Manipulations VCDS

[Thierry-13]

Ca se paramètre dans le setup de la voiture normalement.

 

Pour les rétros je confirme l'avoir fait sur un facelift et ça marche pareil que les les ridées

[gegewawaq3]

Ca se paramètre dans le setup de la voiture normalement.

 

Pour les rétros je confirme l'avoir fait sur un facelift et ça marche pareil que les les ridées

 

En effet, j'ai vu ça dans les paramètres de la voiture.

Je verrai demain ce que ça donne :-)

 

Reste un câble à trouver pour les rétros, car c'est une modification qui me parait nécessaire.

 

Merci !

[Macfly_fr]

Dans quel coin es-tu ?

[gegewawaq3]

Dans quel coin es-tu ?

Dans la région de Claye Souilly (près de Meaux).

Mais je peux me déplacer bien sûr.

[STS73]

bonjour,

 

je possède un Q3 2.0 TDI de 2016, ambition luxe, gris nardo, pack extérieur S-line, je viens d'installer le bouton Hold Assist, et lorsque l on a voulu l'activer avec le CC, cela n 'a pas fonctionne puisqu'il n utilise pas VCDS mais son propre système Audi, donc ma question est il possible d'avoir le code a 23 bytes, introuvable nulle part sur le net, 2 Eme question je n'ai pas l'option full led mais je souhaiterais avoir les clignotants dynamiques, je suppose que cela doit pouvoir s'activer via un code?

 

merci

[Thierry-13]

Salut,

 

on ne peut plus activer l'auto hold sur Q3 facelift, et on ne peut pas non plus avoir les clignotants dynamiques car c'est un autre type d'optique.

[Audi_forever76]

Salut !

 

Je suis nouveau dans la communauté, j'attends la livraison de mon nouveau Q3 facelift prévue à la fin de ce mois et je ne peut pas m'empêcher de tout préparer

pour en profiter au max. C'est pourquoi je m'aprête à acheter un cable VCDS pour faire quelques modifs dont la plus importante est l'activation des rétros rabattables à la fermeture du véhicule mais je suis un peu perdu, je ne sais pas lequel prendre. Pouvez vous m'éclairer svp MERCIIIIIII

 

Je voudrai remercier particulièrement Thierry-13 pour sa contribution dans le site, il nous apprend beaucoup de choses ! :icon_smile:

[Thierry-13]

Il t'en prie (même s'il n'a plus de Q3 depuis 3 ans :marcelpoire: ) !

 

Je te donne ne MP un lien vers un bon vendeur.

[Audi_forever76]

Il t'en prie (même s'il n'a plus de Q3 depuis 3 ans :marcelpoire: ) !

 

Je te donne ne MP un lien vers un bon vendeur.

Merci Thierry :icon_smile:

[Christo90]

Manipulations VCDS pour déconnecter le Start & Stop (S&S) sur le Q3 phase 1 et phase 2 (FL).

(Merci à Fredsbk qui l'a récupéré sur un site anglais)

 

Marche à suivre :

 

Une fois le câble VCDS branché et le logiciel idoine actif

- Appuyer sur bouton [Calculateurs]

- Choisir/appuyer bouton [09-Central Electric]

- Choisir/appuyer bouton [07- Coding] ---> [Assistant Codage Long]

 

- Positionner curseur sur le byte 26 (v.f = bit 26). Voir capture écran ci-dessous : dans ce cas là, sur ce Q3 phase 1 et ce calculateur, la valeur du byte (octet) est 8E (en jaune) mais vous aurez une valeur différente. Attention !!! Ici dans "ces cases" (octet, byte) , vous ne modifiez rien :nanana: seulement le curseur à positionner :icon_biggrin:

 

- Enlever la coche du 4) Bit 0 [External Start/Stop Information active] voir capture écran ci-dessous

 

- Appuyer sur Sortie (Exit) et OK

- Le logiciel ouvre une petite fenêtre : "Nouveau codage modifié avec succés"

 

Affichage de l'ancien codage long et du nouveau suite à la modification (prendre en photo ou en capture d'écran)

 

:think: Rappel : il est toujours plus prudent lors des manipulations VCDS de prendre bonne note (en photo avec son smartphone par exemple) des codages longs avant modification(s) pour pouvoir les restaurer si nécessaire :bien:

 

Suite à cette intervention VCDS, votre S&S sera dorénavant inactif dans tous les cas de figure. Votre moteur ne s'arrêtera plus tant que vous n'aurez pas coupé vous même le contact.

