Pas de contact (colonne de direction bloqué)

[113]

J ai reçu mon moteur au cas où. Il m est arrivé y a 5,6 semaines de ne pas avoir de contact,j ai du enlever la clé et la remettre et là c était bon mais ma batterie avait une tension a vide de 12,2 V.niveau vcds aucun défaut lié à la colonne.depuis la recharge de la batterie je n ai pas été confronté à ce soucis.lien du moteur https://fr.aliexpress.com/item/AZGIANT-ELV-ESL-direction-steering-column-wheel-J518-lock-motor-for-AUDI-A6L-A6-Q7-Q5/32905142126.html?spm=a2g0w.search0104.3.7.20f963dewUtybn&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10065_10068_319_10892_317_10696_453_10084_454_10083_10618_431_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_100031_321_322_10103,searchweb201603_57,ppcSwitch_0&algo_expid=9c32df7c-c8a6-49d6-9197-6f220a5a608a-1&algo_pvid=9c32df7c-c8a6-49d6-9197-6f220a5a608a

 

[helioman]

Il y a 23 heures, regislyon a dit :

 

 

No problemo Helioman !!!

 

J'avoue que je ne m'attendais pas à ce que tu viennes sur Lyon pour me dépanner !!

 

Tes conseils sont déjà très précieux et le forum est incroyable de connaissances  

 

J'ai trouvé qq'un qui pourra me la faire, bon pas avant Mars à priori mais bon, j ai confiance il est equipé donc ça devrait le faire. Si je peux je ferais des photos pour illustrer ton tuto et contribuer à ce super forum

aucun soucis j'espere que tout va bien ce passer et que ca soit bien le moteur quoi pose problème

 

@113 pour mon cas le moteur me fessait un défaut dans le VCDS , peu etre la batterie qui a posé des problèmes va savoir..?

Modifié 5 février 2019 par helioman

[bridgego]

Bonsoir,

j'ai commandé le moteur ainsi que le relais et les trois switch de la platine chez AZGIANT (fr.aliexpress).

Donc que je les reçois, et si le temps le permet (la voiture est dehors), j'attaque le démontage de la colonne et l'ouverture du boitier de colonne.

Comme je l'avais dit, je ferais un tuto avec des photos et qui reprendra les grandes lignes de celui d'Helioman. Étant en retraite, j'ai le temps de démonter et de prendre des photos au fur et à mesure du démontage (voir tutos démontage démarreur, radiateur de chauffage et buzzer de marche arrière).

Donc patience, c'est l'affaire d'une semaine ou deux.

[helioman]

bridgego attention on aime les formeur sérieux comme toi  !!  

 

c'est très sympa je t'en remercie par avance c'est vais qu'a l'époque j'ai pas fait un vrai tuto il sera donc le bienvenue

alors si tu le rajoute dans ce post, cela sera avec grand plaisir pour tout centraliser, ou tu en crée un c'est comme tu le sens !

bon sinon je le répetre c'est pas compliqué mais faut ce tortillé sous le volant pas si simple  surtout avec un appareil photo ..c'est sport 

[bridgego]

Salut à tous,

bon je n'ai toujours pas reçu ma commande, mais c'est pas grave, à l'heure où j'écris ces lignes, la colonne est posée sur la moquette du plancher de la voiture, des photos ont été prises et les grandes lignes de mon tuto (en fait c'est aussi un peu le tien) à été couché sur une feuille de brouillon.

Par contre, Helioman, j'ai une question : faut-il séparé l'ensemble de direction (boitier anti-vol et réglage mécanique du volant) de sa colonne avec  son cardan qui eux restent sur la voiture ou alors faut-il enlever la vis XZN M10 qui serre le cardan de plancher et tout sortir. Si on sort tout (la vis est difficile à atteindre) on n'aura pas besoin de régler avec VCDS le centrage de la direction ? D'ailleurs cette vis de cardan, avec l'outil dont je dispose (douille FACOM avec embout long XZN M10), n'est accessible qu'en passant par l'extérieur, roue AV gauche et un cache plastique (vers le boitier de crémaillère) enlevés.

