[Tuto] - Vidange 143 cv

[yannix63]

C'est vai qu'un petit fichier pdf ca aurait été cool !!!!

[peps55]

Bonsoir,

 

Comme annoncé, il y a quelques temps, voici donc un tuto pour réaliser la vidange d'une A4 B8 TDI 143 cv.

(Certains diront que ce n'est pas utile, tant l'opération est simple, mais d'autres seront peut être heureux de trouver une méthode qui les guidera peu à peu).

 

Alors s'agissant de mon second tuto,(le premier traitant du remplacement filtre à gasoil sur B8),merci de votre indulgence, néanmoins les critiques constructives sont les bienvenues.

 

Dans un premier temps, nous allons lister tout le matériel nécessaire;

 

-Un système de levage pour accéder au bouchon de vidange se trouvant sous le véhicule.

 

 

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(Pour ma part j'ai opté pour des rampes de levage de fabrication artisanale, à vous de voir ce qui vous convient le mieux...)

 

-Prévoir également un bouchon de vidange neuf (c'est mieux), de l'huile (pour un TDI 143cv, prévoir 5 litres si comme moi, vous remplacez systématiquement le filtre à huile), et bien sur un filtre à huile neuf.

 

 

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- En ce qui concerne l'outillage, c'est assez simple, un tournevis cruciforme, une clef de 19 mm et pour finir une clef à cliquet avec une douille de 32 mm.

(Certains préfereront n'utiliser que des clefs, ou que des douilles, pour cela à vous de voir...question de goûts et d'habitude)

 

 

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Maintenant que nous avons fait l'inventaire, au boulot.... :roi:

 

1) Chose évidente, mais non moins nécessaire, levez le véhicule (rampes, crics, chandelles, etc....) assurez vous que le véhicule est correctement "calé" afin qu'il ne bouge pas pendant toute l'opération, il en va de votre sécurité!!!

 

2) Glissez vous sous le véhicule afin de déposer la protection du carter moteur, pour cela vous aurez besoin de votre tournevis cruciformes, avec de mémoire une dizaine de vis à retirer et ce afin de déposer toute la partie plastique du carter.

 

 

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3) Une fois la protection retirée, munissez vous d'un bac récupérateur pour l'huile usagée (bac dédié à cet effet, bassine, ce que vous voulez du moment que le récipient peut contenir les 5 litres d'huile usagée!!) En tout cas, prévenez madame si vous lui enrhumez un récipient qui lui sert pour l'entretien de votre home sweet home, sinon l'operation risque de virer à un second Hiroshima... :mur:

Plus sérieusement, une fois sous le véhicule, levez la tête et identifiée bien le carter d'huile (ce dernier se trouve sous votre nez!!!) alors ouvrez les yeux (les deux j'ai dit!!!) et vous allez vous retrouvez face au bouchon de vidange qui se trouve au point le plus bas du carter d'huile sur le coté gauche (à gauche lorsque vous êtes face au véhicule, sinon une fois sous la voiture il est à droite... :reflexion: )

Une fois le bouchon identifié, munissez vous de votre clef de 19 mm, pour dévissez le bouchon en ayant pris soin de bien positionner votre bac récupérateur avant!! Sinon c'est le drame!!!

 

 

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Pensez à bien laisser s'écouler l'huile, le plus longtemps possible...longtemps... (pendant ce temps on passe à l'étape suivante)

 

4) Cette fois on ouvre le capot, et on retire la protection plastique qui encapsule le moteur (oui celle avec le logo AUDI dessus!!)

Pour cette étape, nul besoin d'outils, il vous suffira de tirer dessus doucement, cette dernière est juste clipsée.

 

 

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5) Pendant que l'huile s'écoule dans son bac, (regardez vous verrez, ça coule toujours lentement, mais surement...), nous allons nous occuper de changer la cartouche filtrante, ou filtre à huile comme vous préférez.

Identifier donc le porte filtre, il s'agit du "capuchon noir", celui avec un gros "écrou moulé" sur le dessus.

 

 

 

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Munissez vous de votre clef à cliquet avec douille de 32mm, et desserrez doucement.

Une fois l'opération effectuée, retirez le vieux filtre à huile (direction poubelle), et remplacez le par le neuf. N'oubliez pas de remplacer le joint en caoutchouc se trouvant sur la cloche qui retient le filtre (en gros la partie que vous tenez dans la main et que vous venez de dévisser!!, huiler le joint avec de l'huile neuve pour faciliter sa mise en place :secret: ).

