guide d'achat RS6

[arno65]

Il me semblait bien, merci pour la confirmation :bien:

 

Soit le gars ne sait pas ce qu'il vend soit c'est un attrape pigeon...

[plus noir]

Exactement ;)

[virgule972]

Il ne doit pas vraiment connaitre la voiture.

De plus s'il y a des défauts de peinture c'est les travaux n'ont peut être pas été effectué chez audi.

 

A voir tu nous diras

[hornetjim]

Salut tout le monde.

 

La 5 c'est la mienne :secret:

[Roccomon]

Salut tout le monde.

 

La 5 c'est la mienne :secret:

C'est marrant que tu mettes une photos des places arrières mais pas avant...

[hornetjim]

ah ben fallait choisir: devant ou derrière ! 3 photos c'est pas assez.

Mais à mes contacts je leur donne 20 photos...dont les sièges avant.

[herisson34]

hornetjim, l'annonce 5 est désactivée

la voiture est vendue?

[roms6]

Bonjour Messieurs,

 

Bon je deterre le post mais aussi mon profil!

 

J'ai été l'heureux propriétaire d'un S6 C4 il y a quelques années, que j'avais revendu au profit d'un Lexus IS300 Sportcross (non non ça gouache pas pareil...).

 

Aujourd'hui, je me retourne vers mes premieres amours, et envisage l'achat d'un RS6 V8.

 

J'ai lu en diagonale les pages précédentes, et souhaiterais avoir votre avis concernant le choix RS6 classique ou plus?

 

Je suis étonné par le delta actuel de tarif sur ce que je vois en vente, d'après vous cela est justifié, ou pure spéculation sur une série numérotée?

Le fait que les engins soient numérotés pourraient leur donner valeur de collection di'ic quelques années?

 

 

Ensuite sur un coté plus mécanique, l'une des annonces, un RS6 plus noir étant passé par de Vincy il y a quelques années, semble avoir des amortisseurs "jaunes" à l'avant, et noirs a l'arriere?! Donc Bilstein devant, et origine derriere? ça semble pas un peux fumeux comme montage ça?

 

Dernier point, coté risques sur les tubos en eux-memes, avez vous des indices pour savoir comment ils se portent, en dehors des classiques (sifflement, demonter et essayer de toucher les ailettes de compression)...

 

Ci-dessous les annonces en question, si jamais ce sont des connaissances :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/805545192.htm?ca=1_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/795629521.htm?ca=1_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/811816860.htm?ca=1_s

 

Merci d'avance pour les retours, et content de pouvoir a nouveau trainer sur le forum! :)

[RS6 V8]

Le prix des RS bien entretenues va bientôt monter comme les RS2 en leur temps; en revanche , quand je vois sur l'annonce "service long life" je rigole doucement.

Un amoureux de sa RS fait une vidange tous les 10000 !!!!

10000 € de différence pour une + :huh: De toutes façons , elles sont toutes repro!!

Si tu cherches une belle RS appelle De Vincy

[herisson34]

salut

pourquoi tu reste sur le V8?

il y a des V10 à peine plus chèrs!

[RS6 V8]

Plus léger, plus joueur moins cher a assurer

[herisson34]

ok, ça se défend

carte grise sans doute moins chère aussi

[JD_0012]

Je pourrais lâcher ma RS à un passionné. Vais actualiser mon post

[zizi_magic]

Je pourrais lâcher ma RS à un passionné. Vais actualiser mon post

 

Je pense qu'il va avoir un heureux bientot... l'acquereur.

[Goodwood]

Au moment ou j'ai acheté la mienne, j'ai cherché la tienne en annonce JD mais elle n'y était plus...

[supercopter]

Je vends la mienne.Mon annonce viens d'etre validee sur le site Ingocar.Celle qui a le moteur neuf :secret: Je dis ça,je dis rien.!!!