[helioman]

Hello ca remonte a longtemps pour mon cas mais de mémoire

après avoir déposer la colonne j'ai juste enlevé le boitier sur l'établi où il y'avait effectivement une vis un peu chiante mais c'est un détail je me rappel plus comment j'avais fait mais bon ca ce fait sinon tu coupe a la dremelle et tu les remplaces par des vis classiques

tout le reste de la colonne réglage mécanique ou électrique pour ceux qui ont l'option normalement c'est pas démonter

avant de démonté ensemble il faut vérifier que les roues et le volant soit bien droit important pour le remontage

donc pour résumé oui le boitier tu le sort de la colonne

tu débranche tout et hop sur l'établi

 

pour mon cas j'ai pas réglé la direction au vcds si tu le fait  les roues bien droite  et volant droit normalement pas de soucis

mais si tu doit lui redonner le point 0 c'est pas un problème non plus c'est très simple, mais je m'en souviens plus j'avais trouver ca en 5mn sur google

je l'ai fait qu'une une fois sur mes 5 u 6 démontage de colonne (j'en ai bavé :)) lol j'avais eu un code erreur sur le tableau de bort

cela viens certainement de la bague mal positionné si tu touche trop la position sur le volant "certainement"

 

j'avais démonté plusieurs fois la colonne pour trouver le grincement c'était la bague "oring" pour ma part ce qui explique mes nombreuses recherche je suis intraitable !! 

 

mais dans la procédure audi il indique qu'ont dois le faire effectivement, pas forcement nécessaire si tu fait comme je le te dis

 

mais bon a mon niveau j'avais trouver cela tres simple a faire en 20mn tout était déposé (avec l'habitude) 

 

alors vu que ca fait bien 2 ans  5ans déjà hé oui, je m'en souviens pas, mais je crois qu'une fois la colonne a terre pas besoin de deviser la barre 

 

elle se tire vers le siégé tout simplement ta rien a démonté elle coulisse je crois que c'est comme un fusil dans un fourreau de mémoire

mais je me suis également posé la question la 1er fois 

surtout touche pas aux vis qui va à la crémaillère  !!!  

 

 

 

Modifié 22 février 2019 par helioman

[bridgego]

Salut helioman,

bon OK je ne dévisse pas la vis XZN M10 au fond vers le plancher (à coté du cardan) qui bloque l'axe de la colonne de direction, et je tire sur l'ensemble boitier de direction (là où il y a le boitier antivol, le réglage de hauteur et profondeur et l'axe supérieur de colonne (où vient se fixer le volant).

En gros je démonte tout ce qu'on voit sur la photo en laissant dans le véhicule le reste de la colonne de direction ? Si c'est oui il faut que j'enlève le collier plastique que j'avais mis (on le voit en haut de la photo) et qui reliais cet ensemble à la colonne qui finalement vas rester sur la voiture.

[SamZ-69]

Petite question, est-ce que le calculateur 25 « immobilisation » a un rapport avec la colonne...?

Mon calculateur ne répond pas depuis deux semaines et hier je n’ai pas eu de debloquage de la colonne au premier contact.

 

[bridgego]

Salut SamZ-69,

je ne peux pas être affirmatif sur ta question mais dans mon cas, quand je mets la clé dans le neiman, si je n'entends par le "clac" du déverrouillage de la colonne et que je tourne la clé, comme pour mettre le contact, c'est là que le défaut 00288 du calculateur 05 apparait. Regardes ici tu verras le log de mon câble VCDS, bizarrement le calculateur 25 apparait dans la liste au début, mais n'est pas lu par la suite :

https://forums.audipassion.com/topic/168242-pas-de-contact-colonne-de-direction-bloqu%C3%A9/?page=8

Par contre si je mets la clé dans le neiman une première fois et que je n'entends pas le "clac" de déverrouillage, je n'insiste pas, je retire la clé et je la remets jusqu'à ce j'entende ce bruit. A ce moment là je mets le contact et le défaut en question n'apparait pas; et je peux démarrer le moteur.

[bridgego]

Salut à tous,

ça y est, j'ai reçu le moteur, le relais et les trois switch.

 

et sur la photo suivante on voit le bout de la vis sans fin, elle possède trois filets.

 

Demain je ne suis pas libre, donc j'attaque la fin du démontage et le remplacement des ces pièces jeudi. Ensuite il faudra attendre deux ou trois jours que je finalise le tuto que j'ai commencé.

 

@ +

[staphidoo56]

Merci à toi par avance...😉

[remi_rco]

Bon courage !

[SamZ-69]

Prends ton temps et fais nous un Tuto au petits oignons...😁

[helioman]

[bridgego]

Bonjour à tous,

mauvaise nouvelle pour ceux, comme moi, qui ont acheté ce moteur, ainsi que les switch (chez AZGIANT Aliexpress).

