AUDI A4 E-TRON

[ENZOLIV]

C'est triste à dire, mais Audi n'est plus à la pointe..

Le Dieselgate lui a coupé les ailes...

Les moteurs de la B9 suivent le mouvement pour avoir le droit d'être mis sur le marché..

Il n'y a plus aucune valeur ajouté par rapport à la concurrence. Même les techno de boite auto sont dispo chez les autres avec plus d'audace (la S-tro 7 faite pale figure..)

Elle est loin l'époque des premiers TDI...

[NOVA3]

Audi préfère développer le CNG :)

 

Et pour preuve que ça marche, une majorité de collègue pourtant fidèle à BMW commande en masse des A3 A4 et A5 Gtron car pour l'instant au niveau électricité l'offre n'est pas au top et les prix sont élevés.

 

En effet, à partir du 01/01/2018 en Belgique roulé au diesel "c'est mal" pour le gouvernement.

Donc tout le monde fonce sur les essences et les essence/CNG.

 

Pas plus tard qu'hier à mon concessions, les trois modèles CNG étaient dans le showroom avec marketing plus que poussé.

 

En résumé quand tu vois le prix d'achat d'une hybride élec ou élec par rapport à une essences ou une essence/cng et le prix de l'électricité par rapport au CNG (1kg de CNG = 1.020€ et un 1kg c'est environs l'équivalent de 1.3/1.4L)

 

Donc perso, je le trouve en phase avec le marché actuel :)

[JDT1948]

Les stations gaz sont rares ... et les risques d'explosions ne sont pas nuls ... :icon_smile2: :icon_smile2:

[Jayxee]

Moi ce dont je rèverai c'est du FlexFuel E85... au prix de l'E85 en France ce serait hyper rentable.

 

Mais bon, vu les incertitudes qu'il y a en ce moment sur les réglementations a venir, l'évolution des bonus/malus, les disparités entres pays... je comprends que les contructeurs trainent des pieds a homologuer de nouveaux moteurs que ce soit hybride, gaz ou autres carburants...

[Piloo]

il y a une loi qui vient de passer, qui va permettre d'homologuer en seconde monte des boitiers permettant aux véhicules essence de rouler à l'E85. Ca date d'il y a quelques jour, mais de là à s'y risquer...

http://www.caradisiac.com/l-etat-prend-un-arrete-qui-va-relancer-le-superethanol-e85-164988.htm

[NOVA3]

Les stations gaz sont rares ... et les risques d'explosions ne sont pas nuls ... :icon_smile2: :icon_smile2:

Il ny a pas que la France en Europe :)

Litalie est très très bien couverte et la Belgique place massivement des pompes CNG

 

Les dexplosions cest le LPG (plus lourd que lair) le cng est plus léger que lair tu peux dailleurs aller dans les parking avec.

 

Tu as plus de risques dexplosion avec une fuite dessence quavec une fuite de CNG....

[JDT1948]

Il ny a pas que la France en Europe :)

Litalie est très très bien couverte et la Belgique place massivement des pompes CNG

 

Les dexplosions cest le LPG (plus lourd que lair) le cng est plus léger que lair tu peux dailleurs aller dans les parking avec.

 

Tu as plus de risques dexplosion avec une fuite dessence quavec une fuite de CNG....

 

OK, il n'y a pas que la France, il faut donc aller en Italie ou Belgique pour faire son plein de CNG, ça fait un peu loin de Clermont-Ferrand .....

 

Pour ton info personnelle, une citerne d'essence vide (présence du gaz) est 100 fois plus dangereuse qu'une citerne pleine.

Demande à un mécano il t'expliquera pourquoi avant de ressouder un réservoir d'essence il faut le remplir d'eau ou le ventiler.

[NOVA3]

 

OK, il n'y a pas que la France, il faut donc aller en Italie ou Belgique pour faire son plein de CNG, ça fait un peu loin de Clermont-Ferrand .....

 

Pour ton info personnelle, une citerne d'essence vide (présence du gaz) est 100 fois plus dangereuse qu'une citerne pleine.

