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S8 V10 Présentation CHRIS82


CHRIS82

Messages recommandés

Aujourd'hui mise sur cales du Black Hawk et gros dégraissage des jantes......plus que nécessaire

 

bien laisser agir jusqu'à ce que le produit vire au violet......

 

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Salut Mike

 

Et non j’ai zappé....c’est vrai que ça me permettrai de les garder plus facilement en état surtout avec ce temps,

 

 

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petite galette dimanche aprem avec la TEAM............

 

la W12 de PA

 

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le S4 de Luccio

 

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le S4 de Patrick

 

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mon S8

 

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la nouvelle S6 de David

 

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l' A4 de john

 

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le S4 de David

 

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le RS5 de yaya

 

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la R8 de JM

 

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Toujours sympa de retrouver les amis autour d’une galette et d’un petit coup de cidre en attendant les beaux jours et les sorties....

 

Pdt ce temps, le hawk se refait une beauté.....nouvelles chaussettes, vidange de boîte, etc....

 

 

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Sympa vôtre regroupement 😊

 

Tu dois déjà changer les pneus ??? Tu as fait combien de kilomètres avec ? J'ai l'impression que tu les as depuis au moins 1ans.

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Salut daf

 

J’ai procédé au changement car j’avais une hernie sur un de mes pneus....et comme je ne voulais pas garder deux neufs et deux à mi parcours...j’ai opté pour monter le tout en neuf

 

 

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Salut daf

 

Jai procédé au changement car javais une hernie sur un de mes pneus....et comme je ne voulais pas garder deux neufs et deux à mi parcours...jai opté pour monter le tout en neuf

 

 

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Effectivement 😉

 

Tu vas voir, quand ta boîte va être vidanger ça va être plus doux ! Un entretien obligatoire. Faut pas écouter audi quand tu pose la question et qu'il te réponde, pas de vidange de boîte c'est à vie !! 😂 😂

Enfin bref....

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Exact Luccio toujours fidèle aux P Zéro...

 

Merci Daf, ça fait bien longtemps que je ne les écoute plus chez Audi ....je verrais les effets sur la boîte même si je n’ai jamais senti à ce jour de problème particulier et cela lui fera le plus grand bien

 

 

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Audi raconte que des conneries!!!! vous connaissez une huile qui résiste à vie vous???? AUCUNE!! ils me mettent les boules quand je les entend dire ça.... idem sur les vidanges de ponts au passage

 

moi cette année, vidange de boite et peut être de pont!!

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Idem huile de boîte à vie mais bien sûr comme si on allais croire cela.

Je fait ma vidange de boîte moi même cette année ( 170bal de matériel et 1h30 de mon temps ) , au moins je suis sur que ce sera bien fait.

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170 balles ça me parait pas beaucoup...rien que l’huile + crépine + filtre ?!!? J’ai pas vu à moins de 360€ le kit...et tu n’as que 7 litres dans ces kits !

 

 

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Environ 25e la crépine avec le joint de carter et le reste c est lhuile

Ta aussi des kit vidange avec 7L a peu près au même tarif sur piècesauto24 en ce moment.

 

De toute façon tu peux jamais les vidanger totalement faut la faire plusieurs fois en peu de temps si tu veux une huile totalement propre.

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Et en utilisant une machine qui pousse l’huile plutôt que de faire par gravité ?

 

 

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ZF disent qu’il reste à peu près 0,2 l par gravité

 

 

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Près de chez moi, pote garagiste spécialisé M mais touche également à Audi merco Ferrari Lamborghini

 

Il se fourni en Pieces directement chez Audi

 

Il va me faire boite pont et transfert

 

La vidange de boîte est faite avec machine et non par gravité

 

La contenance de notre boîte est de 10,8 l donc 11/12 l nécessaire pour bien rincer

 

 

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Je ne vois pas comment par aspiration il pourrais vidanger la boite plus que par gravité, tu a toujours de l'huile dans certaine parti.

Je pense juste qu'avec la machine il évite de prendre une douche en démontant le carter par gravité lol

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Tu peux aller sur internet te rancarder c’est bien expliqué plutôt de te faire d’un mécano que tu ne connais pas

 

Je ne met pas en question tes compétences vu que je ne te connais pas mais ça me fait toujours monter la tension lorsqu’on critique sans savoir

 

 

 

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Je ne vois pas ou j'ai critiquer.
Je dit oui avec la machine il prend pas la douche , mais ne te la vidangera pas plus que par gravité.

Si tu avais vu les interne d'une BVA tu comprendrai ce que je veux dire.

