Présentation de la S8 V10 de Benamou

[DAF1899]

Je pensais que tu l'avais vendue..... 😂

 

206000km ! La mienne si approche ! 😂

 

Vous êtes 2-3 avec ce kilométrage donc rien à signaler en particulier ?

[Roccomon]

Coll, rebienvenue alors !!!

[Benamou]

Merci 😊

 

Non je lai pas vendu je laime trop ^^

 

Jai modifié mon collecteur dadmission car il y a une maladie sur nos belle et les S6 , les clapets casse avec le temps et sont remplacement coûte environ 4000e, le collecteur complet car les pièces ce détail pas

Du coup je louvert et supprimé tous les clapets et le moteur respire mieux sans problème par la suite

 

Après rien de spécial à ce kilométrage, je vais prévoir la vidange de la boîte chez KSF à Paris

 

Voir aussi les pompes haute pression, moi jen ai une qui fuyait à la prise donc petit pertes de puissance

 

Sinon rien de particulier 😊

[Roccomon]

Intéressant tout ça.

 

J'ai déjà entendu parlé de cette modification du collecteur d'admission pour tout verrouiller. Plus de mouvement de clapets effectivement mais il faut passer par une petite reprog afin de supprimer les messages de panne.

Tu l'as fait faire où ta modification ?

 

Si tu vas à Paris voir KSF (donc à Chilly-mazarin) pourquoi ne vas-tu pas voir directement ZF à Antony (10 km de Chilly-mazarin...), ce sont les concepteurs de la boite et ils font ça très bien vu qu'ils ont toutes les huiles, pièces et procédures pour faire ça dans les règles de l'art !!!

[Benamou]

Jai rien verrouillé je lai ouvert et tout supprimé. Jai laissé les capteurs pour pas avoir les défauts donc pas obligé de passer à la valise car aucun défaut

Je lai fait moi même pas très compliqué à faire 😊

 

Bah chez KSF ils sont spécialisés Audi, ils ont fait sur toutes les gammes S,RS et R

Et le tarif reste raisonnable 700e environ

Je prends en compte ton info de chez ZF je leur enverrai un message pour voir leur tarif , en sachant que chez KSF cest de lhuil et crépine de chez ZF donc avoir

[sopher]

Salut à tous, j'ai un peu de mal à comprendre là, les volets ne servent donc à rien?

[Roccomon]

Ils servent à gagner un peu de couple jusqu'à mi-régime en modifiant le parcourt de l'air dans le collecteur afin de mieux remplir les cylindres pendant l'admission et mieux mélanger l'air et l'essence en créant des tourbillons pour résumer.

 

Par contre à haut régime tout ce parcourt est un frein à l'air et empêche le libre remplissage des cylindres, donc les volets dans le collecteur s'ouvrent et l'air fait un parcourt direct vers les cylindres.

 

Ce système de volets est donc bien quand il fonctionne parfaitement mais à force de vibrations et de mouvements ouverture/fermeture ça commence à prendre du jeu ou au contraire à se bloquer...

 

La solution dans tous les cas est donc de condamner ce système. Cela à pour conséquence de moins favoriser le couple (mais sur un V10 de 540 Nm c'est insignifiant...) mais ça évite de devoir le remplacer pour plus de 2000€ en sachant que c'est une maladie connue et donc que TOUS les V10 5.2 y passeront un jour ou l'autre.

[sopher]

Ah ok, je comprends mieux alors.

Donc d'après ce que tu dis, on ne ressentirait pas le petit manque de couple.

Et y a t'il une amélioration perceptible sur les hauts régimes?

Et quid de l'effet sur la consommation?

Benamou pourrait nous en dire un peu plus la dessus?

 

D'autant plus que j'ai lu quelque part que des morceaux de pignons plastique ou des morceaux de volets je ne sais plus trop bien avaient pénétré dans les cylindres et occasionné des dêgats conséquents et couteux.

 

Alors, quand est ce qu'on le fait Roccomon?

Surtout que d'après notre ami Benamou, ce n'est pas très compliqué.

[Roccomon]

Sur nos voitures de 2 tonnes et 540 Nm de couple (avec l'aide du collecteur d'origine) on ne devrait pas vraiment sentir de changement ou très peu.

 

Aucune amélioration sur les hauts régimes.

 

Conso équivalente ou très légèrement supérieure mais insignifiant, le style de conduite ou la pression des pneus est bien plus important pour jouer sur la conso que cette modification.

 

Oui il y a aussi des lèvres en plastique qui peuvent se détacher et rentrer dans les cylindres.

 

Une vraie condamnation de ce collecteur d'admission est de l'ouvrir et modifier les volets d'origine pour les souder dans une position définitive.

 

Je ne risque pas encore de faire cette modification, c'est pour l'instant le cadet de mes soucis ! Mais l'idée est bien là quand même !!!

[DAF1899]

J'avais penser à le faire quand j'avais fait faire le decalaminage du V10.

J'avais pas assez d'informations sur cette pratique.

Si il y avait besoin de matériel pour condamné ou bloqué les volets.

 

Il faut tous simplement les supprimer ??

[Roccomon]

Le mieux est vraiment d'optimiser le flux d'air en lui donnant définitivement le parcours le plus direct sans supprimer les éléments internes mais en les soudant.

 

http://forums.audipassion.com/topic/195002-nouveau-en-s6-c6/?p=4095875

 

J'avais cette modification en tête avant même de savoir qu'elle était déjà pratiquée. Ce post m'a juste confirmé que c'était possible.

[DAF1899]

Celle de Guyana ! 😂

 

J'avais testé son S6 avant toutes les modifications apportées.

