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[GARYCOOPER42] futur proprio S6 2.2T


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c est facile a trouver chez vag ou ailleurs , pour le changement oui c est simple ... pour les caoutchoucs des bobines si ils sont bouffés au niveau de la collerette qui touche la bougie ca provoque des ratées , et les modules au nombre de deux ils sont dans le compartiment moteur cote gauche et a gauche des conections faisceau ,

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Rhaaaaaa, les bouuuules!!!!!!!!

 

On ne peut vraiment faire confiance à personne!

J'espère que tu trouveras un moyen de t'arranger avec le vendeur, soit qu'il te baisse le prix de façon à ce que tu puisses la remettre en état à moindre frais, soit qu'il te la reprenne.

 

C'est vraiment une voiture sympa. En 5cyl, je ne connais pas, mais avec le V8 (ce que j'ai), c'est un régal.

 

 

William.

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oui mon pote TOAGDT2 la en V8 c'est pas mal du tout

 

je suis entrain de voir pour qu'il la reprenne :-(

madame n'est plus vraiment daccord vu que sa devait etre un daily

 

en+

-régulateur de vitesse marche pas

-elle pisse lhuile: de belles petites flaques a chaud mais c'est mieu que de la boire

-plus de double de clef,il ne les retrouve pas

-en faite elle broute pieds a fond a partir de 4500

-elle démarre du premier coup que 2 fois sur 3

-vag com : capteur G40 G28 et ralentie en défaut

-bobine et leur faisceau a chager

 

sinon sa marche pas mal car défois elle sa toute sa pèche

et quel bruit avec le toit ouvran!!!!!!!

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du coup je la garde mais demain on la tracte jusqua la carrosserie du frere du vendeur pour qu'il regarde car meme en la tractant elle démarre pas et meme le comptetour contact mis en 3EME ne décolle pas : capteur de régime G28 ??? signaler a vagcom

 

changer les bobines

peut etre refaire le faisceau vers les bobines avec de la gaine termo

changer capter G28 de régime

récupérer double des clefs

 

le peu que j'ai tracter aec mon A6 1.9 TDI reprog 165 sa lui a tirer sur la gueule donc TOADGT2 me prette son A6 3.0 TDI REPROG

 

je viens juste a 4H45 de refaire un AUTOSCAN de l'S6 et maintenant sa indique

00550 DEBIMETRE D'AIR G70

signa trop bas débimetre HS?

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on a donc tracter l'S6 avec mon A6 1.9 TDI , sa c'est bien passé !

 

en 30s l'ancien proprio l'a redémarrer mais en injectant du startpilote dans la boite a air en tournant la clef

(mais c'est pas la solution)

 

sinon double des clefs récupérer

normalement changement cache culbu + bobine

capteur de régime changer

 

une chose est sur c'est quelle tourne maintenant super bien

plus de sacades ,broutte plus !

 

quel plaisir !

 

mais a surveiller les démarrages qui m'inquiettent encore!!!

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oui j'en suis concient !

 

hier le proprio d'une station de lavage que je connais ma offert un tour de rouleau sans rayure a 12E contre un petit essaie !!!

 

moi j'indiquerai qu'elle a au moin 85000km de +

dailleur je dois rappeler l'ancien proprio pour qu'il 'envoie ce qu'il possede comme facture et contrôle technique sur cette S6 comme ça je serai de bonne fois et plus couvert

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G0F spacer.gif

five-speed automatic transmission boite auto 0G1 spacer.gif

Levier de sélection des vitesses manuel boite manuelle

 

je comprend pas CKF serai une boite auto

ou DPH manuelle

 

8AE spacer.gif "radio ""delta""" 1LC spacer.gif 'FIST SADDLE' BRAKE FRONT (DRUMS?) 3FQ spacer.gif electric sliding/pop-up sun roof with automatic pre-selection 1BE spacer.gif CHASSIS SPORT (SUSPENSIONS RABAISSEES DE 20MM)

