200 000 kms pour mon A5

[Freindly75]

Bonjour,

Bravo jos, je vais suivre ton exemple.. mais pas pour la BVA 😄

Comme certains d'entre vous le savent, j'ai essuyé un refus de la part d'Audi France pour le prise en charge du changement de tendeur de chaine. J'ai décidé donc de ne plus mettre les pieds dans une concession. Je ferai moi même les entretiens.. à la prochaine échéance j'aurai la Stronic à vidanger. J'espère pouvoir le faire moi même si j'arrive à mettre la main sur la procédure à suivre.

Je suis bien conscient que c'est une opération délicate, il faut donc respecter scrupuleusement les préconisations.

Si quelqu'un a une documentation à ce sujet merci de la partager

Je vous remercie d'avance.

[ruitos]

Super les photos :)

[Jos-31]

Super les photos :)

Merci Ruitos

 

Mince, loupé à un kilomètre prêt :/

 

 

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[ruitos]

Ha oui c'est dommage :)

[oups]

La mienne vient egalement de passer la barre fatidique des 200000 ce we.

Elle fonctionne toujours aussi bien 😀

[Jos-31]

La mienne vient egalement de passer la barre fatidique des 200000 ce we.

Elle fonctionne toujours aussi bien

Une de plus, bravo

Je pense que l'on sera très nombreux à passer ce kilométrage sans difficultés (avec ou sans suivis cc)

 

 

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[nicolas-91]

J'ai 256 000 kms sur la mienne :)

 

(pour rappel gestion mrc defap)

[Jos-31]

J'ai 256 000 kms sur la mienne :)

 

(pour rappel gestion mrc defap)

Bravo Nicolas

Le premier à 300.000 kms

 

 

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[Jos-31]

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles de ma p'tite A5

Contrôle technique passé ce jour, je suis relativement satisfait du bilan

J'avoue avoir fait quelques réparations avant de l'amener...

- changement des rotules bras inférieurs

- nettoyage compartiment moteur et des carters (un peu d'huile qui fuit par le bouchon de remplissage)

- 4 pneus neufs

Bon we à tous

 

Jos

 

Modifié 7 septembre 2018 par Jos-31

[tom kanter]

Super!

L’entretien et le suivi regulier sont primordiaux.

J’ai vendu la mienne a 188 000km, Controle vierge et pas de réparation particulière avant... c’est du solide. 

[Jos-31]

Tout à fait Tom, c’est du solide peu de frais de réparation et principalement de l’entretien long life
Dans la section A4, il me semble que les 300000 ont été dépassés


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[jean-jacques MAIWURM]

j'ai passé la mienne ; 160 000 km 

 

fuite d'huile sous le coffre ! c'est le bidon d'huile de reserve qui fuyait et l'huile sortait par les 2 bouchons arriere sous l'emplacement de la roue de secour

[Jos-31]

Tu n’as pas été recalé pour cela quand même !! Lol
Et puis attention, à la batterie


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[nicolas-91]

Mon ancienne a5 3.0 tdi stage 2 qui est maintenant à mon père à 280 000kms et niquel. 

 

Les seuls travaux qua j'ai fait :

 

Biellettes volets d'admission 

Boîtier papillon 

2 supports moteurs 

Un mécanisme de lève vitre 

 

Plutôt fiable 

[Jos-31]

Le 08/09/2018 à 09:09, nicolas-91 a dit :

Biellettes volets d'admission 

Boîtier papillon 

2 supports moteurs 

Un mécanisme de lève vitre 

Pas (encore) eu tout ça! mais cela reste des travaux à coûts pas très élevés

J'ai de temps en temps le voyant pollution qui s'allume, mais apres une sortie autoroute et un raz au vagcom c'est reparti pour quelques mois

[ruitos]

Bravo José en tout cas c’est pas au Portugal qu’elle doit s’encrasser MDR !!!! 

[Jos-31]

Merci Ruitos
Et je confirme, la region nord du Portugal comme tu as pu le voir mi août et parfaite pour décrasser le FAP...
Surtout en tractant sur 50 kms de route sinueuse ce type de colis




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[nicolas-91]

De temps à autre elle a aussi le voyant, et c'est a priori un défaut de débit egr trop faible, il revient de temps en temps.. 