[fredturbo]

Je vends la mienne.Mon annonce viens d'etre validee sur le site Ingocar.Celle qui a le moteur neuf :secret: Je dis ça,je dis rien.!!!

sa c'est une bonne nouvelle pour le futur acquéreur par contre dommage que tu ne sois passer sur le site que pour les probléme que tu as rencontrer sur ton rs6 si tu l'avait présenter ont n'aurais put orienté un futur acheteur vers la tienne puisque nous l'aurions un peut plus connu :rolleyes: ;)

[Roccomon]

Un moteur neuf ? Tu as créé un sujet pour ça ? Ca pourrait être très intéressant pour la culture du forum de connaître la raison de son changement !

[supercopter]

Bonsoir et desole pour le retard.Pour info,mon probleme est passer sur le forum.La rubrique s'intitule "c'est nouveau?"Pour les retardataires ,il s'agissait d'un simple joint de culasse à la base ;)

[jeff29690]

Déterrage de topic.

J'envisage également l'achat de cette merveilleuse voiture que semble être la RS6 C5, cependant je suis un peu perdu parmi toutes les annonces, il y a vraiment de tout.

Si quelqu'un peut me guider voici quelques unes que j'ai repérées:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1421410394.htm/?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/vi/1419500845.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1411824041.htm/?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1417512200.htm/?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1397842749.htm/?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1404947052.htm/?ca=12_s

Voilà voilà, pas simple.

[polpo89]

Bonjour Jeff je t'ai répondu cependant si tu cherches un rs6 moi c'est une s6 que je vends cela dit c'est beau aussi et a d'autres atouts, entretien, assurance et carte grise bien moins cher ;-) 

[Goodwood]

Pour moi, la troisième. Connue sur le fofo, elle appartient à Aurel1108.

 

De gros travaux ont été faits, notamment boite et turbo. Il restera le drc à changer et les échangeurs.

Modifié 25 avril 2018 par Goodwood

[sava]

Bonjour à tous,

Je post ici après avoir posté dans les section précédentes, 100 S4 et S4 B5.
Je cherche à remplacer ma 100 S4 berline par une 100 S4 Avant, mais je trouve rien de propre à un prix non spéculatif...la moins cher est à +12Ke les autres sont des ruines.

Quitte à monter en prix, je me suis penché logiquement sur les S4 B5, que l'on m'a fortement déconseiller...puis j'ai rien trouvé de propre même si les tarifs sont raisonnables...

Poussant mon raisonnement au plus loin, je me suis donc tourné vers la RS6 C5, je ne pensais pas que les prix était si "bas" et pourtant c'est une auto qui vaut bien plus que ça côte actuelle, à mes yeux.

Bref, je cherche une RS6 C5 Avant (uniquement Avant) voir même une en panne avec boite HS ou autre soucis ne me font pas peur, mais j'aimerai trouvé une auto et un proprio honnête.
J'ai rien contre le fait de trouver une auto avec des soucis, tant qu'ils me sont clairement énnoncés.
Si en même temps quelqu'un est intéressé par la reprise de ma 100 S4 (5 cylindres 2.2l 20v Turbo, reprog E85) et souhaite se séparer de sa RS6, n'hésitez pas à me contacter!

[hornetjim]

Salut. je ne pourrais pas t'aider. cependant je te conseille quand même d'acheter un rs6 "propre" car les frais en cas de pépins sont enormes si tu ne peux pas le faire toi même (le prix des pièces est sympa aussi 😯). A titre d'exemple, deux cardans c'est 1500e...

et je parle pas de la BA ou des turbos.😰

Ceci étant quand la voiture est nickel, c'est vrai bijou 👅. je n'ai plus la mienne car je l'ai vendu...😭...faut faire des choix...😒

bonne recherche 👍

[sava]

Je fais tout moi même et je me garde évidemment un budget pièces. Sortir un moteur ou une boite ne me pose pas de problème.
Et si problème de boite, l'objectif serai de la passer en boite méca type 01E avec un kit dispo sur le web aux US.
Je vais déjà commencer par mettre (serieusement cette fois) en vente ma S4 et je verrai bien ce que je trouve.

