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Pas de contact (colonne de direction bloqué)


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Merci pour ton aide, je pense malgré tout que le moteur est en cause.

Mon symptome depuis quelques jours est le suivant, la colonne se débloque mais le bruit de déblocage est faiblard, et 1sec plus tard, la colonne se revérouille et se dévérouille sèchement (bruit normal de fonctionnement).

 

Je me dit donc que les charbons du moteur éléctrique doivent être fatigués tout simplement. Vu le nombre de fois qu'il entre en action cela ne serais pas étonnant.

 

Pour la colonne merci, j'avais reperé l'annonce, mais pour le moment je me demande si je ne vais pas demonter la colonne et changer uniquement le moteur, ce qui de plus, reviendra encore moins cher.

 

Je ne pense pas procéder au démontage avant ce week-end, la suite au prochain épisode.

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Suite des événements :

Démontage de la colonne de direction aujourd'hui et essai du moteur électrique à l'aide d'une pile 9V

 

 

Comme on peut le voir, pas de souci, le moteur actionne bien l'ouverture et la fermeture. Mon souci c'est que le problème chez moi est intermittent.

 

J'ai pu vérifier que le faisceau du moteur électrique et les différents câblages de la colonne de direction n'avais aucun souci grâce au démontage. J'ai donc pour le moment remonté le minimum sur la voiture pour permettre de faire des tests ces prochains jours en insérant la clé de contact et vérifier le bon fonctionnement du moteur. On ne sais jamais, peut-être y avais t-il un mauvais contact je ne sais ou.

 

Voici des photos complémentaire du moteur en question :

 

276712IMG20150305144735hdr.jpg

 

114835IMG20150305144811.jpg

 

Caractéristiques moteur :

 

Marque : Johnson

Réf : 3E2252

Longueur : 38mm

Diamètre : 27.5mm

Arbre de transmission : je dirai environ 3 à 4cm avec une forme de spirale (comme un tire-bouchon)

 

Je n'ai malheureusement pas trouver le référencement de ce moteur et donc pas trouver de revendeur. Si quelqu'un sais ... je prend.

 

Dans le pire des cas, je vais acheter une colonne de direction d'occasion dans le cas ou je suis vraiment bloqué, j'aurais la pièce en stock. Si je trouve un moteur neuf, je le remplace, solution préférée car pérenne.

 

Sinon, merci helioman pour les conseils de démontage. J'ai juste eu du mal à ouvrir le boitier une fois la colonne descendue mais bon, avec la patience tout s'est bien passé.

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beau boulot !

 

j'avais exactement le même problèmes c'était mon "moteur / mécanisme ", change le,

sinon bravo pour les photos et la vidéo superbe photo en passant

il faut que tu trouve un boitier moi j'avais trouver en pologne a 50e sur la baie

 

 

au début ca me le fesais une fois par mois puis une fois par semaine puis tout les jours bref généralement ca s'arrange pas

 

efface tes défauts au calculateur et attends que ca revienne, ce que je ne te souhaite pas bien entendu..

 

en passant ce genre de moteur c'est tres solide ca encaisse vraiment je pense plustot pour un blocage de mécaniste (y'a de la graisse dessus tu peu en rajouter mais fait pas comme moi j'en ai mis comme un bourrin ,

sinon peu etre ca le probleme

 

bonne chance

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  • 2 semaines plus tard...

Salut à tous,

Bon bah moi j'ai eu le soucis hier.

Heureusement que j'avais mon pc portable dans la voiture. J'ai effacé l'erreur au vagcom et elle est reparti directe ... Mais jusqu'à quand ? Telle est la question.

En tous cas merci Helioman pour le tuto, je commence à m'en imprégner au cas ou ...

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Bonjour

 

Même galère pour moi sur mon audi A6 2005

 

avez vous la référence du "moteur mécanisme" à changer, si j ai bien lu il n'y a pas de reprogrammation a faire pour ce moteur ?

 

merci de votre aide

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Bonjour,

 

J'ai trouvé un site intéressant pour ceux que ça intéresse.

