Contrôle et réglage de la géométrie

[Pascal P.]

Bonjour,

comme recommandé, je fais effectuer un contrôle et éventuel réglage de la géométrie de ma voiture.

Je n'ai pris à ce jour ni trottoir ou autre nid de poule.

Mes questions sont les suivantes :

- vers quel type de châssis dois-je m'orienter pour un résultat optimal? dynamique, sport ou sport s-line?

J'ai une monte en 17 pouces l'été, 16 l'hiver.

Avant-hier, chez First Stop, ils ont opté sans me demander pour une suspension sport (G29 G61) et je trouve ça vraiment ferme, limite dur.

- est-il normal qu'après réglage, je me retrouve malgré tout avec des écarts hors côtes sur la chasse avant gauche comme droite et un carrossage arrière, à gauche comme à droite également.

 

La voiture est de 2013 et totalise 23.000km au compteur.

 

Avis aux experts, SVP?

 

[lecler10]

Si ta voiture est bien une 86ch en urban sport, je pense que la suspension choisie devrait plutôt être la normal.

Ceci expliquerait peut être que les valeurs à l'issue du parallélisme soient hors côte!!!

 

Tu es le premier conducteur de ta voiture?

[Pascal P.]

Merci, lecler10.

Oui, je suis le primo-acquéreur.

J'ajoute que seules 2 valeurs sont hors tolérance, les autres sont nickel chrome.

Dois-je faire rectifier le tir sans délai ou je roule comme ça jusqu'à la dépose roues été/roues hiver?

[Pascal P.]

Bon... pour clôturer le sujet, je suis passé par la CC cet après-midi et après un parcours d'essai effectué par le chef d'atelier, RAS sur la géométrie. L'A1 file droit.

Il a quand même vérifié par acquit de conscience avec le numéro de chassis et, de série, je bénéficie d'une suspension standard et non sport telle que me l'a paramétrée récemment First Stop.

Je me suis fait malgré tout à sa fermeté et je garde donc la voiture en l'état.

Elle me convient bien ainsi : joueuse, nerveuse et sécure!

[lecler10]

Et voilà, c'est pour ça que tes valeurs sont dans le rouge puisqu'il a paramétré son logiciel avec la suspension sport alors que tu as une suspension standard!!

[Pascal P.]

... sauf que les valeurs dans le rouge à l'avant, à savoir la chasse (gauche 4°28 au lieu de 4°39<5°39 comme droite 4°34 au lieu de 4°39<5°39), sont les seules qui ne sont pas modifiables lors d'un réglage de la géométrie sur une A1 (dixit le chef d'atelier).

Pour le carrossage arrière (gauche -1°26 au lieu de -1°20>-0°20 comme droite -1°28 au lieu de -1°20>-0°20), tu as sans doute raison, lecler10.

[lecler10]

Tout l'arrière de nos A1 n'est pas réglable car il est fixe (pas de possibilité de dévisser quoi que ce soit).

Pour l'avant, que ce soit la chasse, le carrossage ou autres, tout est réglable, mais si tes valeurs sont erronées par un mauvais paramétrage (en prenant une suspension sport au lieu d'une normale), tu auras forcément du rouge....et si tu as arrives à avoir quand même du vert, ça ne voudra pas forcément dire que ta géométrie est bonne, d'où le risque d'avoir une usure irrégulière d'un côté ou de l'autre du pneu ou d'autres problèmes...

 

Dans tous les cas, il vaut mieux qu'il choisisse la bonne suspension pour paramétrer son logiciel....au moins, pour ta prochaine géométrie/parallélisme, tu pourras lui donner la bonne suspension lol :)

[Pascal P.]

Je ne sais plus à qui me fier, lecler10.

Entre le technicien qui m'assure que la géométrie est top au ressenti lors de l'essai routier (même si la suspension paramétrée récemment n'est pas celle préconisée à l'origine), que la chasse n'est pas réglable et toi qui me certifies le contraire...

Quant aux pneus, les Potenza en 17' et Blizzak en 16' ils sont quasi-neufs alors...

Mais bon, je ferai régler chez Audi le bon châssis lors de la dépose de mes roues complètes. Heure d'hiver.

C'est plus cher mais au final moins de soucis.

CQFD : y a pas de miracle.

[lecler10]

Bon, fie toi au technicien, je ne pense pas qu'il y ait tant d'écart que ça entre les deux réglages du logiciel.

De plus, la moindre bosse ou trou peut modifier ton parallélisme donc ne t'inquiète pas, il n'y a pas de danger...

Tant que ta voiture roule droit quand tu lâches le volant dans une ligne droite plane, il n'y a pas lieu d'avoir de problèmes :)