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Un Quattro Gmbh pour NicoGmbh


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:agenoux:

 

Je pense que le but est de tromper l'ODB plutôt que de détecter une LED défectueuse.

 

Si j'ai bien compris, la consommation des LED est tellement faible que l'ODB en déduit que la veilleuse "classique" est grillée.

 

Ces résistances "consommeraient" suffisamment pour arriver aux mêmes valeurs qu'une ampoule classique.

 

Je vais essayer une recherche avec marron, noir, marron, or + jaune.

 

Tu me conseillerais de protéger ces trois résistances dans une gaine ?

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Voilà tu as tout compris, AP-Smiles_u1F609.png

Le Jaune est le coefficient de température de 25ppm/K, je l'avais zappé celui-là AP-Smiles_u1F61E.png Pardon.

En fait ta résistance va modifier sa valeur en fonction de sa température, donc un certain coefficient est nécéssaire pour en pas faire trop varier cette valeur, tout comme la tolérance de 5%.

 

Et bien, je sais pas trop, je trouve bizarre qu'elle ne le soit pas déjà, donc je pense que si elles ne sont pas isolés, c'est pour les laisser respirer avec la température.

Fais aussi attention à la fixation pour éviter les bruits parasites de vibrations et autres chocs...

 

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Trop chère sur Ledperf.....le mieux est de les commander directement sur Ebay Hong Kong....tu en a 3 fois plus pour le même prix....

 

Et tu ne prends aucun risque vu le prix.....toutes les Leds de mon RS4 viennent de là bas. :AP-Smiles_u1F60E:

 

( 80 euros pour les Leds intérieures, pour moi, c' est plus que de l' arnaque !   :AP-Smiles_u1F604: )

Modifié par Daniel
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@ Pombal, 

Merci pour le lien et ton retour.

LEDPerfs a dû changer de produits car mes premières LED pour plaques venaient de chez eux, et j'avais des erreurs à l'ODB.

Donc je ne croyais pas à la promesse faite sur le site.

 

@ Daniel, 

Merci d'être passé sur le post, cela faisait un bail que je ne t'avais pas lu. 

Je ne le retrouve pas, mais il me semble que tu avais fait un post sur les résistances pour les veilleuses avant. (Si c'est bien le cas, as-tu un avis sur l'accessoire de Kufatec ?)

Est-ce que ta voiture est équipée de LED, en provenance de Hong Kong, à l'avant et à l'arrière ?

Si oui, as-tu fait un montage avec des résistances en complément ?

Modifié par NicoGmbh
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Oui, équipée sur l' avant sur les DRL..avec résistance de puissance de 10 ohm/20W déportée sur les échangeurs...et peintes en noir pour la discrétion.

Intérieur tout équipé en LED.

Pas de Led derrière...à l' extérieur.

 

Quel produit Kufatec ? 

Modifié par Daniel
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Fin de la page précédente, en photo, ce module se branche assez facilement sur le câblage existant dans le hayon.

 

Je pense que tu as une idée des valeurs à respecter pour une résistance correctement dimensionnée.

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Je ne connais pas le branchement exact des ampoules de plaques.....mais perso, je préfèrerais mettre en parallèle

 

des résistances de puissance égales aux ampoules d' origine....plus sûr du résultat...( avec un montage isolé pour la chaleur, bien entendu ).

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J’ai tt mis en led made in china sans erreur odb que j’ai eu sur ebay et aucune erreur, pour les eclairages de plaques j’ai pris des blocs complets avec pleins de petites leds que j’ai eu aussi sur ebay made in china et tout est nickel sans erreurs pour facile 2 fois moins que led perf
Pour les phares de jour j’ai mis des xenons (bleus) car les leds etaient en erreur, et pour les veilleuses j’ai mis des philips xenon, tout est super blanc par rapport à l’origine, aucune erreur et pas de risque de faire fondre les paraboles ou d’abimer les paraboles des phares.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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  • 3 mois plus tard...

Salut tout le monde,

 

Avec la disparition du sel sur mes routes habituelles, fin de l'hibernation pour mon RS, j'ai profité du soleil du 1ier mai pour la remettre au sport.

 

Le plaisir au toujours au rendez-vous :love:.

 

 

Je me suis rendu compte que je n'avais pas beaucoup posté au sujet de la belle.

 

L' été dernier, en faisant un inspection avant sa visite annuelle chez Michel D, petite surprise désagréable :

 

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Donc, deux soufflets de cardans (côté boîte de vitesse) en l'air, avec projection de lubrifiant dans les zones proches.

