[Tuto] - Vidange huile moteur + filtres sur 3.0 TDI

[tontongiorgio87]

il s'agit la d'une vidange faite par aspiration mais, vous pourrez faire la votre quand même...

 

pour ceux qui feront par écoulement, il faudra retiré la plaque qui ce trouve sous le châssis et dévissé le bouchon d'huile.

 

1 - retiré le cache moteur pour accédé aux filtres et bouchons.

 

2 - retiré: jauge a huile, dévissé le bouchon de remplissage d'huile et dvissé le filtre a huile pour que l'huile s'écoule mieux.

nota: le système du filtre a huile et très bien conçu! pas d'huile qui coule partout seul hic, les résidus reste au fond du support.

 

3 - si aspiration: inséré la tige dans le compartiment jauge a huile.

- si écoulement: dévissé la plaque sous châssis et retiré le bouchon d'écoulement d'huile.

 

4 - retiré le filtre a huile, mon huile a 10000 km pour info 0W30.

 

5 - nettoyage par aspiration du compartiment filtre a huile + remise en place du neuf.

 

6 - remplacement du filtre d'habitacle, celui-ci ce trouve dessous la boite gant et il et tenu par 2 vis.

 

7 - nettoyage et désinfection des grilles d’aération.

 

8 - changement du filtre a air " non fait car, je le change le mois pro lors de mon stage II "

 

9 - changement du filtre a gazole qui ce trouve sous le châssis niveau passager, il faut retiré 2 plaque pour y accédé + une grille.

pour le sens, soit vous aurez une flèche soit " in - out "

 

10 - remplissage de l'huile, d'abord 5 L puis ont fait le complément pour arrivé a 7 L.

 

nota: le filtre a go ayant été changés, avant de démarré votre auto, mettez le contact environ 3 - 4 fois pour que la pompe alimente le moteur en go.

 

- 11 réinitialisé l'indicateur de période d'entretien " désolé pour la qualité de ces photos "

 

une petite photo de famille pour a fin :MdrDevil:

Modifié 4 novembre 2013 par tontongiorgio87

[cyril1989]

J'ai modifiié ton titre pour ajouter la motorisation ;)

[tontongiorgio87]

ok, tu peu l'épingler?

 

merci.

[cyril1989]

Pas tout de suite. Faudrait que je fasse un topic qui regroupe toutes les opérations de la b8 sinon on va plus rien comprendre. Je m'en occupe dans la semaine ;)

[french]

je lance le topic cyril

[cyril1989]

Ok merci ;) j'avais finalement pris 5 minutes pour le faire mais on a poster en même temps donc j'ai archiver le mien :lol:

[Euskal AudiCab]

Merci pour ton tuto, Tonton.

 

En revanche tu vas relancer la polémique sur le fait de faire la vidange par aspiration....

Personnellement c'est la raison pour laquelle, je le fais moi-même, pour être certain que celle-ci est bien faite par écoulement (gravité), car à mon sens l'aspiration ne garantit pas que tous les dépôts et autres boues soient bien évacuées.

 

Une petite question, pourquoi utilises tu de l'huile 0W30 au lieu de la 5W30 préconisée par le constructeur?

A t'elle bien la norme 507.00?

[tontongiorgio87]

pour l'aspiration, mercedes l'utilise depuis ... 20 - 30 ans je crois et a t'ont eu des retours?

 

mon frère et ces collègues de boulot ont fait l'expérience, aspiré et ouvrir le bouchon d'huile après... y a plus rien qui sort...

 

pour l'indice de l'huile ces un erreur de ma par, ces bien de la 5W30 norme 507.00 LL

[Euskal AudiCab]

Certes l'aspiration est la méthode la plus employée de nos jours, mais on ne m'enlèvera pas de l'idée que rien ne garantit que l'on soit

bien et systématiquement au point le plus bas du carter...

Modifié 3 novembre 2013 par Euskal AudiCab

[dony]

Petit ajout , la cache du filtre ( plastique boite à oeuf ...) à pollen comporte trois ( pas deux ) vis plastiques , que l'on desserre à la main.

 

La méthode bourrin consiste à tout arracher ce que font certaine concession ....

[dony]

Certes l'aspiration est la méthode la plus employée de nos jours, mais on ne m'enlèvera pas de l'idée que rien ne garantit que l'on soit

bien et systématiquement au point le plus bas du carter...

 

Le top , c'est l'aspiration, suivi d'un remplissage au 1/3, pour rincer et on vide l'huile de "rincage" par gravitation et après on rempli ...mais ca consomme 1/3 d'huile en plus , sauf qu'on peut utiliser de l'huile quelconque....

 

Ou encore démonter entièrement et nettoyer tout le moteur à la main ....comme en compétition...imaginer la facture ...

[Goss93]

Bonjour,

 

Merci pour le Tuto :)

Par contre tu ne met que 7L , pour les moteur V6 2.7 et 3.0 TDI ce n'est pas de l'ordre de 8L ?

[tontongiorgio87]

j'en est mis 7.3L exactement, dans la base de donné du garage il est indiqué 7L

 

après le niveau été un peu en dessous du minimum au pire je ferai un saut au garage du frangin...

[Goss93]

D'accord merci pour la réponse.

J'avais trouvé sur internet 8.2 L sans filtre et 8.3 L avec filtre. Mais j'ai pas de jauge mais j'ai vu que tu en avais 1 donc je préfère te demander le volume exact.

