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Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6


Messages recommandés

  • 1 mois plus tard...

Hello.

 

J'ai fait vidanger la mienne chez ZF à Antony (personne super pro au passage), avec nettoyage du mechatronic + mise à niveau du Torsen et pont.

 

J'ai fait moi même le changement d' huile du pont arrière avec de la castrol 75W140 (1,25L vidanger)

 

Résultat depuis 2 semaines, pas de grand changement pour l'instant. Peut être du faite que je n'avais aucun soucis avant la vidange :icon6:

 

A+

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Kit vidange tiptronic commandé chez Tecmotor avec un supplément de 2 L de Lifeguarde 8 pour vidanger les 9 litres. J'attaque bientôt toutes les vidanges .

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Il y a un point qui me chagrine, au moment ou la durite retour est débranchée et que l'on a vidé 1 litre est ce qu'il faut remettre le bouchon de remplissage avant de couper le moteur ou pas ?

Il y a un point qui me chagrine, au moment ou la durite retour est débranchée et que l'on a vidé 1 litre est ce qu'il faut remettre le bouchon de remplissage avant de couper le moteur ou pas ?

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Si tu remplis ton carter moteur éteint avant d'ouvrir la durite, pas besoin de remettre le bouchon.

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  • 2 mois plus tard...

un membre souhaite changer son moteur, et hésite entre vidanger sa Tiptronic et passer en boîte manuelle.

Alors un conseil : si votre voiture a une boîte auto, ça coûte cher de passer en boîte manuelle ! De la commande de boîte au calculateur, l'opération est à éviter !!!

Du coup, je crois qu'il va faire appel à moi pour redonner un coup de neuf à sa Tiptronic ...

Selon mon analyse quand j'essaierai son auto, je pense lui faire une vidange complète. A voir, car finalement ça se justifie sur très peu de voitures.

Sur ma mienne, le changement a été radical : les rapports passent plus vite, la latence est quasiment nulle, le convertisseur est bien plus réactif, surtout en mode S. Bref une nouvelle boîte ou presque, même si je crois qu'une vidange partielle aurait eu les mêmes effets positifs. Et vous ?

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Je pense qu'une vidange partielle (tu veux dire sans crépine ?) améliorera la boite .... mais pour une durée nettement plus courte qu'une vidange entière. Vu qu'il n'y a qu'une moitié d'huile propre, donc elle va devenir beaucoup plus rapidement "usée".... non ?

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Je pense qu'il parlait d'une vidange de boîte avec crépine mais sans faire une vidange de l'échangeur...

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Oui, Bagheera, je pensais comme toi qu'une vidange partielle était moins efficace dans le temps : erreur !

Pour simplifier les choses, il faut comprendre que seul l'état de la crépine peut indiquer le degré d'usure de la boîte. Du moins sans tout démonter, bien sûr !

Une vidange complète des 9 litres ne sert finalement qu'à rincer la boîte, sachant que la micro-limaille ne s'amagalme que dans la crépine et les tiroirs hydrauliques.

Donc Sam, tu as raison, une partielle, pour moi induit forcément le changement de la crépine et seulement des 5 litres du carter.

Sur les 8 vidanges que j'ai réalisées, j'ai regretté d'avoir fait 2 complètes par le radiateur. Et aucun retour négatif, même pour les autres, dont une S4 cab de 2006 ! Au contraire, tous constatent un gain en souplesse, et en réactivité des rapports.

De toute façon, que dit ZF, le constructeur de nos tiptro ? ...

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J'y passe lundi chez eux pour ma part. Eux font la vidange complète avec la crépine mais ils nettoie aussi d'autres composants (mais je ne sais plus les noms). Je leur demanderai si je n'oublie pas, mais comme je leur dépose rapidement le matin pour aller bosser après, et que c'est ma femme qui l'a reprend dans la journée, ça va pas être très évident....

 

Mais de toute façon, ça sera inscrit sur la facture je pense...

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Il doivent te nettoyer les composants interne à la boîte je pense, comme les électrovannes par exemple)...

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Chez ZF, il nettoie le mécatronic et remplace le filtre et la visserie en supplément de la vidange de BV.