Demande à un mécano il t'expliquera pourquoi avant de ressouder un réservoir d'essence il faut le remplir d'eau ou le ventiler.

Pas besoin de demander à un mécano :)

Mon employeur exploite un réseaux de +\- 9500 km de conduite de gaz naturel (du CNG) et je travaille dans le service exploitation :)

Donc je connais très très bien le sujet et notommanent les conditions nécessaires pour avoir un risque dexplosion :)

[hereyougot]

J'ai une A5 g-tron et j'en suis ravi. Non seulement ça pollue beaucoup moins mais en plus mon budget carburant a été divisé par 2,5... des pleins de 17 euros les 400km, que demander de plus ?

 

Le CNG se développe dans les pays où le réseau de distribution de gaz est bien développé. Il suffit de tirer un tuyau du réseau vers la pompe. Mais je ne suis pas certain qu'en France ce réseau de gaz sout super développé, il est plus pertinent pour un Français de prendre une électrique

[Patoch44]

En fait je pense qu'il y a également un pb de pouvoir s'approvisionner en batterie. A ce jour la production mondiale de batterie ne peut répondre à la dde dans l'Automobile.

 

AUDI (le groupe VW) attend probablement une meilleure visibilité (voire la construction d'une Usine) pour lancer l'offre en masse.

 

Je suis allé dernièrement chez MERCEDES pour envisager l'acquisition d'un modèle hybride...1 An de délai, le lancement des versions Hybrides sur leur SUV ont littéralement fait exploser les délais sur ces variantes...

2.5.0.0

[hereyougot]

Lan prochain un nouveau modèle entièrement électrique sera commercialisé par Audi, et fabriqué à l usine de Bruxelles. Apparemment ce sera un nouveau modèle, donc pas la version d un modèle existant, et il entrera en concurrence directe avec Tesla. Pour l instant il est simplement appelé e-tron Sportback, on peut s attendre à un grand coupé dans la veine de la A7 mais légèrement différent

[NOVA3]

Même pas certains que lélectrique soit la solution pour la France...

Quon on connaît la dépendance énergique de la France en hiver dun point de vue électrique...

Si tous les français roulent en électrique, bonjour les dégâts pour le réseaux....

[Piloo]

La France est indépendante sur le plan énergétique électrique, notamment grâce au nucléaire, et ce depuis de nombreuses années! Nous fournissons aussi de l'électricité aux pays limitrophes, toute l'année.

Un peu plus d'infos:

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89nergie_en_France

[NOVA3]

Sauf quand hiver on vous envoie ce qui vous manque notamment via les pays de lest :)

Car vous avez une forte dépendance à cause de votre mode de chauffage (électricité fort répandu).

 

Cest dailleurs pour cette raison que nous (Belgique) avons renforcé notre connection avec lAllemagne afin de faliciter les échanges denergie vers la France :)

 

Wiki cest bien mais je fais plus confiance à mes 6 années dans le service metering (janvier 2011 à avril 2017) où oui en été les flux dénergie remontent de chez vous mais en hiver cest tout le contraire, et vous achetez cette énergie bien chère.

 

Mais ce nest pas le sujet ;)

[Piloo]

Merci de me faire rire 😂

[NOVA3]

Quand jaurai la date de la prochaine réunion de la société Elia ouverte aux entreprises, je tinviterai, on verra qui aura le sourire :)

 

Mais bon libre à toi de croire tout ce que tu lis sur le net, maintenant même plus besoin daller chez le médecin si on Wikipedia donc plus rien de métonne :)

[Piloo]

Je ne vais pas jouer à qui a la plus grosse, mais j'ai un peu plus d'expérience que toi dans le domaine vu ce à ce que tu cites (6 années dans le metering) et cela ne prouve rien. Je n'ai que cité Wiki pour étayer mon argumentaire, car exposer un fait, sans étayer ne me paraît que de faible valeur. tout le monde ne sait pas ce que tu fais dans la vie, ni ce que je fais non plus. Donc ta réponse me conforte dans ma position, tu me fais bien rire, et on te remercie pour ce bon moment.