 

Heureusement, les carters supérieurs évitent d'en tartiner de partout.

 

Je partage cela avec vous car mon auto passe régulièrement au garage (en gros, un fois par an avec, en général, 8500 kms de plus au compteur) et il n'y avait aucun signe permettant de déceler le problème.

 

Zone à surveiller, donc.

 

 

La voiture étant immobilisée en attendant de me rendre à La Balme de Sillingy, j'ai profité du pont pour nettoyer tout ce bazar.

 

Nettoyage, en règle, des trains :

 

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Dégoudronnage des silencieux en profondeur :

 

 

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Un p'tit coup de propre dans les passages de roues avec un dressing des étriers :

 

 

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Une petite satisfaction au passage, aucune fuite sur le DRC :AP-Smiles_u1F60E: 

 

 

Je profite de ce post pour faire un feedback sur les Michelin Pilot Super Sport.

 

Les performances et le comportement de ces enveloppes me séduisent toujours autant.

 

Du côté de l'endurance, moins 1.4 mm de gomme après 11 000 kms.

 

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Suite à la rénovation de mes jantes, la résistance de la peinture me donne toujours entière satisfaction, elles n'ont pas bougé d'un iota. 

 

 

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Avec une séance de bichonnage pareil, je n'ai pas échappé au nettoyage en règle de la voiture de "Madame".

 

Du côtés des échappements, deux "écoles" différentes :

 

 

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Du côté des jantes et avec la monte pneumatique recommandée, je déteste le design de ces "S3"... aucunement protégées par les pneus :mad:

 

 

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Il ne restait plus qu'à profiter de la belle en commençant par des vacances dans le Morbihan (:icon40:Kique... superbe région et excellentes tables dans ton coin)...

 

 

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Puis d'enchaîner avec un plat de résistance du côté de Briançon...

 

 

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Ayant le sommeil léger, et surtout titiller à l'idée de profiter des lacets du col de l'Izoard ... sans camping-car, ni cycliste... je me suis offert quelques passages à la "fraîche", ponctués par une séance de shooting :

 

 

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Et comme la titine s'est comportée comme une chic fille, je l'ai tout de même emmenée en boîte de nuit

 

 

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Bref, vous l'avez compris, après 4 années de vie commune... entre elle et moi, c'est toujours l'amour fou (n'en déplaise à F. BEIGBEDER)

 

 

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:icon40:Crazy,

 

Dégoudronnant basique de chez Würth.

 

https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Degoudronnant/31073007021201.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/

 

Ensuite, je détourne l'usage d'un produit pro

 

http://www.cdpeintures.com/product/eco-degraissant

 

Laine d'acier 0000 pour la finition

 

Cela marche plutôt pas mal...

 

 

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C'est sûr que je ne roule pas assez à mon goût.

 

Disons que les retrouvailles sont plus intenses AP-Smiles_u1F60A.png

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Merci... il y a toujours quelques choses à faire... mais c'est ce qui est intéressant aussi...

 

L'année dernière :

 

j'ai fait repeindre les bas de caisses de deux côtés,

- j'ai remplacé l'habillage inférieur du montant central griffé par des bagues...

 

Cette année, probablement les baguettes de bas de porte... et peut-être les phares avant qui commencent à devenir opaques.

 

Et quand je pense aux nombres de pièces qui ont été remplacées, encore heureux qu'elle soit présentable AP-Smiles_u1F60B.png

 

  

Modifié par NicoGmbh
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Ça me touche !

 

Tu es une référence entre ton ex, devenue Black Beast, et ton projet actuel...

 

(enfin quand elle sera à la bonne hauteur... humour Cricri inside)

 

Sur la mienne, les disques ne sont pas bien vieux et l’ensemble des bras encore plus récents.

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Superbe! Quelle propreté ! Je rêve d'un pont pour pouvoir faire pareil! Il faut que je fasse les bras alu pour redonner un peu d'éclat! J'ai déjà poli les silencieux. Reste à la lever pour les trains.

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Je suis en trains d’astiquer sec les trains aussi , c’est clean j’adore ! 

En tout cas sa fait plaisir de te voir poster , je ne roule malheureusement pas beaucoup non plus , moins que toi ...

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il y a 53 minutes, Alexrs a dit :

🤪 ça va venir les bilstein 😂

 

AP-Smiles_u1F61C.png En fait... non !

