PHOTOS RS6 V8 (C7) 😍

[shanni95]

 

 

 

C'est du gris Daytona?

Modifié 10 mars 2013 par shanni95

[rufus1972]

;-)..... Oui .....;-)

 

[ILAS]

Suis passé à Genève au salon de l'auto aujourd'hui et j'ai vu cette RS6 rouge (une famille Audi rouge vraiment impressionnante à Genéve: que des RS et des S diaboliques: on devrait les appeler les red devils!!!).

Pour moi la plus belle voiture du salon (après les supercars style Pagani, McLaren & co). Une bestialité que n'a pas sa sœur RS7, néanmoins superbe également.

J'ai bien aimé également la nouvelle e63AMG 4matic. Beau duel en perspective.

[SebaRS4]

Même avis, la RS6 C7 est de loin la plus belle familliale de ce salon !!!

[Esquirou]

 

 

 

[Esquirou]

 

 

 

[jordan33]

En voilà une qui a déjà bien roulé, et pour une fois qu'elle n'est pas sur une scène derrière des barrières de protection ;)

[Esquirou]

bien joué Jordan33, je l'avais dans le panier celle-ci.

 

 

 

[jordan33]

Magnifique en rouge avec les jantes noirs :malelovies:

[Esquirou]

 

 

[Esquirou]

[Esquirou]

 

[ogolice]

Pour info:

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/458006065.htm?ca=10_s

[Esquirou]

[seb67]

:malelovies: :malelovies: :malelovies:

[Esquirou]

 

 

 

[Esquirou]

 

[DrAD]

Golgoth 34... :-).

[Esquirou]

 

[Esquirou]

 

[Esquirou]

SebaRS4 la rouge avec l'inspecteur a déjà été postée.

 

 

 

[360modena]

1ers essais :

 

http://www.speedfans.fr/2013/04/essai-audi-rs6/

[SebaRS4]

Mouai je reste dubitatif quand aux conclusions de cet essai, quand on lit ça :

- "A réserver aux dimanches sur circuit" -> Mais bien sûr un break de 2 tonnes est conçu pour faire de la piste !

- "La consommation en usage très soutenu est ressortie à 23,0 l/100 km lors de notre essai. On reste loin des 9,8 l/100 km annoncés, mais avec les E63 AMG et M5, on franchit facilement les 30 l/100 km." -> Forcément les 9.8L annoncé ne le sont pas en usage très soutenu !!!

- "....la RS6 ne met pas en confiance pour attaquer les virages où elle s’avère peu précise et bien peu mobile.....Cela dit, grâce au Drive Select, on peut configurer complètement la voiture : direction, V8 et transmission en Sport, suspension" -> Je me demande si le monsieur à bien testé tous les réglages possibles....

 

Bref pas de chrono, des conclusions débiles et d'autres douteuses, pas sérieux quoi !

Modifié 19 avril 2013 par SebaRS4

[360modena]

Mouai je reste dubitatif quand aux conclusions de cet essai, quand on lit ça :

- "A réserver aux dimanches sur circuit" -> Mais bien sûr un break de 2 tonnes est conçu pour faire de la piste !

- "La consommation en usage très soutenu est ressortie à 23,0 l/100 km lors de notre essai. On reste loin des 9,8 l/100 km annoncés, mais avec les E63 AMG et M5, on franchit facilement les 30 l/100 km." -> Forcément les 9.8L annoncé ne le sont pas en usage très soutenu !!!

- "....la RS6 ne met pas en confiance pour attaquer les virages où elle s’avère peu précise et bien peu mobile.....Cela dit, grâce au Drive Select, on peut configurer complètement la voiture : direction, V8 et transmission en Sport, suspension" -> Je me demande si le monsieur à bien testé tous les réglages possibles....

 

Bref pas de chrono, des conclusions débiles et d'autres douteuses, pas sérieux quoi !