 

http://www.johnsonelectric.com/fr/product-technology/motion/dc-motors

 

Distributeurs / Représentants du fabricant La société Marques (Produits) Contact Details Distributeur

FRADEC SA Saia (Motors)
Burgess (Switches)
Saia (Switches)
Ledex (Solenoids)

Dormeyer Solenoids

24 rue du Funiculaire
25000 Besançon
France
Contact Person: Mr. Thomas Vigot
Tel: +33 (0)381 806 486
Email: [email protected]
Website: http://www.fradec.com Distributeur Sogezy / ZIVY DTA Saia (Motors)

 

Burgess (Switches)
Saia (Switches)

ZAC des Terrages
37390 Saint Roch
France
Contact Person: Mr. Fabrice Aubry
Tel: +33 (0)2 47 49 74 90
Email: [email protected]

 

Distributeur TH Contact S.A.R.L. TH Contact (Switches) 550 Avenue du General De Gaulle
B.P. 203
88106 Saint Dié CEDEX
France
Contact Person: Mr. Daniel Kieffer
Tel: +33 (0)329 562 382
Email: [email protected]
Website: http://www.th-france.eu/ Distributeur Farnell France SAS Saia (Motors)

 

Burgess (Switches)
Saia (Switches)
TH Contact (Switches)
Ledex (Solenoids)
Dormeyer Solenoids

81-83 rue Henri Depagneux
69654 Villefranche sur Saône Cedex
France
Tel: +33 (0)474 689 999
Email: [email protected]
Website: http://fr.farnell.com

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Bonjour,

J'ai parcouru le site web de JOHNSON et dans section "steering column lock" (http://www.johnsonelectric.com/en/features/electric-steering-column-lock)

j'ai trouvé le seul moteur qui ressemble aux photos et aux caractéristiques données par Alexstylz ( réf:HC313MG-120 )

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=654375HC313MG1201.png

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=233421HC313MG1202.png

 

mini_973205HC313MG120.jpg

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Bonjour helioman,

 

J'ai surement loupé qqe chose et j'aimerai commander la pièce avant de démonter.

 

Tu as trouvé comment la pièce ? ebay? c'est une colonne entière que tu as démonté ?

 

tu as un lien .

 

Merci

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Ne peut on pas retirer le boitier en perçant + Queu de cochon sans démonter la colonne car il a l'ai bien visible du dessous du volant ?

 

Merci

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non tu peu pas enlever le boitier dans démonté la colonne car les vis ce dévise par le dessus

pour la pieces merci de lire tout le topic tout y est expliqué :Forum82: non mais ....

 

:pd:

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MERCI

 

Je ne suis pas un expert auto, je vais me faire aider par un pro sympa qui vient chez moi pour éviter les grosses boulettes..

 

Le moteur Johnson trouvé par guilux n'a pas l'air de la même longueur, attendons qu'ils répondent.

 

Aussi J avais envie d'asperger de WD40 pour améliorer le coulissement et aussi les contacts, qu'en pensez vous ? le WD40 ça aide souvent..

 

Bonne nuit

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Je voulais rajouter comme expérience sur ce pb que ça me le faisait tjrs le matin avec une batterie faible (4 fois en 2 ans) : j'ai utilisé la voiture les jours précédents par des petits trajets et elle reste parfois une semaine sans rouler, la batterie devient + faible, chute de tension.moteur direction se met en vrac ?

Je viens d'acheté un chargeur de batterie intelligent comme il dise, il fait tout et maintient la charge au garage..la batterie restera au top et l'électronique appréciera j'espère.

Il est vrai que ma direction ne s'est jamais bloquée après avoir fait de + long trajet avec batterie chargé à bloc..!

Je prends aussi le pc VAGCOM car je ne peux la réparer avant le 05/04 et j'ai un trajet à faire important le weeck-end de pâques, je croise les doigts qu'elle ne bloque pas là bas.

Pour l'instant j ai toujours réussi à débloquer mais ça m'a prit une fois + d'1 heure..

 

Malgré tout j'adore cette audi, Ah s'il y avait des garagistes compétents et spécialisés qui remplaceraient seulement les pièces défectueuses pour un juste prix... du coup on est obligé de s'y mettre, c'est un peut le monde a l'envers.