Regardez les photos, a gauche le moteur reçu et à droite celui que j'ai démonté sur mon AUDI.

Sur AUDI, le diamètre de la vis sans fin est de 8,5mm et celui du moteur Aliexpress il est de 7,5 mm.

La longueur de la vis est de 15 mm pour AUDI et de 18 mm pour Aliexpress.

Le pas de la vis sans fin n'est pas le même non plus, il est plus petit sur le moteur AUDI

 

Concernant les micro-switch que j'ai reçus, le "pitch" des trois pattes est de : | 5mm | 5mm |

Alors que sur la platine il faut : | 5,6mm | 3,8mm |

Ceux qui m'ont été envoyés son des TONELUCK version MQS-4 (sans d'autres précisions mais ils ressemblent à des MQS-421NC00) et ceux qu'il me faudrait sont des MQS-421ND00.

Quand on regarde le catalogue TONELUCK à la page 17, on voit la différence d'espacement des pattes, d'ailleurs regardez les photos.

 

Switch reçus de chez AZGIANT

 

Ceux montés sur la platine AUDI

 

On voit nettement la différence.

 

J'ai contacté le vendeur et j'attends sa réponse.

a plus

[remi_rco]

il y a une heure, bridgego a dit :

Sur AUDI, le diamètre de la vis sans fin est de 8,5mm et celui du moteur Aliexpress il est de 7,5 mm.

La longueur de la vis est de 15 mm pour AUDI et de 18 mm pour Aliexpress.

Est-ce que tu peux extraire la partie laiton d'origine pour la mettre à la place de celle du moteur Ali ? (diamètre de l'axe identique ?)

(encore faut il que le moteur soit bobiné de façon identique et se monte à la place ...)

[bridgego]

Salut remi_rco,

effectivement j-y ai pensé, d'autant plus que j'ai vu une video sur youtube d'un gars qui reconditionne ces moteurs et où il emmanche ces vis sans fin.

Je viens de mesurer à l'instant l'axe des moteurs et pour les deux c'est 2,3 mm. Par contre leur longueur est différente. AUDI fait 81,5 mm et celui d'ALIEXPRESS fait 80 mm.

Mais je ne pense pas que cela joue, La chose importante est le positionnement de la vis par rapport au boitier du moteur. Donc cela devrait être possible. Je vais voir.

 

voici les dimensions moteur d'origine

 

et voici celles du moteur que j'ai reçu. La longueur et le diamètre du moteur sont identiques entre les deux moteurs.

 

de toutes façons j'ai rien à perdre, j'ai engagé un litige avec Aliexpress car sur les photos on voit que c'est un modèle identique à l'origine et celui reçu ne l'est pas.

[113]

j'ai exactement le meme que toi sauf que je peux plus ouvrir de litige ,le temps est dépassé.Merci pour les schémas,c'est propre ce que tu fais 

 

[bridgego]

Salut 113,

merci pour le compliment. De plus le moteur livré, avait un petit point rouge à coté d'une des broches. Donc je me suis dit que c'était la borne positive du + 12V.

Après essais, si je branche le +12V sur cette borne, le moteur tourne en sens inverse d'une montre. Or quand on branche le moteur AUDI, il tourne dans le sens horaire (par contre lui n'a pas de marquage couleur sur ses broches, heureusement qu'avant d'enlever les fils rouge et noir du moteur, j'avais noté leur emplacement sur celui-ci avec un feutre rouge et un feutre noir).

Tout ça je l'ai noté dans le tuto qui est en gestation.

Quand aux micro-switch, ce sont des TONELUCK de type MQS-4, mais le pas des pins n'est pas bon. Chez MARQUARDT il y a aussi ces micro-switch (avec le bon pas pour les pins) avec comme référence 1055.2061.

D'ailleurs ceux de ma platine sont des MARQUARDT,  avec l'inscription 1055/58. D'après leur doc ce sont les mêmes.

 

Les deux autres sont identiques, à part la languette métallique qui les recouvre et qui seraient à récupérer en cas de remplacement des switch.

[bridgego]

Bonjour à tous,

comme une mauvaise nouvelle n'arrive jamais seule, en voici une autre.

Comme me l'avais suggéré notre ami 113, de prendre la vis sans fin sur le moteur AUDI pour la mettre sur le moteur ALI, c'est peine perdue.