C'est quand même dingue de rien trouver de propre (S4 B5 ou RS6 C5) même celles vendues "chères" dès que tu creuse un peu ça sent la merguez...
C'est pour ça je me dit tant qu'à faire, comme y a 80% de merguez, autant en prendre une bien cuite et la refaire à ma sauce.

[zizi_magic]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1456626029.htm/

[sava]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1414776534.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1443098711.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1459500215.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1458418827.htm/

 

Voilà celles qui retiennent mon attention...
Préférence pour la noire à 11900€...
Qu'en pensez-vous?

[stinger]

Travaux a prévoir d'avance pour te donner une info :

• Courroie (sous réserve d'une facture de réalisation)
• Déphaseur
• Vidange de pont avant et arriere
• Vidange de boite ou boite elle même (sous réserve d'une facture de réalisation) comme celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/1458418827.htm/
• Vidange du liquide de frein
• Durite de frein
• Soufflet de cardan ou cardan entier 
• N75 si d'origine avec les durites aussi
• Train avant (suivant l'usure des silentblocs)
• Sonde oxygène (4 au total )
• Joint spy
• Serrue electrique
• etc..

Attention, je te donne une liste juste pour info, car choisir ce type de voiture avec des bornes ou pas demande un entretien lourd et financier.

De plus pour info si la voiture est rester sur un Park auto comme moi pendent 18 mois, la crémaillère de direction peut aussi avoir une avarie (les joints)

Donc demande bien les factures, regarde bien les travaux réalisé.

Si possible avoir une personne avec un VAG pour réaliser un diag avant puis apres teste de la voiture.

Si le proprio ne veut pas alors passe ton chemin.

Voila A+

Modifié 18 juillet 2018 par stinger

[Waza-kebec]

+1 stinger attention aux RS6 approchant ou dépassant les 200mile beaucoup de frais à prévoir ou de surprise suite à l'achat car même avec un entretien suivie ça ne s'arrête jamais ahhaahajaj c'est une voiture qui a besoin de toute son attention et surtout pas de brutalité notamment pour la boîte ....

 

La mienne acheté à 120mile j'arrive à 150 et déjà énormément de frais juste pour l'entretien courant mais bon après quand on aime on ne compte pas c'est mon troisième enfants et je l'aime

 

Donc surtout pas de précipitation avant l'achat je suis allé en voir 4ou 5 avant de trouver la bonne et je te garantis qu'il y a beaucoup de voiture pas très saine mais saine d'apparence

 

bon courage pour ta recherche ...

[Goodwood]

Perso, je privilégierai une auto chez un particulier avec le dossier complet d'entretien... A de rares exceptions, chez les pros tu ne sauras rien.

La mienne en une année et pas 4000 kms, j'y ai mis plus de 5000 euros. Pourtant, c'était une première main avec tout l'historique. Je l'avais remise nickel, mais ça coute cher! 

[sava]

Merci pour vos infos.

Je vais prendre mon temps, si ca se fait ce sera probablement à l'automne.
Mais ça semble couter cher à faire rouler.
J'ai l'impression que la plupart ont été négligées ou à l'inverse n'ont pas suffisamment roulé voir stockées trop longtemps et les problèmes s'enchaînent...
Je roule beaucoup et j'ai pas envie d'être emmerdé tous les quatre matins...

[stinger]

ben la mienne pas un truc a faire : néanmoins c 35.000 euro 

PS : elle noir avec toutes les options sauf chauffage additionnel.

 

Modifié 19 juillet 2018 par stinger

[sava]

35K€? C'est que tu veux pas la vendre 

A moins que ce soit une "+" avec moins de 50.000km lol

[stinger]

Non elle a 214.000 km. .

 

 

 

 

Modifié 21 juillet 2018 par stinger

[stinger]

Aussi un autre trucs a vérifier les kilomètres sur le calculateur (boite, moteur, console) car il y a un marche de la modification des KM d'origine.

Donc attention au voiture importer.

A+

[Neïdra]

Bonjour tout le monde! Je suis actuellement a la recherche d'une rs6, et j'ai besoin de votre aide! M'etant tapé les 16 pages de ce topic, j'ai maintenant bcp de questions pour vous! (Bien plus qu'avant xD)

Je ne m'y connait pas et ca va etre ma premiere "grosse" voiture....


