Bruit - Gros grincement à l'avant sur les gros dos d'âne

[Masterfion]

Bonjour à tous,

 

Client Audi depuis de longues années, je sais malheureusement qu'en concession personne ne prendra la peine de chercher mon problème. Je vis dans les Alpes Maritimes et ici le client n'est pas roi... Je ne suis pas connaisseur et j'aimerai votre aide pour essayer d'identifier un problème sur mon Audi S4 Stronic Avant (Mai 2009 - 72.000 kms).

 

Depuis quelques semaines, ma voiture fait un drôle de bruit lorsque je monte et descend un dos d'âne... vous savez, les gros ralentisseurs qui fleurissent partout en France !! Ce bruit ressemble à un gros grincement comme un bruit qu'on pourrait entendre sur une vieille Peugeot !!! Dès que je monte et descend un dos d'âne, une sorte de gros grincement métallique progressif se fait entendre... uniquement côté conducteur je dirai...

 

J'ai de suite pensé à un soucis d'amortisseur et ce bruit se manifeste aussi bien en mode "Confort" que "Dynamique" (peut-être moins en "Dynamique"). Ce qui est assez surprenant c'est qu'au bout de 20 mn environ (disons dès que la voiture est bien chaude), plus de bruit ou presque !

 

Est-ce que ça peut être autre chose qu'une fatigue d'amortisseur ? Est-ce qu'un amortisseur piloté pneumatique peut faiblir ? Un silentbloc ? Une fixation quelconque ?

J'ai peur de ne pas savoir correctement vous expliquer ce bruit... j'ai bien pensé à enregistrer le bruit avec mon téléphone mais ça risque d'être difficile !

 

Merci pour votre aide.

[LEAUBY14]

Bonjour,

J'opterais pour les silent blocsur fixation amortisseur ou support moteur.

J'ai eu ça , pas sur le S4, mais exactement les mêmes symptomes sur dos d'ane, à froid au niveau des pieds du passager AVD. Pour ce que je m'en rappelle ça n'allait pas chercher loin en coût.

En esperant que ca ne soit pas plus grave et peu honereux. Occupes toi en vite c'est le genre de chose qui ne s'arrange pas.

Bon courage

[Masterfion]

Bonjour, merci pour ta réponse.

Je dois prendre rdv pour l'entretien mais je voulais éviter d'arriver chez Audi sans une idée précise sur le problème... je vais avancer un problème de silentbloc, ma première pensée ! Je vous tiens au courant.

[Masterfion]

Bonjour,

 

Ce n'était rien... juste une liaison entre 2 bras un peu sèche.

Lors de la révision, ils ont graissé les ouvrants et ce genre de liaison mécanique et je n'ai plus de soucis.

[Matco94]

J' ai changé il y a quelque jour mes silent bloc et biellettes de barre stabilisatrice car sur les dos d'âne ou ralentisseurs j'avais un vieux bruit de vieux ressort et depuis nickel

moins de 50 et 1 heure de taf

[wuger91]

Pour ma part j'ai eu un caillou coincé dans la coupelle d'amortisseur et pareil ça faisait un grincement bizarre sur les dos d'ânes.

 

Réparation gratuite de mon garage Audi, j'était super surpris vu le temps qu'ils y ont passé.

[Dan69quattro]

Je rencontre le même problème à savoir un grincement sur les ralentisseurs et lorsque la voiture est en fort appui (genre épingle à la montagne).

 

Je penche plutôt pour les coupelles d'amortisseurs car les silent bloc de barre stab grincerait aussi sur les petite bosses.

[Minerve]

Moi je penche pour tes amortisseurs tout court :icon_smile:

 

Tu les a fini a coup de HR -30mm.... je mettrai bien une fondue en jeu tiens :icon_razz:

[Dan69quattro]

Tu me fais flipper là :nanana:. Je vais explorer la piste mais le prix des amortisseurs pilotés doit faire mal !

Ça marche pour la fondue ;)

[Minerve]

Au pire tu les vires et tu mets des B16 et basta :race:

[Philippe C]

J’ai aussi ce grincement, uniquement sur gros dos d’âne. Je viens de changer le bras de suspension côté conducteur.

Ca pourrait venir de l’amortisseur ? Car sur petits trous, aucun bruit.

[Nono1200]

J'ai le même symptôme,le précédent proprio a fait faire 1 devis chez Audi,y a 2 bras de chiffré,avec des écrous etc...

Ils ont conseillé également de changer les Silent bloc de barre stabilisatrice.

[Philippe C]

Les rotules de barre stab, ce sont les biellettes ?