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Au moins, en passant par un garage, comme Audi ou ZF, on a la garantie. :secret:

Cela dit, je pense que, s'ils démontent le bloc à tiroirs pour nettoyer les électrovannes, le devis doit être salé, non ? Surtout pour une vidange complète ... :nixweiss:

Pour moi, et ça n'engage que moi, cette opération n'est utile que si les symptômes de boîte fatigués pointent leur museau. Après, c'est davantage pour se rassurer qu'autre chose. Et, après tout, quand on roule en Audi, c'est bien qu'on a quelques poignées de cerises à mettre dans l'entretien "dans les moindres détails" ... :icon_lol:

En tout cas, pour les autres qui hésitent à se lancer dans cette vidange de BVA, je reste dispo. MP privilégié, je réponds plus vite que par email. :jap:

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  • 1 mois plus tard...

Un autre point pour la vidange : la qualité de l'huile. Beaucoup pensent qu'il faut impérativement prendre la ZF préconisée. Elle est très chère, alors je me suis habitué à prendre de la Mannol TL 60 162 ou Ravenol 8HP sur Ebay, c'est de la qualité allemande !

Elle répond aux mêmes normes, et jamais eu de soucis depuis 10 ans ! Et pour un budget divisé par 2 ! A méditer, hein ? :secret:

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Et ba j'aurai su je t'aurai demandé car je l'ai fais faire chez Audi et ça m'a fais mal au c.. et pas senti grande différence entre avant et après

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bonjour a tous,

je me suis enfin décidé, je vais vidanger ma boite prochainement

je totalise presque 250 000 km et je pense que la vidange n'a jamais été faite

pensez vous qu'il faut que je fasse une vidange complète?

quelque peux me donner un lien pour la crépine?

Dernière chose je ne trouve pas de "Mannol TL 60 162" mais "Mannol AG52"!?

par avance merci

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Bonjour à toi. Pour l'huile, il faut taper ATF AG60 sur Ebay, et tu trouves ça :

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xatf+AG60.TRS0&_nkw=atf+AG60&_sacat=0

 

Pour la crépine, en tapant sa référence Audi 09L325429, tu trouves ceci :

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=atf+filtre+audi+A6&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X09L325429.TRS0&_nkw=09L325429&_sacat=0

 

Vérifie quand-même les références chez ton concessionnaire ...

 

A ton kilométrage, la vidange complète ne se justifie que si des symptômes de fatigue apparaissent. Sinon, une partielle suffit, mais à condition de bien changer la crépine !

Si tu as besoin d'aide, n'hésite pas, car c'est une opération délicate.

Sinon, bon courage, allez on y croit ! :marcelpoire:

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Un autre point pour la vidange : la qualité de l'huile. Beaucoup pensent qu'il faut impérativement prendre la ZF préconisée. Elle est très chère, alors je me suis habitué à prendre de la Mannol TL 60 162 ou Ravenol 8HP sur Ebay, c'est de la qualité allemande !

Elle répond aux mêmes normes, et jamais eu de soucis depuis 10 ans ! Et pour un budget divisé par 2 ! A méditer, hein ? :secret:

Lors de la vidange de ma boite à vitesse, nous avons comparé les deux marques, la Life et la Mannol. Même odeur, même couleur et viscosité déjà. Le prix divisé par deux pour la Mannol. Allez donc comprendre.

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Oui, surtout si c'est la première fois que tu fais l'opération. Ces Torx se foirent très facilement. :nixweiss:

Pour info, elles se serrent à 12Nm, et en croix. :icon6:

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Merci, Cri83, pour cette remarque sur la qualité de l'huile Mannol.

Ceux qui veulent à tout prix de la ZF Lifeguard, s'ils sont rassurés en sortant plus de billets, pour le même résultat, why not ?

Moi, je préfère les dépenser ailleurs, un resto ça fait du bien, pas vrai ? :roi:

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Je compte faire la mienne en janvier, je vais pas avoir le temps avant.

 

Lors de la vidange de ma boite à vitesse, nous avons comparé les deux marques, la Life et la Mannol. Même odeur, même couleur et viscosité déjà. Le prix divisé par deux pour la Mannol. Allez donc comprendre.

 

 

Il s'agit bien de cette huile, a ce prix la c'est 6 fois moins cher que de la lifeguard 8.

 

12Nm en couple de serrage c'est vraiment peux, j'ai pas de clé dynamo aussi petite va falloir que je trouve une solution. :reflexion:

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Pour tout vous dire, Nas79 à commander ma crépine et 10L d'huile Lifeguard pour un montant de 320€ port compris. C'est clair que c'est un coup mais n'ayant pas de retour sur la Mannol, je n'ai pas voulu prendre de risque. Nasser dit que la différence entre les deux marque se fait par le biais de l'ajout d'additif dans la Lifeguard et pas dans la Mannol.

