,

Je vous partage le nettoyage de mes jantes été avant de les mettre au chaud pour l’hiver.

 

A été réalisé :

- degraissage

- degoudronnage

- cleaner

- protection céramique 

- dressing pneus

 

 

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:bien:

 

J'ai également attaqué les miennes. Il m'a déjà fallu me débarrasser de la colle des anciens plombs... D'ailleurs le dernier monteur a abîmé les jantes en décollant les vieux plombs. Je suis vert.

 

En tous cas, beau boulot.  Ça fait plaisir de ressortir ses jantes au printemps, on les croirait neuves!

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En effet, aucune trace de reste. AP-Smiles_u1F60A.png

Perso, je n' arrive pas à ton résultat (toujours des traces incrustées dans l' alu) car les jantes n' ont pas été assez entretenu avant moi. AP-Smiles_u1F62C.png

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Merci les amis.

@Goodwood: ça fout les boules cette histoire de plomb...

 

@AL49: oui c’est le plus embêtant, mais avec persévérance on en vient à bout...😁

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Le rebord est peint et non poly chrome il me semble sur ta jante , j'adore aussi quand le poly chrome intervient ds ce style de jante mais celà demande encore un peu plus d'entretien , déjà pas facile à la base .

Je trouve ces jantes les plus belles de chez Audi exclusive BBS .

 

@Goodwood  il existe des outils appropriés pour retirer les plombs , je les retirent car dans les centres de montages il y a toujours la presse . 

 

 

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Ben ce qui fout les glandes, c'est que ce centre a toujours était nickel. La, il y avait un nouveau et je ne me suis pas méfier. Je ne me referais pas avoir et à l'avenir je vais demander toujours le même monteur. Puis je vais aller leur faire voir, je verrais s'il propose quelque chose.

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Comment arrives tu à obtenir la gomme des pneus dans un etat neuf ?

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Avec un dégraissant type orange degreaser par exemple.

 

@RABITO: mais jantes sont des répliques, donc je doute en effet, que ce soit du poly chrome.

 

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C'est très impressionnant...

 

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Mais n'est pas plus par défi qu'autre chose ?

 

Combien d'heures ont été passées sur ces 4 jantes pour arriver à un tel résultat ?

 

Pour moi, ceci ne sert à rien et représente un gaspillage de temps, parce que l'intérieur d'une jante sera toujours confrontée aux poussières incandescentes de frein et quoi que l'on fasse, après quelques freinages, on aura une jante noire à l'intérieur.

 

Ce qui compte c'est le bord extérieur et le dessin de la jante qui doivent être protégés afin que les jantes traverses le temps en restant "comme neuves".

 

Mais je le dis, c'est très impressionnant, on dirait, si on ne regarde pas le centre de la jante, que l'on a collé des plombs neufs sur une jante neuve.

 

:AP-Smiles_153:

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Le 18/11/2018 à 07:19, Goodwood a dit :

Il m'a déjà fallu me débarrasser de la colle des anciens plombs... D'ailleurs le dernier monteur a abîmé les jantes en décollant les vieux plombs.

Même histoire sur les miennes : des traces de tournevis pour enlever les anciens plombs ... à l'arrache ! et un sacré boulot pour éliminer la vielle colle toujours en place (acétone, chiffon et spatule en plastique)

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@phoenix-dr: merci pour ton commentaire.

Ce n’est pas par défi mais par passion et par envie d’avoir des jantes nickel lors du prochain montage.

Chacun fait ce qu’il a envie de faire sur son véhicule, mais je te l’accorde l’interieure des jantes ne se voit pas une fois montée, mais c’est tellement plaisant (pour ma part) de les retrouver dans cet état.

Concernant le temps, je passe 2h par jante, donc oui faut être motivé...🤪

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Perso, je le fais également par passion et avec une bonne protection, l’intérieur des jantes redevient propre au passage du NHP!

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J'utilise aucun produit sur mes jantes seulement du savon ph neutre une micro fibre .

A la différence que je le fait une fois par mois pour éviter que les poussières n'attaque et dessèche ainsi le verni . 

J'ai également réussi à garder mes jantes intactes à l'intérieur comme à l'extérieur c'est le prix à payer pour les garder à l'état neufs . 

J'ai aussi verni un peu plus dur que sur des jantes standards et préservent ainsi la couche protectrice ds le temps . 

Sur les jantes actuelle sur mon allroad refait en 2014 verni epoxy 

Et sur les BBS speedline verni céramique . 

Modifié par RABITO

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il y a une heure, SamZ-69 a dit :

@phoenix-dr: merci pour ton commentaire.

Ce n’est pas par défi mais par passion et par envie d’avoir des jantes nickel lors du prochain montage.

Chacun fait ce qu’il a envie de faire sur son véhicule, mais je te l’accorde l’interieure des jantes ne se voit pas une fois montée, mais c’est tellement plaisant (pour ma part) de les retrouver dans cet état.