 

Plutôt d'accord avec toutes ces remarques :nixweiss:

 

1-Quant il parle du circuit, c'était pour dire qu'en dehors de l'autoroute ce break est totallement inutile et surtout inadapté, alors qu'il saura suivre le rythme sur un beau et (très) grand circuit ;)

2-Concernant la conso, c'est juste encore une fois pour montrer à quel point les conso normalisées annoncées par les constructeurs sont totallement irréalistes et réalisés dans des conditions auquelles personnes ne se tiendra avec ce genre de voiture...les 9.8l annoncé le sont en ne dépassant pas 2000 trs aux vitesses reglementaires...qui va acheter une RS6 pour rouler ainsi !?

Le but d'un essai est aussi de rétablir la vérité et de dire au potentiel acheteur (qui je pense ne se soucie guère de la conso au passage) "attention on sera plus proche des 15/20l que des 10l annoncé" rien de bien méchant :reflexion:

3-oui les Audi sont des grosses autos qui sous-virent, c'est vrai sur les S et les RS et ça ne date pas d'aujourd'hui, tous les essais (au moins pour la gamme RS4 et RS5) sont unanimes là dessus

Une auto de 2T n'est pas du tout adaptée aux petites routes sinueuses au revêtement approximatif, et toute l'electronique embarqué n'y changera pas grand chose malheureusement.

 

En fait si le journaliste ne s'extasie pas à la folie sur ce mastodonte, il est débile c'est ça ??? :marcelpoire:

 

Surtout qu'en dehors de l'essai sur les petites routes, le journaliste est plutôt satisfait !

 

A bord, la finition atteint un niveau impressionnant, comme toujours chez Audi, supérieure en tout cas à ce que l’on trouve chez Mercedes ou BMW. La présentation sobre n’oublie pas une certaine élégance avec ces panneaux en aluminium affichant une texture très travaillée, et la position de conduite ne suscite que des louanges. Contact sur bouton de démarrage : le V8 s’éveille dans une sonorité déjà suggestive : merci les échappements à clapets.

Nous quittons le domaine aéroportuaire et testons les accélérations : sacré nom de D* #*$ ! Ce break prodigue des poussées surréalistes, pour ainsi inutilisables sur route ! Mais bien vite, nous nous retrouvons sur autobahn, et une fois le panneau de fin de limitation franchi : gaaaaaaz ! En un souffle nous voici à 200 km/h (moteur tournant à 3 000 tr/min…) et en moins de temps qu’il n’en faut pour l’écrire – les reprises restent époustouflantes même à 220 –, nous atteignons le limiteur fixé à 280 km/h.

Le moteur, si rageur et musical en accélération, retrouve une certaine discrétion, les bruits divers sont bien étouffés et la tenue de cap idéale. Bref, on pourrait croiser longtemps à cette vitesse invraisemblable, d’autant que la suspension en mode Auto filtre bien les inégalités.

 

Mais la dur réalité refait surface

 

Comme sur la RS5, le train avant manque totalement de mordant et la direction, bien peu consistante malgré son assistance et son rapport de démultiplication variables en continu, ne renvoie pratiquement aucune information. On a l’impression que le volant n’est pas connecté mécaniquement aux roues !

 

Ce n'est pas une nouveauté et c'est aussi vrai apparement sur la new RS4 :nixweiss:

 

Faut pas s’exciter pour si peu :malelovies:

Modifié 19 avril 2013 par 360modena

[SebaRS4]

1) Il faut relativiser, perso une voiture efficace sur piste, c'est pas un break de 2 tonnes en pneus routes, même à Spa....

2) Ca a toujours été comme ça, vous débarquez ou quoi ?! Il n'y a aucun interêt à comparer une conso moyenne en usage normal (limitations de vitesse.....) avec une conso en usage intensif, c'est juste débile, on sais tous que ce ne sera de loin pas la même valeur. Et comme tu le dit si bien on s'en bas les steaks de savoir la conso en usage intensif en achetant ce genre de voiture, alors à quoi sert cette comparaison abbérante ?!

3) Tu devrais essayer des modèles RS récents (à partir de la B7), le comportement est totalement différent des premières RS, principalement la partie chassis qui est devenue super efficace (à condition bien sûr de savoir piloter une auto). D'ailleurs le différentiel quattro sport est là pour accentuer le sur-virage au besoin. Le problème c'est qu'une quattro ne se pilote pas comme une propulsion qui ne se pilote pas comme une traction, beaucoup trop de gens ne l'ont pas compris, n'importe quel gogol peut faire sous-virer une propulsion en arrivant trop fort sur les freins dans une courbe...

