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jerem574

Porsche 996 turbo

Messages recommandés

Voilà un peu d infos sur la prépa turbo k16 hybrid

Donc remise a neuf des turbo ,agrandissement de la turbine d admission et remplacement pa celle de la buttait VEYRON pour un meilleurs d air a bas régime voilà la raison de ce choix ,traitement de l aluminium dans un passage d un bain à base de titane et de diamant pour renforcé la matière

Changement du ressort wastegate ,et modification de l'échappement voilà pour cette étapes

 

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Voilà pour les k16

 

 

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On continue les modif

 

Donc modification complète du volant et rénovation du cuir+alcantara

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Et voilà je commence la ligne d echappement avec des cata 75cc ,usinage des manchons et soudure Tig

 

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Biiiiiien Jerem, belle modifs. Tu va crée tes collecteurs d'échappement seul?

Le volant, piou fallait osé le découper mais j’adore le rendu final. Bien joué camarade.

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Voilà nouvelle roulette pour la porsche donc je reste en 18 car j attend des jantes origine gt3 997 origine d un collègue

Voilà les roulettes marque MAD´IN fabrication française depuis 1975 on verra ce que ça donne niveau qualitées

Avant 10x18

Arrière 12x18

Voilà le model

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Après je vais voir pour ce design ou rester avé. l interieur bord polie on verra sur l auto déjà

 

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Salut Jérém, peux tu me donner, en mp si tu préfères, le coût pour modifier ton volant?

Car il y a un site polonais qui propose des modifs et le coût est de 400€. Donc si un sellier prends la même chose ou moins autant travailler en local!

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Ma-gni-fi-que!! Je connais Mad'in, par le passé, j'étais intéressé par la B05.

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Je trouve ces jantes vraiment bien fini et surtout je savais pas quand France on fabrique des jantes encore aujourd'hui

Super légère en plus

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Jerem574 dans ton poste du 21 février 2014 tu dis que tu as fabriquer et usiner une plaque carbone pour le support de ventilateur.

C'est facile à travailler le carbone ? Tu est parti de fibre ou d'une plaque déjà existante ?

Dans tout les cas joli boulot ! :marcelpoire:

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Non pas de neuf

Les jantes sont parties pour une rénovation complète a neuf

Les turbos sont en préparation

Les collecteurs a l usinage pour enlever 0'3mm sur la planéité

Régulateur d essence commandé

Le volant suis son cours

Je fais faire les bougie encore et voilà

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Voilà j ai récupéré mes turbos pour la porsche mais je pense partir sur un peu plus gros je verrai ces prochains jours car il veut me faire tester un nouveau produits donc on verra "...

 

un peu de photos

 

On peut comparer les turbos rs4 avec les k16 hybrid

Ils n ont pas a rougir

 

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Voici les roues roues froide qu'on peut mettre dans nos turbos k16 par exemple

La petite est l origine

Celle du milieu provient d une BUGATTI VEYRON 51/61

Et la grosse 56/69 avec l arrière en k27 donc turbo qui sort +750

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Beau matos!

 

J'ai peut être trouver quelqu'un pour habiller mon volant, alors je me dis pourquoi ne pas faire comme Jérém!

 

Tu as d'abord dégarni, au cutter? Puis tu coupes le châssis, tu ressoudes un morceau de tube qui va bien?

Est ce aussi "simple" en théorie?

 

Merci d'avance!

 

François

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Je découvre cette auto, évidemment superbe avec une belle évolution en perspective :super:

Le coup du volant, fallait oser mais le résultat risque d'être plus que bien!

 

Par contre je suis curieux de savoir quel type de film tu as utilisé pour le covering carbone, car le résultat à l'air vraiment sympa. Visuellement on se rapproche de ce qui se fait avec de la résine...

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