problème A4 B7 perte de puissance + voyant préchauffage clignotant

[craig71]

Sur la mienne, la concession du coin l'a fait, mais la demande venait d'un garagiste.

Si j'ai bien compris ce qui m'a été rapporté, c'est simplement du codage de chiffrement pour faire reconnaitre la pièce par le calculateur. (style pour éviter les vols, pièce pas d'origine, etc...) A confirmer.

Pour être précis : on ne trouvait plus l'actuateur seul en pièce détachée, il fallait prendre tout le turbo. Cet actuateur est d'origine Mitsubishi et le garagiste l'avait trouvé en Allemagne. Audi a ensuite fait la manip sur le calculateur pour le faire accepter.

OK. pour ma part, l'actuateur se trouve en pièce détachée sur Turbosfrance. Le problème maintenant va être de trouver un garage qui veuille bien me le faire. je n'ai même pas envie d'aller demander dans une concession Audi car ils ne vont pas vouloir monter une pièce qu'ils n'ont pas commandé!!!!

[presidentrenato]

Si il te font payer le service, ça pourrait. sinon, il faut passer par un garagiste qui a ses entrées. Mais on voit bien la logique de ce système (sous le prétexte bien réel de lutte contre le vol et la contre-façon). Ca bétonne le monopole...

[Quattro30]

Il n'y a pas de codage particulier avec numéro de serie pour l'actuateur, c'est juste une calibration butées basse et haute mais avec l'outil qui va bien en se connectant directement sur l'actuateur.

[nicolas-91]

Il n'y a pas de codage particulier avec numéro de serie pour l'actuateur, c'est juste une calibration butées basse et haute mais avec l'outil qui va bien en se connectant directement sur l'actuateur.

J'avais eu le doc de la programmation qui disait d'ailleurs qu'il y avait le droit a une seule programmation, que si elle était foirée= poubelle..

[craig71]

Quelqu'un aurait une adresse d'un garage qui serait compétent pour me faire la manip dans le 71?

[craig71]

Quelqu'un aurait une adresse d'un garage qui serait compétent pour me faire la manip dans le 71?

 

Personne pour me donner une adresse qui pourrait me faire cela? car le problème n'est toujours pas résolu et ça commence à durer car ça va bientôt faire 2 ans...

[Francisco Santos]

Désolé moi je ne peux pas t aider..

[djo04]

Salut à tous...

j ai eut ce pb sur mon ancien tgv A6 2.5 tDi quattro...voyant préchauffe clignotant et perte de puissance...

à l époque j était en allemagne et impossible de faire rép moi même donc direction garage audi....

au final c était là pompe immerger dans le réservoir...

perte de pression à cause d un ressort interne aussi gros que celui d un stylo bille...

[craig71]

Salut djo04,

 

Tu avais passé la valise? Si oui il ressortait quoi comme défaut?

Car j'ai passé la valise chez Audi et pour eux le turbo se grippe et il faut le changer pour la modique somme de 2300 euros!!

J'ai passé le Vagcom chez moi, j'avais mis sur le forum le rapport et tout le monde m'a dit que ça vient de l'actuateur.

[Fid]

Pareil pour moi, le turbo à changer

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[djo04]

A cette époque j avais pas valise...2006 ou 2007...c est la géométrie variable qui grippe??y a pas de voyant en rapport avec ça!!?les voyants c est niveau électrique pas mécanique...comment l odb peut savoir qui grippe....??peut être manque de pression à certain tour moteur....??

[craig71]

oui ils disent que c'est la GV qui grippe. En théorie c'est eux les mécanos mais je n'y crois pas que ça vient de là.

Sur le forum beaucoup ont eu le même problème et cela venait bien de l'actuateur!! Certains ont changé le turbo complet, comme l'actuateur est vendu avec c'est sur que le problème est réglé comme ça mais pourquoi dépenser 2300 euros alors que le pbm peut être réglé avec 300!!!!!

[djo04]

Bienvenue chez audi......pièces main d oeuvre.....

[nicaudi83]

c'est quoi cet "actuateur" :reflexion:

 

Perso surmon ancienne a4 140ch j'ai eu aussi les probleme que vous avais rencontré ....verdicte audi été le méme encore une fois " turbo grippé" blabla bla ...