[tontongiorgio87]

demain matin je ferai un niveau a froid, je te confirme sa :icon_wink:

[Goss93]

Parfait :icon_wink:

[tontongiorgio87]

Parfait :icon_wink:

 

niveau ok :race:

[Goss93]

Merci :)

Niveau fait avec la jauge ou le MMI ?

[tontongiorgio87]

a l'ancienne le niveau toujours!

de rien Beau... ben ouai, Beau goss! :MdrDevil:

[Goss93]

a l'ancienne le niveau toujours!

 

de rien Beau... ben ouai, Beau goss! :MdrDevil:

 

MDR !!

 

Merci beaucoup :)

[mike rs74]

T es en LL tonton ?

[tontongiorgio87]

T es en LL tonton ?

 

oui, mon auto a toujours été vidangé tout les 10000 km donc, je doit continué ainsi pour conservé la garantie " de merde " que j'ai souscrite pendant 2 ans.

[mike rs74]

 

 

oui, mon auto a toujours été vidangé tout les 10000 km donc, je doit continué ainsi pour conservé la garantie " de merde " que j'ai souscrite pendant 2 ans.

 

Ah ok je comprend mieu car la manip via le mmi remet un interval de 15000 kms et ne reinitialise pas celui de l entretien

[LaurentMetz]

oui, mon auto a toujours été vidangé tout les 10000 km donc, je doit continué ainsi pour conservé la garantie " de merde " que j'ai souscrite pendant 2 ans.

 

Justement tu n'es pas en LL logiquement :reflexion:

 

C'est pas 30000km pour la LL sur ton moteur ?

[Euskal AudiCab]

LL ou pas, de toutes les façons il s'agit toujours de la même huile, norme 507.00 obligatoire pour nos auto avec FAP.

 

L'intérêt étant d'utiliser des huiles limitant les suies, qui pourraient charger prématurément le FAP.

[tontongiorgio87]

si 30000 km mais, allez savoir pourquoi l'ancien proprio les a faite tous les 4 mois et ou 10000 km.

 

tant mieux pour l'état du moteur j'ai envie de dire, s'il n'est pas comme celui de la boite...

[dony]

LL ou pas, de toutes les façons il s'agit toujours de la même huile, norme 507.00 obligatoire pour nos auto avec FAP.

 

L'intérêt étant d'utiliser des huiles limitant les suies, qui pourraient charger prématurément le FAP.

 

Oui le LL n'a de différence que le prix ......c la même huile que le cycle court !!!

 

Je confirme le v6 , c'est bien 7,3L

[wiz]

Salut,

 

je déterre un peu. si vous faites la vidange par écoulement, préparez-vous à vour cramer les doigts !

 

la vis de vidange est à la verticale, sous le carter d'huile donc quand vous la dévissez, l'huile brulante vous coule sur les doigts :mur:

 

Perso, je prend un petit cliquet avec un cardan, c'est un peu mieux mais pas top top :(

 

Steph

[nicolas-91]

Mets des gants..

C'est ce que je fais...

[jayaytch]

Salut,

 

Détérage pour une question qui peut paraître bidon: j'ai defapé mon 2.7 TDI V6 et je continue de vidanger à la edge LL 5w30 507.00, vu qu'il y a plus de fap je pourrais passer à une huile norme inférieur type VW 505 00, VW 505 01, VW 506 01 non?....

J'ai demandé un garagiste il conseille de rester en castrol LL 507.00, vu le prix j'ai envi de dire...

[castorfou27]

tres bonne question je suis dans le meme cas . on m a parlé aussi d un petit joint torique dans le filtre a huile qui est super important pour la duree de vie de nos tendeur hydraulique . savez vous ou il est exactement ?

[Agammenon]

si comme moi vous voulez pratiquer la méthode par voie basse, faite pas comme moi,aujourd'hui :ripeer: ne vidangez pas la boite de vitesse :mur: comme ca coulait clair j'ai trouvé ca louche lol

La bonne vis se trouve sous le cache le plus en avant

[ced26]

T'es sérieux! Il faut pas s'aventurer en terre inconnu hein!

Heureusement cest pas catastrophique t'auras fait tas vidange boite comme ça.

[dony]

ah oui qd même ....

[Agammenon]

il y avait quand meme un peu de limaille dedans, donc c'est pas plus mal

[Pierre57660]

Super tuto merci,

 

ça va m'aider pour ce week-end.

[Terry2]

Bonsoir a tous,

Sperbe le tuto, je retape mon A5 de 2007 et je voudrais poser la question suivante le cylindre avant le filtre a gasoil c'est bien la pompe électrique a carburant?

 

[dony]

oui exactement , c'est la mise en pression avant arriver dans la pompe, attention très fragile , ca balance des pression de plus de 1000bars ( de memoire ...)

 

PS Sur la mienne apres le premier chgt de filtre à gasoil, elle s'est mise à vibrer à la mise du contact, c'est très léger , on ne l'entend plus une fois le moteur en marche biensur , mais ne soit pas surpris si tu entends un bruit/vibration qui vient de sous la voiture et encore , on a l'impression que ca vient du compartiment moteur , mais cette pompe qui met en pression le carburant avant désamarrages.

[Terry2]

Ha bonjour Dony, ok ca marche merci beaucoup pour le renseignement :thanks: , je ferai attention au remplacement du filtre Gasoil, cela justifie les bagues de silentbloc autour du filtre,

Terry

[dony]

de rien .

 

Par contre apres un 1ere demontage elle se met, ou l'ensemble, je ne sais pas , à vibrer ....Tu vas voir , enfin entendre , qd tu mets le contact durant le prechauffage , c 'est tres bref , mais tu va entendre se bruit ....si elle le fait en tout cas c'est "normal ..."