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Bonjour KTSUD,

 

Les caractéristiques du moteur correspondent aux cotes données par Alexstylz (diamètre (27,5mm), Longueur (38.0mm), Arbre de transmission (39.0mm)).

 

Caractéristiques moteur : (Alexstyl)

Marque : Johnson

Longueur : 38mm

Diamètre : 27.5mm

Arbre de transmission : je dirai environ 3 à 4cm avec une forme de spirale (comme un tire-bouchon)

 

Pourras-tu nous donner tes cotes lors du démontage ?

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=233421HC313MG1202.png

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NON SURTOUT PAS DE W40

 

Tu peu juste grillé ta carte électronique car si ca coule dans le boitier c'est pas bon je sais de quoi je parle je l'ai fait et c'est pour ca que mon moteur a rendu l'ame..

 

 

 

On aime aussi déconner t'inquiette pas :ripeer: on est la pour te donner un coup de main pas de soucis mais lis bien tout :) meme s'il ya pleins de fautes

 

SI vous voulez mon avis sur ce genre de moteur , laissez tombé ca peu effectivement marcher mais comme c'est "un moteur dans un mécanisme "

 

pour info mon ancien moteur que j'ai toujours fonctionne parfaitement, sauf qu'il ce bloque et je ne sais pas pourquoi, (le mécanisme qui ce bloque)

 

mon avis c'est de prendre un boitier sur la bay et changer le mecanisme avec le moteur voir ci-dessus, c'est en un seul bloc facile à changer

 

sinon contacte des gens sur le boncoin des audi a6 c6 pour pièces; y'en as pas des masses mais y'en as il suffit de prendre la colonne complette ca ce négo entre 100 et 150 euros

 

et tu change la piece complette (le boitier)

 

alors une petite astuce qui vaut la peine d'essayer c'est le seche cheuveux sur le boitier pour chasser l'humidité mais faut pas trop chauffer ni pas assez (je décline toute réponsabilité)

 

bref je répete ce tuto est facile mais la moindre erreur et directe chez audi avec une facture de 2000 euros ou plus car il vont etre obligé de recoder toutes les clés.

 

sinon y'a toujours une piste, j'en ai parler plus haut pour ceux qui ont la carte grillé il existe des câbles pour reprogrammer la carte, mais la je connais pas, je me suis arrété à la recherche,

 

et puis c'est ragant de tout remonté et que ca ne fonctionne plus... faite gafe a la carte électronique surtout ..

 

KT oui la batterie quand elle est faible peu poser pleins de problemes

 

déja il faut vérfifier si la batterie charge bien et quel est la tension au repos ? ca c'est un autre soucis...y'a des tuto ici on en parle déjà..fonction recherche...

 

si ta batterie ce décharge trop vite remplace la, ca te coute 200euros... ce que je fait s'il elle reste une semaine arrété je la débranche tout simplement si elle ce vide en 1 semaine c'est quelle est H;S

 

même faible la colonne devrais ce déverouiller "mon cas" car suite à mes soucis j'ai vraiment poussé la batterie dans ces dernier amperes elle à troujours débloqué la colonne

 

mais comme le calculteur n'aime pas une batterie faible..

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Bonjour

 

Ca y est j'ai acheté la colonne sur ebay un peu cher (j'ai négocié a 200 euros) mais ils indiquent que le véhicule n'a que 84000 km..

 

Le pire c'est de racheter avec le même pb..

je démonterai le boitier avant de le faire sur la mienne

 

a+

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ta tres bien fait le vendeur parait vraiment sérieux s'il ya un soucis tu renvoi et tu sera remboursé,

si tu est dans la RP je suis la ce week end si tu veux un coup de mains j'ai tout le matos > MP

(ce week je m'offre un week end tuning lol s'il fait beau)

 

Puis une fois le boitier démonté tu revend la colonne nue, ca te fera qq euros ...

c'est un poil cher mais si peu de KM c'est une bonne affaire et puis c'est toujours gagant par rapport a :ap:

 

as tu vérifier avant de faire tout cela si tu as bien le code erreur qui correspond a ce probleme au faite ?

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Oui j avais le code erreur mais je l ai effacé faisant référence a la colonne N360..