 

 

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Une fois la nouvelle cartouche filtrante en place, (et le joint neuf), pensez à nettoyer un peu la cuve contenant le filtre (soit avec du papier type essuie-tout, ou comme moi en aspirant le reliquat d'huile avec une seringue (j'en ai plein!! mais non je ne suis pas un toxico bon sang!!!, vous voyez le mal partout)

 

 

 

 

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6) Ca y est, ça ne coule plus sous la voiture!!!!! C'est bon, vous pouvez remettre en place votre bouchon de vidange (le neuf, faites pas les radins, ça coûte 1.50 eur. chez Audi).

 

 

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Vissez là encore le bouchon à la main le plus possible, puis prenez votre clef de 19mm pour finir le serrage (serrage ferme afin de préserver l'étanchéité, mais pas comme une brute non plus, sinon vous allez au devant de soucis!!).

 

7) Maintenant il est temps de remplir le carter d'huile.

Munissez vous de votre ou vos bidons d'huile, et commencez le remplissage par le goulot prévu à cet effet. (je ne vous fais pas l'affront de mettre une photo de l'orifice de remplissage :ripeer: )

 

En tout cas, un conseil remplissez doucement, et même si votre carter d'huile contient bien 5 litres d'huile, je vous conseille de ne mettre que 4.5 litres dans un premier temps, car il restera toujours un peu d'huile au fond du carter, et il sera toujours de faire l'appoint après avoir roulé un peu. (Certes n'oubliez pas de faire l'appoint, mais il serait bien plus néfaste pour votre moteur de fonctionner avec trop d'huile!!)

 

Concernant l'huile elle même:

 

- TOUJOURS respecter les préconisations constructeur, à savoir dans notre cas, la norme 507.00.

 

 

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Pour ma part j'ai opté pour de la Castrol EDGE 5W30 Long Life, mais libre à vous d'opter pour une autre marque, mais TOUJOURS avec la norme 507.00, vous FAP vous dira merci!!

 

8) Maintenant il ne vous reste plus qu'à remonter le cache moteur (oui celui avec le logo AUDI!!!!) et la protection sous la voiture en ayant vérifié que l'huile ne suinte pas un niveau du bouchon de vidange (signe de fuite).

 

9) Remise à jour de l'intervale de vidange via VAG-COM.

 

10) Appelez Madame, bombez le torse, prenez l'air faussement détaché et dîtes :

" C'est bon, c'est fait, tu vois ce n'était vraiment pas la peine d'aller au garage pour si peu!!!"

 

P.S: Dépêchez vous de nettoyer la grosse tache d'huile que vous avez faites en renversant le bac récupérateur d'huile, sinon elle risque de vous pourrir!!!!

 

Merci d'avoir lu ce tuto jusqu'au bout, et bon courage à vous, vous verrez ce n'est vraiment pas la mer à boire!!

Et puis la satisfaction d'avoir fait les choses soi-même, c'est toujours valorisant.

 

En espérant n'avoir rien oublié.

 

:race:

Quel est le 2éme filtre qu'on voit juste a droite avec la prise électrique ?

[Joss30]

Bonjour , je n'arrive pas à voir les photos de ce super tuto .

Quelqu'un à une idée pour les avoirs ?

 

Merci

[hotsauce2121]

Bonjour , je n'arrive pas à voir les photos de ce super tuto .

Quelqu'un à une idée pour les avoirs ?

 

Merci

.... Comme c'est marqué précédemment dans ce même sujet, pas très loin en plus, il n'est pas possible de ravoir les photos.

[Invité]

Oui les serveurs les effacent au fur et à mesure...c'est dommage

[Becareful13]

Joss dis nous ou tu bloque. On t'aidera.

[Joss30]

.... Comme c'est marqué précédemment dans ce même sujet, pas très loin en plus, il n'est pas possible de ravoir les photos.

oups !!!! je n'ai pas vu ... vraiement dommage de ne pas ravoir les photos.