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il restera des résidus d'huile dans les deux cas mais bien plus par gravité qu'avec la machine Dracula. c'est logique car tu expulses plus et surtout dans des endroits où par gravité l'huile va rester bloquer. C'est UN PEU le but de la machine justement mais il en restera toujours un peu, c'est pas un karscher non plus lol.

 

après vidanger tous les 5000 km (je grossis volontairement le trait) ça sert à rien non plus, on met pas de l'huile moteur dedans et la capacité de l'huile à résister à la friction et la montée en température est prévue pour tenir dans le temps, et heureusement!!! on parle de vidange entre 60000 et 100000 km selon utilisation et modéles de boîte....

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L'huile qui peut être aspirée en plus par rapport à une vidange par gravité serait éventuellement celle présente dans le convertisseur de couple et dans le radiateur de refroidissement de l'huile. Et encore ce serait efficace si l'huile propre poussait l'ancienne huile.

Mais pour changer la crépine il faut vider la boîte donc la technique de pousser la vieille huile n'est pas possible ou mettre beaucoup d'huile neuve...

À moins que l'aspiration se fasse sur une tuyauterie en particulier, celle en sortie d'échangeur par exemple.

Remettre en question n'est pas le bon mot. La curiosité serait plus appropriée !

C'est un forum donc le partage d'info est la clé et si un professionnel peut nous en apprendre plus sur une procédure qui n'est pas conventionnelle on est tout ouïe !

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L'huile qui peut être aspirée en plus par rapport à une vidange par gravité serait éventuellement celle présente dans le convertisseur de couple et dans le radiateur de refroidissement de l'huile. Et encore ce serait efficace si l'huile propre poussait l'ancienne huile.

Mais pour changer la crépine il faut vider la boîte donc la technique de pousser la vieille huile n'est pas possible ou mettre beaucoup d'huile neuve...

À moins que l'aspiration se fasse sur une tuyauterie en particulier, celle en sortie d'échangeur par exemple.

Remettre en question n'est pas le bon mot. La curiosité serait plus appropriée !

C'est un forum donc le partage d'info est la clé et si un professionnel peut nous en apprendre plus sur une procédure qui n'est pas conventionnelle on est tout ouïe !

 

Tout à fait mais si un garage se permet d'investir dans un machine qui coûte un certain prix pour faire un boulot..... c'est pas pour rien, sinon il garde la bonne vieille méthode = par gravité. dans le convertisseur et le radiateur d'huile (si tu en as un...) tu en auras toujours quelque soit la méthode, à moins d'avoir un système avec une mise en pression ou un travail sous vide = impossible. En plus toutes les boîtes ne sont pas identiques donc la méthode par gravité peut être une excellente méthode comme être un peu moyen... La mécanique c'est pas un monde linéaire et selon les voitures faut adapter les méthodes.

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réception de l'huile Castrol pour le pont et de la lifeguard 6 pour la boîte ce jour,

 

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concernant le transfert, la crépine avec filtre joint et aimant....tout sera commandé directement chez Audi.

 

RDV pris pour fin févier,

 

il m'a promis des photos et un petit résumé du procédé....

 

si j'ai bien compris il rentre les données de la voiture dans la machine pour avoir le calibrage de la température et des données constructeur

 

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Salut Chris82,

 

Cela me fait pensé, ton sujet, que pour ma part, nous n'avons jamais réussi à changer la crépine car le carter est impossible à sortir à cause des échappements.

Et bien sur, 2 des vis des catas sont inaccessible pour le démontage de la partie de l'échappement qui gène...

 

Je serais curieux de savoir si ton mécanicien va y arrivé et surtout comment il va s'y prendre car j'ai abandonné afin de ne pas m'embarquer dans une galère.

Mais si tu as la solution, je suis preneur... :reflexion:

 

Merci pour ton retour.

 

Bonne soirée.

 

Greg. :race:

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C’est aussi un passionné, y a qu’à voir son garage et les voitures qui y défilent....

 

Je le connais depuis pal mal de temps,

 

il m’a changé les disques et plaquettes, me fait les révisions et m’a fait également (avec l’intervention d’un pro de la soudure) la modification de ma ligne d’échappement.

 

Bref une relation d’amitié et de confiance même si c’est un pro BMW

 

Entre parenthèses, sa M6 est diabolique et que dire de son X5 M !!!!

 

 

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  • 3 semaines plus tard...

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Vidange de boîte en cours....c’est un énorme chantier de démontage pour accéder

Première et dernière vidange de S8 pour mon pote garagiste mais ça valait le coup pour lui et il était temps vu la crépine...


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Je te le fait pas dire....c’est à se demander si quelqu’un a déjà fait une vidange de boîte sur son S8...


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:1-heben: Beaucoup de démontage (échappement, etc ) pour accéder au carter de BV par rapport à mon A6, ton S8 te dira merci. :bien:

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