A6 avant 410000km bruit de claquement

[flavio1]

Bonjour a tous ,je suis possesseur d 1 audi A6 avant depuis 1999, 410 000 km ,

je sais que j aurais du la remplacer depuis longtemps mais ,une voiture pareille ,s en defaire c est dur presque passionnel!

Bref je suis tombe en panne en vacances et suis rentre en train

je retourne ds 15 jours sur les lieus pour la recuperer ou me faire une raison

J ai lu bien des topics sur ce site mais ne suis pas sur du diagnostic pourriez vous m aider ?

 

- sonde de T° changee (T° d eau ) ,3 jours apres brusque perte de puissance et mise en regime de securite <2200 tr et tres faible puissance

- demarrage OK ,regime OK pendant les 30 1eres secondes puis,regime de securite et bruit de claquement moteur (bruit de tracteur)

- Impossible passer un diagnostic chez audi avant le 10 aout ,donc passe un diagnostic chez Feu Vert avec leur malette diagnostic .Trouve code 0226 (1ere phase injection defaut)

- Turbo OK ,debitmetre OK, sonde injecteur pilote testee 98 Ohm

- courroie de distribution et accessoire changee (20000) km

- je n ai pas essaye avec nouveau filtre a gasoil ; sera change en fin de semaine par un ami ,mais ne crois pas en cette panne

- je soupconne un defaut oo((à mais n ai pas l outil pour le prouver

[vladi6]

Ça sent les AAC ton histoire.

[ced08]

Ou la courroie de la pompe injection décaler

Quand ça injecte mal ou pas au bon moment ça claque fort

[Burny]

2.5 tdi je suppose ?

[flavio1]

Merci pour vos reponses

 

1) a Burny : oui 2.5 TDi

2) a Vlady

; je ne comprends pas le terme AAC ; peux tu m en dire plus

3) a Ced08; je n ai pas regarde; , ni ouvert le cache de la courroie distribution

pourtant ,pendant les 30 premieres secondes apres le demarrage tout semble OK ,c est ensuite que le bruit de tracteur apparait

et puis courroie changee il ya peu par garage dieseliste

[vladi6]

AAC = arbre à cames.

[flavio1]

cela signifierait : arbre a came décalé et donc capteur de l injecteur pilote qui donne l info au calculateur qui met le moteur en regime de securite

qu en penses tu ?

[FrançoisL]

Non ça veut dire, poussoirs hydrauliques hs donc cames marquées. Parfois la pastille et le linguet de la partie haute du poussoir s'échappe.

[flavio1]

est ce que ca peut engendrer une mise en regime de securite ; par quel capteur

[ced08]

Je pense pas que les AAC ou les linguets mettent le calculateur en mode dégrader

Je pense plutôt a une sonde , un capteur , l''injecteur pilote ou la pompe a injection

[flavio1]

c est ce qui me chagrine aussi Ced08,le capteur injecteur semble:bon 98 ohm,le debitmetrest OK,quel autre capteur?

la pompe a injection ,donne bien a chaque redemarrage ; comment la tester ?

[ced08]

Il doit y avoir un capteur PMH (point mort haut) ou peut être electrochrome N75

Et pour contrôler la pompe je c'est pas

Essais de remetre l'ancienne sonde de température peu être quelle a lâcher

[flavio1]

bien sur j ai remis la sonde de T° defectueuse ; sans resultat

pour la pompe a injection ,la remplacer en echange standard je n ose pas car ca pourrait etre autrechose

il est evident que je devrais passer cher Audi pour un diagnostic ,mais je suis a l etranger la semaine et puis il faut 15 jours pour avoir un RDV arrive le samedi matin et le garage est ferme

je n ai rien pour la teste uniquement un multimetre. a moins que je me procure un outils de test ;que me conseillez vous

[zebulon36]

bah le VAGCOM

 

dommage que tu ne sois pas plus prêt car je serai venu vite fait

[ced08]

Tu es de ou ? Et ton auto elle se trouve ou actuellement ?