J'ai regroupé tout ce que j'ai pu trouver parmis les messages concernant les points a verifier avant achat : 

- Carnet a jour
  (Mais preferer surtout les factures?)

- Vidange tous les 60 000km max
  (tres important)

- Distri 60 000km
  (si pas faite, risque pour le moteur? Ou juste prete a claquer et la faire juste apres l'achat?)

- Bougies 30 000km
  (Aucun risque moteur? Juste a prevoir de les changer?)

- Vidange BVA 30 000km
  (j'ai lu des histoires de tamis changé? Kesako? A partir de combien de Km il y a obligation de refection?)

- DRC Reconditionné / Changé / Supprimé
  (j'ai cru comprendre que si reconditionné c'est pas top, juste changé ca vaut le coup? J'ai cru comprendre que si il n'y avait pas du Bilstein autant prevoir de les changer a l'achat pour etre tranquille?)

- Train avant
  (Qu'est-ce que ca signifie? Quelle durée de vie?)

- Les Echangeurs / Turbos
  (je vous voit bcp en parler, mai j'en voit peu a vendre avec un changement de precisé.... Quelle durée de vie? Risques moteurs si non changés?)

- Sondes lambda et egt
  (j'ai vu une fois parler de ca, durée de vie? Consequences?)

- Changement des freins 
  (Vous entendez par la les disques et plaquettes ou le systeme de frein complet?)

- Dephaseur
  (Hein? c'est quoi ca?)

- Vidange Liquide de frein et durites
  (Durée de vie?)

- Cardans
  (Durée de vie?)

- Vidange de pont avant / Arriere
  (C'est a dire? Durée de vie?)

- Sonde Oxygene
  (Durée de vie?)

- Vehicule Importé
  (Pas mal de problemes avec les imports a ce que je vois?)



Y'a encore bcp de choses je pense, mais je pense avoir reunis le principal de ce qu'il faut demander au vendeur, au moins pour info? Est-ce que j'oublie des choses essentielles?

Je suis conscient que la voiture parfaite avec tout de fait n'existe pas hein! ou alors pas dans mes prix xD Mais je pense que certaines infos sont bonnes a connaitre.

J'espere que vous me repondrez ^^

Modifié 26 août 2018 par Neïdra

[Neïdra]

Je farfouille aussi sur Audizine en meme temps, il y a d'autres sites interessants pour avoir des infos sur les RS6 c5? A part vous et Audizine je trouve pas grand chose d'interessant.....

 

[Micasol]

Bienvenue à toi, la RS6 est une super voiture, très exigeante en entretien et suivi comme toutes les super voitures, après pour un modèle impeccable tout n'est que question de budget, s'il y a des disparités de prix se n'est pas pour rien et considérations des frais à prévoir! et sur la RS6 ça peut très vite chiffré  

Donc boite à vérifier si vidanges régulières et ou changer avec factures, 

trains avant idem

turbos et échangeurs, bien que plus rare d'avoir des soucis, à vérifier si fuite échangeurs (fuites d'huiles au niveau échangeurs)

distribution si faite ou pas 

après il y a toutes les sondes, elles nuisent aux performances de la voiture (DV, N80, débitmètre, N249, N112,N75) et le circuit dépression qui peut nuire aussi aux performances de l'ensemble.

les lambdas si changer car sinon moteur à sortir idem pour EGT, durée de vie difficile à dire, selon fréquence d'utilisation, c'est le problème d'ailleurs ces voitures ne roulent que trop peu, conséquences si HS mauvais mélange air/essence et consommation en hausse.

Bougies et bobines peuvent aussi jouer des tours si pas changer, Audi préconise il me semble 25000 Kms bougies et bobines aucunes idées, souvent elles deviennent moins efficaces dans le temps.

cardans, freins, roulements, c'est du consommable sur ces voitures   

Enfin avoir un Vagcom pour brancher la voiture quand tu vas la voire, tu pourras lire les codes DTC s'il y en a, bonne recherche 

[Neïdra]

Merci de ta reponse! 