[Nono1200]

J'ai pas assez étudié la chose encore,je n'ai pas encore fait les reparations.

C'est passé par contre en contre visite au CT 😮.

Il n'y a pourtant aucun jeu

[Philippe C]

Ouf, ah oui, carrément refusé au CT !

Alors j'ai vu sur Etka, il existe 2 silentblocs de barre stab et 2 biellettes de barre stab. Ca vaut une poignée de cerises, heureusement.

J'espère que c'est bien ça sur la mienne : quand j'appuie sur l'aile AV gauche, à l'arrêt, pas de bruit suspect.

Ca le fait uniquement sur des grosses bosses.

J'ai vu aussi qu'il y a 2 bras de suspension supérieurs. Mais les caoutchoucs ne sont pas craquelés. Alors j'écarte ça ...

[Nono1200]

J'ai exactement le même symptôme,sur les dos d'âne ça grince bizarrement ...🤔

[Philippe C]

En prêtant l'oreille, je crois que c'est un bruit presque central : la barre stab ?
Pour 2,20€ le silentbloc, je change les 2 au retour d'Espagne le 29.
Ca ne mange pas de pain, et puis cette S4 m'a appris à d'abord commencer par remplacer petit et pas cher !!!

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[nova00]

L’ancien proprio de la mienne a fait changer les bras de suspension également pour un grincement sur dos d’ane, mais surtout contre visite au CT. Heureusement elle était en garantie donc il n’a rien payé. 

De ce qu’il m’avait dit, c’était les Silentbloc qui était mort, mais Audi ne fait pas dans le détail... ils changent tout!

 

Malgré tout, quand il fait froid, et voiture froide... j’ai quand même ce foutu bruit!!!

Modifié 16 décembre 2018 par nova00

[Philippe C]

Si ces silentblocs de barre stab couinent encore, il faut les arroser de graisse au lithium.
Je vais donc les remplacer au plus vite.

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[Philippe C]

Au vu de ce que j'ai lu ici, et ailleurs, je vais m'attaquer aux 2 silentblocs de barre stabilisatrice. Pour 4,40€ les 2 morceaux de gomme, ça ne va pas faire mal au budget Noël !!!

Question bête : il vaut mieux soulager le train AV avec des chandelles ?

Ou je peux la monter sur des rampes, pour démonter les 2 supports de silentblocs ?

Je n'ai jamais touché à une barre stab, et je ne veux pas que ça me pête à la tronche !

Mon idée : Oscaro ne me livrera pas dans les temps avant mon départ pour l'Espagne. Donc, mercredi, je démonte pour les asperger de graisse lithium.

J'ai vu sur Oscaro qu'ils semblent fendus, donc facile de les écarter pour les enduire de graisse, non ?

Modifié 17 décembre 2018 par Philippe C

[AtO]

fait peter le tuto quand tu les changes

[Philippe C]

Bien vu, je n'y avais pas pensé. Je vais essayer de faire quelques photos, en espérant bien recevoir ces 2 silentblocs demain midi. Car commandés en Chronopost !

J'ai RDV dans mon self garage à 14h. Je vais être décalqué, car je bosse toute la nuit, retour maison vers 07h ou 08h demain ... Pfff ...

Modifié 18 décembre 2018 par Philippe C

[Philippe C]

Les silentblocs sont remplacés. J'ai toujours le bruit, dommage !

Voici quelques photos, c'est hyper simple à changer.

 

Seuls 2 écrous de 13mm sont à dévisser :

 

Côté gauche :

 

Facile à sortir, le silentbloc est fendu :

 

Une fois remonté dans la graisse au lithium :

 

Ca m'a pris 30 mn. Maintenant, je vais regarder les coupelles et les biellettes de barre stab de plus près.

 

 

 

D'après le mécano du self garage, mes coupelles sont fixes, donc peu de risque que le couinement vienne de là.

J'ai inspecté les bras de suspension supérieurs et inférieurs, ils semblent en bon état.

Si pas de claquement mais un grincement de caoutchouc, ça peut venir de quoi ?

Minerve, tu as de quoi m'éclairer ?

[remi_rco]

Salut Philippe !

J'avais eu un bruit de coincement (genre gond de porte qui grince) sur une A4 : c'était une rotule de bras inf de suspension qui était "sèche" (et qui m'avait été changé par une action de rappel).

Pourvu que ce ne soit pas ça ...

[Philippe C]

Ok, c'est bon à savoir. Mon bras de suspension inférieur gauche est neuf.

Comme j'ai l'impression que le bruit vient du côté conducteur, j'ai bien envie de changer la biellette de barre stab. Et la seconde aussi : pour une poignée de cacahuètes, faut pas se gêner !