Et on sais tous qu'une RS n'est pas faite pour faire du drift !

 

J'ai pas dit qu'il étais débile, mais que la comparaison l'était, bref ça manque de professionnalisme parfois !

Heureusement qu'il y a des personnes pour se faire leur propre avis objectif, concrêtement en roulant les véhicules, car prendre uniquement en compte ce qui se lit sur le net ou dans les magazines est bien trop subjectif.

 

Je ne m'exite pas :nixweiss:

Modifié 19 avril 2013 par SebaRS4

[ogolice]

Mouai, vraiment limite comme essai.

 

A ce demander si ce sont bien des pros, je dis pas des pros de la rédaction mais des pros du volant, des pilotes essayeurs qu'on appel cela je crois si mes souvenirs sont bon !!!

 

Comparer des consos, et surtout parler de survirages sur un quattro qui s'inscrit sur les freins en entrée de courbe.....!!!

 

Pour avoir déja eu la chance de l'essayer sur le circuit rapide, je peux vous dire qu'elle a vraiment un comportement très très sain, typé propulsion avec le diff sport.

Que du bonheur pour moi, une évolution plus que marquée depuis la V10 biturbo qui pour moi était un chart et non une voiture plaisante.

 

Enfin bon comme toujours beaucoup d'essayeur du dimanche ne savent qu'accélérer en ligne droite et quand ça commence à virvolter y'a plus personne...!!!!

[SebaRS4]

Voilà qui confirme mes propos, on est d'accord Olivier :bien:

[360modena]

1) Il faut relativiser, perso une voiture efficace sur piste, c'est pas un break de 2 tonnes en pneus routes, même à Spa....

2) Ca a toujours été comme ça, vous débarquez ou quoi ?! Il n'y a aucun interêt à comparer une conso moyenne en usage normal (limitations de vitesse.....) avec une conso en usage intensif, c'est juste débile, on sais tous que ce ne sera de loin pas la même valeur. Et comme tu le dit si bien on s'en bas les steaks de savoir la conso en usage intensif en achetant ce genre de voiture, alors à quoi sert cette comparaison abbérante ?!

3) Tu devrais essayer des modèles RS récents (à partir de la B7), le comportement est totalement différent des premières RS, principalement la partie chassis qui est devenue super efficace (à condition bien sûr de savoir piloter une auto). D'ailleurs le différentiel quattro sport est là pour accentuer le sur-virage au besoin. Le problème c'est qu'une quattro ne se pilote pas comme une propulsion qui ne se pilote pas comme une traction, beaucoup trop de gens ne l'ont pas compris, n'importe quel gogol peut faire sous-virer une propulsion en arrivant trop fort sur les freins dans une courbe...

Et on sais tous qu'une RS n'est pas faite pour faire du drift !

 

J'ai pas dit qu'il étais débile, mais que la comparaison l'était, bref ça manque de professionnalisme parfois !

Heureusement qu'il y a des personnes pour se faire leur propre avis objectif, concrêtement en roulant les véhicules, car prendre uniquement en compte ce qui se lit sur le net ou dans les magazines est bien trop subjectif.

 

Je ne m'exite pas :nixweiss:

 

Faut te détendre :MdrDevil:

 

Une RS ne sous-vire pas, c'est la meilleure celle-là :roi:

 

Je connais les RS récente et c'est (très) lourd du train avant...

 

Oui les RS sont ultra efficaces c'est certains, mais ce ne sont pas sportives de la trempe des M pour moi, ça reste de grosses voitures faite pour limer l'autoroute.

Quand on est à la limite elle sous-vire à cause de l'excedent de poids et le "quattro"....à l'inverse d'une propulsion qui aura un naturel survireur à la limite et qui enroulera donc la courbe

C'est certe "moins pire" depuis qu'ils ont reussi grace aux joies de l'electronique à leur donner un caractère plus "propulsion" mais ça continue de sous virer comme une vache quand même.