Joyeuses fêtes de fin d'année!

[NOVA3]

Je m'attendais à cette réponse :)

Ça me conforte dans mon avis, comme quoi certains Français (heureusement une minorité) soufrent d'un complexe "de supériorité" :)

C'est vrai qu'utiliser wiki ça a une "grande" valeur pour étayer un argumentaire foireux.

 

A titre d'info voici une représentation graphique du flux frontalier entre la France et la Belgique (J'ai pris deux fois deux jours mais on peut en prendre plus hein....)

 

 

et

 

 

Afin de compléter, quand les valeurs (1/4h) sont positives la Belgique exporte vers la France et forcément quand les valeurs sont négatives nous importons :)

Je pense que les graphiques parlent d'eux même...

 

Quand tu peux le voir j'ai fait attention à prendre un mois d'hiver comme expliqué dans mon premier poste :)

 

Source : Elia Belgium

 

Si tu n'as toujours pas compris, tu peux continuer à rire mais alors rigole de ton "expérience" :)

 

 

Sans rancune et joyeuses fêtes de fin d'année!

 

Bonne nuit et bon rire (enfin moi je ris beaucoup....)

[Piloo]

Comme tu le dis, je vais continuer à rire, j'ai l'impression de lire des statistiques tirées au hasard! Il est vrai que la Belgique et le premier producteur européen (voir mondial) d'électricité! La France importe de l'électricité pour équilibrer son réseau, pas pour un besoin de capacité. (sources: schéma décennal français)

Mais comme tu es si bon je te laisse dans ton stéréotype du français qui souffre d'un complexe de supériorité (qui t'a dit que j'étais français?).

J'habite en France, il est vrai, mais je ne suis pas français!

J'arrête ce débat qui n'en est pas un, et qui dérive loin du sujet initial, à savoir l'A4 e-tron.

[NOVA3]

Oui arrêtons ça vaut mieux pour toi :)

Néanmoins ce ne sont pas des statistiques mais des données officielles que tu peux même voir en temps réel elles sont libres daccès sur le site Elia :)

Et pour conclure tu pourras également voir nos interconnexions avec les autres pays frontaliers et tu pourras voir que quand vous importez beaucoup nous devons nous aussi importer des Pays-Bas notamment pour satisfaire vos besoins.

En effet exporter ne veut pas dire être producteur comme tu le laisse sous entendre ironiquement :)

 

 

Lecrire de ton dernier commentaire résume bien le vide de ton argumentaire ;)

 

 

Sorry aux autres membres pour la déviation de sujet ;)

Mais parfois il faut remettre léglise au milieu du village :)

 

Bonne nuit à tous.

[hereyougot]

Tout ça pour dire que si toutes les voitures passaient électriques, pas certain que le réseau pourrait absorber cette demande

[NOVA3]

Tout ça pour dire que si toutes les voitures passaient électriques, pas certain que le réseau pourrait absorber cette demande

Tout à fait et passer au CNG est pour moi une bonne solution transistorise si le pays est capable de se doter des infrastructures pour fournir le gaz aux clients ;)

 

P.S merci pour ton retour dexpérience dans la section A5 :)

[ditche]

Flux physiques à la frontière France-Belgique

 

Electricity map

Regardez comme les Allemands polluent depuis qu'ils ont décidé de fermer des centrales. <_<

 

Intéressé par le CNG, quand je ne devrai pas faire un détour de fou pour faire le plein tous les 300 km.

[Piloo]

Malgré ce que j'ai dit, je vais quand même répondre à ta dernière remarque: je n'ai jamais dit que la France n'importait pas d'électricité, mais qu'elle était indépendante sur le plan énergétique électrique. Tu as bien fait remarquer que tu ne voyais pas la différence dans ton argumentaire...