[Joss30]

Joss dis nous ou tu bloque. On t'aidera.

hello ! rien ne ne bloque pour moi , j'aurais seulement aimé avoir les photos c'est plus facile à comprendre surtout pour un tuto aussi bien fait ...

merci quand même Becarefu13;

Oui les serveurs les effacent au fur et à mesure...c'est dommage

oui c'est dommage ... merci pour l'info.

[K.B]

super le tuto, merci à toi, j'envisageais de faire ma vidange prochainement...

Malheureusement.. les photos n'apparaissent pas sur le tuto..... Ca vient de chez moi? ou c'est le post?

 

 

Merci

[hotsauce2121]

Comme écrit plusieurs fois les photos ne sont plus hébergés

Envoyé de mon Redmi Note 6 Pro en utilisant Tapatalk

[Invité]

+1 et pour éviter ça, le forum a mis en place son propre hébergeur...mais bon faut refaire les photos...

[patsy]

Salut.Bon tuto pour ceux qui n'ont jamais eu le courage de ce lancer faute d'avoir les infos nécessaire .La seule chose qui me chagrine c'est que vous mettiez encore de la long life dans vos moulins.On peut dire ce qu'on veut mais 30000 km avec la même huile faut pas s'étonner que tout s'encrasse et  ce n'est pas la meilleures des façon de faire pour aider votre moteur et turbo à rester en bonne santé.Maintenant c'est un autre débat où nous avons tous une autre vision de la chose .Ceci est juste la mienne et celle de personnes qui travaillent dans la prepa moteur.Comme quoi chacun fait ce qu'il veut.

[hotsauce2121]

Oui on met de la longlife mais comme on en parle sur plusieurs sujets , la plupart des membres vidange la LL tous les 15/20 000 kms

 

Sauf les garages qui restent sur la préco constructeur soit 30 000kms

Modifié 1 novembre 2018 par hotsauce2121

[Invité]

+1 et la norme LL obligatoire dans le cas d'un diesel pour préserver le FAP...après comme dit hotsauce, tout le monde vidange plutôt

[patsy]

280000 km avec mon grand cherokee qui a un fap et vidange a l

[Invité]

vidange à quoi ? car je pense qui manque la fin de ta phrase non ?

[paradoxxl]

salut 

 

possible de restaurer les images  du tuto ? 

 

Merci

Modifié 31 mars 2019 par paradoxxl

[patsy]

Le 05/11/2018 à 15:07, Gendy a dit :

vidange à quoi ? car je pense qui manque la fin de ta phrase non ?

 

Le 04/11/2018 à 23:22, patsy a dit :

280000 km avec mon grand cherokee qui a un fap et vidange a l

Oups je viens de le remarquer... alors ... a l'huile c3 5w30 acheté chez leclerc .C'est un Grand cherokee de 2008 3.0 crd .Le moteur mercos.

[audia3tdi110]

Le 09/04/2014 à 12:30, wiz a dit :

Salut,

 

bravo pour le tuto et une petite remarque.

 

si l'avant reste levé pendant que l'huile coule, de l'huile sale va rester dans le carter. Idéalement, lever la voiture, retirer le bouchon et la redescendre pour laisse couler l'huile

 

Steph

Dans le tuto, il ne dit pas de redescendre la voiture, donc est-ce bien nécessaire ?

Faudrait voir l'emplacement exact du bouchon de vidange

[youness]

Réalisé il y a 2 semaines. Il faut absolument redescendre le véhicule et laisser couler tranquillement. Autre point la rondelle sur mon bouchon avait le joint noir complètement bouffé ! Heureusement j'avais un ancien bouchon de passe. 

[audia3tdi110]

Merci de ta réponse Youness, donc il ne faut pas utiliser des rampes, sans quoi on ne peut pas redescendre la voiture, il faut utiliser un cric et des chandelles.

[youness]

Oui surtout pas de rampe sinon il faut mettre des chandelles à l'arrière pour remettre le véhicule à plat. Le mieux c''est le petit cric et la chandelle qu' on retire pendant qu'on change son filtre. 

[Archeoric]

Bonjour,

Super le tuto c'est effectivement une opération facile pour les personnes outillées, par contre le filtre ce n'est pas à la poubelle il faut le jeter dans une filière dédiée comme l'huile de vidange (dans votre déchetterie par exemple).

+1 Pour l'environnement :-)

[audia3tdi110]

Quelqu'un a la réf ou dimensions du joint de vidange et bouchon

 

Merci