 

la durite basse du turbo été simplement percé comme beaucoup ...mais quelque temps aprés , rebelotte..perte de puissance,mode dégradé etc...

 

j'y ai néttoyée l'egr ...ca a remarché un temps..puis re-perte de puissance ...donc n75 changé et toujour méme sympthome de temps en temps ...jusqu'a ce que je troube enfin !

 

c'était tout simplement le capteur de pression de suralimentation !! qui été aspergé d'huile présente dans la durite coté echangeur suite au different probleme rencontré et qui en forte accelaration venait l'encrasser et fausser l'électronique...

 

Aprés l'avoir nettoyé plusieurs fois j'ai enfin décidé de le changer et plus JAMAIS eu de soucis :closedeyes:

 

Je suis repassé voir un des mecano de chez Audi en lui disant ce que c'était au final...et il me dis " a oui c'était peu etre ca aussi"

 

Forcement a 2000€ d'écart entre le turbo et cette piéces du co* ! on aurez peu etre du commencer par la ! surtout que ce naze quand j'était passé le voir pour le fameux voyant EGR il a cru qu'il me manqué de l'huile et m'en avais remis...de trop!! d'ou l’excédent d'hule passé dans cette fameuse durite !!!

 

bref....si ca peu aider a resoudre certain de vos probleme regardez un peu du coté de e capteur ..

[djo04]

C est quoi ces mécano de chez audi.....!!???ils font des formations on des pannes tout les jours sur leur propre modèle et ils arrivent encore à faire de la M.... sinon C est pour le chiffre d affaire....vivement que j ouvre mon garage.....

[craig71]

Et il se trouve où ce fameux capteur??

[craig71]

Je viens de regarder sur Oscaro, ce capteur coûte 43 euros, je peux le changer on ne sait jamais!!!

[djo04]

Normalement à la sortie de l échangeur avant le collecteur d admission...je laisse la parole aux connaisseur de ce modèle.....

[craig71]

Si quelqu'un pourrait faire une photo ça serait le top car il y a des centaines de capteurs dans ce moteur !!!lol

[nicaudi83]

c'est quoi ton bloc ? c'est le 2.0l 140ch c'est bien ca ?

[nicaudi83]

bref si c'est le cas ...en effet sur osca il y est *

 

https://www.oscaro.com/capteur-pression-du-tuyau-d-admission-pierburg-7-18222-26-0-6146060-3947-p

 

ca ressemble a cela :

 

Lorsque tu es face au véhicule capot ouvert (lol)

 

il est coté avant droit sur la plus grosse durite noir passant proche du phare...enfin deriere... plutot méme en dessous! et allant se visser sur la sortie de l'echangeur d'air "

 

tu ne peu pas te tromper , il est visible et démontable facilement avec un Torx il me semble de mémoire ...

 

n'oubli pas de bien nettoyer l'interieur de cette durite tant qu'a faire ! il devrait il y avoir de l'huile qui traine la dedans -_-

[djo04]

Ça va je ne M était pas tromper.....merci nicaudi....

[craig71]

Non moi c'est le V6 3L 204cv de 2005

[kilivinci]

c est quoi le code defaut

si c est l actuateur qui est a changer

tu peux le changer toi meme

mais faudra le faire coder par un garage

[craig71]

Ci-dessous les codes défauts qui étaient ressortis:

 

 

Mercredi,04,Novembre,2015,18:48:45:30835

VCDS -- Logiciel d'Èmulation de VAG/VAS sous Windows®

Version VCDS: FRM 12.12.1.0

Version donnÈes: 20131014

VIN: WAUZZZ8E65A511776 Plaque d'immat.:

Kilometrage: 212860km Ordre rÈparation::

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Type chassis: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))

Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65

67 69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E65A511776 Kilometrage: 212860km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!