La France est le deuxième producteur d'électricité en Europe, et vend l'électricité aux plus offrants (interne ou export), et importe l'électricité soit en cas de nécessité, soit parce qu'elle est moins chère. Tout comme le fait la Belgique, en fournissant ponctuellement de l'électricité à la France, et en en important des Pays-Bas (comme tu l'a bien étayé avec les graphiques d'importations/exportation)

 

Donc prendre l'exemple de deux jours d'importation d'électricité d'hiver choisis arbitrairement (c'est ça que j'appelle des statistiques) entre la France et la Belgique ne reflète aucunement la dépendance du pays (la France a quelques autres frontières). La France importe/exporte avec l'Angleterre, l'Italie, l'Allemagne, la Belgique, l'Espagne (et j'en oublie sûrement)

 

C'est pourquoi ton argumentaire me fait sourire: regarder la situation en un point précis à un instant donné, ne te donne pas la vision globale de la situation. Et je m'arrêterai là.

La France pourra toujours supporter la charge de la future A4 hybride électrique.

[AGJJ]

 

Pourquoi pas !

[Piloo]

Il faut voir le prix, mais cest un véhicule qui est séduisant!

[NOVA3]

Flux physiques à la frontière France-Belgique

 

Electricity map

Regardez comme les Allemands polluent depuis qu'ils ont décidé de fermer des centrales. <_<

 

Intéressé par le CNG, quand je ne devrai pas faire un détour de fou pour faire le plein tous les 300 km.

Loffre va progresser rapidement :)

[NOVA3]

Malgré ce que j'ai dit, je vais quand même répondre à ta dernière remarque: je n'ai jamais dit que la France n'importait pas d'électricité, mais qu'elle était indépendante sur le plan énergétique électrique. Tu as bien fait remarquer que tu ne voyais pas la différence dans ton argumentaire...

La France est le deuxième producteur d'électricité en Europe, et vend l'électricité aux plus offrants (interne ou export), et importe l'électricité soit en cas de nécessité, soit parce qu'elle est moins chère. Tout comme le fait la Belgique, en fournissant ponctuellement de l'électricité à la France, et en en important des Pays-Bas (comme tu l'a bien étayé avec les graphiques d'importations/exportation)

 

Donc prendre l'exemple de deux jours d'importation d'électricité d'hiver choisis arbitrairement (c'est ça que j'appelle des statistiques) entre la France et la Belgique ne reflète aucunement la dépendance du pays (la France a quelques autres frontières). La France importe/exporte avec l'Angleterre, l'Italie, l'Allemagne, la Belgique, l'Espagne (et j'en oublie sûrement)

 

C'est pourquoi ton argumentaire me fait sourire: regarder la situation en un point précis à un instant donné, ne te donne pas la vision globale de la situation. Et je m'arrêterai là.

La France pourra toujours supporter la charge de la future A4 hybride électrique.

Mouais cest juste que tu veux avoir raison, donc tu ne peux pas tempêcher de répondre :)

La preuve tu nas pas lu les graphiques il y a 4 jours et non 2 :)

Ensuite comme indiqué, tu as toutes les données disponibles et en live tu peux même voir ce qui se passe maintenant :)

Je nallais pas te mettre 365 graphiques ici alors que ce nest pas sujet :) et au final tu aurais encore contesté avec des arguments foireux et risibles :)

 

Donc reste dans ton ignorance (ton dernier poste on dirait un copier coller de wiki,... après tu oses dire que mon argumentaires te fait sourire! LOL ) et continue à jouer avec wiki!

Moi jai lexpérience et les chiffres qui prouvent mes dires :)

 

Si maintenant tu veux encore répondre consulte Elia.be ça ne peut être que enrichissant :)

Et alors évite dessayer de mapprendre les principes dachat dernergie, tu nas rien à mapprendre sur le sujet :)

 

;)

[hereyougot]

Loffre va progresser rapidement :)

En France j ai un gros doute que le CNG se développe pour la simple et bonne raison que le malus écologique pour les nouvelles voitures est tellement faible en France comparé à dautres pays que les consommateurs ne se sentent pas encouragés à franchir le pas.

