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démonte le boitier ou tu met la clé et shunte les fils de chaque côté ce n'est qu'un interrupteur à clé si la clé ne tourne pas tu branche un fil d'un côté et tu le rebranche de l'autre côté comme ça tu devrais avoir le contact pour brancher le vagcom et effacer le default. Ça vaut le coup d’essayer.

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une dernière idée as tu essayer de changer de clé ? les piles sont bonnes tu ferme avec l'alarme ?

Modifié par helioman
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  • 5 semaines plus tard...

Bon ben ça y est, voiture enfin récupérée, colonne de direction changée...... J espère qu elle ne me jouera plus de tours...!

Mais c est bon de rouler avec.

 

Merci à tous ceux qui ont participé au sujet, et bonne route..!

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bonsoir

ce problème je le connait plutôt bien , je l'est Etudier et décortiquer une video de fonctionnement du moteur de blocage

 

le bloqueur de la colonne de direction et la pièce maîtresse a ce problème

 

ils faut commencer par acheter un module sur ebay pour environ 200 euro

 

démonter l’enceint module ( d abord démonter la colonne de direction)

 

alors il faut de la technique puisqu'il ya des boulon antivol un tournevis et un marteaux ca va très bien ( pour le module )

 

démonter le module ancien et le nouveau (la coque métallique )

 

et permuter uniquement le mécanisme, surtout pas la plaque Electronique qui elle et paramétré avec votre clef et le porte instrument sinon démarrage impossible

 

remonter les coque métallique et les sertir, si vous avez pas trop abîmer les vis antivol vous pouvez les remonter

 

et remonter la colonne de direction voici quelque photo

DSC_0314DSC_000002DSC 111img-8278-42183

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