Quand tu passes d'une M à une RS tu comprends de suite qu'on à faire à 2 philosophies bien différentes, mais on ne peut nier que les RS sont derrières.

 

Perso, même dans le sinueux je prends mon pied en S3 de 320ch mais je le prendrais encore plus en propal, plus "agile" c'est certains !

 

Et même si j'aime les S/RS ça ne m’empêche pas de reconnaitre qu'elles ont de gros défaults :nixweiss:

 

qui s'inscrit sur les freins en entrée de courbe

 

Euuuuh oui, comme n'importe quelle auto....je ne connais pas d'autos qui s'inscrivent sur l'accélérateur hein :MdrDevil:

Modifié 19 avril 2013 par 360modena

[ogolice]

Sais tu que sur ton cher S3 320....en changeant simplement ton boitier de torsen en module phase 2 tu passes a 60% de couple a l'arrière donc tu retrouves un voiture un peu plus typé propulsion?

 

Je vais pas sur enchérir, tu as totalement raison sur tes propos, reste dans l'intolérence....

 

Comparer une propulsion avec un quattro.... :mur: :mur: :mur:

Une propuls BMW qui ce balade du cul tout le temps, et un quattro hyper éfficace..... bon je concois que je n'y connais rien au voiture, et que du circuit je ne sais pas non plus ce que c'est....... :race:

 

Je m'incline.. :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: ...pour moi le sujet est clos

[SebaRS4]

Pareil je ne discute plus avec toi, tu n'as pas du beaucoup en essayer de ces voitures, car pour dire qu'une RS est derrière une M sur route sinueuse, je me marre...

Et je suis parfaitement détendu !

[aurophil]

C'est vrai on ne peut pas comparer une intégrale à une propulsion et pour être passé du M5 au RS6 je confirme le RS est bien

 

un char d'assaut, les M sont beaucoup plus efficace sur circuit comme sur route secondaire et elles ne se "ballade pas du cul"...

 

sauf si on veut jouer. là où le Rs est plus efficace c'est sur route humide en restant relatif vu le poids de l'engin...

Modifié 19 avril 2013 par aurophil

[TONIO68]

En même temps on va calmer tous le monde !

 

L'essai vient de chez speed fan " Donc EVO magazine " et on sait très bien que EVO n'est jamais objectif avec les AUDI !!!! Si ce n'est pas une BMW ou une PORSCHE c'est une daube , donc en essayant une AUDI ils partent déjà avec des aprioris !

 

Il va falloir que chacun se forge son opinion ! Mais soyons réaliste , une auto de 2 tonnes et de 5 mètres ne fera jamais la balerine sur circuit comme une lotus ................ la RS6 n'est et n'a jamais été une auto de circuit !

 

Les RS restent des mythes , qui plus est la RS6 , qui garde ( et quel bonheur) ces turbos , une qualité de fintion icomparable , une technologie bien plus en avance , une expérience "4 roues" légendaire ............ une bestialité esthétique et une classe infinie !!!!!

 

Pour comparer l'exigence et la performmance d'AUDI sur circuit , comparons une R8 V10 ou V8 boite manuelle , qui a été encensée pour ce type de pratique !

 

Et puis si jamais il reste toujours peugeot :icon6:

 

:race: :race: :icon6:

Modifié 19 avril 2013 par TONIO68

[TONIO68]

.................. j'oubliais on peut y rentrer une armoire normande , un chien , un siège bébé , le bébé , la maman , des bagages pour le week end , 2 litres de laves glace supplémentaires , le plein à 100 litres , 2 iphones :icon6: :icon6: et ca roule toujours !!!!!

Modifié 19 avril 2013 par TONIO68

[Esquirou]

 

 

 

 

[Esquirou]

[SebaRS4]

Déjà postée page précédente Esquirou !

Modifié 22 avril 2013 par SebaRS4

[ogolice]

Petites videos:

 

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Modifié 23 avril 2013 par ogolice

[Esquirou]

Désolé pour le doublon.

 

 

 

 

[Esquirou]

 

 

 

[Esquirou]