Regardez les photos et vous comprendrez.

 

Le moteur AUDI est positionné dans un berceau en plastique qui le maintient fermement....

 

...par l'intermédiaire de quatre tétons répartis, de manière symétrique, en croix.

 

comme on le voit ici, sur le moteur AUDI, ces tétons viennent s'encastrer dans ces ouvertures.

 

voici les ouvertures qu'il y a sur le moteur vendu par AZGIANT chez Aliexpress. C'est impossible de le monter.

La solution serait de récupérer le palier plastique du moteur AUDI pour le mettre sur l'autre. Ce qui implique le dessertissage des moteurs. Là c'est un peu plus aléatoire quand à sa fiabilité future, tout en admettant qu'il puisse se monter (en effet ce palier doit comporter les balais).

C'est pourtant vendu comme moteur qui se monte pour une AUDI A6 C6 2006 et plus.

Alors soit c'est une erreur dans ma commande, ce dont je doute vu le commentaire de 113, soit c'est une embrouille pour vendre ces moteurs.

Et c'est la même histoire pour les micro-switch qui ne se montent pas.

Concernant ces micro-switch, ce matin j'ai contacté la marque MARQUARDT France et la personne m'a confirmé que la référence 1055.2061 (marquage 1055/58 sur le composant) est un produit "atypique" de faible consommation, donc pratiquement introuvable à l'unité ou en très petite quantité (trois dans notre intervention).

Peut-être que la solution est de se rabattre sur le produit équivalent TONELUCK MSQ-421ND00.

A voir.

 

[113]

Mince,c est Rémi qui te l a suggéré.as tu testé ton moteur en 12 V  directement ?S'il fonctionne bien, le problème pourrait être autre,non?

[regislyon]

Il y a 19 heures, bridgego a dit :

Salut remi_rco,

effectivement j-y ai pensé, d'autant plus que j'ai vu une video sur youtube d'un gars qui reconditionne ces moteurs et où il emmanche ces vis sans fin.

Je viens de mesurer à l'instant l'axe des moteurs et pour les deux c'est 2,3 mm. Par contre leur longueur est différente. AUDI fait 81,5 mm et celui d'ALIEXPRESS fait 80 mm.

Mais je ne pense pas que cela joue, La chose importante est le positionnement de la vis par rapport au boitier du moteur. Donc cela devrait être possible. Je vais voir.

 

voici les dimensions moteur d'origine

 

et voici celles du moteur que j'ai reçu. La longueur et le diamètre du moteur sont identiques entre les deux moteurs.

 

de toutes façons j'ai rien à perdre, j'ai engagé un litige avec Aliexpress car sur les photos on voit que c'est un modèle identique à l'origine et celui reçu ne l'est pas.

 

 

Et merde j ai recu le meme.... l operation de ma voiture est prevue le 5/3 je crois que c est mal partis...

 

Merci pour l info et en effet le tuto va etre attendu avec impatience vu le soin de tes publications.

 

Mais là de suite je suis tres contrarié...

 

 

 

Il y a 19 heures, 113 a dit :

j'ai exactement le meme que toi sauf que je peux plus ouvrir de litige ,le temps est dépassé.Merci pour les schémas,c'est propre ce que tu fais 

 

 

 

pareil

 

Edit : j ai envoye un message a AZ en mettant la photo du moteur original Audi de Bridgego), 
 

Moi : La pièce nue est identique à l'origine et n'a donc aucune valeur. J ai besoin de la bonne pièce ou d'un remboursement:

 

Réponse : 

Jack Ma

19/03/01 05:45

Cher, je t'en enverrai un nouveau, d'accord?

 

Moi : Avec plaisir si c'est bien le meme que celui d'origine Audi! Comme sur la photo envoyée; Merci

 

A suivre, mais avec les délais de livraison ca fait pas rire....

Modifié 1 mars 2019 par regislyon

[helioman]

Wha quel boulot ! félicitation pour la précision et méthodologie digne d'un horloge ! mais bon ca te fait une bel jambe bon,

je vais dire une connerie mais pourquoi ne pas aller voir une boite spécialisé dans le modélisme il devrait trouver un moteur

non ? vu le délais

 

oui c'est souvent le problème avec ali expresse les photos ne correspondent pas tout le temps a ce que tu recois ! 

 

Modifié 1 mars 2019 par helioman

[bridgego]

Bonsoir,

je viens vous redonner des nouvelles.