 

Les Vis sur ma voiture n'ont pas été changées. Aucunes difficultés pour les démonter et rien à signaler lors du remontage non plus.

 

12N ça ne fait jamais que 1,2 kilos et vu le Ø des vis, c'est largement suffisant. Il n'y a pas d'effort sur ce carter.

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En lifeguard8 y'a pas mal d'équivalence ... En febi .swag.rowe revenol et la mannol ... A vrai dire j'utulise depuis presque 4 ans de la mannol sur presque la plupart des boites que je fais ... Ca va de la serie 3 serie5 x6 a la maserati en boite 6hp et je n'est jamais eu un seul retour négatif...dernière en date en boite 8hp une jaguar XF de 2012.

Quand on compare les data sheet de ses huiles c'est presque identique

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Pour lz couple de serrage faut investir dans un tournevis dynamometrique..c est la seul solution pour évité d'éventuelles fuites de carter.

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Moi c'est pareil : ça fait plusieurs années que je vidange des boîtes et aucun souci ni pépin avec l'huile Mannol !

Chez Audi, je n'aurais pas confiance, mais cela n'engage que moi ...

Après l'essentiel n'est -il pas de se faire plaisir et de se sentir rassuré, en cette période de troubles ?

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  • 4 semaines plus tard...

Je viens de faire faire la vidange de ma boite hors réseau. C'est un petit garage tenu par deux jeunes qui touchent pas mal la belle mécanique (ya qu'à voir les voitures sur le parking!). Ils n'ont pas été surpris lorsque je leur ait demandé la vidange tiptronic. A priori ils en font assez souvent, ce qui est rassurant!

Ils ont mis de la yacco ATF X FE, huile 100% compatible avec l'huile ZF. Prix = 10€/L !!!

Vidange de la boite avec procédure ZF = 300€ ttc : 7l d'huile, crépine à 50€, joint à 30€, deux heures de MO (pour info, audi voulait bien faire la vidange mais juste le changement d'huile sans changement de crépine et pour un montant de 524€ttc !!!!!! Quand j'ai posé la question "vous en faites souvent?" réponse : "non jamais" !!)

 

Résultat pour le moment très positif (1000km parcourus).

 

Par contre j'ai comme l'impression que la voiture consomme un chouilla plus?!?

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Salut tout le monde, je voulais demander aux personnes de la région lyonnaise s'il y'en a parmi eux qui ont effectué leur vidange de boîte Tiptronic chez NTTS?

J'avais cru lire une fois un commentaire assez élogieux à leur sujet...

Je les ai donc appelé ce matin pour avoir des renseignements, la personne m'a dit que la vidange était à environ 600Euros, avec changement de la crépine.

Il m'a dit qu'ils n'avaient pas accès au convertisseur mais qu'ils se débrouillaient pour retirer un maximum d'huile lors de la vidange....

Je lui ai posé la question pour le pont, il m'a déconseillé de prendre l'huile de chez eux car il l'estime trop chère, mais que si j'achetais de l'huile de pont chez Audi, il veut bien me faire la vidange...

Qu'en pensez vous?

D'avance merci pour vos avis! 😉

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Je viens de faire faire la vidange de ma boite hors réseau. C'est un petit garage tenu par deux jeunes qui touchent pas mal la belle mécanique (ya qu'à voir les voitures sur le parking!). Ils n'ont pas été surpris lorsque je leur ait demandé la vidange tiptronic. A priori ils en font assez souvent, ce qui est rassurant!

Ils ont mis de la yacco ATF X FE, huile 100% compatible avec l'huile ZF. Prix = 10€/L !!!

Vidange de la boite avec procédure ZF = 300€ ttc : 7l d'huile, crépine à 50€, joint à 30€, deux heures de MO (pour info, audi voulait bien faire la vidange mais juste le changement d'huile sans changement de crépine et pour un montant de 524€ttc !!!!!! Quand j'ai posé la question "vous en faites souvent?" réponse : "non jamais" !!)

 

Résultat pour le moment très positif (1000km parcourus).

 

Par contre j'ai comme l'impression que la voiture consomme un chouilla plus?!?

Quand tu dis très positif, tu veux dire que tu observes une amélioration significatives (type moins de patinage sur les vitesses 1, 2, 3, plus de souplesse, ect.. ?)

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Oui c'est ça. Beaucoup moins de patinage, plus d'à coups au passage de 2 à 3. L'attitude de la boite à changé. C'est d'ailleurs un peu destabilisant car les rapports ne passent plus exactement au même moment qu'avant et comme on ne sent presque plus la boite ...