No. piËce Log: 8E0 910 401 K Mat: 8E0 907 401 AJ

PiËce: 3.0L V6TDI G000SG 0030

RÈvision: --H01--- No. de sÈrie:

Codage: 0011111

No. Atelier: WSC 06325 000 00000

VCID: 275D0D7596956726F53-8072

5 Codes dÈfaut trouvÈs:

013128 - Activation utÈ cde turbo 1 (J724) DÈfaut dans le circuit Èlectrique

P3348 - 003 - - Intermittent

Capture:

Etat du dÈfaut: 00100011

PrioritÈ du dÈfaut: 0

FrÈquence du dÈfaut: 254

Compteur de RAZ: 255

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 0 /min

Couple: 167.7 Nm

Vitesse: 0.0 km/h

TempÈrature: 55.8∞C

Rapport cyclique: 80.9 %

Tension: 12.31 V

Rapport cyclique: 20.5 %

005659 - Bougie de prÈchauffage pour cylindre 2(Q11)

P161B - 001 - Circuit ouvert

Capture:

Etat du dÈfaut: 01110001

PrioritÈ du dÈfaut: 0

FrÈquence du dÈfaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 756 /min

Couple: 105.3 Nm

Vitesse: 0.0 km/h

Rapport cyclique: 1.0 %

Tension: 14.06 V

Rapport cyclique: 24.1 %

TempÈrature: 29.7∞C

013128 - Activation utÈ cde turbo 1 (J724) DÈfaut dans le circuit Èlectrique

P3348 - 006 - - Intermittent

Capture:

Etat du dÈfaut: 00100011

PrioritÈ du dÈfaut: 0

FrÈquence du dÈfaut: 254

Compteur de RAZ: 255

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 0 /min

Couple: 167.7 Nm

Vitesse: 0.0 km/h

TempÈrature: 55.8∞C

Rapport cyclique: 80.9 %

Tension: 12.31 V

Rapport cyclique: 20.5 %

013128 - Activation utÈ cde turbo 1 (J724) DÈfaut dans le circuit Èlectrique

P3348 - 008 - - Intermittent

Capture:

Etat du dÈfaut: 00100011

PrioritÈ du dÈfaut: 0

FrÈquence du dÈfaut: 254

Compteur de RAZ: 255

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 0 /min

Couple: 167.7 Nm

Vitesse: 0.0 km/h

TempÈrature: 55.8∞C

Rapport cyclique: 80.9 %

Tension: 12.31 V

Rapport cyclique: 20.5 %

000565 - RÈgulation de pression de suralim. Limite de rÈgulation non atteinte

P0235 - 001 - - Intermittent

Capture:

Etat du dÈfaut: 00110001

PrioritÈ du dÈfaut: 0

FrÈquence du dÈfaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 1764 /min

Couple: 234.0 Nm

Vitesse: 80.6 km/h

Press. Absolue: 1438.2 mbar

Press. Absolue: 1030.2 mbar

Masse Air/Tour.: 475.9 mg/tps

TempÈrature: 20.7∞C

Tests passÈs: 0 2 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl

No. piËce: 8E0 820 043 AM

PiËce: A4 Klimaautomat 2731

Codage: 00000

No. Atelier: WSC 00000

VCID: 6CD732591CF3847E581-50E6

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 09: Centrale Elec. Labels: FRM\8E0-907-279.lbl

No. piËce: 8E0 907 279 L

PiËce: int. Lastmodul ECE 0304

Codage: 10021

No. Atelier: WSC 06325

VCID: 3B75C105291DD3C681B-4A3A

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl

No. piËce Log: 8E0 959 655 G Mat: 8E0 959 655 G

PiËce: Airbag 9.41 H10 3230

RÈvision: 91H10323 No. de sÈrie: 0036M0027805

Codage: 0033622

No. Atelier: WSC 06325 000 00000

VCID: 3B75C1057A1DD3C681B-806E

Sous-systËme 1 - No. de sÈrie: 6332DRB401724B2CM

Sous-systËme 2 - No. de sÈrie: 6342DRB4016D529AU

Sous-systËme 3 - No. de sÈrie: 6352ARB4005050473

Sous-systËme 4 - No. de sÈrie: 6362ARB4004FCA78$

Sous-systËme 5 - No. de sÈrie: 63729RB4004E9FCF9

Sous-systËme 6 - No. de sÈrie: 63829RB4004E9D07V

2 Codes dÈfaut trouvÈs:

01794 - Calculateur NumÈro de ch‚ssis incorrect

000 - - - Intermittent

Capture:

Etat du dÈfaut: 00110000

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 3

Compteur de RAZ: 99

Heure: 0

Date: 2064.00.00

Temps: 00:00:00

01222 - DÈtecteur de collision d¥airbag latÈral cÙtÈ passager avant (G180)