Concernant le temps, je passe 2h par jante, donc oui faut être motivé...🤪

 

Tout est là, la motivation ! Le plaisir d'avoir les bons produits, de pratiquer pour voir jusqu'où on pourrait arriver, comme avoir une sableuse pour finir le centre de la jante et qu'elle n'ait plus aucune trace incrustée.

 

Je prends beaucoup de plaisir lorsque je passe en revue l'entretien de mon cabriolet ou de ma RS2 avec les produits Swissvax ! Un réel plaisir, comme si j'étais entré dans une autre dimension inconnue pour moi jusqu'à il y a quelques années.

 

Le plaisir de recevoir des "ooooh comme elle est jolie, ça fait plaisir d'en voir encore rouler, c'est une quelle année... ?"

 

Après, comme je l'ai dit, nettoyer une seule jante pendant 2 heures, c'est de la folie !!! Passer 8 heures de sa vie pour protéger des jantes qui, de nos jours ne valent, financièrement, plus grand chose.

 

Quand on sait qu'en Suisse, on bosse pour plus de 100CHF de l'heure, 8 heures c'est le prix de 4 jantes ! Et encore plus frustrant quand on sait qu'après quelques freinages, l'intérieur sera recouvert de noir.

(Quasi toutes les jantes, sauf les forgées, coûtent environ 50Euro sorties d'usines, là où n'importe quelles marques de jantes ou d'automobiles, se fournissent)

 

On ne peut pas, quoi qu'on fasse, avoir une auto 100% clean en l'utilisant tous les jours, même si c'est très plaisant de la retrouver quasi à 100% une fois tous les XX jours.

 

As-tu déjà utilisé une sableuse avec billes de plastique ? Retrouver les pièces neuves comme si tu venais de les acheter ?

 

Une question: Pour nettoyer ces jantes, t'es-tu servi d'une machine ?

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Moi je dis bravo et magnifique travail . Il y a des gens soigneux et d'autres ...

Voilà comment j'avais retrouvé mes BBS lors de mon achat , no comment . 

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Et qu'est-ce que ça donne côté face ?

 

Arrivé à un point, il y a aussi la matière, le traitement fait à celle-ci, le vernis utilisé, le type de plaquettes frein présentes et la température atteinte par les résidus de freinage, etc...

 

L'avantage de l'intérieur d'une jante, c'est que c'est un simple cylindre, donc il suffit de monter la jante sur une machine à pneu, à l'envers, et de la faire tourner tout en la ponçant, puis en la polissant.

Cela peut aussi se faire de manière automatisée avec un bras en appui venant frotter la surface.

 

Ce sont les dessins de jantes, en particulier les "nids d'abeilles" ou les "rayons" qui sont vraiment très difficiles à bien nettoyer et c'est là que l'effort est le plus important, ainsi que les traitements à appliquer une fois la jante belle et brillante.

 

J'attends de pouvoir tester une sableuse à jante pour voir de quoi je pars et où j'arrive dans la restauration d'une jante.

 

:AP-Smiles_153:

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Le coté face ça allait encore phénix- dr , mais je voulais quelque chose de parfait .

Je ne voulais pas regarder mes jantes au travers et voir l'intérieur avec des parties noire .

Il y a des personnes qui ont appliqué du plastic dip sur l'intérieur pour protéger le verni :peinture, mais je ne sait pas ce que ça peu donner dans le temps niveau protection . 

 

Sinon voici la jante coté face . 

 

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Cool Sam, maintenant je peux venir tranquillement les chercher.... vu que tu ne t'en sers plus AP-Smiles_u1F60B.png

 

Et royal, je te laisse les pneus..... non, non, ne discute pas, ça me fait plaisir !! :AP-Smiles_53:

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pour ravoir ce genre de défaut j'ai utilisé du décapant pour enlever le reste de verni puis un desincrustant alu de chez Restom.

l'alu est alors à nu  ; puis le traiter soit en céramique soit en Belgom alu

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Il y a 18 heures, RABITO a dit :

Le coté face ça allait encore phénix- dr , mais je voulais quelque chose de parfait .

Je ne voulais pas regarder mes jantes au travers et voir l'intérieur avec des parties noire .

Il y a des personnes qui ont appliqué du plastic dip sur l'intérieur pour protéger le verni :peinture, mais je ne sait pas ce que ça peu donner dans le temps niveau protection . 

 

Sinon voici la jante coté face . 

 

DSC06912.JPG

 

elles ne sont pas démontables, j'imagine ?

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Le 21/11/2018 à 08:24, Bagheera a dit :

Cool Sam, maintenant je peux venir tranquillement les chercher.... vu que tu ne t'en sers plus AP-Smiles_u1F60B.png

 

Et royal, je te laisse les pneus..... non, non, ne discute pas, ça me fait plaisir !! :AP-Smiles_53:

Tu peux venir avec plaisir, je te paierais une grenadine, mais tu repartiras bredouille...:AP-Smiles_u1F602:

:kimouss:

 

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