Il y a 9 heures, 113 a dit :

Mince,c est Rémi qui te l a suggéré.as tu testé ton moteur en 12 V  directement ?S'il fonctionne bien, le problème pourrait être autre,non?

Oui c'est lui qui me l'a suggéré, bien que j'y avais pensé, mais du coup je me suis penché sur la question pour m’apercevoir en plus que le moteur ne pouvait pas se mettre en place à cause du palier en plastique qui est différent.

Oui j'ai testé le moteur en 12V directement, mais comme je voulais surtout voir le sens de rotation, je l'ai d'abord alimenté en réduisant la tension jusqu'à environ 2V pour le faire tourner doucement.

En fait quand j'avais la panne, le déverrouillage de la colonne se faisait très lentement et parfois pas du tout. Des fois il fallait que j'insère plusieurs fois la clé de contact, mais sans jamais la tourner, pour que le "clac" de déverrouillage se fasse entendre. En effet j'ai remarqué que si on ne tourne pas la clé, alors qu'il n'y a pas eu de bruit à l'insertion, le défaut n'est pas validé. Donc tant qu'il n'y a pas le bruit, j'enlève, je remet la clé, je l'enlève et ainsi de suite. Dès que j'ai le bruit, je peux démarrer.

Effectivement, le problème pourrait venir d'ailleurs, c'est pourquoi j'avais aussi commandé le relais et les switch.

Pour info, ce matin j'avais engagé un litige chez ALI et ce soir j'ai eu la confirmation du remboursement du moteur et des switch. Le relais, lui était OK.

 

Il y a 7 heures, regislyon a dit :

...

 

Merci pour l info et en effet le tuto va etre attendu avec impatience vu le soin de tes publications.

 

Mais là de suite je suis tres contrarié...

 

 

Le tuto est pratiquement terminé, au moins pour la partie moteur, et comme je voulais y intégrer le remplacement du relais et des micro-switch, il est en standby.

Toutefois si vous le voulez "incomplet", mais utilisable pour sortir la colonne et ensuite le moteur, il n'y a pas de soucis, vous me le dites.

 

Il y a 4 heures, helioman a dit :

Wha quel boulot ! félicitation pour la précision et méthodologie digne d'un horloge ! mais bon ca te fait une bel jambe bon,

je vais dire une connerie mais pourquoi ne pas aller voir une boite spécialisé dans le modélisme il devrait trouver un moteur

non ? vu le délais

 

oui c'est souvent le problème avec ali expresse les photos ne correspondent pas tout le temps a ce que tu recois ! 

 

En fait quand je cherche des infos ou quand on m'explique quelque chose, j'aime comprendre le truc en profondeur. Du coup j'essaye de faire pareil quand c'est moi qui explique.

Ce qui me vaut souvent dans mon entourage, une moquerie gentille du style "tu lui demandes l'heure et il t'explique le fonctionnement de la montre".

Bref, pour le fun je vais quand même essayé de démonter  les deux moteurs et inverser les paliers.

Sinon en parallèle j'ai trouvé d'autres vendeurs sur e-bay et qui "à priori" vendent le bon type de moteur (au vu de leurs photos où on voit la gueule du palier en plastique).

https://www.ebay.com/itm/183287826301?ViewItem=&item=183287826301

https://www.ebay.com/itm/253709605652?ViewItem=&item=253709605652

https://www.ebay.com/itm/183251683215?ViewItem=&item=183251683215

https://www.ebay.com/itm/332576963526?ViewItem=&item=332576963526

https://www.ebay.com/itm/332578146309?ViewItem=&item=332578146309

J'ai envoyé une demande d'informations pour certains et j'attends pour passer commande.

 

@+

[helioman]

ici ca pose aucun problème on aime les explications précises !

on le dit pas assez souvent mais quelle ambiance sympa de travailleur  félicitation a toute la file 

j'espère que vous aller trouver une solution a ce moteur de malheur :

en  tout cas didier tu est tout a fait dans l'esprit de la team C6 !

ne lache rien ! 

 

Modifié 1 mars 2019 par helioman

[regislyon]

Il y a 20 heures, bridgego a dit :

 

Bref, pour le fun je vais quand même essayé de démonter  les deux moteurs et inverser les paliers.

