[20vt AEB] mon p'tit daily

[VAG-20vt]

Salut! Voilà: joint de culasse remplacé ! Tout fonctionnait à merveille jusqu'à ma vidange... J'ai remis 4l. Sur la rta il est préconisé 3.9l si changement de filtre à huile. Le niveau est légèrement au dessus du max du coup la voiture tien pas le ralenti et fait des montées en régime brutale si j'accélère... Du coup je revidange demain...

[Fredmurphy]

Dans l'A4 à 3,5L j'étais au maxi ..... alors que sur le 1,8T de l'A3 j'ai mis 4L environ ..... les carter sont certainement différents

[VAG-20vt]

Oui je pense vu que l'a3 est en transversal. Sur l'a4 il y a une forme spécifique dû au berceau. Bon j'y retourne :)

[mick030118]

Salut,

 

je ne veux pas faire l'oiseau de mauvais augure mais... @VAG-20vt M'étonnerait que les montées en régime soient dues à 10 cl d'huile en trop dans le carter... Quant au ralenti instable ça me surprendrait encore plus... Tiens-nous au jus ça m'intéresse...

[VAG-20vt]

Mode boulet off! Pour accéder plus facilement au filtre à huile, j'ai débranché le tuyau de dépression pipe d'admission>mastervac. J'ai fini vers 23h30 et j'avais zappé de le rebrancher XD

Donc tout est rentré dans l'ordre! Tu avais raison dans un sens Mick ;-)

Le chauffage est de retour, c'était le radiateur encrassé. J'avais démonté le servo et l'avais testé, il fonctionne parfaitement.

[VAG-20vt]

Salut  a tous. Voilà je me lance à faire mes inserts en hydrodipping. J'ai choisi un film carbone 3d bleu foncé pour être en raccord à l'auto qui est bleue nuit😎. 

Ceux du tableau de bord sont terminés. Il ne me reste qu'à les vernir! Demain j'attaque ceux des portes☺

[VAG-20vt]