 

1AH spacer.gif ABS/ASR

3AF spacer.gif

OUTSIDE MIRROR (CONVEX), EL. ADJUSTMENT AND HEATABLE RIGHT

3S0 spacer.gif VEHICLE WITHOUT ROOF RAILING

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elle pisse encore un peu d'huile et ce n'est plus le joint de cache culbu et avec le vendeur on a pu voir qu'apparement au dessus d'une sonde d'huile sur le coté droit du bloc (en regardant le voiture de face) pas d'huile et que direct dessous c'est pas mal huileux donc la sonde doit etre HS

 

sur une polo 6N essence de mn voisin sa pissait aussi par la sonde de pression ou température d'huile (pas par le joint par les cosses électriques)

 

je vais donc commander cette sonde lundi si je peux

 

que faut il mettre comme huile moteur?

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vendredi on a pu voir que l'S6 marque bien son térritoire et apparement se serai la sonde de préssion d'huile qui serai incriminée !!!

 

achat (neuf en stock) pour 17e

changée des cette apres midi

et apres avoir fini de gouté se qui restait le probleme a l'air résolu

 

je finirai de nettoyer plus tard pour vérifier

 

logo S6 de calandre commander (17e neuf)

logo S6 de coffre plus dispo en break est encore dispo pour berline : c'est donc pas les memes suspect.gif

donc on vérra

 

 

aujourd'hui petit tour en audi 200 turbo de 1988 275000km 2RM 200ch BV5 10V

j'ai fait envie a "msf-f" (A4 B5) et pour pas cher avec le CT et la distrib a jour il s'est fait plaisir

sa marche moin que l'S6 mais sa patine bien quand meme

4 VE , clim auto, dump valve a déchargement ext, rétros electrique, ODB, jantes en 15p

achat (neuf en stock) pour 17e

changée des cette apres midi

et apres avoir fini de gouté se qui restait le probleme a l'air résolu

je finirai de nettoyer plus tard pour vérifier

logo S6 de calandre commander (17e neuf)

logo S6 de coffre plus dispo en break est encore dispo pour berline : c'est donc pas les memes :suspect:

donc on vérra

 

aujourd'hui petit tour en audi 200 turbo de 1988 275000km 2RM 200ch BV5 10V

j'ai fait envie a franck (A4 B5) et pour pas cher avec le CT et la distrib a jour il s'est fait plaisir

sa marche moin que l'S6 mais sa patine bien quand meme

4 VE , clim auto, dump valve a déchargement ext, rétros electrique, ODB, jantes en 15p

 

le truc mieu que L'S6 c'est l'horloge digital sur le compteur sous le compte tour , moi j'ai S6

et il un mano de préssion d'huile a droite et moi l'horloge analogique

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  • 4 mois plus tard...

ma pompe a essence faisant du bruit depuis quelques temps puis un jour au ralenti c'etant coupé....c'est la panne !!!

toadGT2 est venu me dépanné en me changant cette pompe car il en avait une ! un grand merci

 

par contre je dmande a l'ancien proprio le prix qu'il veut de la sienne et me dit : 100e

c'est le prix neuf sur oscaro....

 

2.2T,2.8 , 4.2.... c'est tout pareil mais il faut refaire petit bout de faisceau car la prise est différente.

 

et nikel sa redemarre

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  • 4 mois plus tard...

News...

 

Depuis août elle est en panne

 

Capteur H40 effet hall HS (si c'est que ça)

Donc enfin commande neuf 141 et j'espère trouver quelqu'un pour le changer mais pas.évident. j'ai une idée quand même mais dehors c'est pas marrant

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Oui voilà mais déjà on va changer juste le capteur et changer la distrib si la panne est bien la bonne.

 

160 le kit distri sur... auto craft

En juin la pompe a essence a été changée par celle de toadgt2 qui avait 2000km .

Installée sur son 100 2.8V6 .

Son bloc a casser : distrib

 

Je le remerci encore

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