011 - Coupure - Intermittent

Capture:

Etat du dÈfaut: 00101011

PrioritÈ du dÈfaut: 2

FrÈquence du dÈfaut: 1

Compteur de RAZ: 99

Heure: 0

Date: 2064.00.00

Temps: 00:00:00

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl

No. piËce: 8E0 953 549 Q

PiËce: Lenks·ulenmodul 0601

Codage: 00042

No. Atelier: WSC 06325

VCID: 4189B3ED4BF1B916DB7-4A9C

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl

No. piËce Log: 8E0 920 931 D Mat: 8E0 920 931 D

PiËce: KOMBI+WFS 4 H12 0040

RÈvision: 0040 No. de sÈrie: 00000000000000

Codage: 0007011

No. Atelier: WSC 08750 995 51224

VCID: 29590B4D83815156E37-5072

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 25: Anti-dÈmarrage Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl

No. piËce Log: 8E0 920 931 D Mat: 8E0 920 931 D

PiËce: KOMBI+WFS 4 H12 0040

RÈvision: 0040 No. de sÈrie: 00000000000000

Codage: 0007011

No. Atelier: WSC 08750 995 51224

VCID: 29590B4D83815156E37-5072

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 46: Module confort Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl

No. piËce: 8E0 959 433 BQ

PiËce: Komfortger·t T01 3232

Codage: 07024

No. Atelier: WSC 06325

VCID: 8109F3ED8B71F9161B7-4A3A

Sous-systËme 1 - No. piËce: 8E1959801B

PiËce: Tırsteuer.FS BRM 0205

Sous-systËme 2 - No. piËce: 8E1959802B

PiËce: Tırsteuer.BF BRM 0205

Sous-systËme 3 - No. piËce: 8E0959801A

PiËce: Tırsteuer.HL BRM 0205

Sous-systËme 4 - No. piËce: 8E0959802A

PiËce: Tırsteuer.HR BRM 0205

2 Codes dÈfaut trouvÈs:

00933 - Moteur de lËve-vitre cÙtÈ passager AV (V148)

62-10 - Absence de rÈglage ou mauvais rÈglage - Intermittent

01035 - LËve-glace protection thermique active passager AV

35-10 - - - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 55: PortÈe des feux Labels: 4F0-910-357.lbl

No. piËce Log: 4F0 910 357 C Mat: 4F0 907 357 C

PiËce: AFS 1 H01 0020

RÈvision: 00000001 No. de sÈrie:

Codage: 0000019

No. Atelier: WSC 44199 142 58967

VCID: 26430071919F7E2ECE5-8073

Sous-systËme 1 - No. piËce: 8E0 941 329 A

PiËce: AFS-Modul links H05 0030

Sous-systËme 2 - No. piËce: 8E0 941 329 A

PiËce: AFS-Modul rechtsH05 0030

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 77: TÈlÈphone Labels: Aucun

VCID: 55A177BDBF7925B697F-5072

Pas de dÈfaut trouvÈ

ou codes-dÈfaut non implantÈs dans le calculateur

ou une erreur de communication a eu lieu

Fin ---------------------------------------------------------------------

Mercredi,04,Novembre,2015,19:02:59:30835

VCDS -- Logiciel d'Èmulation de VAG/VAS sous Windows®

Version VCDS: FRM 12.12.1.0

Version donnÈes: 20131014

VIN: WAUZZZ8E65A511776 Plaque d'immat.:

Kilometrage: 212860km Ordre rÈparation::

Type chassis: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))

Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65

67 69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E65A511776 Kilometrage: 212860km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir!