 

Si je dois y passer, je pense que je resterais sur le DRC... oui, oui, vous avez bien lu ! Et je n’en profiterai même pas pour changer les ressorts pour la config. SuperSport... vous arrivez à l’imaginer ?

 

Sympa tous vos retours, merci

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C’est compréhension elle reste full stock et donc ne perds aucune « valeur »!!

 

A la revente ce sera un collector !

 

Ca me donne envie de briquer mes trains lol 

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Salut Cricri,

 

Cool que tu passes ici de temps en temps.

 

Alors ça avionne avec ton « missilerces-benz ? »

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RJ45, en fait, elle n’est pas « stock » des pieds à la tête :

 

- suppression de la bosse du collecteur,

- suppression des flaps,

- modification du cyclone déshuileur,

- clapets échappements ouverts en permanence,

- et donc carto. MRC / De Vincy

- essuie-glace Q5

- Zenec

- Leds intérieures

- Leds plaques minéralogiques...

 

quelques menues concessions...

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Le 07/04/2015 à 09:46, NicoGmbh a dit :

Allez une petite tof entre 2 averses

 

402064BUREAURS4retouche.jpg

Souvenirs de la base de départ...

 

Pas super sexy la mamie 👵 

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Il y a 7 heures, NicoGmbh a dit :

RJ45, en fait, elle n’est pas « stock » des pieds à la tête :

 

- suppression de la bosse du collecteur,

- suppression des flaps,

- modification du cyclone déshuileur,

- clapets échappements ouverts en permanence,

- et donc carto. MRC / De Vincy

- essuie-glace Q5

- Zenec

- Leds intérieures

- Leds plaques minéralogiques...

 

quelques menues concessions...

 

C'est rien tout ça et puis avec un retour en arrière facile sauf pour le collecteur et encore, y'en a en occaz...

Pour l'instant la mienne est full stock, jusqu'au bout des ampoules de plafonnier 😋...

 

Mais je réfléchis à 2/3 trucs avec bien sur retour en arrière....

 

L'essuie glace Q5, c'est pour l'arrière? Je viens de changer mes balais et je trouve le balai arrière moche...

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C’est exactement ça.

 

Plus joli et plus efficace. 

 

J’ai posté une photo sur la page précédente.

Modifié par NicoGmbh
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Je me rappelais plus, j'étais resté sur le rouge de la retouche du cache moteur, quil faut que je commande d'ailleurs,  j'ai l'autocollant qui commence à se décoller...

 

Je vais penser à l'essuie glace du Q5 car c'est autre chose que l'immonde raclette d'origine... tu l'as pris sur le même site?

Modifié par RJ45
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Pareil j’aime l’oem , mais bon quelques petites améliorations dans le bon esprit ne font pas de mal...

En général on ne fait pas non plus de gros changement ( jantes suspension...) facile de revenir en arrière pour un full stock !

Par contre reprog etc là c’est différent, c’est pour ça que la mienne je lui ferai uniquement un décalaminage fini les bricoles pour gagner 8cv...

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Oui c'est souvent le cas... tout un tas de bazzar pour gagner si peu de CV...

 

Mais c'est pas grave, ils ont la "plus grosse" :AP-Smiles_131:

 

ça m'a toujours bien fait rire ça...

 

 

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Oui, acheté chez Ahw comme beaucoup de mes pièces.

 

Je n’ai pas la référence sous la main mais il y a un topic sur le forum.

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Pour la reprogrammation, ma motivation n’était pas la « performance » mais plutôt de retrouver la puissance « usine » et la fiabilisation :

 

- les flaps, c’est le problème des linguets qui cassent.

- la dérivation pour ralentir le retour de la calamine.

- les clapets qui grippent pour pas mal d’autos.

 

En voulant prévenir ces soucis, reprog. obligatoire.

 

Maintenant, côté moteur, il me reste à être vigilant :

- retour de la calamine,

- corrosion du radiateur d’huile,

- surveillance d’une éventuelle évolution de la conso d’huile.

 

C’est déjà suffisant.

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Le radiateur d'huile meurt très souvent à cause des durites qui propagent la rouille... c'est celles-ci qu'il faut surveiller comme l'huile sur le feu... celle du haut pour la voir c'est démontage pare-chocs obligatoire...

 

Je vais aller voir sur le site car il me faut aussi un caoutchouc de support du vache moteur du haut, celui ou tu as fais la retouche peinture, je suis tendu compte que sur les 3 il m'en manquait un quand ils ont fait la vidange...

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