[Jos-31]

Bonjour à tous,
Pas très actif ici car tout se passait bien ... jusqu’à aujourd’hui
Mon A5 s’est mise en mode dégradée hier soir avec le voyant de préchauffage clignotant...
Ce matin, 2 kms puis rebelote
N’ayant pas amené mon VCDS, je dois m’appuyer sur le réseau Audi portugais.
Donc appel à l’assistance et on verra verdict dans quelques jours!

Sa première balade en hauteur!!


257000kms
Symptômes:
Premier allumage du voyant de préchauffage dans les bouchons il y a une semaine, première fois qu’elle cale!!
Le voyant clignote mais l’A5 roule normalement
Le lendemain, plus de voyant et roule normalement durant 2/3 jours
Hier soir, sur un trajet autoroutier (Mirandela - Fafe pour ceux qui connaissent la région du nord du Portugal) le voyant s’est rallumé dès que je me suis retrouvé dans une circulation dense en sortant de l’autoroute et cale encore une fois
Puis, pour faire les 10 derniers kilomètres, elle s’est mise en mode dégradée, 40/50 km/h
Retour prévu dans quelques jours... Assitance obligatoire
Peut-être l’occasion de passer sur une B9


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[AUDI A5 du 57]

Salut,

 

pour info j’avais 2 cas de voyant sur mon a5 3.0tdi

1) refroidisseur de gaz à remplacer (débit insuffisant vanne egr) mais pas de perte de puissance environ à 120 000km

2) pompe à injection, 6 injecteurs, pompes intermédiaires, nettoyage réservoir, conduites,.. -> €€€€ 160 000km -> comportement plus ou moins similaire à ta panne 

 

a voir, tu verras avec ton vcds ce que tu auras comme défaut, 

 

[Jos-31]

Je croise les doigts pour le cas 1... car si cas 2 —> l’A5 reste ici! Pas économiquement réparable pour moi

 

 

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[AUDI A5 du 57]

Oui j’espère pour toi aussi. Espérons que ce soit une connerie.

en réalisant les opérations moi-même:

cas1: 450€ de mémoire (pièce oem neuve sur internet version corrigée)

cas2: 4000€ je crois en nettoyant le réservoir et les conduites pour éviter le remplacement. Contre un devis à plus de 12 000€ hors mo  chez Audi (par contre remplacement du réservoir

 

c’est peut être une connerie de faisceau bouffé par un animal ou autre. 

 

[ruitos]

Ha mince C’est chiant les pannes en vacances mais bon vaut mieux ça que sur la route du retour bon courage et tiens nous au courant !!!!

[Jos-31]

Je voudrais commencer par un grand BRAVO à tout le service d’assistance !!
8h50: appel de l’assistance (MAAF France)
9h50: chargement de la voiture (dépanneur portugais Fafe)
11h30: appel de la concession Audi Braga pour des questions administratives
15h30: analyse et chiffrage des réparations


La suite est moins réjouissante... mais bon, c’est une Audi
Pompe haute pression gasoil à remplacer
Pieces et main d’œuvre 2700€
2/3 semaines d’attente ...


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[AUDI A5 du 57]

Effectivement efficace.

attention quand tu as la pompe hp qui lâche. Tu as de la limaille dans tout le circuit de gasoil, (injecteur, pompes de circulation, réservoir,...) c’est le cas2 que je t’avais énuméré.

 

dans mon cas, j’avais démonté les injecteurs et les 6 avaient un soucis suite à la casse. (250€ unité)

[Jos-31]

Ta pompe faisait un bruit particulier ou rien du tout?
Je te dis ça car entre le premier allumage de voyant et la mise en mode dégradée j’ai bien fait 500kms et aucun signe avant coureur hormis le calage dans les bouchons.

Le chef d’atelier a bien noté dans sa liste des pièces à changer quelques tuyaux mais pas d’injecteurs

Je dois y retourner lundi, j’insisterais bien sur tes remarques, faudrait pas que la facture dépasse la valeur de mon A5 (que j’estime bien à moins de 10000€)


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[AUDI A5 du 57]

Oui effectivement. Après ils vont sûrement les mettre sur un banc et les contrôler comme ce que j’avais fait. 

 

Non effectivement beaucoup plus rapide dans mon cas, en quelques kilomètres. Voyant qui clignote, éteints le moteur pour acquitter le défaut puis redémarrage (démarrage avec 1secondes de plus je dirai) puis 1km plus loin elle s’est éteinte et plus moyen de redémarrer. 

Y avait pas énormément de limaille mais assez pour que mes injecteurs soient à remplacer. Si tu nettoies pas le risque c’est de flinguer la nouvelle pompe au long terme. 