No. piËce Log: 8E0 910 401 K Mat: 8E0 907 401 AJ

PiËce: 3.0L V6TDI G000SG 0030

RÈvision: --H01--- No. de sÈrie:

Codage: 0011111

No. Atelier: WSC 06325 000 00000

VCID: 275D0D7596956726F53-8072

2 Codes dÈfaut trouvÈs:

013128 - Activation utÈ cde turbo 1 (J724) DÈfaut dans le circuit Èlectrique

P3348 - 003 - - TÈmoin allumÈ

Capture:

Etat du dÈfaut: 11100011

PrioritÈ du dÈfaut: 0

FrÈquence du dÈfaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 756 /min

Couple: 19.5 Nm

Vitesse: 0.0 km/h

TempÈrature: 84.6∞C

Rapport cyclique: 60.0 %

Tension: 14.06 V

Rapport cyclique: 8.3 %

013128 - Activation utÈ cde turbo 1 (J724) DÈfaut dans le circuit Èlectrique

P3348 - 006 -

Capture:

Etat du dÈfaut: 11100011

PrioritÈ du dÈfaut: 0

FrÈquence du dÈfaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 756 /min

Couple: 19.5 Nm

Vitesse: 0.0 km/h

TempÈrature: 84.6∞C

Rapport cyclique: 60.0 %

Tension: 14.06 V

Rapport cyclique: 8.3 %

Tests passÈs: 0 0 1 1 1

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 03: Freins ABS Labels: 8E0-910-517.clb

No. piËce Log: 8E0 910 517 C Mat: 8E0 614 517 BB

PiËce: ESP8 quattro H04 0180

RÈvision: 00000000 No. de sÈrie: 00000000000000

Codage: 0004425

No. Atelier: WSC 06325 000 00000

VCID: 275D0D7596956726F53-8072

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl

No. piËce: 8E0 820 043 AM

PiËce: A4 Klimaautomat 2731

Codage: 00000

No. Atelier: WSC 00000

VCID: 6CD732591CF3847E581-50E6

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 09: Centrale Elec. Labels: FRM\8E0-907-279.lbl

No. piËce: 8E0 907 279 L

PiËce: int. Lastmodul ECE 0304

Codage: 10021

No. Atelier: WSC 06325

VCID: 3B75C105291DD3C681B-4A3A

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl

No. piËce Log: 8E0 959 655 G Mat: 8E0 959 655 G

PiËce: Airbag 9.41 H10 3230

RÈvision: 91H10323 No. de sÈrie: 0036M0027805

Codage: 0033622

No. Atelier: WSC 06325 000 00000

VCID: 3B75C1057A1DD3C681B-806E

Sous-systËme 1 - No. de sÈrie: 6332DRB401724B2CM

Sous-systËme 2 - No. de sÈrie: 6342DRB4016D529AU

Sous-systËme 3 - No. de sÈrie: 6352ARB4005050473

Sous-systËme 4 - No. de sÈrie: 6362ARB4004FCA78$

Sous-systËme 5 - No. de sÈrie: 63729RB4004E9FCF9

Sous-systËme 6 - No. de sÈrie: 63829RB4004E9D07V

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8E0-953-549.lbl

No. piËce: 8E0 953 549 Q

PiËce: Lenks·ulenmodul 0601

Codage: 00042

No. Atelier: WSC 06325

VCID: 4189B3ED4BF1B916DB7-4A3A

Aucun code dÈfaut trouvÈ.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl

No. piËce Log: 8E0 920 931 D Mat: 8E0 920 931 D

PiËce: KOMBI+WFS 4 H12 0040

RÈvision: 0040 No. de sÈrie: 00000000000000

Codage: 0007011

No. Atelier: WSC 08750 995 51224

VCID: 29590B4D83815156E37-5072

Pas de dÈfaut trouvÈ

ou codes-dÈfaut non implantÈs dans le calculateur

ou une erreur de communication a eu lieu

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 25: Anti-dÈmarrage Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl

No. piËce Log: 8E0 920 931 D Mat: 8E0 920 931 D

PiËce: KOMBI+WFS 4 H12 0040

RÈvision: 0040 No. de sÈrie: 00000000000000

Codage: 0007011

No. Atelier: WSC 08750 995 51224

VCID: 29590B4D83815156E37-5072

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ou une erreur de communication a eu lieu

[nicaudi83]

j'y connait pas grand chose au resumé de diag dsl ...attends de voir avec kili" ou autre

 

parcontre le capteur de pression ressort en défaut aussi apparemment , mais vu que tu as un 3.0l je sais pas " il y a toute sorte d'autre problème possible sur ta motorisation ..moi cela a résolu mon probleme par rapport a mes symptômes , c'est a dire coupure du turbo, mode dégradé...et ça reparté aprés avoir coupé le contact etc..je ne sais pas si tu as exactement les méme probleme

 

 

tu peu toujours essayer deja de le nettoyer ce capteur, il doit être au mème endroit ou de l'autre coté...

