La puissance de nos RS4 B7 sur Banc

[Zeko]

Ils sont peut-être en vacances pour les fêtes chez KSF...

[Pombal7]

Oui, c'est sur. Ils reviennent le 02/01 et 1 source sur m'a dit que Franck est à Dubaï...

[totozorz]

Par email je navais pas de réponses non plus.

Via Facebook en 24h javais des réponses à mes questions

[Mitchmax0]

Je les ai eu deux fois par téléphone et bien avant les fêtes. On m'a demandé d'envoyer un mail, et à deux reprises mes mails restent sans réponse.

C'est pas très pro ni engageant.

Ils ont peut être trop de boulot.

Le contact avec MTR a été bien meilleur.

[crazysnake57]

Puissance d'origine (passée au banc) : 166 300 km 346.5cv et 377.7 N.m.

 

Modifications :

Pre-Catas : D'origine

Reprogrammation : Luxembourg Auto Racing (APR)

Échappements : Ligne d'origine avec intermédiaire supprimé

Nettoyage Décalaminage : Oui

Boîte à air: d'origine

 

Puissance après modifications (passée au banc) : 414.3Cv et 429.6N.m

Modifié 28 avril 2018 par crazysnake57

[Zeko]

Oh bah ça lui a fait du bien ! 

[Mitchmax0]

Puissance d'origine (passée au banc) : 76 000 km, 380 cv, 400 nm capot fermé

Puis 77 800 km, 397 cv capot ouvert

Les deux passages ont été fait au SP98

 

Modifications :

Catas sport 200 CC

Reprogrammation : MTR

Échappements : xpipe avec silencieux arrières d'origine

Nettoyage Décalaminage : Oui

Boîte à air: d'origine avec amélioration de l'admission et suppression d'un radiateur auxiliaire

Carto flex fuel avec changement des pompes haute pression

Puissance après modifications (passée au banc) : 460 Cv et 493 N.m , capot fermé, en E85

Modifié 29 avril 2018 par Mitchmax0

[crazysnake57]

Jolie.

ah ouais +17cv capot ouvert.

Moi j'avais +19 cv en passant d'une soufflerie 32000 à 60000m3/h

[Mitchmax0]

Effectivement y a la soufflerie qu'était pas la même non plus. Et ça doit jouer.

[Sebaba83]

Pourquoi changement de pompe haute pression ?

 

[Zeko]

Oui pourquoi ? 😁

[Mitchmax0]

En fait c'est un kit pompes a essence haute pression Autotech pour 4.2 FSI qui permet d'améliorer les pompes d'origine. Il n'y a pas eu de changement complet des pompes. Je me suis mal exprimé.

"Le remplacement des internes de votre pompe et particulièrement son piston par ce kit Autotech apportera a votre pompe de serie une capacité de pression et de débit plus importante pour subvenir au besoin en carburant de votre V8 !"

Ca m'a été conseillé par MTR avec la reprog flex fuel.

Modifié 3 mai 2018 par Mitchmax0

[Sebaba83]

Ha ok, tu augmentes le rendement de la pompe.

Certainement pour cela aussi que tu arrives à ce beau résultat

[totozorz]

Avec les pompes HP tu gagnes environ 15cv oui par rapport au origine (en flexfuel)

Modifié 5 mai 2018 par totozorz

[Mitchmax0]

Ok, c'est bon à savoir.

[Sebaba83]

Ok super 15cv sur un atmo. Ta une idée du prix ?

 

[Mitchmax0]

Je ne sais pas d'où vient sa source pour les 15 cv de plus.

Je sais juste que MTR le conseil pour les reprog E85 ou flexfuel. Il doit bien y avoir une raison.

Ca coûte environ 820 euros le kit de deux.

Modifié 6 mai 2018 par Mitchmax0

[totozorz]

Je me fie juste au cv qu’elle sorte chez MTR 

 

Pompe HP origine en flexfuel 445cv

Kit pompe HP en flexfuel 460cv

 

Les origines supportent très bien l’E85, tu as plus de pression avec les kits pompes HP, donc un gain.

[Mitchmax0]

Y a autre chose qui joue. Le fait fait d'être en décata, catas d'origine, précatas vidés, catas sport. Et la santé du moulin aussi. Je demanderai à Mickaël ce qu'il en pense. 

[crazysnake57]

Oui le banc, vu leur soufflerie

[Gomze]

Les pompes hp débité assez d origine, aucun intérêt pour un stage 1 ou 2 e85

Tu n'as aucun gain avec des pompes hp modifié ... Une pompe sert juste à couvrir le besoin d un moteur en essence avec un ratio donner air\essence et  àvoir une pompe qui délivré 1000000x plus d essence que besoin ne sert à rien (PBS performance, C2 ou Fred defap,) pour cites que eux, ne monte pas de pompe modifié sur rs4 b7... Si mtr t'a monter des kits modifié c que tes pistons de pompes d origine étais user et qu il n atteignaient pas la consigne, mtr aurais pu te remonter des pompes hp d origine neuve et tu aurais eu la même puissance sur banc après reprog

Modifié 13 mai 2018 par Gomze

[Mitchmax0]

Le choix du kit pompe autotech a été fait avant que MTR ne voit le voiture. Donc en aucun cas les pompes d'origine n'ont été diagnostiquées comme usées. C'est un conseil de MTR que j'ai écouté. Je me suis rangé derrière l'avis du pro.

[alexandre6028]

Salut a tous, je suis nouveau en break de chasse et j'ai un ptit soucis

j'ai acheté une RS4 b7 de 2007, 100000km avec carnet d'entretien complet et un passage chez Michel D. a 80000km pour une modif culasse, circulation d'huile, décalaminage et reprog.

dès mon achat j'ai appelé Michel et il m'a dit qu'elle devait sortir ses 435ch, il y a un échappement complet Capristo avec cata 200 céllules.