Apres le remplacement j’avais remplacé 3/4 fois mon filtre à gasoil sur 5000km pour être certain. 

 

Au pire, enlève la banquette puis par la trappe démonte la jauge pour voir si tu as de la limaille dans le réservoir. 

Apres tu verras si ils ont démontés, c’est peut être pas le même type de casse (axe cisaillé ou autre).

 

Bonnes chances, profites quand même de tes vacances. 

Bonne soiree 

[Jos-31]

Merci pour tes conseils,
La voiture est en concession, et étant à plus de mille kilomètres de chez moi, je ne peux pas faire grand chose
Et oui, je vais quand même profiter de mes derniers jours de vacances


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[jojo87]

salut 

ta des nouvel de l'A5 ,

je vient d'avoir début août la même merde , sauf que la mienne aucun voyant c'est allumer ,aucun signe de fatigue elle a caler net est plus moyen de la redémarrer.

verdit de chez Audi : pompe HP , nettoyage de tout le circuit , voir combien d'injecteur de mort ,est changement des courroie , environ 4000€ sous réserve qu'il y est pas d'injecteur de toucher ,

lundi elle part dans un centre Bosch spécialiser dans les Diesel , car eux il fond la réparation avec des pièces reconditionner 

[Jos-31]

Salut jojo87
Dsl pour ta mésaventure
Malheureusement non, je ne peux pas t’en dire plus pour l’instant.
Les travaux n’ont pas encore débuté, attente des pièces car pas de pompe hp en stock
Promis, je vous referais un retour rapidement



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[ruitos]

Bon courage !!!!

[Jos-31]

La pouaasse... retour à la maison, et ma 2cv qui refuse de démarrer également

Heureusement, il me reste mon vélo

 

 

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[ruitos]

Et ta 205 ???

[Jos-31]

Pas testé encore la 205, ce soir je tente
Mais heureusement le fiston me prête une C3


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[jojo87]

te plain pas moi je roule en C2 

C2 VTR 

1.4 HDI 4CV 

[brice_74]

Triste nouvelle pour la pompe HP, problème qui revient un peu trop souvent à mon gout...

A quelle fréquence as-tu changé le filtre a gasoil et la procédure de réamorçage du circuit de gasoil à toujours été respectée ?

[Jos-31]

Filtre à gasoil tous les 30000km (soit à chaque vidange et remplacement de tous les filtres)
Pour la procédure de reamorcage, à la clé de contact, bouchons au démontage de l’ancien filtre. Démarrage après 20/30 secondes, il est vrai que j’insistais un peu. Tu penses que c’est la cause?
Mais pour l’instant, pas de problème de limaille m’a été remonté par Audi Braga (Portugal)


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[brice_74]

Il y a 3 heures, Jos-31 a dit :

Filtre à gasoil tous les 30000km (soit à chaque vidange et remplacement de tous les filtres)
Pour la procédure de reamorcage, à la clé de contact, bouchons au démontage de l’ancien filtre. Démarrage après 20/30 secondes, il est vrai que j’insistais un peu. Tu penses que c’est la cause?
Mais pour l’instant, pas de problème de limaille m’a été remonté par Audi Braga (Portugal)


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Je pense que ça y a contribué.. en tout cas si il s'avère que tu as de la limaille. Les pompes HP n'apprécient pas trop de tourner à sec car le gasoil sert de lubrifiant. Il y a une procédure avec le VAGCOM.

 

Moi personnellement je change le filtre à gasoil comme préconisé ( tous les 60k ) et j'assaye de ne pas trop y toucher, bon la mienne n'a que 129k.

[tom kanter]

C’est triste cette histoire. 

 

Ces problèmes de pompes restent rares malgré tout. 

 

On en a un peu parlé ici mais cela n’ a concerné que quelques voitures. 

 

Je ne suis pas assez calé sur ce sujet mais comme dit ci dessus, si une procédure vagcom existe pour le remplacement du filtre, c’est que ça doit avoir quand même une utilité. 

Un démarreur qui  tourne 30 secondes sans faire démarrer donc sans carburant qui arrive,  c’est pas top quand même....

 

Mais il n’y a peut être aucun lien... 

 

[tom kanter]

Je vais souvent en Espagne et j’entendais souvent dire que la qualité des carburants (ou l’entretien des cuves + négligences diverses) pouvaient être risquée pour les autos. 

Du coup je prends principalement en stations de marque...