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Le TT-RS se profile....


Mike85

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Je ne parle pas un mot d'Espagnol, mais on appréciera les (nouvelles) photos

 

http://www.motor.es/noticias/audi-tt-rs-2016-201524360.html

 

En voyant ces photos je me demande si on ne va pas avoir droit à des sorties trapézoïdales plutôt qu'ovales

 

audi-tt-rs-2016-201524360_14.jpg

 

audi-tt-rs-2016-201524360_22.jpg

 

Ceci dit, en regardant les RS3, RS6 et RS7, les ovales sont encore là (alors que l'A6 et l'A7 ont maintenant ces trapèzes). On verra bien.

 

Elle est peut être encore "déguisée" avec quelques traits de la S, en fin d'article il est fait mention de la technologie des turbos électrique.

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Et une flopée de nouveaux articles qui confirment que c'est pour le salon de Genève (I'll be there !!!) a priori mais aussi que le suspense est à son comble sur la motorisation.

 

http://www.autonews.fr/nouveautes/spy-shots/203124-audi-tt-rs-nouveau-380-ch-geneve/

 

http://www.leblogauto.com/2015/11/spyshot-audi-tt-rs.html

 

http://www.larevueautomobile.com/Actu/L-audi-tt-rs-presque-pret-pour-geneve-2016-10054.html

 

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/786946-audi-prochain-tt-rs-teste-porsche-cayman-gt4/

 

http://www.autoalgerie.com/les-400ch-pour-l-audi-tt-rs-se,11043

 

Comment ça j'suis impatient de voir le nouveau TTRS ? :MdrDevil: :je_sors:

 

Alors, à votre avis :

 

1° - 4 ou 5 cylindres ?

2° - Atteindra-t-il 400 ch ?

3° - Passera-t-il sous la barre des 4.0 secondes ?

4° - Le TTRS sera-t-il la 1ère Audi avec suralimentation / turbo électrique ?

 

Question Bonus : Qui sera le premier parmi nous à l'avoir ? Moi :ripeer:

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1- 5 cylindres il n'y a même pas débat lol

 

2 - Oui je pense mais il faut plutôt s'attendre à un chiffre rond en KW en se moment c'est souvent ça : exemple S1 170KW / 231cv RS3 270KW / 367cv donc je table sur un chiffre pas rond en cv mais rond en KW

 

3 - Je m'attends à ce résultat mais j'aimerai quand même un 3.9 pour le mythe que ça représente lol

 

4 - je ne pense pas turbo classique pour cette dernière mais là je suis pas sur ...

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  • 2 semaines plus tard...

Je ne parle pas un mot d'Espagnol, mais on appréciera les (nouvelles) photos

 

http://www.motor.es/noticias/audi-tt-rs-2016-201524360.html

 

En voyant ces photos je me demande si on ne va pas avoir droit à des sorties trapézoïdales plutôt qu'ovales

 

audi-tt-rs-2016-201524360_14.jpg

 

audi-tt-rs-2016-201524360_22.jpg

 

Ceci dit, en regardant les RS3, RS6 et RS7, les ovales sont encore là (alors que l'A6 et l'A7 ont maintenant ces trapèzes). On verra bien.

TT RS 2.0 TFSI 400 CV testmule. :icon_wink:

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  • 5 semaines plus tard...

420 cv ça devient vraiment violent dans un TT d'origine :)

Je n'imagine pas les reprog qui sortiront dessus... 0-O des missiles fiabilisés de 500 cv en gros !! :)

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Si ce n'est pas présenté à Genève comme les articles semblent le dire, cela laisse Pékin fin avril - j'ai du mal à croire que ce soit à Détroit en janvier.

 

Si c'est bien Pékin, une commercialisation à l'automne serait déjà bien (la S4 B9 a été présentée en septembre et devrait être commercialisée au printemps soit +/- 6 mois de lag...).

 

Perso cela m'arrange un peu, plus ça traîne et plus j'ai de chance de changer immédiatement. :)

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Je me demande si les 2 versions vont sortir en même temps.

La version performance risque de bien m'intéresser...

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Je me demande si les 2 versions vont sortir en même temps.

La version performance risque de bien m'intéresser...

 

+1, je me posais justement la question... Est-ce qu'ils ne vont pas garder cela sous le coude pour le sortir juste avant le FL ?

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420 cv, une baisse de poids, de vrais freins et une allure au top !! :)

Ce nouveau RS va mettre tout le monde d'accord !! ^^

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raaaaaah les saligauds ! ils ont changé les feux AR pffff....

Etonnant pas d'aileron fixe comme sur la MK2 (certes optionnel)

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:wub:

 

DaGreen je pense qu'ils ont pris un arrière de TT(S) pour ne pas dévoiler plus que les feux. Mais je pense qu'il y aura l'aileron fixe, au pire en option sur la version RS et de série sur la version RS Performance

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Tiens c'est étonnant, du coup le TTRS perd la "griffe" si caractéristique des phares LED du TT mk3, c'était un petit clin d’œil à la R18 (du moins sur les feu avant), à suivre :reflexion:

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Il est dans le futur ce TTRS, en espérant que ce ne soit pas une option à plus de 1200€ comme pour les phares matrix led à l'avant......

 

Présentation pékin 2016 en avril! :marcelpoire:

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Une autre excellente nouvelle : Apparemment, le bloc moteur serait en aluminium afin d'abaisser le poids.

 

Ce qui réglerait selon moi le principal défaut du 5 cylindres, à savoir le poids supplémentaire sur l'essieu avant par rapport au 4 cylindres, entrainant un sous-virage plus prononcé.

A mon avis, c'est encore plus réjouissant que la puissance maxi de l'ordre des 400 CV.

 

Cela vaudrait aussi pour la RS3 Facelift.

 

Espérons que cela soit confirmé.

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