[quantume]

regarde par hasard sur le tuyaux d'aspiration de la pompe si des bulles d'air ne passe pas,car lorsque sa arrive dans la pompe sa fait un bruit de tracteur,le régime moteur change de son

[flavio1]

1) a Ced08; domicile en Normandie 60km Rouen ,mon aidi A6 est garee chez ma mere en Haute savoie pres Geneve ,je travaille a Frankfort en semaine et y habite

2) a Quantume ; ai verifie les bulles dans ladurite de depart filtre : 1 bulle toutes les 5 minutes : j ai eu beaucoup plus il ya 2 ans quand la durite etait percee ,mais jamais un bruit avec claquement de cette maniere

 

Qu est qui peut engendrer une mise en mode degradè?

[ced08]

C'est pas dans mon coin aussi non ça aurai été avec plaisir dit jeter un œil pour t'aider

[flavio1]

c est sympa de ta part ,je retourne dans 15 jours ,d ici la je vais potasser Elsawin pour trouver et plus tard tester tous les defauts qui mettent en securite le calculateur

si je trouve je donnerai les details et photos

de toute facon je vais me racheter une audi ,je suis a Frankfort une bonne partie de la semaine en ce moment et reviendrai vers le forum pour quelques avis

[Y0Y0]

Je suis du 74 et je dispose d'un vagcom. Seule ombre au tableau je n'est pas beaucoup de temps libre en se moment mais n'hésite pas a me contacter quand tu sera sur place on devrai pouvoir trouver un creneau

[nkudos]

Bonjour, il y a 3 mois j'ai eu le même symptôme c'est a dire, je roulais tranquillement et puis d'un coup perte de puissance, bruit de tracteur et vibration.

J'ai aussitôt penser a une bougie hs et que ma voiture tournait en 5 cylindre au lieu de 6, je suis aller chez norauto et ils ont suivit le cheminement du cylindre dysfonctionnelle de la bougie au faisceau et en effet c'est une petite plaque électronique de chez bosch qui envoie le jus a cette bougie qui était grillé.

Si tu veux je peux prendre des photos.

Du coup mon conseil serait que tu teste les bougies une par une et après avoir trouver laquelle ne marche pas inverse ce faisceau d’allumage avec celle de a coter pour voir si ta bougie fonctionne. Si elle fonctionne tu teste ton faisceau et si c'est pas ton faisceau c'est cette fameuse plaque électronique. Si c'est cette plaque c'est très facile a monter mais par contre elle coûte très cher.

[Y0Y0]

Bougies et faisceau d'allumage sur un TDI?

[vladi6]

T'as pas compris Yoyo, c'est un TDI-ESSENCE!!!!!!!!!!!!!!!!! LOL :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

[Y0Y0]

La c'est sure que si il l'emmène chez norauto il vont cheminer un moment avant de trouver le cylindre dysfonctionnelle

[nkudos]

Ok c'est bon j'ai pas suivi tous le sujet. Pas la peine de réagir comme vous reagissez.

[FrançoisL]

Ton expérience est intéressante nkudos, les copains sont juste taquin, ne le prends pas mal.

[vladi6]

Désolé de t'avoir froissé. Ce n'était qu'une boutade.

[flavio1]

Bonsoir

 

Je reprends le fil de mon histoire apres une semaine d absence ,boulot ,osto ,et puis me revoilu : j ai fais la visite des 100 000 ",j arriverai pas aussi loin que mon A6 pour sur !

je n ai pas de nouveau sur la panne ,vu que je ne suis pas retourne pres de la " dame " de haute savoie

J ai un ami qui va me changer le filtre a gasoil ce week end il pense que le defaut " 1ere phase d injection" peut venir de la

Je vous tiens au courant des que j ai le retour

 

A Yoyo,merci de ta proposition ,mais je ne sais pas dans combien de temps je retourne ; je vais de toute facon me racheter une Audi ,et je ne sais quoi prendre . je suis a Frankfort la semaine ,et ici mes potes ne jurent que par mercedes ,ils disent qu Audi a baisse en qualite et en fiabilite apres le 2.5 TDI avant .

avec quelle audi roule tu ?

[FrançoisL]

Le 3L tdi est un super bloc si tu veux garder du diesel. Mis a part l'egr et les tubulures, c'est niquel.