 

[Thierry-13]

Attention, bit et byte ne sont pas les même choses !

 

Byte est octet en anglais, et dans le cas du VCDS les bits sont mentionnés par binary.

 

Byte 15 bit 3 veut donc dire Octet 15 et 4ème bit en partant de la droite.

[Christo90]

Nous sommes d'accord Thierry. Byte et bit sont deux choses différentes mais je n'ai pas voulu semer la confusion chez un utilisateur du VCDS non informaticien ou très peu au fait de la chose informatique :icon_confused:

 

J'ai voulu rester le plus basique possible en essayant surtout de coller à la réalité (la capture d'écran). Dans sa version française, le logiciel VCDS (15.7.1 FR) affiche "bit 26" en lieu et place de "byte 26" (??) comme sur la capture d'écran (vers. anglaise). La traduction de l'anglais vers le français de ce logiciel n'est pas vraiment fidèle au langage info :icon_biggrin:

 

Je suis donc au final bien d'accord avec toi mais je n'ai pas voulu rentrer dans un débat sur la terminologie informatique totalement indigeste ou inconnue de la grande majorité des gens :icon_biggrin:

 

PS/ suite à ton message, j'ai remanié mon texte "déconnecter le S&S" en essayant de vulgariser au mieux :icon_razz:

 

Cette modification s'avère en fait des plus simples. Le tout est de ne pas faire n'importe quoi :nanana: Question de bon sens :icon_smile:

[Thierry-13]

Si la VF marque Bit au lieu d'octet il faut fouetter le traducteur avec un martinet trempé dans du jus de duster !

[Christo90]

Très certainement traduit par un cuisinier japonais :jap: (payé à la pige) diplômé du MIT, amoureux de la France mais plutôt spécialisé en langues orientales (mandarin classique) :icon_razz:

[joel]

Bonjour à tous,

je viens d'effectuer la modif vcds pour la fermeture du hayon élect avec la télécommande.

Je sais que certains connaisse, mais je veux juste apporter une information.

Les fonctions d'origine pour les ouvertures restent inchangées (télécommande et commande dans la portière)

Cette modif permet de pouvoir fermer le hayon en appuyant sur la télécommande et de le fermer également avec le bouton dans la portière en le maintenant levé pendant la fermeture (avec le contact mis).

L'information consiste à faire attention aux lignes 3 et 4 du menu déroulant car il y en a en double.

Regardez bien le texte du menu déroulant pour ceux qui feront la modif.

Je vous joint les photos pour imager mes propos ( l’accès pour la modif et les images des menus déroulants)

 

[joel]

Bonjour ,

un complément à mon message précédent.

pour éviter d'avoir à maintenir le bouton levé de la portière et qu'il fonctionne par impulsion,

il faut modifier les 2ème ligne 3 et 4. Vous verrez les textes sont différents.

Pour faire simple, toutes les lignes n° 3 doivent être "pas actif" et les lignes n°4 "actif"

Excuse pour l'oubli

 

 

[turbich]

bonjour

es ce possible de cartographier le moteur avec vcds ?

[Christo90]

bonjour

es ce possible de cartographier le moteur avec vcds ?

 

Non :icon_biggrin:

[Thierry-13]

Bien sûr qu'avec le VCDS tu peux cartographier le moteur .... des essuie-glaces.

 

:out1:

[turbich]

j ai vu des video gens qui fesais ca avec leur pc mais je ne sais pas avec quel programme

ils font une sauvegarde et puis ils reprogramme

pq malgre les 150moulin je trouve que ca reste lourd le Q3 surtout au dela des 3000trm...

[Thierry-13]

LA reprogrammation se fait à partir d'un PC en effet, mais avec un câble spécifique branché sur l'ECU et avec un programme que l'on ne trouve pas "comme ça".

[turbich]

mais encore... personne n'a essaye ?

[Thierry-13]

Personne n'a essayé quoi ?

 

Je te réponds que ça n'est pas possible car on ne se connecte pas à la prise diagnostic (comme le fait le VCDS) mais directement sur l'ECU.

[Minerve]

Moi si... je fais mes courbes direct avec photoshop pour avoir tout comme j'ai envie, notament un beau plateau de couple jusqu'a 9000 tr/min.

 

J'exporte ensuite en JPG direct dans l'ecu, un RAZ et hop c'est parti.