Sinon en parallèle j'ai trouvé d'autres vendeurs sur e-bay et qui "à priori" vendent le bon type de moteur (au vu de leurs photos où on voit la gueule du palier en plastique).

https://www.ebay.com/itm/183287826301?ViewItem=&item=183287826301

https://www.ebay.com/itm/253709605652?ViewItem=&item=253709605652

https://www.ebay.com/itm/183251683215?ViewItem=&item=183251683215

https://www.ebay.com/itm/332576963526?ViewItem=&item=332576963526

https://www.ebay.com/itm/332578146309?ViewItem=&item=332578146309

J'ai envoyé une demande d'informations pour certains et j'attends pour passer commande.

 

@+

 

 

Je suis avec grand interet l evolution, etant en attente de la bonne piece et en plus dans l urgence...

[bridgego]

Bonsoir,

première réponse d'un vendeur me disant qu'il était désolé de l'incompatibilité de son moteur avec mon véhicule, alors qu'il le vend en remplacement d'un 410 002 013 B.

Après lui avoir renvoyé une réponse lui disant que son annonce était mensongère et pouvait tromper le client, elle a disparu de e-bay, à la place c'est une autre annonce avec un moteur vendu 50€ (une vingtaine dans la première), mais toujours le même vendeur. Méfiance donc pour celui-là.

J'attends toujours pour les autres.

[bridgego]

J'avais quelques minutes à tuer alors j'ai démonté le moteur que j'avais reçu (j'm'en fous, il est remboursé).

 

donc le voici en morceau. La vis sort assez facilement, et on dessertit la carcasse qui est verrouillée sur le palier porte balais.

 

Ici, on voit bien les deux balais montés sur des languettes souples et qui frottent sur le collecteur du rotor pour distribuer le courant.

 

Par contre le bout de l'axe du rotor, comporte des stries qui empêchent la vis sans fin de tourner sur l'axe, mais empêchent également de sortir l'axe du palier en bronze qui se trouve dans dans le palier en plastique, sans l'abimer. Ce qui au final nous interdit d'échanger les paliers en plastique entre les deux moteurs (AUDI et ALI) sans faire des dégâts.

[113]

pas mal,maintenant que t'as réussi à le dessertir,pourquoi ne pas usiner avec une fine fraise ou foret les trous en plastique afin que ça s'emboite dans le berceau plastique?Sinon pour les liens ebay,j'ai l'impression que ce ne sont pas les bons moteurs d'après la photo.Quelle technique as tu utilisé pour extraire la vis?

[bridgego]

Salut à tous,

pour sortir la vis, j'ai pris une brusselle (pince à épiler pour l'électronique), j'ai glissé cette pince à épiler entre la vis et le moteur,  l'ensemble posé sur un étau avec les mors ouverts pour laisser passer le moteur, puis avec une massette j'ai tapé sur l'axe pour le faire rentrer dans la vis et ensuite avec un chasse goupille de 2mm j'ai enfoncé encore plus l'axe et le moteur est tombé dans un petit récipient que j'avais mis sous les mors de l'étau.

 

Pour que tu comprennes, j'ai pris le moteur AUDI, comme si j'allais extraire la vis. En faisant de la sorte, l'effort ne se passe que dessous la vis et en bout d'axe.

Après pour dessertir la carcasse il faut lever deux pattes qui sont repliées sur le palier en plastique avec un petit tournevis plat et on finit de les lever avec une pince à becs fins.

[bridgego]

Bonjour à tous,

j'ai quelques réponses et vous allez pouvoir apprécier le contenu de ces vendeurs sur la baie :

 

vendeur : globalsources

réponse : Dear friend, Sorry, the manufacturer did not provide us with the size you need, we will look for the manufacturer to measure,if there have news, I will tell you.
Best regards

 

vendeur : sea-people-marine

réponse : Dear friend, Sorry, the manufacturer did not provide us with the size you need, we will look for the manufacturer to measure,if there have news, I will tell you.
Best regards

 

vendeur : bosity

réponse : Dear Customer, Thanks for your interest. Regarding your enquiry, please find the detailed size of the item below, and please check it carefully before you purchase:
Measurement:
- Diameter: Approx 30mm
- Length: Approx 85mm
If you have any further questions, please feel free to let us know.
Sincerely, Olivia
Customer Service Representative

 

Je vous rappelle que ma question était :

Bonjour, pouvez-vous me donner le diamètre de la vis et sa longueur ?
Merci

 

Quoi penser ?

mon idée : ils n'ont pas de pied à coulisse, et quand ils en ont un, il n'indique pas les bonnes mesures (où alors l'opérateur est fatigué!!).

