Demande d'aide pour purge frein et embrayage audi s4 b5 avec etrier rs4 b5

[guyver1323]

Bonjour, comme indiqué dans le sujet, je souhaite faire la purge des freins de ma belle. J'ai regardé des tutos mais aucun, je trouve, n'est précis.

 

Je souhaite savoir si quelqu'un a la gentillesse en alsace (du côté dd strasbourg) de me montrer la purge. Je voulais le faire par un garage mais j'ai peur qu'ils ne respectent pas scrupuleusement la procédure. Je précise, j'ai le vagcom.

 

Je viens de commander 2 fois 500ml de rbf600.

 

Je ne souhaite pas faire n'importe quoi d'ou ma demande.

 

Concernant l'embrayage, utilise-t-il le même liquide que le bocal de liquide de frein ou est-il indépendant? Ça peut être une question bête mais je n'ai pas vu de réponse précise s'il fallait purger indépendamment l'embrayage des freins.

 

Merci à l'avance pour vos réponses.

[cyril1989]

Pourquoi utiliser le vag ? Tu peut sans.

[guyver1323]

Justement je ne sais si je dois enclencher l'abs ou pas, d'ou ma demande.

Justement je ne sais si je dois enclencher l'abs ou pas, d'ou ma demande.

[cyril1989]

Moi je l'ai fait sans. Avec un outils expres et sans souci.

[the black monster]

Moi j'ai fais à l'ancienne et ça fonctionne très bien

[guyver1323]

Pardon si mon message s'est inscrit en 2 fois, le bouton Post s'est exécuté 2 fois sans le vouloir. Pour la purge, si vous avez un tuto bien précis, je veux bien le faire moi même. A celui qui me montre, on peut s'arranger ... Aucun de vous ne m'à répondu si lorsqu'on purge les freins si ça purge l'embrayage ?

Concernant l'audi, c'est un stage 3 mrc 525chx. J'avais déjà fait un post dessus il y a plus d'1 an.

[cdtkoenig]

Alors pour la purge (je n'ai jamais fait de S4/RS4). Tu fais très très très attention d'avoir tout le temps du liquide dans le réservoir:

Si le boitier haute pression ABS prends une bulle d'air, t'es bon pour aller au garage avec tirage au vide (matériel spécifique) et tout le toutim :mur:

La purge, c'est toujours la même chose quel que soit le véhicule:

Tu commences par le point le plus éloigné du pédalier et tu termines par le plus prés. donc pour une conduite à gauche, c'est: arrière droit, arriere gauche, avant droit, avant gauche. et tu termines par l'embrayage. :race: . Les systemes pour purger soi meme, c'est bien mais il ne faut pas de fuite entre le tuyau et le raccord hydraulique.

Perso, je prefere la vieille methode ou tu fais bosser ta femme. ça permet de l'engueuler parce qu'elle bosse pas correctement. Chacun son tour !!!! :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

 

PS: RBF600, bonne came :roi:

[Poypoye]

cdtkoenig a très très bien résumé...

[Vince67]

Concernant l'aide de l'épouse surtout :MdrDevil:

[guyver1323]

Merci pour les réponses mais je pensai que l'ancienne méthode pouvait abîmer le maître cylindre.

[cdtkoenig]

Pas du tout, tu peux mettre ta femme sur la pedale, ça va lui faire de beaux mollets !!! :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

[Invité]

Encore un petit déterrage ! :ap:

 

Il m'a semblé que dans le cas d'un circuit avec ABS, l'ordre de purge était inversé.... (je dis bien il m'a semblé, on voit de tout sur le web... :nixweiss: ).

Concernant le liquide de frein, du Bendix DOT 4 ou DOT 5 suffirait-il ?

[benji6]

Il me semble que le Dot 4 est miscible mais pas le Dot 5

 

Exemple entre le RBF 600 et le RBF 660

 

A confirmer

[AudiSportS4/RS4]

Honnêtement, suite à divers retour d'expérience et d'après la majorité des préparateurs il y a rien de mieux que le RBF 600 ;)

[benji6]

Honnêtement, suite à divers retour d'expérience et d'après la majorité des préparateurs il y a rien de mieux que le RBF 600 ;)

+1

[AudiSportS4/RS4]

Alors pour la purge (je n'ai jamais fait de S4/RS4). Tu fais très très très attention d'avoir tout le temps du liquide dans le réservoir:

Si le boitier haute pression ABS prends une bulle d'air, t'es bon pour aller au garage avec tirage au vide (matériel spécifique) et tout le toutim :mur:

La purge, c'est toujours la même chose quel que soit le véhicule:

Tu commences par le point le plus éloigné du pédalier et tu termines par le plus prés. donc pour une conduite à gauche, c'est: arrière droit, arriere gauche, avant droit, avant gauche. et tu termines par l'embrayage. :race: . Les systemes pour purger soi meme, c'est bien mais il ne faut pas de fuite entre le tuyau et le raccord hydraulique.

Perso, je prefere la vieille methode ou tu fais bosser ta femme. ça permet de l'engueuler parce qu'elle bosse pas correctement. Chacun son tour !!!! :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

 

PS: RBF600, bonne came :roi:

 

Je suis entièrement d'accord avec le commandant :bien:

Aussi, il n'y a rien de mieux que la méthode à l'ancienne pour purger correctement le circuit, seul truc c'est qu'il faut pas que ta femme relâche la pédale quand la purge est ouverte :MdrDevil:

[cyril86]

Oui RBF 600 c'est vraiment bien, c'est du DOT4, à purger tout les ans, et il est miscible.

[Vince67]

attention au dot 5, il faut juger tout le circuit à l'alcool avant de remplir car non miscible avec le dot4

 

sinon +1 pour le rbf600

[Figo77]

Sur la RTA , Elsawin , la purge du Rs4 B5 se fait bien de l'étrier le plus proche au plus loin.. comme sur la plupart des audi d'ailleurs, ci-joint un cour extrait:

 

 

[AudiSportS4/RS4]

C'est l'inverse ! :icon_eek:

 

L'ordre de purge sur nos S4/RS4 B5 est réalisé du plus loin au plus proche du bocal, c'est à dire : arrière droit, arrière gauche, avant droit, avant gauche :bien:

 

Je me demande ce qu'ils entendent par "ordre de desserrage" ?

[Figo77]

Ils parlent des purgeurs. La logique, moi même j ai toujours fais l inverse, mais la doc technique donne bien cet ordre la. Pareil pour une a4 basique.

[Audi RS4]

Moi aussi toujours fais du plus loin au plus prêt à l'ancienne

[Numa975]

Et l'embrayage dans tout ça ? Il se purge comment ?

[Audi RS4]

Pour l embrayage je le fait aussi à l'ancienne

[Numa975]

Ok, mais elle est où la purge ? :v

[Audi RS4]

Au dessus du cardan gauche sur le haut de la boite

[Numa975]

Merci, une info qui peut être utile ça !

[Audi RS4]

Merci, une info qui peut être utile ça !

De rien