 

et aussi ci dessous, la première erreur bloque tout le reste ! :

2 Codes défaut trouvés
00456 - Calculateur pour accès et autorisation de démarrer (J518)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 203
Kilometrage: 189029 km
Heure: 0
Date: 2005.01.11
Temps: 16:04:16
00474 - Calculateur d´antidémarrage
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
J'habite a fréjus dans le var, c'est un peu loin de RP. En tout merci de ton aide.
Suite au prochain épisode
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ça y est j 'ai reçu la colonne, démonter le boitier, le mécanisme pas de soucis avec les explications helioman :roi:
je commence à démonter la mienne mais il me manque une grande Torx pour démonter le volant, je vois demain.

post-45443-0-01101000-1428427590_thumb.jpg

 



Par contre sous le tablier je m aperçois qu'il y a un tracker gps EUROSAT, cela doit me bouffer la batterie mais quand je le débranche elle ne démarre plus, il faut que je trouve pour le désactiver.

 

 

 

post-45443-0-61535300-1428427609_thumb.jpg

 

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tu n'était pas au courant pour le tracker ? contacte ton vendeur ou la concession je ne sais pas comment ca fonctionne c'est une pose audi d'origine ?

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c'est peu etre lui qui est défectueux avant de touche a qq chose je prendrais des notes avant, certainement un boitier mis en concession avec un codage sur le calculateur

faudrais trouver la consession qui l'a installer ou le pro,

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Ma voiture est italienne, j'ai retrouvé le site en italie mais je ne parle pas italien.

 

Par contre ce n'est pas ça qui bloque le neiman, je pense que c'est juste pour repérer la position en cas de vol, si vous avez des infos je suis preneur.

 

Je vais changer le mécanisme du neiman, j'y suis presque..

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Une question :

 

pour remonter la colonne le neiman doit être bloqué ou non ?

 

ma direction a bougée quand j'ai démonté le boitier et cela ne tombe plus bien ou il faut.

Faut il que je redémontre pour remettre au bon endroit avant de remonter le boitier et bloquer le neiman ?

 

J espère me faire comprendre.

 

a+

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ça y est remis dans l'axe, branché batterie et un clic de neiman plus franc et vif..pour l'instant niquel a chaque fois que je mets la clef ou je l’enlève ça claque bien, le

mécanisme a l air beaucoup mieux..

a voir dans le temps et bravo helioman pour ce tuto.

 

Un peu de patience mais rien d'insurmontable.. et quelle économie soulagement de ne plus être bloqué j'espère.

 

Maintenant je passe a autre chose : j ai envoyé aussi hier ma pompe ABS en réparation (code défault g201 pression)

Après mettre bien renseigné j'ai ma pompe qui grippait et le voyant abs qui s'allumait.

 

J'attends son retour (159€ HT BBS MARSEILLE) pour remontage et purge. (Facturation + de 2500 Audi changement total pompe).

 

Après cela je pense que mon audi est repartie pour un moment car malgré ces problèmes récurrents d'âge mure elle a tellement de qualité.

 

A+

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merci pour ton retour , effectivement y'a une petite plaque oui il faut remettre la vis centrale mais il suffit de prendre sont temps et de la trituré tu as assuré ravis pour toi KTSUD :champion:

 

on peu enlevé le boitier vérouiller ou pas c'est la petit patte qui verouille le mécanisme

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  • 1 mois plus tard...

Content que le tuto puisse vous aider.

Concernant la demande de côté c'est ce que j'ai fourni, la photo mini_973205HC313MG120.jpgcorrespond parfaitement au moteur du boitier de colonne de direction.

 

Pour ma part, je n'ai pas changer de mecanisme et je n'ai plus jamais rencontrer le problème depuis le mois de mars ... étrange. Le fait d'avoir démonter/remonter a suffit ... pour le moment :)

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  • 2 semaines plus tard...

ça y est j 'ai reçu la colonne, démonter le boitier, le mécanisme pas de soucis avec les explications helioman :roi:

je commence à démonter la mienne mais il me manque une grande Torx pour démonter le volant, je vois demain.

