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Allroad de mamat --- [vendue]


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j'ai appelé le magasin de mon lien précédent.

Il m'a expliqué que c'était une petite soudure. que cela ce fesait sans probleme mais il faut être minutieux et avoir l’habitude.

je n'ai pas encore commandé mon VAG COM , ce serai pourquoi ?

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Demandez à Mr WaWa et Mr Gazzy, ils connaissent bien les connectiques de compteur....

 

il a un problème la tarlouse des cavernes !! y a face de bouc si tu veux raconter ta vie .......

 

fin du HS désolé Mamat28

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:MdrDevil: tu es trop bon WaWa.... En fait je disais cela car tu avez essayé de changer ton odb au sèche cheveux.

 

bref... pour ton ODB, Mamat, fais appel à un professionnel c'est mieux. Fernando 91 en est un.

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bah écoute déjà je n'ai jamais voulu changer d'ODB au sèche cheveux !! car mon ODB fonctionne très bien , c'était juste la nappe qui c'était décoller , donc il faut le resouder a l'air chaud !

 

et aussi attention au VDO car il y a plusieurs modèles , le miens est un VDO aussi , mais Fernando n'a rien pu faire !!

 

 

@+

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  • 2 semaines plus tard...

C'est bien à cet âge la, pour faire de la mécanique ça a des petites mains ça passe partout!

En Plus même pas besoin de chandelle pour se mettre en dessous!

Moi aussi j'ai commandé un pti truc comme ça il arrive en octobre!

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Toi tu exploite une femme enceinte pour tes sigles 3.2l

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Et tout ça pour donner ses coordonnées à la magasiniere de chez Audi.......

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  • 4 mois plus tard...

bon, quelques déboires sur mon allroad ...

j'ai voulu faire changer l'écran de mon ODB par un petit magasin d'électronique dans ma ville pour éviter d'envoyer mon compteur dans le chnord.

ben j'aurais du éviter. le mec me la souder a l'envers !!! :mur:

du coup je l'ai envoyé en Chronopost au magasin a Dijon, le mec a été super rapide et je l'ai eu 24h apres , tout marche nickel.

Puis un jour d'octobre je retrouve ma titine afaissé sur l'avant !! je suis parti un mois a l'étranger, du coup je ne m'en suis pas occupé. puis en rentrant j'ai essayé la méthode page 5 du sujet "allroad......ma suspension n'en fait qu'a sa tete" . et le produit a colmaté ma fuite. plus de soucis !

voila, 6 mois de bonheur au volant de cette voiture,

je ne regrette pas mon achat.

au Mont Aigual :

 

IMG_9379.JPG

IMG_9381.JPG

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Tu as achete ton écran ds cette boutique également? Tu aurais une références ou un lien par hasard?

Content que le produit est résolu ta fuite!

 

oui,

chez Assystronic a Dijon. le mec est compétent, super simpa. il a un banc de test pour vérifier les compteurs .

http://www.assystronic.com/ moi j'ai pris celui la http://www.assystron...&id_rubrique=34 car mon compteur est un VDO . C'est le meme que l'origine.

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alors,

moi j'ai fait tout en chronopost juste avant qu'il ferme pour la semaine. il ré ouvre le 2 janvier.

le lien que je t'ai mis, c'est le prix de l'écran. si tu le monte par tes propres moyens.

si tu lui fais faire c'est 180€ sans les fdp.

Il y a un mec sur le forum qui le fait et qui a aussi bonne réputation.

Moi je parle d'Assystronic car il est aussi tres compétent.

voila

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  • 2 mois plus tard...

bon,

quelques photo en fisheyes, mon nouveau cailloux sur mon reflex .

IMG_9606.JPG

IMG_9608.JPG

IMG_9610.JPG

 

et 2 petites questions :

sur la photo ci-dessous on voit des traces blanches sur mes baguettes chromé situé autour des vitres. une idée ?

IMG_9613.JPG

 

et sur la photo suivante, des "points noir" sur mes baguettes bas de portes. du goudron ? une idée ?

IMG_9614.JPG

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Ou de l'huile de tournesol sur un coton ça dissout le goudron et un peu d'huile de coude. Sinon degoudronant gs27 au colza c'est ce que j'utilise.

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ok merci , je vais tester.