 

Et pour la Belgique, je surveille la progression du réseau de pompes CNG depuis un an, et il a pratiquement pas bougé, beaucoup trop lentement à mon goût. C est très lent car les distributeurs y ont une marge très réduite. Certains disent même que le principal acteur en Belgique, Dats24 du groupe Colruyt vend le CNG à perte, que ce qui intéresse le groupe est juste de faire venir le consommateur près de ses supermarchés situés à côté de ses pompes.

 

Il y a à ce jour à peine une pompe CNG sur tout le territoire de Bruxelles.

[hereyougot]

https://youtu.be/1N32TsSpfgo

 

Pourquoi pas !

Il y a une e-tron sportback 100% électrique qui va sortir en 2018, fabriquée en Belgique à l usine de Forest. Certains disent que c est une nouvelle ligne à part entière et que ce modèle va faire boum sur le marché.

 

Cette vidéo ne doit pas trop s éloigner de ce qui va sortir.

[JDT1948]

Il y a une e-tron sportback 100% électrique qui va sortir en 2018, fabriquée en Belgique à l usine de Forest. Certains disent que c est une nouvelle ligne à part entière et que ce modèle va faire boum sur le marché.

 

Cette vidéo ne doit pas trop s éloigner de ce qui va sortir.

 

Pas tout compris :ripeer: , elle est au CNG ... ?? :icon_smile: , seul NOVA peut répondre :sic:

[NOVA3]

En France j ai un gros doute que le CNG se développe pour la simple et bonne raison que le malus écologique pour les nouvelles voitures est tellement faible en France comparé à dautres pays que les consommateurs ne se sentent pas encouragés à franchir le pas.

 

Et pour la Belgique, je surveille la progression du réseau de pompes CNG depuis un an, et il a pratiquement pas bougé, beaucoup trop lentement à mon goût. C est très lent car les distributeurs y ont une marge très réduite. Certains disent même que le principal acteur en Belgique, Dats24 du groupe Colruyt vend le CNG à perte, que ce qui intéresse le groupe est juste de faire venir le consommateur près de ses supermarchés situés à côté de ses pompes.

 

Il y a à ce jour à peine une pompe CNG sur tout le territoire de Bruxelles.

20 nouvelles pompes courant 2018 ;)

On a eu une présentation début décembre des projets ;)

On vient davoir la mise en service la dats24 de jemeppe sur Sambre :)

 

Et total étudie sérieusement de passer une partie de ses pompe au cng :)

 

Pour Bruxelles malheureusement ce nest pas le même distributeur donc je ne sais pas te répondre avec beaucoup de précision sur lévolution à venir ;)

 

Mais dici fin 2018 le sud sera au niveau du nord du pays ;)

Et comme la nouvelle taxe sur le diesel (enfin laugmentation de lactuelle) va faire mal au voiture de leasing la demande encore en cng ne va faire quaugmenter ;)

 

Maintenant tu peux me dire en mp les lieux où tu passes souvent je saurai te dire si des pompes sont en approches :)

 

Pas tout compris :ripeer: , elle est au CNG ... ?? :icon_smile: , seul NOVA peut répondre :sic:

Non électrique celle produite à Bruxelles ;)

[hereyougot]

Prévu en 2018, fabriqué en Belgique, la Audi e-tron SUV, vraisemblablement une déclinaison du Q7 entièrement électrique :
https://www.google.be/search?q=audi+e-tron+SUV&client=opera&hs=EbK&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi9rPXCza_YAhXC_KQKHacJCtgQ_AUICigB&biw=1440&bih=741#imgrc=w3bcAWVFnDTnBM:

 

Et en 2019, toujours la même usine, la Audi e-tron Sportback, là c'est un nouveau modèle :

https://www.google.be/search?client=opera&hs=GbK&biw=1440&bih=741&tbm=isch&sa=1&ei=h2hGWv_nKI72kwXT4ajoCw&q=audi+e-tron+sportback&oq=audi+e-tron+sport&gs_l=psy-ab.3.0.0l2j0i8i30k1l3j0i24k1.116185.117909.0.118596.7.7.0.0.0.0.73.358.6.6.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.5.284...0i67k1j0i30k1.0.rBXzAIgCxbs

 

A mon avis on va aller assez haut dans les prix.....