 

attachicon.gifIMG_1371.JPG

 

 

Salut je vais cjanger mon volant la taille de la grosse torx c'est quoi STP .Merci

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  • 4 mois plus tard...

Un petit schema pour expliquer l'antidémarrage et la "protection composant".

Une connexion avec l'usine en Allemagne est nécessaire lors du remplacement de la colonne de direction.

 

En rouge l'élément défféctueux sur la colonne (J518).

En jaune l'informatique Audi nécessaire au codage et/ou la suppression de la protection.

 

 

402232Schema.png

 

Pour les boites automatiques.

 

583736ShemaBoiteAuto.png

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  • 5 mois plus tard...

Bonjour à tous , j'ai le même probleme , petite question , ne peut on pas supprimer le moteur ?

 

le fait de verrouiller la direction pour antivol ne me dérange pas, ( ma voiture n'a plus que 2500 euro de valeur en reprise! j'ai une franchise de 700 euro en cas de vol , donc pas enormement de difference )

 

serait il possible de laisser le systeme en position ouverte , tout en ajoutant un coupe circuit .

 

sinon je cherche en neuf mais d'apres les nums laissé sur le topic , pas de moteur disponible en europe ou ailleurs .

 

merci à vous .

 

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je pense qu'on peu le supprimer effectivement mais je vois pas a quoi ca va servir si la colonne ne déverrouille pas ca ne fonctionne pas

 

toi ta pas lut tout le topic monsieur !! pas bien ca :ripeer:

 

si t'avais lut, juste le schéma si dessus tu comprendrais que la colonne inter-agi avec le calculateur donc meme si ta pas de verrouillage et que ta clé n'est pas reconnu tu n'aura pas de contact d’allumage

si le transpondeur ne communique pas

 

tu peu trouver une colonne sur ebay et achetter le fameux outils qui permet de reconfigurer la clé et boitier (je sais que c'est possible mais je connais pas dutout la méthode)

 

je crois que c'est le "vag commander" sous réserve la on joue au sorcier il faut configuré le code anti démarrage et la c'est complexe , faut demander a une ste de reprogrammation ou des forums spécialisé

 

mais je sais que c'est possible avec le risque de tout grillé mais la ca dépasses mes compétences

 

de plus d’après mes lectures il y'a des boitiers ECU programmable et d'autre non, dans ce cas tu peu demande conseil sur "les amis du diag" et trouver une personne qui peu le faire

 

démontage ecu peu etre da la soudure en plus récupération du code pin flashage Eprom bref c'est un métier d'informaticien

 

 

le moteur neuf spécifique ne ce vend pas mais sur ebay tu trouve des colonnes complètes entre 100 et 200e

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haaa si j'ai lu !!!! lol

 

juste je pensais pouvoir bloquer le système en position ouverte et mettre un coupe circuit !

 

mais mon but est de prendre un autre moteur et de faire le changement comme toi .

 

effectivement j'ai fais des recherches pour le moteur , et pas dispo en europe ! lol

 

je vais quand meme prendre contact avec un garage audi et voir si le garage pourrait commander juste le moteur , ( je reve un peu mais qui ne tente rien n'a rien )

 

en tout cas merci pour test post , sans toi l'A6 finissait au fond d' un ravin avec 200 litres d'essence mdr .

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C est pas la peine d’appeler la référence c'est la colonne complète ou rien

ch sur le bon coin y'a des vendeurs qui vendent le véhicule pour pieces

 

as tu fait le test du moteur avec une pile ?

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non,

 

la première fois c'était il y a six mois , et la samedi matin deux fois de suite, depuis plus rien .

 

j'ai pas encore démonté , je vais commande sur le coin coin et si sa bloque je ferais la réparation , ou a un moment je vais en avoir marre et je vais le faire !

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oui car un jour elle ne démarra plus dutout

 

pour les autres j'ai trouvé ca au hasard de mes recherches

 

alors je sais pas si ca marche si c'est une arnaque ou pas mais je crois qu'un outils comme ca existe

 

http://www.dailymotion.com/video/x2744ty_desactivation-antidemarrage-audi-a6_auto

 

c'est outils supprimerais l'anti démarrage

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