J'ai 4 jpegs en mémoire de l'ecu, 1 jpeg pour chaque besoin... balade, macdo race, femme au volant (desactive le turbo), passage au CT.

 

Tu peux télécharger photoshop sur les plateforme de download, 2/3 tutos pour maitriser l'outil tampon et aprés ça va bien. Maintenant je sais le faire en 2/3 heures et je fais la feuille de banc avec. :bien:

 

 

 

 

 

 

 

:smoke:

[AL49]

Tu peux développer un peu plus... :marcelpoire:

[Christo90]

:MdrDevil: Minerve. Bravo !!!

 

Quel accent de vérité, tu dois être redoutable le 1er avril... :icon_razz:

Un peu de jargon informatique pour impressionner les gogos et hop c'est parti :icon_biggrin:

 

Pour ma part, j'utilise Gimp 2.8 en lieu et place de Photoshop pour obtenir le même résultat. De plus, comme j'ai un moteur subsonique sur mon Q3 :ripeer: je planifie une belle courbe jusque 12'000 tours. J'ai de la marge :icon_razz:

 

Pour mon épouse, je lui cache seulement les clés pour lui éviter de crasher le bolide. Bien plus efficace que de lui supprimer le turbo par logiciel interposé :icon_biggrin:

 

Auparavant j'utilisais ta config "sans turbo" :bleble: mais elle était trop frustrée (ma femme) de se faire doubler par des voiturettes à fond à...45 km/h :icon_wink:

 

J'ai implémenté dans l'ECU un nouveau type de trajet hier matin : "rouler avec le Q3 par moins 60°c" en prévision du changement climatique :unhappy:

 

J'ai aussi tout comme toi, créé le "MacDo Race" que j'utilise parfois pour amuser les enfants :lol:

 

Encore bravo Minerve... :bigthumbup:

 

 

PS/ Un suisse avec de l'humour ça existe :marcelpoire:

[Thierry-13]

Moi si... je fais mes courbes direct avec photoshop pour avoir tout comme j'ai envie, notament un beau plateau de couple jusqu'a 9000 tr/min.

 

Rassure moi, avec l'outil plume exact ? :roi:

[turbich]

apparament ca se fais avec MPPS ou S-MPS

[turbich]

tiens ils sont ou les artistes de photoshop ? qui desactive le turbo et qui monte a 12000trm :race:

 

sinon qqun connais VAG PRO ?

[Thierry-13]

Oui on connait le VAG PRO, c'est une version plus évoluée du VCDS qui permet par exemple de reflasher le firmware d'un ampli Bose endommagé par un mauvais firmware.

[turbich]

voila pq j ai trouve sur le net un cable vag pro mais pas compatible avec vcds !!

 

puis je suivre les tutos vcds et faire de meme sur vag pro ?

[Franck1963]

bonjour

 

je suis a la recherche de quelqu un qui a un cable vagcom pour me faire 1 ou 2 programmation sur un q3 moyennant remuneration

 

si une personne est de lyon contacter moi

 

merci d avance

[Thierry-13]

voila pq j ai trouve sur le net un cable vag pro mais pas compatible avec vcds !!

 

puis je suivre les tutos vcds et faire de meme sur vag pro ?

J'en doute

[turbich]

J ai le voyant airbag qui s allume après que la battere s es decharger, si qqun de Bruxelles ou alentours a le câble qui pourrais me depanner

[turbich]

ok apparament personne de la region ? sinon quel site vous me conseiller pour le commande ?

[xrider]

Bonjour a tous,

 

je post ici pour dire que la manipulation permettant de désactiver cette merde (c'est mon avis..) de Start/Stop fonctionne à merveille !

Donc pour tous ceux qui montent dans leur véhicule et dont la première action, après avoir mis le moteur en route, est d'appuyer sur le petit bouton de désactivation.. vous savez quoi faire ! :-p

[turbich]

voila j ai recu le cable j ai enfin eteint le temoin airbag...

sinon es ce qu on peu diminuer le son des bip ceinture de securite ou le laps de temp pq qd on l enleve a l arret ca n arrete pas de bipe....

[Thierry-13]

Non

[turbich]

c possible d installer la camera de recul et d l active comme sur le forum Q5 ?

[Thierry-13]

Je l'avais sur le Q3 avec le RMC (MMI de base), donc il n'y a pas de raison si tu te procures la caméra d'origine (poigne de coffre), le câblage et surtout les modifs à faire au VCDS.