 

Sinon Nova, pour les pompes CNG, je passais très souvent par la Flandre jusqu'il y a peu, mais là, je vais rester un moment sur Bruxelles, donc à chaque fois que je veux faire le plein, je suis obligé de sortir...

[Hulky]

Puisque tu travailles dans le secteur, tu pourrais modifier ta phrase en disant "pas sûr que l'électrique soit la solution pour la France ou la Belgique". Et ajouter pas mal d'autres pays dans la liste. En réalité, la quasi-totalité du globe...

 

Car tu sais bien sûr que

1) pour le flux dont tu parles, Elia ne fait que transporter du courant produit ailleurs qu'en Belgique. Un peu comme si des camion-citernes venus d'Allemagne ou de plus loin passaient par vos autoroutes pour venir en France.

2) la Belgique est également en dépendance énergétique électrique, et importe massivement. Et la tendance n'est pas près de s'inverser...

 

Quant au CNG, c'est un choix individuel, mais il est clair que le réseau de pompes reste faible, à part en Italie et en Allemagne. Et encore, on parle à chaque fois de 1000 pompes, ce qui est peu pour des pays aussi vastes... En Belgique, à la limite, avec 90 pompes. Quoi qu'il ne vaut mieux pas trop se rapprocher du Luxembourg...

 

Mais en réalité, tout cela dépend beaucoup du type d'usage, de la topographie, de la politique publique, et de la culture : en Belgique (comme en Allemagne), la voiture est quasiment indispensable, et plus encore qu'ailleurs un élément de statut social. Cela est de moins en moins le cas dans d'autres pays, où une partie des populations urbaines ne veut/peut plus y accéder (Londres, Paris, Rome, ...), et commence à s'intéresser de près à des véhicules plus petits, électriques, et adaptés à des zones urbaines.

[hereyougot]

Un lien vers Audi e-tron quattro et e-tron sportback (audi officiel)

 

https://www.fr.audi.be/be/web/fr/modeles/e-tron/les-modeles-etron.html?utm_source=FB&utm_medium=PPA&utm_content=FR

[Stéphane57]

Pas mal du tout .... reste à voir le prix...mais pour mon utilisation ce serait parfait ...

Par contre, rien du côté hybride ??? entre l'A3 E-tron et le Q7 E-tron ben y a rien :unhappy:

Moi qui attendais avec impatience un berline type A4 ou A5...

[arturos]

C'est un joli monstre le E-tron quattro et bien proportionné en plus.

Cependant j'ose même pas imaginer le tarif, il viendra concurrencer la Tesla model X.

[hereyougot]

C'est un joli monstre le E-tron quattro et bien proportionné en plus.

Cependant j'ose même pas imaginer le tarif, il viendra concurrencer la Tesla model X.

C est certain qu on sera au niveau de Tesla model X et S voir plus cher vu la finition bien meilleure. Mais en Belgique c est attractif car la fiscalité est drastiquement plus douce pour les électriques et que les hybrides sont pénalisés depuis cette année.

 

Je pense pas que tu auras des hybrides entre A3 et Q7, en tout cas pas en électrique. Le marché français est certes grand mais trop diesel friendly. La plupart des grands autres marchés européens ont créé des incitants ou de fortes pénalités sur le diesel qui encouragent le switch du consommateur vers des solutions plus écologiques.

[Stéphane57]

Si c'est le cas, c'est une erreur stratégique de la part d'Audi...on aura le choix entre de l'hybride trop petit (A3) ou trop grand (Q7) ou du 100% électrique trop chère (E-tron) ...

Dans mon cas, je vois des choses sympa venir chez les concurrents ... à suivre ....

[ENZOLIV]

+1......