 

Elle doit bien mieux fonctionner 😉

[CyrilleBSM]

Ils servent à gagner un peu de couple jusqu'à mi-régime en modifiant le parcourt de l'air dans le collecteur afin de mieux remplir les cylindres pendant l'admission et mieux mélanger l'air et l'essence en créant des tourbillons pour résumer.

 

Par contre à haut régime tout ce parcourt est un frein à l'air et empêche le libre remplissage des cylindres, donc les volets dans le collecteur s'ouvrent et l'air fait un parcourt direct vers les cylindres.

 

Ce système de volets est donc bien quand il fonctionne parfaitement mais à force de vibrations et de mouvements ouverture/fermeture ça commence à prendre du jeu ou au contraire à se bloquer...

 

La solution dans tous les cas est donc de condamner ce système. Cela à pour conséquence de moins favoriser le couple (mais sur un V10 de 540 Nm c'est insignifiant...) mais ça évite de devoir le remplacer pour plus de 2000€ en sachant que c'est une maladie connue et donc que TOUS les V10 5.2 y passeront un jour ou l'autre.

 

J'ai de la chance alors car le collecteur a été changé aux frais de la concession lors de sa longue immobilisation. Et c'est bien environ 2000€ la pièce qui ne se détaille pas.

[Benamou]

Salut à tous, j'ai un peu de mal à comprendre là, les volets ne servent donc à rien?

Salut à tous j'ai un peu pour vous répondre; alors entre guillemet oui car après les avoirs supprimé le moteur repond plus vite quand tu appuis :)

[Benamou]

Ah ok, je comprends mieux alors.

Donc d'après ce que tu dis, on ne ressentirait pas le petit manque de couple.

Et y a t'il une amélioration perceptible sur les hauts régimes?

Et quid de l'effet sur la consommation?

Benamou pourrait nous en dire un peu plus la dessus?

 

D'autant plus que j'ai lu quelque part que des morceaux de pignons plastique ou des morceaux de volets je ne sais plus trop bien avaient pénétré dans les cylindres et occasionné des dêgats conséquents et couteux.

 

Alors, quand est ce qu'on le fait Roccomon?

Surtout que d'après notre ami Benamou, ce n'est pas très compliqué.

Pas trop même rien enfaite

Oui en haut et bas régime elle monte plus vite dans les tours

En consommation j'ai pas vue de différence

 

Donc pour le faire c'est à la porté de tout le monde avec un minimum de connaissance en méca, moi je suis mécanicien de profession et sa ma pris 8h de boulot

Moi je vous le conseille :) :)

[Benamou]

Sur nos voitures de 2 tonnes et 540 Nm de couple (avec l'aide du collecteur d'origine) on ne devrait pas vraiment sentir de changement ou très peu.

 

Aucune amélioration sur les hauts régimes.

 

Conso équivalente ou très légèrement supérieure mais insignifiant, le style de conduite ou la pression des pneus est bien plus important pour jouer sur la conso que cette modification.

 

Oui il y a aussi des lèvres en plastique qui peuvent se détacher et rentrer dans les cylindres.

 

Une vraie condamnation de ce collecteur d'admission est de l'ouvrir et modifier les volets d'origine pour les souder dans une position définitive.

 

Je ne risque pas encore de faire cette modification, c'est pour l'instant le cadet de mes soucis ! Mais l'idée est bien là quand même !!!

Après aucune de nos belle fait 450ch et 540nm ça vas peut être décevoir certains mais c'est la triste réalité

 

Il y a 3 semaine de ça, je suis passer par la case reprog et j'ai réussi à me rapproché des 450 exactement 420ch

donc passage réel avant reprog 387ch c'est loin des 450ch...

Salut à tous j'ai un peu pour vous répondre; alors entre guillemet oui car après les avoirs supprimé le moteur repond plus vite quand tu appuis :)

 

J'ai de la chance alors car le collecteur a été changé aux frais de la concession lors de sa longue immobilisation. Et c'est bien environ 2000€ la pièce qui ne se détaille pas.

9A va tu as eu de la chance :)

J'avais penser à le faire quand j'avais fait faire le decalaminage du V10.

J'avais pas assez d'informations sur cette pratique.

Si il y avait besoin de matériel pour condamné ou bloqué les volets.

 

Il faut tous simplement les supprimer ??

Oui tous simplement mais seulement si ils sont cassé

[Benamou]

Le mieux est vraiment d'optimiser le flux d'air en lui donnant définitivement le parcours le plus direct sans supprimer les éléments internes mais en les soudant.

 

http://forums.audipassion.com/topic/195002-nouveau-en-s6-c6/?p=4095875

 

J'avais cette modification en tête avant même de savoir qu'elle était déjà pratiquée. Ce post m'a juste confirmé que c'était possible.

Tu peux pas les soudé c'est du plastique et du bakelite (un plastique plus dur )

[Roccomon]

J'ai l'ancien collecteur d'admission de Marcou1 à l'époque où il l'avait fait changer chez Audi. J'avais prévu de le démonter pour voir comment c'est dedans. Je ferai plein de photos.

[DAF1899]

J'ai l'ancien collecteur d'admission de Marcou1 à l'époque où il l'avait fait changer chez Audi. J'avais prévu de le démonter pour voir comment c'est dedans. Je ferai plein de photos.

Un tuto !! 😍

[sopher]

Ah oui! Ca serait top ça!

Et on pourrais se faire un tir groupé et le faire ensembles pour ceux qui sont intéressés par cette modif.

[Roccomon]

Un tuto pour une ouverture d'une pièce déposée ? Non, juste des photos et une petite explication du fonctionnement. Eventuellement trouver le moyen de condamner les volets !

 

Ce n'est pas pour autant que je vais me lancer dans cette modification sur ma propre voiture. Mais elle sera à faire un jour ou l'autre !!!