Debut Décembre je l'ai fait passé en fuelflex stage 1 chez sportec motorsport a Arnas vers chez moi (bien calé dans la reprog éthanol).

Et la, douche froide!, passe au banc en sp98 a 370ch et reprog a 390ch donc je me sent un peu rouler....

et aucun défaut a la valise!, des idées les pilotes?

merci

[totozorz]

Elle a besoin d’etre décalaminée 

[Pombal7]

Salut,

 

Ba c'est très simple... ils ont écrasée la carto MRC pour faire celle flexE85 et donc les "secrets" du Gourou Roumain avec

20 000 km's après le décalaminage, c'est encore en bon état niveau charbon...

 

Il faut attendre encore 1 peut... le gourou MRC va s'y mettre au E85 sur nos mamy's

[befa]

Y'a qu'à regarder chez RS KLINIK, 20000 kils t'es bon pour décalaminer...(modif ou pas et e85 ou pas)

J'ai fait mon décalaminage juste avant l'hiver, je démonterais dans 10-15000 pour voir l'état des soupapes

[NicoGmbh]

Pour ma part, je pense, qu'avec la modification, le retour de la calamine est retardé.

 

J'ai fait des mesures 25 000 kms après l'intervention de Michel D.

 

https://forums.audipassion.com/topic/179526-perfexpertun-banc-sans-banc/?do=findComment&comment=4149417

 

Je ne roule qu'avec du SP98.

 

Si ma voiture a subit une baisse de performances, je pense qu'elle est minime.

 

Ne connaissant pas  Perfexpert, je n'avais pas fait de mesures "avant/après" l'intervention mais mon test 3000/8000 me semblait cohérent avec une voiture sortant ses 420 ch.

 

On ne peut pas faire d'un cas une généralité.

 

@ Befa, il sera intéressant d'avoir ton retour après 15 000 kms.

 

EDIT :

 

https://rs-klinik.de/probleme-am-rs4-b7/

 

Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris.

 

Les dernières photos correspondent au retour de la calamine après 15000 kms malgré la modification du deshuileur et le changement de viscosité de l'huile ?

Modifié 3 janvier 2019 par NicoGmbh

[befa]

RS KLINIK ne fait pas de modification au niveau des déhuileurs. Chez les Allemands le décalaminage est considéré comme une opération d'entretien à réaliser tous les 15000 environ.

Il faudrait que je fasse des tests avec perfexpert

[alexandre6028]

ok merci pour vos réponses, mon pote mecano s'y colle la semaine prochaine, pendant qu'on y sera faut-il faire une modif boite a air?

[Pombal7]

Yes, conseillé pour gaver le moulin en air bien frais mais pour cela, va falloir supprimer le radiateur secondaire côté passager.

[alexandre6028]

dac c'est ce que j'ai vu sur les forums, connaissez vous exactement la marche a suivre?, suppression du radiateur=defaut moteur?

[Ptitboy]

N’ayant pas encore pris de rdv pour la totale chez Michel D je vais installer votre apps perfexpert comme ça on pourra comparer le avant/après 😉

[NicoGmbh]

[Jossdenice]

A mon tour ! je sors de chez ksf

Puissance d'origine (passée au banc) : 98900km
Pas de mesure avant, mais voiture bien dans son jus...

Modifications :
Pre-Catas : Suppression
Cata : suppression
Reprogrammation : MRC
Suppression des flap d’admission
Nettoyage Décalaminage : Oui
Boîte à air: d'origine

Puissance après modifications (passée au banc) : 440,7Cv et 484 N.m

[Ptitboy]

Oh jolie score !!!!

[Jossdenice]

Suis même surpris par le couple!! Faut que j’aille tester un peu....

[Pombal7]

Salut,

Oui, le couple est très intéressant

Après, la version CAB est la plus lourde... donc pour les perfs, ça aide pas trop.

Mais bon, les B7 ne sont pas faites pour abattre les chronos

[YohannRS4]

Bonjour à tous,

 

Bon ok j'arrive un peu après la guerre mais je tenais à participer car ce topic m'a bien inspiré dans le choix de mes modifications et config. Cela permettra peut être d'inspirer d'autres personnes et leur donner un élan de motivation.

 

Ma config a 154000km :

 

-decalaminage

-reflection des flaps

-Séparateur d'huile origine mais débranché du collecteur que j'ai bouché

-Radiateur auxiliaire supprimé

-baa modifiée avec suppresion du clapet

-prise d'air forcé sur face avant

-filtre kn

-cata oem

-Xpipe supersprint

 

414cv et 444 N.m

 

Après reprogrammation E85 chez Shiftech a st Cyr sur Loire :

 

448cv et 475 N.m

 

 Sans vouloir faire de pub, je suis plus que satisfait du résultat et je remercie shiftech pour leur accueil et leur savoir faire. J'ajouterai que l'on peut obtenir de bon résultats simplement en faisant des modifications qui prennent du temps c'est sur, mais qui restent peu onéreuses.

Modifié 10 janvier 2020 par YohannRS4

[Pombal7]

Salut,

Bravo, beau résultat et très belle courbe de puissance

J'espère vraiment me lancer cette année pour ma mamy, elle le mérite bien la pauvre, lol

[YohannRS4]

Merci!  Franchement ça vaut le coup et elles méritent bien ça nos anciennes ! Si on le fait sois même cela reste abordable. Je l'ai fait petit a petit tout en faisant un bon entretient. Bougies neuves, vidange tout les 9000-10000 maxi, nettoyage filtre a air... Shiftech m'ont conseillé de monter des bobines rouge de R8.