 

Bref, aujourd’hui j'ai changé le relais (là c'est chaud patate à dessouder) et enlevé un micro-switch pour voir quelque chose car j'avais eu une idée pour mettre les nouveaux, mais ça ne sera pas possible.

 

Franchement je déconseille cette manip aux personnes n'ayant pas d'expérience en dessoudage (circuit imprimé en multicouche).

 

comme on peut le voir, non seulement l'espace entre les trois pattes est différent, mais l'écartement total des deux pattes extérieures est différent.

Je m'en doutais un peu car le pas était de 5mm+5mm = 10mm (sans compter la largeur des pattes) sur le neuf et de 5,6mm+3,8mm = 9,4mm sur l'origine.

J'ai trouvé une adresse en Allemagne et une autre en GB. Par contre c'est pas le même prix.

https://www.ebay.fr/itm/Spdt-Bouton-Microrupteur-4-A-12-V-Dc/113333297494?hash=item1a6330e156:g:9wUAAOSwKV9b8tRH

https://www.ebay.fr/itm/3x-Mikroschalter-Marquardt-Typ-1055-gerade-Schnappschalter-4A-12V-DC/273733373099?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D971bb18eacc248e9bca604eb2958e31b%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D283395554465%26itm%3D273733373099&_trksid=p2047675.c100005.m1851

A plus

[Selecta Kungfu]

A oui ça devient de la chirurgie  !!’

[bridgego]

Bonsoir,

ça commence à sentir le roussi cette histoire de remplacement de moteur.

Les quelques réponses que j’obtiens, sont du style "merci de patienter, nous contactons notre fournisseur pour plus de détails."

Ou alors ils font le canard, mais continuent à vendre leur moteur comme étant compatible avec celui référencé 410 002 013 B, ce qui est faux.

J'ai également contacté un vendeur anglais et un allemand pour les micro-switch. Le teuton fait le mort et ne réponds pas, le roosbeef j'attends.

J'ai noté un truc bizarre, en regardant de plus près sur le moteur d'origine, on peut voir un logo de la marque MARQUARDT (un M entouré).

J'ai aussi cherché de ce coté là, mais nada.

Ce serait intéressant de savoir si les personnes qui ont changé leur moteur sont certains qu'il était "mort", c'est à dire HS électriquement.

Je dis ça parce que pour certaines personnes, le défaut apparaissait de manière aléatoire, comme pour moi, donc le moteur (le bobinage en l’occurrence) n'est pas HS.

C'est peut-être simplement les balais qui sont en cause ou plus bêtement le graissage du coulisseau, des glissières ou du pignon voire du jeu dans cette chaine cinématique qui pourrait coincer une pièce.

J'ai par exemple alimenté mon moteur avec une tension continue variable de 2V jusqu'à 12V sans problèmes, et cela plusieurs fois de suite, sans coupures, sans hésitations.

A méditer.

[helioman]

Bon je reviens sur le sujet 

pour ma part je te rappel que j'avais acheté tout une colonne d’occase et j’ai récupéré que le moteur 

mon le moteur d'origine fonctionnais très bien hors boitier, mais on m'avait quand même conseillé de le changer et la bingo

plus jamais de blocage

alors un blocage aléatoire une fois monté ? ou le mécanisme plastique qui bloque ? vraiment j'ai jamais compris

tout ce que je sais c'est qu'une fois change plus de blocage

voilà si ca peu te donner des indices pour la poursuite,

 

Modifié 6 mars 2019 par helioman

[remi_rco]

Si c'est un Pb de balais, comme sur un démarreur (à l'ancienne), un choc sur le moteur et la vibration rétabli le contact ... à tester chez quelqu'un qui a la panne aléatoire pour confirmer.

[helioman]

pour ma part j'avais également testé avec un maillé aucun déblocage

 

** idée  (a voir)

 

alors  je lance comme pavé peu être efficace, mais il existe pas mal de logiciel métier

qui permette de faire une immo off sur le véhicule,  dans les cas extrêmes de blocage, ca serait de faire sauter la protection 

et de supprimer le blocage de colonne 

FVDI - IMMO SERVICE TOOL ECT.. permette de le faire..et avec ca on peu meme faire des fdouble de clé sans transpondeur  

j'aimais testé c'est juste une idée en passant..