Pour le moment je suos satisfait. Il etait temps de le faire car à 200 000, je ne donnais pas cher de l'huile !

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Salut tout le monde, je voulais demander aux personnes de la région lyonnaise s'il y'en a parmi eux qui ont effectué leur vidange de boîte Tiptronic chez NTTS?

J'avais cru lire une fois un commentaire assez élogieux à leur sujet...

Je les ai donc appelé ce matin pour avoir des renseignements, la personne m'a dit que la vidange était à environ 600Euros, avec changement de la crépine.

Il m'a dit qu'ils n'avaient pas accès au convertisseur mais qu'ils se débrouillaient pour retirer un maximum d'huile lors de la vidange....

Je lui ai posé la question pour le pont, il m'a déconseillé de prendre l'huile de chez eux car il l'estime trop chère, mais que si j'achetais de l'huile de pont chez Audi, il veut bien me faire la vidange...

Qu'en pensez vous?

D'avance merci pour vos avis!

Désolé Schumi, mais je connais pas.

Il ont l'air spécialiste en boîte auto et en plus ZF, c'est intéressent et le prix et correct...

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L'idéal est de trouver une bonne adresse ... ou alors il faut s'équiper et se documenter, c'est ce que j'ai fait ...

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  • 1 mois plus tard...

Bonjour à toi. Pour l'huile, il faut taper ATF AG60 sur Ebay, et tu trouves ça :

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xatf+AG60.TRS0&_nkw=atf+AG60&_sacat=0

 

Pour la crépine, en tapant sa référence Audi 09L325429, tu trouves ceci :

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=atf+filtre+audi+A6&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X09L325429.TRS0&_nkw=09L325429&_sacat=0

 

Vérifie quand-même les références chez ton concessionnaire ...

 

A ton kilométrage, la vidange complète ne se justifie que si des symptômes de fatigue apparaissent. Sinon, une partielle suffit, mais à condition de bien changer la crépine !

Si tu as besoin d'aide, n'hésite pas, car c'est une opération délicate.

Sinon, bon courage, allez on y croit ! :marcelpoire:

 

 

Salut Philippe, tout d'abord un grand BRAVO pour ce superbe tuto très bien détaillé qui va bien m'aider.

Un petit point me chagrine un peu, j'ai lu tout le topic, et pour la durite de retour située sous le radiateur, tu dis que c'est la plus basse qu'il faut enlever à l'aide de clés plates, mais 2 pages plus loin toi et un autre faites référence à une clé spéciale à utiliser ?

 

Sinon je pensais prendre l'huile ZF (23€ le litre) mais visiblement toi et Nasser avez de bons retour sur l'huile Mannol ATF g60, (4€ le litre), je trouve ça complètement dingue d'avoir un tel écart de prix entre les deux, est on certain de la similarité des deux produits ?

 

Merci encore pour le partage de ton travail !

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Salut Joe Pike,

 

Je te confirme que, pour les durites de refroidissement d'huile BVA, ce n'est que de la plomberie : des clés plates suffisent, voire clés à molette !

Pour l'huile, j'ai longtemps regardé les références des huiles Mannol, avant de faire une vidange sur le Q5 d'une connaissance. Les normes sont identiques, en termes d'additif, de détergence, et de qualité globale. La G60 est 100% synthétique, donc de qualité équivalente à la ZF.

Pour te rassurer, j'en suis à ma 10ème vidange de boîte avec cette huile de substitution, et jamais un retour depuis plus de 4 ans ! Pourtant, S4, RS6 déjà faites, des voitures puissantes pour lesquelles la moindre erreur est vite fatale ... :roi:

Vas-y serein, il faut dépasser ses craintes qui ne sont pas toujours fondées. En tout cas pas sur ce sujet ! :secret:

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Merci beaucoup pour tous tes précieux conseils Philippe. J'essaierais de faire un tuto vidéo pour accompagner ton excellente méthode !

Je vais donc commander de ce pas cette huile là. :D

Concernant la crépine + joint, j'ai trouvé ça : http://www.ebay.fr/itm/Original-ZF-FILTER-OLWANNENDICHTUNG-6HP19A-6-Gang-Automatik-AUDI-A4-A6-A8-/111299110092?hash=item19e9f1a4cc:g:uOgAAOSwYmZXFkOv

Je ne sais pas combien cela coûte chez Audi.

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