Woui je me renseigne bcp sur la bete (en fait ca commence a faire un moment, meme mon inscription specialement pour ca sur ce forum date du 21 mai) mais avec la saison qu ia commencé j'ai laissé tout ca en suspends, du coup je me renseignais par ci, par la, quand j'avais le temps... et j'ai bien fait! Tellement de choses a changer! et a verifier! Mais disons que ca confirme juste ce que je pensais, du coup j'etais deja moralement paré niveau tarifs ^^ Je suis tres bricoleur, mais pas mecano, mais ca me fait pas peur ^^ Par contre je connais un mecano qui pourra m'aider et me preter du matos, qui bosse pas du tout sur ce genre de bagnoles mais fait tres bien les taf sur un parc de pas mal de bagnoles dont il s'occupe regulierement, dont les miennes, du coup il m'apportera quand meme de l'experience, du coup je pourrais faire pal mal de boulot moi meme sur la bete

Du coup quelle est la durée de vie moyenne d'une boite? et cette histoire de tamis changés a la vidange? Un changement obligatoire ou une refection suffit réellement?

Mais le train avant ca signifie quoi en fait? j'arrive pas a comprendre... C'est ca? : Exemple

Pour les echangeurs, bcp parlent justement de problemes... Je me preparais deja a acheter les Wagner xD Ton avis a l'air divergent, pourquoi?

Aurais tu les ref. des Sondes STP? Je ne les trouves pas toutes... 

Ce que tu appelles circuit de depression, c'est le wastegate? ou j'ai rien compris? xD

C'est vrai que j'avais pas pensé au fait que la conso pouvait reveler un probleme... Je vais aller chercher un topic sur les consos, si ca existe ^^ Toi personnellement, ca donne quoi?

En ce qui concerne les freins, tu parles de quoi exactement? quelles pieces?

Ahhh le VagCom, j'avais oublié ca... Du coup ca,  ca convient tres bien? VAG-COM (y'en a des moins chers, mais je savais que bcp de clones sont compatible qu'avec XP, et celui-ci semble pour Win10)
 

[Micasol]

La durée de vie d’une boîte difficile à dire, certaine ont plus de 200000 kms et toujours boîte d’origine, la mienne moins de 130000 et je viens de changer la boîte par une neuve (addition salée), en même temps c’est de ma faute car mauvaise reprog dessus, trop de couple, 870 Nm, forcément la boîte à dégagée, c’est pour ça que les spécialistes en reprog dessus ne vont pas au dessus de 700 Nm de couple. Depuis je l’ai remise en reprog d’origine, largement suffisant à mon goût.

le train avant c’est tout les bras en aluminium, ils se déforment avec le temps et donc ca se ressent dans le volant. 

Me concernant j’ai des Wagner dessus, je suppose néanmoins que maintenant beaucoup de RS6 ont eu les échangeurs de changer, enfin si c’est un véhicule suivis.

le circuit de dépression se sont notamment toutes les petites durites que tu vois sur le moteur une fois le cache carbone et boîte à air enlevé, mais pas que ça il y a aussi les DV, N112, N249, N75 et aussi wastegate. Si fuite dedans ou mauvais fonctionnement de sondes alors tu as perte de puissances, les turbos soufflent moins.

la consommation est variable en fonction de ta conduite, disons en moyenne entre 11,9 et 12,5.

concernant les freins, disques, plaquettes, la rs6 consomme du freins, elle est lourde, et le problème du freinage d’origine c’est qu’il n’est pas très endurant, donc certains passent en freinage de type rs6+ pour ma part en freinage de type origine. Mes plaquettes sont à 50% d,usure et changer il y a 8000 kms, les disques eux sont neufs.  

Pour te donner un ordre d’idée, la mienne ou tout est quasi neuf me fait maintenant ch..r avec des erreurs électriques dans le faisceau moteur, au niveau des lambdas une, donc obligé de refaire le faisceau au niveau des connecteurs. Avec le temps, même si super bien entretenu se sont des pièces qui vieillissent.