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Elle a l'air d'avoir les ailes larges... Mon Dieu, je sens que ça va être une tuerie!!! :malelovies:

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Je te rejoins complètement, elle devrait faire son effet. Les ailes ont un déport comme sur la B8, un peu plus haut apparemment.

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Si les ailes larges sont présentes, ce qui semble se confirmer, sûr que ce sera une tuerie...

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Elle est superbe mais je regrette les sorties d'échappement à l'ancienne j'aurais préféré les sorties incrusté sur le diffuseur comme sur les rs6 4g dommage. .. :(

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la nouvelle A4 me plait moins que la B8.

Aussi bien de devant que de derriere. les optiques arrieres ne me plaisent pas du tout j'ai l'impression de voir une voiture japonaise.

j'ai bien peur qu'il en soit de meme avec le nouveau RS4.

 

Je crains encore plus coté moteur. Si le 6cyl est le meme que celui de la panamera 4S on va vraiment pas prendre notre pieds comme avec le v8.

Fab

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Ce qui est bizarre c'est que la rs4 arrive généralement avec la phase 2 (comme ce fut le cas sur la b7 et La b8). Je trouve que cela fait super tôt dans le calendrier pour proposer deja la rs4 b9 qui est nouvellement née!

 

 

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Peut être se disent ils enfin que les potentiels acheteurs ne veulent plus attendre que la version RS sorte sur un modèle en fin de vie alors que les mulets de la future génération commence déjà à tourner!

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Oui, Audi a annoncé il y a quelques années vouloir sortir les versions RS plus tôt dans la vie du modèle et ça c'est très bien; j'ai toujours trouvé rageant pour un possesseur de RS d'avoir une toute nouvelles voiture alors que le nouveau modèle sortait quelques mois après

 

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Pour preuve la sortie de la RS5 B9 un an après l'A5 B9.

C'est une volonté de commercialiser beaucoup plus rapidement les déclinaisons S et RS pour plus de cohésion sur chaque modèle de la gamme.

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Elle sera très certainement présentée à Francfort en septembre pour une commercialisation toute fin 2017 voire Q1 2018

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C'est ce qui paraît le plus logique!

Au mondial de Paris, le responsable de la gamme RS France m'a dit: commercialisation de la nouvelle RS4 d'ici 18 mois.

Ce qui ferais effectivement au printemps 2018!

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Ma concession m'a dit que la RS5 arrivait en Juin et que le moteur sera quasi équivalent à celui qu'il y aura dans la nouvelle RS4 , wait & see

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Exact mais on connait déjà la RS5 et pas la RS4, les disponibilités seront très probablement différentes.

 

Avec un haut rouge :

La hauteur de caisse semble parfaite..

 

891557Sanstitre.jpg

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Ah ben j'espere que l'avant n'aura pas ces "poignées" comme sur le RS5 ou le RS3 FL !

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Dans un document interne que Audianne avait partagé, il était écrit présentation en juin... les autres dates de ce document étaient assez justes (RS3 et RS5 en mars)...

 

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Sur cette vidéo, ils sont en phase de calibration de la LAS et des pneumatiques. Ils testent différentes gommes du marché avec différents "tarage" pour echelonner les réglages chassis.

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En tous cas les pneus font plus de bruit que l'échappement... Espérons que ce ne soit pas le cas sur la version finale! ;o)

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On voit bien le spoiler avant en phase avec les facelifts RS qui arrivent..

 

 

300888Sanstitre1.jpg

504106Sanstitre2.jpg

 

 

 

 

Et puis ces jantes restent celles qui vont le mieux au break audi sportif à mon gout

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Si la présentation se fait en septembre, on devrait bientôt voir des protos un peu moins camouflés.

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Avant première :

 

759616Sanstitre.jpg

Oui avant première photoshop

 

 

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je ne fais que traduire le titre : "vorschau" :icon_smile:

on ne doit pas être loin de la vérité..

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Probablement, on voit notamment sur les versions camouflées que les ailes feront toujours référence à l'UR QUATTRO et ça c'est très bien.

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Ça terminera surement comma ça. Je verrai cela de visu le vendredi 15 septembre au IAA DE FRANKFURT. La journee presse je crois que c est quelques jours avant...

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Le bas du bouclier est un peu torturé à mon goût, à voir en vrai et dans tous les sens!!!

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C est claire, pour oublier v8+hms il y aura du boulot

J aime bien le fait que les ailes soient reprisent du B8 et de la Quattro mais suis pas fan des portière sur le bouclier avant

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Les 3.9s du 0 au 100 officiel (3.7 en pratique) devrait résoudre le problème très vite

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Une Tesla 700 accélère encore plus fort et ca me fait pas bander pour autant

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