 

**après quelle recherche meme avec une immo off ca ne reglerais pas le problème ? il y'a un topic qui en parle sur les amis de la prog donc mieux vaut chercher effectivement une solution avec un moteur..

 

 

Modifié 6 mars 2019 par helioman

[bridgego]

Il y a 14 heures, helioman a dit :

pour ma part j'avais également testé avec un maillé aucun déblocage

 

** idée  (a voir)

 

alors  je lance comme pavé peu être efficace, mais il existe pas mal de logiciel métier

qui permette de faire une immo off sur le véhicule,  dans les cas extrêmes de blocage, ca serait de faire sauter la protection 

et de supprimer le blocage de colonne 

FVDI - IMMO SERVICE TOOL ECT.. permette de le faire..et avec ca on peu meme faire des fdouble de clé sans transpondeur  

j'aimais testé c'est juste une idée en passant..

 

**après quelle recherche meme avec une immo off ca ne reglerais pas le problème ? il y'a un topic qui en parle sur les amis de la prog donc mieux vaut chercher effectivement une solution avec un moteur..

 

 

Salut à tous,

je mets mes idées à plat.

 si cela vient du moteur, le système de reconnaissance de la clé, ainsi que l'immo off n'est pas en cause.

Donc si le problème arrive et que c'est effectivement le moteur qui est en cause, on démonte la colonne, on ouvre le boitier, à la main on positionne le système de déverrouillage en position déverrouillée (comme si le moteur avait amené l'ensemble en position déverrouillée), on remonte le boitier antivol, on repositionne la colonne de direction et on supprime l'alimentation du moteur en enlevant le câble rouge/noir qui arrive sur la fiche 3 broches sur le coté gauche du boitier antivol (solution vue sur un forum Anglais), on remonte le tout (commodo, volant, air-bag), s'il y a lieu, on règle le capteur d'angle de braquage et là on se retrouve avec une direction débloquée.

La roue hélicoïdale en plastique blanc, étant en position déblocage, les switch sont activés, en insérant la clé, le neiman la reconnait et le µP déclenche la procédure de démarrage puisque tout est en place.

Par contre si cette solution fonctionne, le volant n'est plus jamais verrouillé.

En tout cas si je ne trouve pas ce moteur neuf, j’essaierai cette solution. Car repartir sur un moteur d'occasion, c'est reculé pour mieux sauter (à mon avis).

Pour la prog de l'immo off ce type de câble (comme FVDI) est nécéssaire :

https://fr.aliexpress.com/item/XHORSE-VVDI-PROG-Programmer-MCU-Reflash-Cable-Read-Write-MCUs-Chips-Free-Shipping/32823550289.html?spm=a2g0w.10010108.1000013.1.78592b38QmOum7&pvid=e80fc515-7049-45ff-a233-b6840f127dc9&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.99734.0&scm-url=1007.13339.99734.0&scm_id=1007.13339.99734.0

Après faut savoir ce qu'on fait et là c'est autre histoire.

[bridgego]

Bonsoir à tous,

je ne lâche pas le morceau.

J'ai peut-être trouvé le bon moteur sur ALI :

https://fr.aliexpress.com/item/POUR-Audi-A6-Q7-OEM-Volant-moteur-actionneur-de-serrure-pour-Commencer-Module-D-autorisation-J518/32890101858.html

Après plusieurs messages (il ne comprenait pas ce que je voulais), il m'a envoyé des photos, qui d'ailleurs ont été insérées dans son annonce. J'ai également reçu cette photo :

A priori ça correspond au diamètre de la vis sans fin du moteur AUDI. J'attends une autre photo que je lui ai demandée, pour vérifier les ouvertures en croix sur le palier plastique.

Donc si c'est bon je commande, par contre ce n'est plus le même prix. Regardez l'annonce, c'est à 72€ le moteur.

Concernant les micro-switch, le gars m'a confirmé que le marquage 1055/58 figurait dessus, mais j'attends là aussi, plus d'informations (que j'avais demandé mais qu'il a "oublié" de me donner.

Si c'est les bons, ils sont à 27€ les trois avec le port.

L'addition monte et ça nous fera le tout à environ 110€. Pour du neuf, il faut le préciser.

[Selecta Kungfu]

Mes respect mon seigneur 

[helioman]

très bonne nouvelle pour le moteur malgré le prix mais ca devrait rendre pas mal de service a pas mal de monde