Il me reste les bras de suspension supérieurs (2), et le bras inférieur à 3 silentblocs.

J'ai vu que l'ancien proprio n'a pas pris soin de la belle : 2 plaques de protection de soubassement sont cassées, des morceaux sont arrachés.

Je profite d'être en Espagne la semaine prochaine pour les commander chez Audi à San Sebastian : les tarifs sont bien plus bas qu'ici !

Décidément, je n'ai pas fini de la remettre en état, tellement elle a été malmenée avant moi ... Grrr ...

[AtO]

c'est marrant tout les carter on l'air d'avoir une faiblesse au meme endroit. C'est moi ou y a un rond on la peinture s'en va ?

[Philippe C]

Oui, ça faisait deux cloques, alors j'ai gratté et passé du Frameto.

A l'occasion, aux beaux jours, je vais le repeindre avec une bombe de noir brillant HT.

Bon, je crois avoir trouvé l'origine du couinement :

 

 

C'est le seul silentbloc (bras inférieur de suspension) côté conducteur qui est craquelé, et des 2 côtés ! Vous en pensez quoi ? Je commande la pièce ?

[nova00]

cet été, en Espagne, Audi vont me voir arriver avec une sacrée liste a faire et contrôler!!!!!!!! 

[Philippe C]

C
Nous, on descend à Séville en août. 2000 km de route, en 2 fois. Tu passes aussi par la ruta de la plata ?
On se croirait dans l'Utah ...
On va faire la fête pendant 3 semaines !

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[Nono1200]

Ce sont les bras que je t'avais parlé un peu plus haut il me semble....

[Minerve]

Un classique sur la B8.

 

Si vous avez le budget, optez pour la version 034 en durometer 65, vous gagnerez sur tous les points, c'est surement la modif fine du châssis la plus pertinente. La version d'origine est de toutes façons trop "molle", même sur le B8.5 qui soit-disant vieillit un peu mieux que sur B8.

[Philippe C]

Minerve, tu parles bien du bras de suspension inférieur sur B8 ?

[Minerve]

Le kit complet... faiblard avec le temps, sous dimensionner d'origine pour utilisation "sportive" 

 

https://store.034motorsport.com/density-line-control-arm-kit-b8-b8-5-audi-a4-s4-a5-s5-rs5.html

Modifié 21 décembre 2018 par Minerve

[Philippe C]

C'est un tarif pour Américain ou quoi ?

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[Minerve]

Oui c'est pas donner, mais si tu mets les 2 kits côte à côte, tu comprends vite la raison du prix 

 

Idem au toucher de route, que du benef, sincèrement rien à voir avec le flou d'origine quand la suspension travail... encore plus flag quand tu es rabaisser.

 

[Philippe C]

Ok je note.
Tu as vu ma photo du silentbloc craqué, Minerve ?
Tu penses que ça peut provoquer un grincement ?

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[WTPThom]

@Philippe C Un grincement pas vraiment, ça fait plutôt un "crrrrrrrrr" de caoutchouc, ça gratte. Les miens sont dans le même état mais n'ont pas encore de jeu, j'ai encore un peu de temps donc, mais on changera tous les bras avec mes potes dès qu'on en aura la possibilité. On les avait remplacés sur mon ancienne A4, ce fût un sacré chantier, on y avait passé 9 heures. Voilà la vidéo du remplacement si tu veux voir quelle merde c'est à faire soi-même

 

Modifié 21 décembre 2018 par WTPThom

[Philippe C]

Oui, cette video nous fair prendre conscience de la réalité !!!

En gros, c'est une vraie me ...de à faire.

J'ai bien fait de laisser la voiture jeudi prochain chez Audi en Espagne.

Ici, ils sont sympa, et en plus c'est bien moins cher qu'en France, où ils nous prennent pour des Américains de 6 semaines !

[Nono1200]

Me concernant, le véhicule acheté en contre visite pour "tube de poussée, jambe de force, triangle et bras de suspension: mauvaise attache d'un composant au châssis ou a l'essieu droite et gauche",

est passé au CT sans aucune contre visite ni même défaut.

Je suis allé en dessous avec le contrôleur, il a fait levier+plaques vibrante etc...Rien.

Tres étonnant de la part du CT d'origine, comme si ils étaient de mèche avec Audi.....

J'ai effectivement le bruit par temps sec sur les dos d’âne, mais c'est tout.

[AtO]

J'ai aps compris, la contre visite c'etait avant ou apres l'achat ?

Tu as effectivement un defaut ?

A froid j'ai quelque bruit mais ca part apres 1km, les plastiques vieillissent mal.