 

j'ai un petit souci de plafonnier.

quand j'ouvre la porte arriere, le plafonnier arriere ne s'allume pas, meme en le mettant sur "1" . de temps en temps il fonctionne :mur: .

mais si j'appuis sur le "1" du plafonnier avant, cela allume aussi l'arriere ! (portes fermées). j'y comprend rien.

en changeant le plafonnier arriere cela suffira ?

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Sinon ça peut être aussi les contact sur le plafonnier direct qui merde un peu et dans ce cas la tu démonte et les remet correctement si ils ont bougés.

Moi j'ai eu le droit à ça.

C'est les bandes de contact qui était pas correct.

 

 

Sinon très jolie intérieur ^^

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  • 1 an plus tard...

salut

j'ai fait mon CT fin juillet. RAS, hormis un soufflet de cardan et les 4 pneus fatigués.

Pour les pneus j'ai commandé du Hankook, je vais tester.

Pour une question d'organisation j'ai choisi de démonter mes roues et de les porter au garage.

Je me procure 4 chandelles et en avant ! Je monte l'avant, glisse 2 chandelles. ok tout va bien.

je monte l’arrière, et la j'ai l'impression que sa bouge, le titine n'aime pas sa. Bref, en plus je ne savais pas si il y a d'autres points de levages en plus des 4 marqués sur le mode d'emploi.

comme je me suis chié dessus je l'ai fait en 2 fois. 2 roues par 2 roues. J'avais pas besoin de la voiture donc pas de soucis.

Mais j'aimerai savoir si il y en a parmi vous qui cale la voiture sur 4 appuis. Et si il y en a d'autres.

la photo ci-dessous montre un "point de levage" sous la caisse qui ressemble aux autres. Il y en a 4 qui sont oblique par rapport aux bas de caisses. 2 devant 2 derrières. Vous pensez qu'on peut caler a cette endroit ?

 

mini_678146IMG0197.jpg

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A l'avant je mets les cales a un endroit ou il y a des Silentblocs, je vais te prendre une photo car je ne sais pas comment ça s'appelle.

A l'arrière pareil, a un endroit tu as accès au châssis si on veut...

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Bah si tu te couches sous ta voiture et tu vas comprendre.

Tu verras un point du berceau qui ne demande qu'à ça, soutenir la voiture.

Mtnt que tu le dis c'est possible que ds la notice il y ait l'info.

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ok

mais dans ta premiere réponse tu dis" A l'avant je mets les cales a un endroit ou il y a des Silentblocs" .... cela correspond pas a la photo que tu a mise ? si ?

 

(excuse moi je suis un peu une quiche en mecanique mais j'aime comprendre et surtout pas faire de bétise ! )

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  • 3 mois plus tard...

bon je viens pas souvent mais je vous lis quand même lol

pour mes vacances j'ai fais faire ma vidange de BVA.

j'ai trouvé ce site http://transmecala.com/contact.htm et j'ai appelé.

le mec super sympa, et me dit qu'il est spécialiste en BVA toutes marques. il ne fait que sa, vidange, réparation, etc....

je passe le voir début décembre.

le mec est un passionné, vous lui posez une question il prend le temps de tout expliqué. un régal.

chez lui il y a 4 pont. des voitures américaines , des audi, des mercedes....... des récentes, des anciennes..... leur point commun? une BVA !

j'ai donc pris rendez vous. je lui ai demandé de jeter un œil au pont et au différentiel en plus de la vidange de la BVA.

En plus la voiture on lui emmène en fin de journée, car il a une machine "canadienne" qu'il branche sur la boite et qui fait la vidange et un nettoyage complet. cela dure toute la nuit.

Donc pour 320€ il a fait un nettoyage, vidange complète, changement filtre etc.... il connait très bien la procédure... a chaud etc...

il m'a dit que l'huile était sombre mais c'était normal. pas de limaille sur les aimants, pas de merde. la boite nickel.

il a fait un prélèvement sur le pont, RAS huile nickel.

puis sur les différentiel. et il manquait un chouya d'huile sur celui qui est en sorti de boite coté arbre. il m'a dit que j'avais un joint spi qui suinté, mais rien de méchant, ni d'urgent.

il a regardé de partout; silent block ok, souflet ok.....

il m'a dit elle est super propre !!! d’habitude les audi qu'il voit sont souvent abîmé en dessous (plutot usé prématurement).

donc voila, un coup de pub pour ce mec qui est passionné des BVA. il les connait par cœur !!

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