[craig71]

oui j'ai les mêmes symptômes, turbo qui se coupe, voyant de préchauffage qui clignote. Des fois le fait de couper le contact ça fonctionne et des fois quand la voiture déconne le défaut s'enlève tout seul en roulant!!!

[craig71]

Salut Djo,

 

Je me demande si ça ne viendrait pas du même problème que tu as eu à savoir cette fameuse pompe immergée dans le réservoir.

Car j'ai remarqué, quand je me gare devant chez moi ( c'est en léger dévers) et que je reprends la voiture peu de temps après, elle se met en défaut. Et je m'était dit que c'était bizarre que ça le fasse souvent quand je suis garé au même endroit.

Tu en avais eu pour combien environ?? c'est difficile à changer??

[djo04]

J en avais eut pour 800 euro pièces main d oeuvre...pour être sûr que c est cela:ce que tu peut faire c est rouler jusqu a que ça clignote et tu y met dedans...mon ancien tgv des que ça clignote à 130 j avais plus de gazouz qui arriver au filtre.par contre prévoir de quoi ré remplir ton filtre à gazouz parce qu elle va ce désamorcer et vider le filtre...

voilà comment tu peut diagnostic le même problème que moi....roule à 130 140 des que ça clignote tu va avoir perte de puissance tu relâché un peut l accélérateur et sa devrai repartir....je suis assez clair...??en mp si tu veut pour tel au pire.

[nicaudi83]

Mon pére avait une b6 en 2.5l et avait eu des problemes aussi avec cette pompe de reservoir qui en pente lui causé des soucis de démarage...mais pas en roulant de mémoire....

 

Puis des problemes d'AAC par la suite ........... :mur:

[craig71]

Est-ce que quelqu'un peut me montrer précisément où se trouve le capteur de pression de suralimentation de turbo sur mon A4 B7 3L TDI?

Car avant de le commander je veux être sûr de pouvoir le faire moi-même.

Merci d'avance.

[craig71]

Personne pour m'aider??? Aux secours::: lol

[djo04]

Je crois que normalement il est entre l intercoler gauche et la tubulure de admission....tu peut le faire toi même me semble t il

[craig71]

Je ne suis pas un grand mécano et vu le nombre de capteur qu'il y a dans ce moteur... Pour bien faire il me faudrait une photo car sinon je crois que ça va être compliqué...

[djo04]

un expert du v6 pourrai te le dire mais il doit etre sous le phare gauche normalement....

[craig71]

Merci mais les experts du V6 ne veulent pas se manifester...snifff

[nicaudi83]

Alors quand tu est face a ton auto' ...tu as donc les deux aération de ton pare choc a droite et gauche ...

 

jette un oeil dans le trou de droite par exemple , et au fond de celui-ci tu va apercevoir le bas de l'échangeur en photo ci-dessous !

 

Tu dois avoir le meme de l'autre coté aussi...

 

bref " maintenant que tu as reperé la piéce tu n'as plus qu'a ouvrir ton capot et regarder par le haut ce coup ci , et tu y trouvera "logiquement" (je n'est toujours pas le v6 hein** lol ) ce capteur visé en sortie de l'échangeur .....

 

tu peu le voir donc ci-dessous vissé sur la partie haute juste aprés le manchon ou viens s'emboiter ta grosse durite d'air * :roi:

 

Voila l'ami , , en espérant que tu le trouve enfin et que tu puisse écarter cette cause a tes problèmes!

 

PS; regarde aussi l'échangeur de l'autre coté aussi tu as peu être un second capteur ..... :nixweiss:

 

[craig71]

Super!!! Merci pour ces explications claires et cette belle photo!!! :)

[craig71]

Du dessus je ne le vois pas!!! je sens que ça va être la galère...

[nicaudi83]

Et bien vu que ton moteur est un 3.0l tu dois avoir le volet d'admission coté conducteur qui masque tous ca....va jeter un oeil sur ce topic il pourrait t'orienter vers une autre cause a ton souci ........

 

http://forums.audipassion.com/topic/146963-tuto-volet-de-tubulure-dadmission-1-2-sur-a4-30-v6-204cv/